CN216331239U - 轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎，包括：胎体，胎体上设置有胎肩轮廓面和胎侧轮廓面，胎体为环形；防护轮廓面，设置在胎体上，防护轮廓面的第一端与胎肩轮廓面连接，防护轮廓面的第二端与胎侧轮廓面连接；其中，由第一端至第二端的方向，防护轮廓面的至少部分朝向逐渐远离胎体的方向延伸。本实用新型解决了现有技术中的轮胎的使用寿命低的问题。

Description

轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种轮胎。

背景技术

目前，应用在地下矿山和隧道工程内的车辆上的轮胎，因其工作环境位于地下，光照条件和路面条件很差，采矿点、行驶路面或卸货点通常会有碎石等对胎面或胎侧切割严重。

此外，由于轮胎的负载较大，直接导致轮胎的下沉量极大，进而导致轮胎胎侧变形严重，胎侧容易裂口，降低了轮胎的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中的轮胎的使用寿命低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎，包括：胎体，胎体上设置有胎肩轮廓面和胎侧轮廓面，胎体为环形；防护轮廓面，设置在胎体上，防护轮廓面的第一端与胎肩轮廓面连接，防护轮廓面的第二端与胎侧轮廓面连接；其中，由第一端至第二端的方向，防护轮廓面的至少部分朝向逐渐远离胎体的方向延伸。

进一步地，防护轮廓面包括：第一防护面，第一防护面与胎肩轮廓面连接；第二防护面，第二防护面的两端分别与第一防护面和胎侧轮廓面连接；第一防护面和第二防护面均为平面，第一防护面和第二防护面之间具有夹角，夹角为钝角。

进一步地，由胎肩轮廓面至胎侧轮廓面的方向，第一防护面朝向逐渐远离胎体的方向延伸。

进一步地，由胎肩轮廓面至胎侧轮廓面的方向，第二防护面朝向逐渐靠近胎体的方向延伸。

进一步地，第一防护面的延伸方向与胎肩轮廓面的延伸方向一致；和/或，第二防护面的延伸方向与胎侧轮廓面的延伸方向一致。

进一步地，防护轮廓面为两个，两个防护轮廓面沿胎体的轴向方向对称设置；以胎体的轴向方向为宽度方向，两个防护轮廓面之间的最大宽度大于胎体的最大宽度。

进一步地，轮胎还包括：保护层，设置在胎体内，保护层的至少部分位于胎体的内表面与防护轮廓面之间。

进一步地，保护层包括：带束层体；防护层体，沿胎体的内表面至外表面的方向，带束层体和防护层体依次设置。

进一步地，防护层体沿弧形轨迹延伸。

进一步地，以胎体的内表面至外表面的方向为厚度方向；防护层体的最大厚度大于带束层体的最大厚度。

应用本实用新型的技术方案，轮胎包括胎体和防护轮廓面，胎体上设置有胎肩轮廓面和胎侧轮廓面，胎体为环形；防护轮廓面设置在胎体上，防护轮廓面的第一端与胎肩轮廓面连接，防护轮廓面的第二端与胎侧轮廓面连接；其中，由第一端至第二端的方向，防护轮廓面的至少部分朝向逐渐远离胎体的方向延伸。这样设置利用防护轮廓面对胎侧轮廓面进行保护，在轮胎行驶的过程中，利用防护轮廓面对路面的石子等障碍物弹开，有利于增强轮胎的耐切割性能，提高轮胎的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的轮胎的实施例的结构示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的轮胎的实施例的尺寸标注示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、胎体；10、胎肩轮廓面；11、胎侧轮廓面；2、防护轮廓面；21、第一防护面；22、第二防护面；3、保护层；31、带束层体；32、防护层体；33、过渡层体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型提供了一种轮胎，请参考图1和图2，包括：胎体1，胎体1上设置有胎肩轮廓面10和胎侧轮廓面11，胎体1为环形；防护轮廓面2，设置在胎体1上，防护轮廓面2的第一端与胎肩轮廓面10连接，防护轮廓面2的第二端与胎侧轮廓面11连接；其中，由第一端至第二端的方向，防护轮廓面2的至少部分朝向逐渐远离胎体1的方向延伸。

根据本实用新型提供的轮胎，包括胎体1和防护轮廓面2，胎体1上设置有胎肩轮廓面10和胎侧轮廓面11，胎体1为环形；防护轮廓面2设置在胎体1上，防护轮廓面2的第一端与胎肩轮廓面10连接，防护轮廓面2的第二端与胎侧轮廓面11连接；其中，由第一端至第二端的方向，防护轮廓面2的至少部分朝向逐渐远离胎体1的方向延伸。这样设置利用防护轮廓面2对胎侧轮廓面11进行保护，在轮胎行驶的过程中，利用防护轮廓面2对路面的石子等障碍物弹开，有利于增强轮胎的耐切割性能，提高轮胎的使用寿命。

具体地，为了对胎侧轮廓面11以及胎圈部位进行保护，防护轮廓面2包括：第一防护面21，第一防护面21与胎肩轮廓面10连接；第二防护面22，第二防护面22的两端分别与第一防护面21和胎侧轮廓面11连接；第一防护面21和第二防护面22均为平面，第一防护面21和第二防护面22之间具有夹角，夹角为钝角。这样设置还增加了轮胎的胎肩部位的厚度，有利于增强胎肩部位的耐切割性能。向第一防护面21和第二防护面22均设置为平面，相较于直接在胎肩部位设置块状凸起来说，确保了轮胎行驶过程中与碎石接触时，利用第一防护面21能够将碎石弹开，进而保护轮胎的胎侧部位。

在本实用新型提供的实施例中，由胎肩轮廓面10至胎侧轮廓面11的方向，第一防护面21朝向逐渐远离胎体1的方向延伸。这样增加了胎肩部位的厚度，提高了胎肩部位的寿命。

在本实用新型提供的实施例中，由胎肩轮廓面10至胎侧轮廓面11的方向，第二防护面22朝向逐渐靠近胎体1的方向延伸。这样利用第二防护面22与胎侧轮廓面11连接，有利于对胎侧部位进行保护。

在具体实施时，为了避免碎石划破或嵌压在轮胎的胎体1内，第一防护面21的延伸方向与胎肩轮廓面10的延伸方向一致；和/或，第二防护面22的延伸方向与胎侧轮廓面11的延伸方向一致。这样设置在胎肩轮廓面与胎侧轮廓面之间利用防护轮廓面2形成了折弯角，避免了第一防护面21与胎肩轮廓面10之间产生折角而导致降低胎肩部位的耐切割性，同时避免了第二防护面22与胎侧轮廓面11之间产生折角，增强了对胎侧部位的保护性。

优选地，防护轮廓面2为两个，两个防护轮廓面2沿胎体1的轴向方向对称设置；以胎体1的轴向方向为宽度方向，两个防护轮廓面2之间的最大宽度大于胎体1的最大宽度。

在本实用新型提供的实施例中，为了提高胎体的整体耐切割性，轮胎还包括：保护层3，设置在胎体1内，保护层3的至少部分位于胎体1的内表面与防护轮廓面2之间。

具体地，保护层3包括：带束层体31；防护层体32，沿胎体1的内表面至外表面的方向，带束层体31和防护层体32依次设置。保护层3还包括过渡层体33，过渡层体33设置在防护层体32远离带束层体31的一侧。这样减小了原有的带束层体31的厚度，增加了防护层体32，能够抑制胎体上裂口的蔓延，避免轮胎过早损坏，其中，防护层体32和过渡层体33均包括同一胶料材质。优选地，防护层体32沿弧形轨迹延伸。

其中，为了进一步地提高轮胎的使用寿命，以胎体1的内表面至外表面的方向为厚度方向；防护层体32的最大厚度大于带束层体31的最大厚度。

在具体实施时，如图2所示，设定水平基准面，水平基准面至胎体1的外表面的最大垂直距离与至胎体1的内表面的最大垂直距离相等；b为胎体1的最大宽度的二分之一，a为两个防护轮廓面2之间的最大宽度的二分之一，c为胎冠轮廓面的宽度的二分之一，c＝0.9b＝0.85a；d为第一防护面21与第二防护面22的连接端与胎冠轮廓面之间的最大垂直距离，e为胎冠轮廓面至水平基准面的最大垂直距离，d＝0.6e；以平行于胎体1的径向平面为竖直平面，第一防护面21与竖直平面之间的夹角为β，β＝(14±1)°。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

根据本实用新型提供的轮胎，包括胎体1和防护轮廓面2，胎体1上设置有胎肩轮廓面10和胎侧轮廓面11，胎体1为环形；防护轮廓面2设置在胎体1上，防护轮廓面2的第一端与胎肩轮廓面10连接，防护轮廓面2的第二端与胎侧轮廓面11连接；其中，由第一端至第二端的方向，防护轮廓面2的至少部分朝向逐渐远离胎体1的方向延伸。这样设置利用防护轮廓面2对胎侧轮廓面11进行保护，在轮胎行驶的过程中，利用防护轮廓面2对路面的石子等障碍物弹开，有利于增强轮胎的耐切割性能，提高轮胎的使用寿命。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎，其特征在于，包括：

胎体(1)，所述胎体(1)上设置有胎肩轮廓面(10)和胎侧轮廓面(11)，所述胎体(1)为环形；

防护轮廓面(2)，设置在所述胎体(1)上，所述防护轮廓面(2)的第一端与所述胎肩轮廓面(10)连接，所述防护轮廓面(2)的第二端与所述胎侧轮廓面(11)连接；

其中，由所述第一端至所述第二端的方向，所述防护轮廓面(2)的至少部分朝向逐渐远离所述胎体(1)的方向延伸。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述防护轮廓面(2)包括：

第一防护面(21)，所述第一防护面(21)与所述胎肩轮廓面(10)连接；

第二防护面(22)，所述第二防护面(22)的两端分别与所述第一防护面(21)和所述胎侧轮廓面(11)连接；

所述第一防护面(21)和所述第二防护面(22)均为平面，所述第一防护面(21)和所述第二防护面(22)之间具有夹角，所述夹角为钝角。

3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，由所述胎肩轮廓面(10)至所述胎侧轮廓面(11)的方向，所述第一防护面(21)朝向逐渐远离所述胎体(1)的方向延伸。

4.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，由所述胎肩轮廓面(10)至所述胎侧轮廓面(11)的方向，所述第二防护面(22)朝向逐渐靠近所述胎体(1)的方向延伸。

5.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述第一防护面(21)的延伸方向与所述胎肩轮廓面(10)的延伸方向一致；和/或，

所述第二防护面(22)的延伸方向与所述胎侧轮廓面(11)的延伸方向一致。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述防护轮廓面(2)为两个，两个所述防护轮廓面(2)沿所述胎体(1)的轴向方向对称设置；

以胎体(1)的轴向方向为宽度方向，两个所述防护轮廓面(2)之间的最大宽度大于所述胎体(1)的最大宽度。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎还包括：

保护层(3)，设置在所述胎体(1)内，所述保护层(3)的至少部分位于所述胎体(1)的内表面与所述防护轮廓面(2)之间。

8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，所述保护层(3)包括：

带束层体(31)；

防护层体(32)，沿所述胎体(1)的内表面至外表面的方向，所述带束层体(31)和所述防护层体(32)依次设置。

9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，所述防护层体(32)沿弧形轨迹延伸。

10.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，以胎体(1)的内表面至外表面的方向为厚度方向；所述防护层体(32)的最大厚度大于所述带束层体(31)的最大厚度。

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