CN216360635U - 一种新型公路工程模板支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种新型公路工程模板支撑装置，解决了目前支撑设备通常是工最人员现场对其进行组装，安装较为麻烦，增加公工作人员的工作量的问题，其包括连接板，所述连接板一端两侧均连接有连接块，所述两个连接块之间连接有转轴，所述转轴外侧连接有支撑板，所述支撑板一侧中部连接有支撑块；本实用新型，通过电机带动滑块与固定块移动，使得转杆转动，带动支撑板进行转动，使得支撑板与支撑块能够对模板进行支撑，能够避免对支撑设备进行组装，提高支撑的工作效率；将安装杆通过安装板固定于地面上端，倒齿能够防止安装杆移动，能够便于对支撑设备进行固定，避免支撑设备移动。

Description

一种新型公路工程模板支撑装置

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体为一种新型公路工程模板支撑装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

公路工程需要对公路模板进行支撑，现有的支撑设备通常是工最人员现场对其进行组装，安装较为麻烦，导致在支撑前准备工作过多，增加工作人员的工作量。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型公路工程模板支撑装置，有效的解决了目前支撑设备通常是工最人员现场对其进行组装，安装较为麻烦，增加公工作人员的工作量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程模板支撑装置，包括连接板，所述连接板一端两侧均连接有连接块，所述两个连接块之间连接有转轴，所述转轴外侧连接有支撑板，所述支撑板一侧中部连接有支撑块，所述连接板上端一侧连接有固定板，所述固定板一侧均连接有电机，所述电机输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端贯穿延伸至固定板一侧，所述两个螺纹杆外侧均滑动连接有滑块，所述两个滑块之间连接有固定块，所述固定块上端中部连接有第一转动座，所述第一转动座上端转动连接有转杆，所述转杆上端连接有第二转动座，所述第二转动座一侧与支撑板一侧上部连接，所述连接板两侧均连接有安装组件。

优选的，所述安装组件包括安装板，所述安装板上端中部连接有安装杆，所述安装杆下端贯穿延伸至安装板下端，所述安装板两侧均连接有倒齿。

优选的，所述安装板与安装杆的数量均为四组，所述安装杆下端呈V型结构设置。

优选的，所述连接板上端两侧均连接有滑板，所述两个滑块一侧中部均连接有滑杆，所述滑板对应滑杆处开设有滑槽，所述滑杆位于滑槽内部滑动连接。

优选的，所述转轴与两个连接块处均嵌设有第一轴承，所述螺纹杆与固定板处均嵌设有第二轴承。

优选的，所述滑块下端连接有连接杆，所述连接板上端对应两个连接杆处均开设有连接槽，所述连接杆位于连接槽内部滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过连接块、转轴、支撑板、支撑块、固定板、电机、螺纹杆、滑块、固定块、第一转动座、转杆和第二转动座的设置，电机带动滑块与固定块移动，使得转杆转动，带动支撑板进行转动，使得支撑板与支撑块能够对模板进行支撑，能够避免对支撑设备进行组装，提高支撑的工作效率；

(2)、该新型，通过安装板、安装杆和倒齿的设置，将安装杆通过安装板固定于地面上端，倒齿能够防止安装杆移动，能够便于对支撑设备进行固定，避免支撑设备移动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型倒齿的安装结构示意图。

图中：1、连接板；2、连接块；3、转轴；4、支撑板；5、支撑块；6、固定板；7、电机；8、螺纹杆；9、滑块；10、固定块；11、第一转动座；12、转杆；13、第二转动座；14、安装板；15、安装杆；16、倒齿；17、滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括连接板1，连接板1一端两侧均连接有连接块2，两个连接块2之间连接有转轴3，便于带动支撑板4进行转动，转轴3外侧连接有支撑板4，支撑板4一侧中部连接有支撑块5，连接板1上端一侧连接有固定板6，能够对电机7进行支撑，固定板6一侧均连接有电机7，电机7输出端连接有螺纹杆8，螺纹杆8一端贯穿延伸至固定板6一侧，两个螺纹杆8外侧均滑动连接有滑块9，带动固定块10进行移动，两个滑块9之间连接有固定块10，固定块10上端中部连接有第一转动座11，第一转动座11上端转动连接有转杆12，便于调节支撑板4的角度，对不同角度的模板进行支撑，转杆12上端连接有第二转动座13，第二转动座13一侧与支撑板4一侧上部连接，连接板1两侧均连接有安装组件。

实施例二，在实施例一的基础上，连接板1上端两侧均连接有滑板17，两个滑块9一侧中部均连接有滑杆，滑板17对应滑杆处开设有滑槽，更好的对滑块9的位置进行限定，滑杆位于滑槽内部滑动连接，转轴3与两个连接块2处均嵌设有第一轴承，螺纹杆8与固定板6处均嵌设有第二轴承，减少螺纹杆8与固定板6之间的摩擦，滑块9下端连接有连接杆，连接板1上端对应两个连接杆处均开设有连接槽，便于更好的对滑块9进行固定，连接杆位于连接槽内部滑动连接。

实施例三，在实施例一的基础上，安装组件包括安装板14，安装板14上端中部连接有安装杆15，安装杆15下端贯穿延伸至安装板14下端，安装板14两侧均连接有倒齿16，能够加强对连接板1进行固定，安装板14与安装杆15的数量均为四组，安装杆15下端呈V型结构设置。

工作原理：在使用时，通过将设备放置到合适位置后，通过将安装杆15通过安装板14固定于地面上端，倒齿16能够防止安装杆15移动，随后通过电机7工作，带动螺纹杆8转动，使得滑块9位于螺纹杆8上端滑动，带动固定块10进行移动，使得转杆12位于第一转动座11上端转动，对支撑板4进行支撑，转杆12上端位于第二转动座13上端转动，带动支撑板4进行转动，支撑板4下端带动转轴3转动，使得转轴3位于两个连接块2上端转动，支撑板4与支撑块5能够对模板进行支撑。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)一端两侧均连接有连接块(2)，所述两个连接块(2)之间连接有转轴(3)，所述转轴(3)外侧连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)一侧中部连接有支撑块(5)，所述连接板(1)上端一侧连接有固定板(6)，所述固定板(6)一侧均连接有电机(7)，所述电机(7)输出端连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)一端贯穿延伸至固定板(6)一侧，所述两个螺纹杆(8)外侧均滑动连接有滑块(9)，所述两个滑块(9)之间连接有固定块(10)，所述固定块(10)上端中部连接有第一转动座(11)，所述第一转动座(11)上端转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)上端连接有第二转动座(13)，所述第二转动座(13)一侧与支撑板(4)一侧上部连接，所述连接板(1)两侧均连接有安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述安装组件包括安装板(14)，所述安装板(14)上端中部连接有安装杆(15)，所述安装杆(15)下端贯穿延伸至安装板(14)下端，所述安装板(14)两侧均连接有倒齿(16)。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述安装板(14)与安装杆(15)的数量均为四组，所述安装杆(15)下端呈V型结构设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述连接板(1)上端两侧均连接有滑板(17)，所述两个滑块(9)一侧中部均连接有滑杆，所述滑板(17)对应滑杆处开设有滑槽，所述滑杆位于滑槽内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述转轴(3)与两个连接块(2)处均嵌设有第一轴承，所述螺纹杆(8)与固定板(6)处均嵌设有第二轴承。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述滑块(9)下端连接有连接杆，所述连接板(1)上端对应两个连接杆处均开设有连接槽，所述连接杆位于连接槽内部滑动连接。

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