CN216381651U - 一种油管加热器 - Google Patents

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高志男
高品佳
魏了
傅耀宇
曲学春
涂进进
赵岩
王之甫
李志勇
刘剑锋
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Beijing Gaoxin Weiye Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种油管加热器,包括三通管和加热插头;所述三通管的三个接口分别设置有进油接口、出油接口和加热插头接口;所述加热插头经接加热插头接口插入,从出油接口穿出;所述加热插头包括依次连接的电源接头、加热接头和加热线;所述进油接口设置在所述加热接头的前端。本实用新型提供的油管加热器能够快速连接车体的燃油管路和线束;该油管加热器同时具有密封性好、强度高、耐腐蚀、重量轻等特点。

Description

一种油管加热器
技术领域
本实用新型属于机动车燃油系统的配套装置技术领域,具体涉及一种油管加热器。
背景技术
现有柴油车燃油管路通常采用螺纹旋紧或卡子卡紧的连接方式进行连接,与之配套的油管加热器也采用同样的连接方式。这种连接方式存在安装和拆卸费工费时,容易出现松动渗漏的问题。因此一种可快速安装、牢固可靠的油管加热器是目前市场急需的
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种油管加热器,主要基于柴油车燃油管内的加热;所述油管加热器,包括三通管和加热插头;所述三通管的三个接口分别设置有进油接口、出油接口和加热插头接口;所述加热插头经接加热插头接口插入,从出油接口穿出;所述加热插头包括依次连接的电源接头、加热接头和加热线;所述进油接口设置在所述加热接头的前端。
本实用新型提供的油管加热器能够快速连接车体的燃油管路和线束;该油管加热器同时具有密封性好、强度高、耐腐蚀、重量轻等特点。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本使用细心保护范围的限制。
其中,所述进油接口、加热插头接口为快插阴接头,出油接口为快插阳接头。
具体的,所述三通管设有进油接口、出油接口、加热插头接口三个快插接头,其中进油接口、加热插头接口为快插阴接头,出油接口为快插阳接头。
所述加热插头使用高强度、耐腐蚀的尼龙材料。所述加热插头一端设有电源接头,另一端设有加热线:所述电源接头为快插阴接头,加热线端为快插阳接头;所述加热插头加热线端和三通管加热插头接口相连,电源端和电源相连。
其中,所述三通管为正三通结构;所述进油接口、出油接口和加热插头接口在同一平面;所述进油接口和所述出油接口夹角为90°。
所述三通管使用高强度、耐腐蚀的尼龙材料。
其中,所述出油接口的长度至少包覆所述加热线的1/4。
其中,所述电源接头连接车辆的电源装置连接。
其中,所述进油接口连接车辆的进油管,所述出油接口连接车辆的出油管。
本实用新型所述的油管加热器通过快插方式和车辆电源、进油管、出油管相连,并实现油管燃油加热。
其中,所述电源接头和加热接头外包覆有护套。
其中,所述护套外设置有卡口,用于固定所述三通管。
其中,所述电源接头和加热接头与所述护套间设置有密封结构。
其中,所述三通管外包覆有护套。
所述电源接头、加热线和加热插头本体之间通过密封胶圈及注耐高温胶形式进行密封,保证密封性。
本实用新型提供的油管加热器通过快插方式和车辆电源、进油管、出油管相连,实现油管燃油加热。该装置安装简单、密封性好,且还具有强度高、耐腐蚀、重量轻等特点。
附图说明
图1为本实用新型所提供的油管加热器的原理结构剖视图;
图2为本实用新型所提供的加热插头的剖视图;
图中:1、三通管;2、加热插头;3、进油接口;4、出油接口;5、加热插头接口;6、电源接头;7、加热接头;8、加热线。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
一种油管加热器,其具体结构如图1所示:油管加热器由三通管1和加热插头2组成;
所述三通管1上设有进油接口3、出油接口4和加热插头接口5;所述进油接口3、加热插头接口5为快插阴接头,出油接口4为快插阳接头;所述进油接口3、出油接口4和加热插头接口5在同一平面,进油接口3和出油接口4夹角为90°,出油接口4和加热插头接口5在一条直线上。
如图2所示,所述加热插头2一端设有电源接头6,另一端设有加热接头7和加热线8;所述电源接头6为快插阴接头,加热接头7为快插阳接头;所述加热接头7和三通管1加热插头接口5相连,电源接头6车辆上电源相连;所述三通管1进油接口3和车辆上进油管相连,出油接口4和车辆上出油管相连;
在本实用新型中:所述油管加热器通过快插方式和车辆电源、进油管、出油管相连,并实现油管燃油加热。
在本实用新型中:所述三通管1使用高强度、耐腐蚀的尼龙材料。
在本实用新型中:所述三通管1设有进油接口3、出油接口4、加热插头接口5三个快插接头,其中进油接口3、加热插头接口5为快插阴接头,出油接口4为快插阳接头。
在本实用新型中:所述加热插头2使用高强度、耐腐蚀的尼龙材料,一端设有电源接头6,另一端设有加热接头7和加热线8,其中电源接头6为快插阴接头,加热接头7为快插阳接头。
在本实用新型中:所述电源接头6、加热接头7、加热线8和加热插头2本体之间通过密封胶圈及注耐高温胶形式进行密封,保证密封性。
本实用新型提供的一种油管加热器的工作原理为:油管加热器工作时,加热插头2接通车辆上电源并开始加热,柴油从三通管1进油接口3流入三通管1与加热线8接触,柴油受热升温后从出油接口4流出进入发动机油泵,实现燃油加热功能。
虽然,上文中已经用一般性说明、具体实施方式及试验,对本实用新型作了详尽的描述,但在本实用新型基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种油管加热器,其特征在于,包括三通管和加热插头;所述三通管的三个接口分别设置有进油接口、出油接口和加热插头接口;所述加热插头经接加热插头接口插入,从出油接口穿出;所述加热插头包括依次连接的电源接头、加热接头和加热线;所述进油接口设置在所述加热接头的前端。
2.根据权利要求1所述的油管加热器,其特征在于,所述进油接口、加热插头接口为快插阴接头,出油接口为快插阳接头。
3.根据权利要求1所述的油管加热器,其特征在于,所述进油接口、出油接口和加热插头接口在同一平面;所述进油接口和所述出油接口夹角为90°。
4.根据权利要求1或3所述的油管加热器,其特征在于,所述出油接口的长度至少包覆所述加热线的1/4。
5.根据权利要求1所述的油管加热器,其特征在于,所述电源接头连接车辆的电源装置连接。
6.根据权利要求1所述的油管加热器,其特征在于,所述进油接口连接车辆的进油管,所述出油接口连接车辆的出油管。
7.根据权利要求1所述的油管加热器,其特征在于,所述电源接头和加热接头外包覆有护套。
8.根据权利要求7所述的油管加热器,其特征在于,所述护套外设置有卡口,用于固定所述三通管。
9.根据权利要求7所述的油管加热器,其特征在于,所述电源接头和加热接头与所述护套间设置有密封结构。
10.根据权利要求1或7所述的油管加热器,其特征在于,所述三通管外包覆有护套。
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