CN216346140U - 一种led汽车车灯的电路板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED汽车车灯的电路板安装结构，涉及车灯电路板技术领域，包括安装座、电路板本体和四个安装组件，所述安装座内设有安装腔，所述安装座的内壁上设有承载板，所述电路板本体设置在承载板上，并且电路板本体的顶端突出于安装座的顶部，所述电路板本体的外壁上设有四个滑动槽，所述安装座上设有四个穿槽，四个所述穿槽与四个滑动槽一一对应，四个所述安装组件分别设置在四个穿槽内，并且四个安装组件的尾端延伸至对应的滑动槽内，本实用新型滑动板的尾端滑动至滑动槽或滑出滑动槽来实现对电路板本体的固定安装或未固定安装，十分便捷。

Description

一种LED汽车车灯的电路板安装结构

技术领域

本实用新型涉及车灯电路板技术领域，尤其是涉及一种LED汽车车灯的电路板安装结构。

背景技术

随着科技的进步，集成电路(即电路板)在电子产品中的应用越来越广泛，其中LED汽车车灯中需要安装电路板。

现有的LED汽车车灯的电路板通常采用螺钉固定在灯壳的内部，螺钉固定的方式连接可靠性高，同时也具有很高的定位精度，但是采用这种方式，电路板出现问题需要维修或更换电路板时使用螺丝刀对螺钉进行拆卸，有些情况下未携带螺丝刀，则无法对电路板进行更换，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED汽车车灯的电路板安装结构，以解决现有技术中电路板通常采用螺钉固定在灯壳的内部，有些情况下未携带螺丝刀，则无法对电路板进行更换，十分不便技术问题。

本实用新型提供一种LED汽车车灯的电路板安装结构，包括安装座、电路板本体和四个安装组件，所述安装座内设有安装腔，所述安装座的内壁上设有承载板，所述电路板本体设置在承载板上，并且电路板本体的顶端突出于安装座的顶部，所述电路板本体的外壁上设有四个滑动槽，所述安装座上设有四个穿槽，四个所述穿槽与四个滑动槽一一对应，四个所述安装组件分别设置在四个穿槽内，并且四个安装组件的尾端延伸至对应的滑动槽内。

进一步的，每个所述安装组件均包括滑动板、齿条、转动轴、齿轮、旋转柄、限位部件和两个连接座，所述滑动板滑动安装在穿槽内，并且滑动板的尾端延伸至与滑动槽滑动配合，所述齿条安装在滑动板的顶部，两个所述连接座对称设置在安装座的外壁上，所述转动轴转动安装在两个连接座上，并且转动轴的一端延伸至其中一个连接座的外部，所述齿轮安装在转动轴上，并且齿轮与齿条啮合，所述旋转柄与转动轴延伸至其中一个连接座外部的一端固定连接，所述限位部件安装在旋转柄的旁侧。

进一步的，所述限位部件包括L型板、螺套、移动块、转动杆和抵触弹簧，所述L型板安装在安装座的外壁上，所述螺套设置在L型板上，所述移动块设置在螺套内，并且移动块与螺套螺纹连接，所述转动杆安装在移动块远离旋转柄的侧壁上，并且转动杆的一端延伸至螺套的外部，所述抵触弹簧的一端与移动块靠近旋转柄的侧壁固定连接，所述抵触弹簧的另一端与旋转柄抵触配合。

进一步的，所述旋转柄上设有与抵触弹簧抵触的抵触槽。

进一步的，所述转动杆延伸至螺套外部的一端设有十字型转动柄。

进一步的，所述十字型转动柄的外壁上设有防滑纹。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型通过人工将四个安装组件的尾端滑动至对应的滑动槽内，进而实现将电路板本体固定安装在承载板上，当电路板本体需要更换时，只需人工将四个安装组件的尾端从对应的滑动槽内滑出，然后人工将电路板本体从承载板上取出即可，相较于采用螺钉固定电路板本体的方式，在未携带螺丝刀的情况下也能够对电路板本体进行拆卸更换，十分方便；

（2）本实用新型通过人工转动转动杆带动移动块转动，移动块在转动的同时在螺套内移动，移动块靠近旋转柄移动时，此时移动块带动抵触弹簧靠近旋转柄移动，抵触弹簧的端部移动至与旋转柄抵触，同时抵触弹簧受力压缩形变，抵触弹簧压住旋转柄，实现对旋转柄的抵触限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型的局部剖视图；

图5为本实用新型的拆分图；

图6为本实用新型的安装座的立体结构示意图。

附图标记：

安装座1，安装腔11，承载板12，穿槽13，电路板本体2，滑动槽21，安装组件3，滑动板31，齿条32，转动轴33，齿轮34，旋转柄35，抵触槽351，限位部件36，L型板361，螺套362，移动块363，转动杆364，抵触弹簧365，十字型转动柄366，连接座37。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图6所示，本实用新型实施例提供了一种LED汽车车灯的电路板安装结构，包括安装座1、电路板本体2和四个安装组件3，所述安装座1内设有安装腔11，所述安装座1的内壁上设有承载板12，所述电路板本体2设置在承载板12上，并且电路板本体2的顶端突出于安装座1的顶部，所述电路板本体2的外壁上设有四个滑动槽21，所述安装座1上设有四个穿槽13，四个所述穿槽13与四个滑动槽21一一对应，四个所述安装组件3分别设置在四个穿槽13内，并且四个安装组件3的尾端延伸至对应的滑动槽21内；通过人工将四个安装组件3的尾端滑动至对应的滑动槽21内，进而实现将电路板本体2固定安装在承载板12上，当电路板本体2需要更换时，只需人工将四个安装组件3的尾端从对应的滑动槽21内滑出，然后人工将电路板本体2从承载板12上取出即可，相较于采用螺钉固定电路板本体2的方式，在未携带螺丝刀的情况下也能够对电路板本体2进行拆卸更换，十分方便，实用性较强。

具体地，每个安装组件3均包括滑动板31、齿条32、转动轴33、齿轮34、旋转柄35、限位部件36和两个连接座37，滑动板31滑动安装在穿槽13内，并且滑动板31的尾端延伸至与滑动槽21滑动配合，齿条32安装在滑动板31的顶部，两个连接座37对称设置在安装座1的外壁上，转动轴33转动安装在两个连接座37上，并且转动轴33的一端延伸至其中一个连接座37的外部，齿轮34安装在转动轴33上，并且齿轮34与齿条32啮合，旋转柄35与转动轴33延伸至其中一个连接座37外部的一端固定连接，限位部件36安装在旋转柄35的旁侧；通过人工转动旋转柄35带动转动轴33转动，转动轴33带动齿轮34转动，齿轮34带动齿条32移动，齿条32带动滑动板31在穿槽13和滑动槽21内滑动，利用旋转柄35正向转动或反向转动来控制滑动板31的正向移动或反向移动，方便滑动板31的尾端滑动至滑动槽21或滑出滑动槽21，进而实现对电路板本体2的固定安装或未固定安装，十分便捷，在旋转柄35无需转动时，限位部件36用于对旋转柄35进行限位，避免旋转柄35发生不必要的转动。

具体地，限位部件36包括L型板361、螺套362、移动块363、转动杆364和抵触弹簧365，L型板361安装在安装座1的外壁上，螺套362设置在L型板361上，移动块363设置在螺套362内，并且移动块363与螺套362螺纹连接，转动杆364安装在移动块363远离旋转柄35的侧壁上，并且转动杆364的一端延伸至螺套362的外部，抵触弹簧365的一端与移动块363靠近旋转柄35的侧壁固定连接，抵触弹簧365的另一端与旋转柄35抵触配合；通过人工转动转动杆364带动移动块363转动，移动块363在转动的同时在螺套362内移动，移动块363靠近旋转柄35移动时，此时移动块363带动抵触弹簧365靠近旋转柄35移动，抵触弹簧365的端部移动至与旋转柄35抵触，同时抵触弹簧365受力压缩形变，抵触弹簧365压住旋转柄35，实现对旋转柄35的抵触限位。

具体地，旋转柄35上设有与抵触弹簧365抵触的抵触槽351；抵触槽351方便抵触弹簧365的端部对旋转柄35进行抵触。

具体地，转动杆364延伸至螺套362外部的一端设有十字型转动柄366；十字型转动柄366方便人工轻松转动转动杆364。

具体地，十字型转动柄366的外壁上设有防滑纹；防滑纹增大手指与十字型转动柄366的外壁之间的摩擦力，方便人工转动转动杆364。

本实用新型的工作原理：本实用新型通过人工转动旋转柄35带动转动轴33转动，转动轴33带动齿轮34转动，齿轮34带动齿条32移动，齿条32带动滑动板31在穿槽13和滑动槽21内滑动，利用旋转柄35正向转动或反向转动来控制滑动板31的正向移动或反向移动，方便滑动板31的尾端滑动至滑动槽21或滑出滑动槽21，进而实现对电路板本体2的固定安装或未固定安装，相较于采用螺钉固定电路板本体2的方式，在未携带螺丝刀的情况下也能够对电路板本体2进行拆卸更换，十分方便。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征在于：包括安装座（1）、电路板本体（2）和四个安装组件（3），所述安装座（1）内设有安装腔（11），所述安装座（1）的内壁上设有承载板（12），所述电路板本体（2）设置在承载板（12）上，并且电路板本体（2）的顶端突出于安装座（1）的顶部，所述电路板本体（2）的外壁上设有四个滑动槽（21），所述安装座（1）上设有四个穿槽（13），四个所述穿槽（13）与四个滑动槽（21）一一对应，四个所述安装组件（3）分别设置在四个穿槽（13）内，并且四个安装组件（3）的尾端延伸至对应的滑动槽（21）内。

2.根据权利要求1所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征在于：每个所述安装组件（3）均包括滑动板（31）、齿条（32）、转动轴（33）、齿轮（34）、旋转柄（35）、限位部件（36）和两个连接座（37），所述滑动板（31）滑动安装在穿槽（13）内，并且滑动板（31）的尾端延伸至与滑动槽（21）滑动配合，所述齿条（32）安装在滑动板（31）的顶部，两个所述连接座（37）对称设置在安装座（1）的外壁上，所述转动轴（33）转动安装在两个连接座（37）上，并且转动轴（33）的一端延伸至其中一个连接座（37）的外部，所述齿轮（34）安装在转动轴（33）上，并且齿轮（34）与齿条（32）啮合，所述旋转柄（35）与转动轴（33）延伸至其中一个连接座（37）外部的一端固定连接，所述限位部件（36）安装在旋转柄（35）的旁侧。

3.根据权利要求2所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征在于：所述限位部件（36）包括L型板（361）、螺套（362）、移动块（363）、转动杆（364）和抵触弹簧（365），所述L型板（361）安装在安装座（1）的外壁上，所述螺套（362）设置在L型板（361）上，所述移动块（363）设置在螺套（362）内，并且移动块（363）与螺套（362）螺纹连接，所述转动杆（364）安装在移动块（363）远离旋转柄（35）的侧壁上，并且转动杆（364）的一端延伸至螺套（362）的外部，所述抵触弹簧（365）的一端与移动块（363）靠近旋转柄（35）的侧壁固定连接，所述抵触弹簧（365）的另一端与旋转柄（35）抵触配合。

4.根据权利要求3所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征在于：所述旋转柄（35）上设有与抵触弹簧（365）抵触的抵触槽（351）。

5.根据权利要求2所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征在于：转动杆（364）延伸至螺套（362）外部的一端设有十字型转动柄（366）。

6.根据权利要求5所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征在于：所述十字型转动柄（366）的外壁上设有防滑纹。

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