CN216331971U - 一种轮胎补气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎补气装置，包括：支撑台，所述支撑台的底部四角均安装有滚轮；所述支撑台的顶部分别安装有支撑机构和气泵，所述气泵的输出端连接有补气机构；所述补气机构包括插接在气泵输出端的软管一、螺接在软管一另一端的三通管和安装在三通管顶部的测压表，所述三通管远离软管一的一端螺接有软管二，所述软管二的另一端连接有气嘴，所述支撑机构包括液压缸、安装在液压缸底部的螺纹柱和开设在支撑台顶部的螺纹槽，且螺纹柱螺接在螺纹槽内，所述螺纹柱的顶部对称连接有两个把手。该一种轮胎补气装置，可以独自对汽车的轮胎进行补气，使用较为方便，且使用过程较为安全。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎维护技术领域，尤其是一种轮胎补气装置。
背景技术
汽车作为一种便捷的代步工具，已经飞入寻常百姓家，在行驶过程中汽车轮胎难免会被扎，就需要应急补气以让备胎的气体流向被扎轮胎里面，使被扎轮胎暂时鼓起来，以便能将车开行到附近补胎地方换轮胎或修补，避免司机非要当场换轮胎的麻烦，特别是那些力气弱小的女司机。
例如中国实用新型申请号为CN202021546404.8的一种汽车轮胎打气装置，包括底板，底板下端四角通过螺丝固定设有轮子，底板左端表面两侧通过螺丝固定设有推手，底板上端表面左侧通过螺丝固定设有蓄电池，蓄电池上端表面通过螺丝固定设有太阳能板，底板上端表面右侧通过螺丝固定设有筒体，筒体上端表面左侧通过螺丝固定设有压力表a，筒体上端表面右侧通过螺丝固定设有照明灯，筒体左端表面上部开设有进气孔，筒体右端表面上部通过螺丝固定设有报警器，筒体右端表面中部通过套装连接设有打气管，打气管前端通过套装固定设有打气头，打气头上端表面通过螺丝固定设有压力表b；本实用新型具备了对轮胎气压检测、安全充气、夜间照明、移动方便、检修方便的优点。
现有的装置无法独自对汽车的轮胎进行补气，使用不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎补气装置，以解决背景技术中提出的问题。
技术方案：一种轮胎补气装置，包括：
支撑台，所述支撑台的底部四角均安装有滚轮；
所述支撑台的顶部分别安装有支撑机构和气泵，所述气泵的输出端连接有补气机构；
所述补气机构包括插接在气泵输出端的软管一、螺接在软管一另一端的三通管和安装在三通管顶部的测压表，所述三通管远离软管一的一端螺接有软管二，所述软管二的另一端连接有气嘴。
在进一步的实施例中，所述支撑机构包括液压缸、安装在液压缸底部的螺纹柱和开设在支撑台顶部的螺纹槽，且螺纹柱螺接在螺纹槽内，所述螺纹柱的顶部对称连接有两个把手。
在进一步的实施例中，所述液压缸的输出端连接有支撑板，所述支撑板的顶部粘接有橡胶垫。
在进一步的实施例中，所述螺纹柱的底部连接有用于增加支撑稳定性的底板。
在进一步的实施例中，所述支撑台的一侧壁连接有连接板，所述连接板的顶部连接有圆弧形结构的推把。
在进一步的实施例中，所述连接板靠近气泵的一端中部连接有供补气机构缠绕固定的连接柱。
本实用新型的技术效果和优点：该一种轮胎补气装置，将气嘴与被扎轮胎连接即可通过气泵进行充气，充气过程可以方便的通过测压表知晓充气情况，且可以根据实际情况便捷的更换软管二，使用较为方便；可以旋动螺纹柱使得其支撑在地面上，然后通过液压缸将被扎轮胎的底盘对应侧顶起，这样不仅方便进行补气操作，且提供稳定的支撑确保使用过程较为安全；该一种轮胎补气装置，可以独自对汽车的轮胎进行补气，使用较为方便，且使用过程较为安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型支撑机构的结构示意图；
图3为本实用新型补气机构的结构示意图。
图中：1、支撑台；2、气泵；3、软管一；4、三通管；5、测压表；6、软管二；7、液压缸；8、螺纹柱；9、把手；10、底板；11、支撑板；12、滚轮；13、连接板；14、连接柱；15、抽屉。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
如图1，支撑台1的底部四角均安装有滚轮12，滚轮12为自身有制动能力的滚轮，支撑台1的一侧壁连接有连接板13，连接板13的顶部连接有圆弧形结构的推把，通过推把和滚轮12可以便捷的推动装置移动，连接板13靠近气泵2的一端中部连接有供补气机构缠绕固定的连接柱14，支撑台1的一侧壁开设有滑槽，滑槽内滑动插接有抽屉15，可以用以存放备用工具；
为了可以独自对汽车的轮胎进行补气，使用较为方便，如图1和图3，支撑台1的顶部通过多个螺栓安装有气泵2，气泵2的输出端连接有补气机构，补气机构包括插接在气泵2输出端的软管一3，软管一3的另一端螺接有三通管4，三通管4有三个朝向连接，其中顶部朝向连接有测压表5，可以方便测量查看论坛的气压，三通管4远离软管一3的一端螺接有软管二6，采用三通管4这一结构方便根据需要更换软管二6，软管二6的另一端连接有气嘴，气嘴用于与轮胎连接；
为了使用较为方便，使用过程较为安全，支撑台1的顶部安装有支撑机构，支撑台1点顶部开设有螺纹槽，支撑机构包括液压缸7，液压缸7的底部通过多个螺栓连接有螺纹柱8，螺纹柱8螺接在螺纹槽内，螺纹柱8的底部连接有用于增加支撑稳定性的底板10，螺纹柱8的顶部通过螺钉对称连接有两个把手9，通过两个把手9方便施力旋动螺纹柱8，液压缸7的输出端连接有支撑板11，支撑板11的顶部粘接有橡胶垫，防止支撑板11和汽车的底盘相互磨损。
工作原理，该轮胎补气装置，通过推把和滚轮12可以便捷的推动装置移动到被扎轮胎附近，通过两个把手9旋动螺纹柱8使得底板10支撑在地面上，然后通过液压缸7将被扎轮胎的底盘对应侧顶起，这样不仅方便进行补气操作，且提供稳定的支撑确保使用过程较为安全；将气嘴与被扎轮胎连接即可通过气泵2进行充气，充气过程可以方便的通过测压表5知晓充气情况，且可以根据实际情况通过三通管4这一结构便捷的更换软管二6，使用较为方便。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轮胎补气装置，包括：
支撑台(1)，所述支撑台(1)的底部四角均安装有滚轮(12)；
所述支撑台(1)的顶部分别安装有支撑机构和气泵(2)，所述气泵(2)的输出端连接有补气机构；
其特征在于：所述补气机构包括插接在气泵(2)输出端的软管一(3)、螺接在软管一(3)另一端的三通管(4)和安装在三通管(4)顶部的测压表(5)，所述三通管(4)远离软管一(3)的一端螺接有软管二(6)，所述软管二(6)的另一端连接有气嘴。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎补气装置，其特征在于：所述支撑机构包括液压缸(7)、安装在液压缸(7)底部的螺纹柱(8)和开设在支撑台(1)顶部的螺纹槽，且螺纹柱(8)螺接在螺纹槽内，所述螺纹柱(8)的顶部对称连接有两个把手(9)。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎补气装置，其特征在于：所述液压缸(7)的输出端连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的顶部粘接有橡胶垫。
4.根据权利要求2所述的一种轮胎补气装置，其特征在于：所述螺纹柱(8)的底部连接有用于增加支撑稳定性的底板(10)。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎补气装置，其特征在于：所述支撑台(1)的一侧壁连接有连接板(13)，所述连接板(13)的顶部连接有圆弧形结构的推把。
6.根据权利要求5所述的一种轮胎补气装置，其特征在于：所述连接板(13)靠近气泵(2)的一端中部连接有供补气机构缠绕固定的连接柱(14)。
Priority Applications (1)
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| CN202122514970.1U CN216331971U (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种轮胎补气装置 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216331971U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118323052A (zh) * | 2024-05-06 | 2024-07-12 | 深圳市七彩国虹科技有限公司 | 一种低音持续式充气泵 |
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2021
- 2021-10-19 CN CN202122514970.1U patent/CN216331971U/zh not_active Expired - Fee Related
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