CN216271612U - 摆渡中转运输装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及摆渡中转运输装置。本申请所述的摆渡中转运输装置包括：支撑架、输送组件以及升降驱动缸，所述输送组件置于所述支撑架的上方，并且所述输送组件的一端与所述支撑架铰接；所述升降驱动缸的底端连接在所述支撑架上，所述升降驱动缸的顶端铰接在所述输送组件的中部或另一端。本申请所述的摆渡中转运输装置具有高效且传输稳定的优点。

Description

摆渡中转运输装置

技术领域

本申请涉及运输装置，特别是涉及摆渡中转运输装置。

背景技术

现有的货物运输系统，尤其是箱体类的方形结构的运输系统，当需要从高处往低处运输时，需要斜向的输送皮带，并在中转处设置转运装置。如图1和图2，现有用于该方式运输的转运装置，设置有支架91、升降机构92以及横向传送带93，横向传送带93的支撑结构部分整体放置在升降机构92上，升降机构92安装在支架91上，从而实现的是横向传送带的整体升降，且整体处于平放的状态下的升降。现有技术的这种结构方式存在货物抖动的问题，以及货物运输对不准的问题，因为从高处向下输送的传送带为斜向设置，而横向传送带为横向设置，运输方向存在角度的变化而发生抖动的问题。另外，这种结合形式和运输方式，还存在因为整体升降而效率低的问题。

实用新型内容

基于此，本申请的目的在于，提供摆渡中转运输装置，其具有传输平稳且高效的优点。

本申请的一方面，提供一种摆渡中转运输装置，包括支撑架、输送组件以及升降驱动缸，所述输送组件置于所述支撑架的上方，并且所述输送组件的一端与所述支撑架铰接；

所述升降驱动缸的底端连接在所述支撑架上，所述升降驱动缸的顶端铰接在所述输送组件的中部或另一端。

本申请所述的摆渡中转运输装置，通过将输送组件的一端铰接在支撑架上，其另一端通过升降驱动缸支撑，通过升降驱动缸的驱动，使得输送组件可以相对于支撑架转动，进而与斜向输送下来的货物的运输方向保持一致，使得货物的整个运输过程平稳。另外，在进行货物运输方向的换向时，只需要一个升降驱动缸的伸缩就可以实现，从而提高了效率，并且大幅度提高效率。

进一步地，所述输送组件包括输送支架和传送带，所述传送带安装在所述输送支架上；

所述输送支架的一端与所述支撑架铰接，所述升降驱动缸的顶端与所述输送支架的中部或者另一端铰接。

进一步地，所述输送支架包括框体和支撑底杆，所述支撑底杆横向设置且其两端分别与所述框体固定连接；

所述框体的一端与所述支撑架铰接，所述支撑底杆设置在所述框体的中部或者另一端，所述升降驱动缸的顶端与所述支撑底杆铰接。

进一步地，所述输送组件还包括驱动电机和同步带，该驱动电机安装在所述框体上，并通过同步带与所述传送带的其一转轴转动连接。

进一步地，所述输送组件还包括档杆和光电开关，所述档杆固定在所述框体的顶面的一端，所述光电开关设置在所述框体上，并朝向所述传送带设置。

进一步地，还包括铰接组件，所述输送组件的一端通过所述铰接组件与所述支撑架连接。

进一步地，所述升降驱动缸为气缸或者液压缸。

进一步地，所述升降驱动缸斜向放置。

进一步地，所述支撑架包括顶面架杆、竖杆以及横杆；

多个所述竖杆纵向放置，多个所述横杆分别与所述竖杆固定连接，且多个所述竖杆和多个所述横杆形成支撑框体；

两个所述顶面架杆分别固定在所述竖杆上，且两个所述顶面架杆分别斜向设置；所述输送组件铰接在所述顶面架杆的较高的一端；

所述升降驱动缸的底端固定在其一所述横杆上。

进一步地，所述输送组件可转动的支撑在所述顶面架杆上。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本申请。

附图说明

图1为现有技术的转运装置的主视图；

图2为现有技术的转运装置的立体结构示意图；

图3为本申请示例性的摆渡中转运输装置的主视图；

图4为本申请示例性的摆渡中转运输装置的立体结构示意图；

图5为本申请示例性的摆渡中转运输装置的另一视角的立体结构示意图；

图6为本申请另一示例性的摆渡中转运输装置的结构原理图；

图7为本申请示例性的摆渡中转运输装置的一种工作状态图；

图8为本申请示例性的摆渡中转运输装置的另一种工作状态图；

图9为本申请示例性的摆渡中转运输装置的再一种工作状态图。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

图1为现有技术的转运装置的主视图；图2为现有技术的转运装置的立体结构示意图；

图3为本申请示例性的摆渡中转运输装置的主视图；图4为本申请示例性的摆渡中转运输装置的立体结构示意图；图5为本申请示例性的摆渡中转运输装置的另一视角的立体结构示意图；图6为本申请另一示例性的摆渡中转运输装置的结构原理图；图7为本申请示例性的摆渡中转运输装置的一种工作状态图；图8为本申请示例性的摆渡中转运输装置的另一种工作状态图；图9为本申请示例性的摆渡中转运输装置的再一种工作状态图。

请参阅图3-图9，本申请示例性的一种摆渡中转运输装置，包括支撑架30、输送组件10以及升降驱动缸20，所述输送组件10置于所述支撑架30的上方，并且所述输送组件10的一端与所述支撑架30铰接；

所述升降驱动缸20的底端连接在所述支撑架30上，所述升降驱动缸20的顶端铰接在所述输送组件10的中部或另一端。

本申请所述的摆渡中转运输装置，通过将输送组件10的一端铰接在支撑架30上，其另一端通过升降驱动缸20支撑，通过升降驱动缸20的驱动，使得输送组件10可以相对于支撑架30转动，进而与斜向输送下来的货物的运输方向保持一致，使得货物的整个运输过程平稳。另外，在进行货物运输方向的换向时，只需要一个升降驱动缸20的伸缩就可以实现，从而提高了效率，并且大幅度提高效率。

在一些优选实施例中，所述输送组件10包括输送支架和传送带12，所述传送带12安装在所述输送支架上；所述输送支架的一端与所述支撑架30铰接，所述升降驱动缸20的顶端与所述输送支架的中部或者另一端铰接。输送支架用于连接和固定其他结构，并用于安装传送带12；传送带12安装在输送支架上，用于运输货物。传送带12和输送支架可选用现有技术的结构形式。

在一些优选实施例中，所述输送支架包括框体11和支撑底杆13，所述支撑底杆13横向设置且其两端分别与所述框体11固定连接；所述框体11的一端与所述支撑架30铰接，所述支撑底杆13设置在所述框体11的中部或者另一端，所述升降驱动缸20的顶端与所述支撑底杆13铰接。支撑底杆13用于安装升降驱动缸20，并且支撑底杆13可以安装在框体11的中部，也可以安装在框体11的另一端。不论是安装在中部还是另一端，都可以与框体11的一端的铰接点形成转动结构，从而使得在升降驱动缸20的驱动下，框体11绕着铰接点转动。支撑架30在它们转动的过程中，处于相对于地面静止的状态。

在一些优选实施例中，所述输送组件10还包括驱动电机18和同步带17，该驱动电机18安装在所述框体11上，并通过同步带17与所述传送带12的其一转轴16转动连接。通常，驱动电机18安装在框体11的底面，也可以安装在框体11的顶面。但是安装在框体11的顶面可能会阻挡货物的运输，因而优先为底面设置。同时，传送带12的两端分别通过转轴16连接转动，其一转轴16的端部伸出到框体11外，转轴16上可以设置轴承或者转动轮，轴承或者转动轮与电机通过同步带17连接，实现电机带动传送带12运转，两个转轴同步转动。设置驱动电机18和同步带17，可以是现有技术的驱动传动方式。

在一些优选实施例中，所述输送组件10还包括档杆14和光电开关15，所述档杆14固定在所述框体11的顶面的一端，所述光电开关15设置在所述框体11上，并朝向所述传送带12设置。档杆14设置在框体11的铰接端，该端部为输送末端，当货物运输到该处，还可以通过档杆14进行阻挡，以防止超行程而掉落至传送带12外。档杆14起到辅助的作用。可以通过停止输送来实现货物在传送带12上的运输暂停，也可以通过档杆14阻挡继续运输；都保证了货物停留在传送带12上。

在一些优选实施例中，所述输送组件10还包括控制器，用于控制驱动电机18的正转或反转；该控制器同时还与光电开关15电连接。光电开关15接收到传送带12上输送的货物的信号时，传输至控制器，使得控制器停止运转，然后控制器控制驱动电机18反转，从而反向将货物送出。

在一些优选示例中，通过手动控制驱动电机18的开关，实现驱动电机18的正转或者反转，可以实现手动控制传送带12的运转，甚至是驱动电机18的暂停，进而实现传送带的暂停。

在一些优选实施例中，还包括铰接组件40，所述输送组件10的一端通过所述铰接组件40与所述支撑架30连接。设置铰接组件40，便于输送组件10相对于支撑架30的转动，进而以便于实现框体11相对于支撑架30的转动。

在一些进一步的示例中，铰接组件40包括铰接连接板41、铰接轴42以及轴承座43，两个铰接连接板41分别固定在框体11的两侧，铰接连接板41置于框体11的一端；铰接连接板41固定在铰接轴42上，铰接轴42的两端分别转动连接在两个轴承座43上，两个轴承座43分别安装在支撑架30上。

在一些优选实施例中，所述升降驱动缸20为气缸或者液压缸。气缸或者液压缸都能实现，根据承载重量进行适配。

在一些优选实施例中，所述升降驱动缸20斜向放置。升降驱动缸20的底端安装在支撑架30的中部，其顶端安装在支撑底杆13上，支撑底杆13尽量的靠近框体11的另一端的端部设置，从而形成升降驱动缸20的斜向设置，可以形成省力的结构，并且行程可控。

在一些优选实施例中，所述支撑架30包括顶面架杆31、竖杆32以及横杆33；

多个所述竖杆32纵向放置，多个所述横杆33分别与所述竖杆32固定连接，且多个所述竖杆32和多个所述横杆33形成支撑框体11；

两个所述顶面架杆31分别固定在所述竖杆32上，且两个所述顶面架杆31分别斜向设置；所述输送组件10铰接在所述顶面架杆31的较高的一端；

所述升降驱动缸20的底端固定在其一所述横杆33上。

由于顶面架杆31斜向设置，使得框体11能够向下倾斜，并且框体11的转动到最低位置时，恰好支撑在顶面架杆31上，这样，货物能够斜向下运输，与对接的传送装置角度一致，保证了货物送出的稳定。

在一些优选实施例中，所述输送组件10可转动的支撑在所述顶面架杆31上。

本申请示例性的摆渡中转运输装置的工作原理：

如图所示，当有上方的来货时，升降驱动缸20推动传送带12斜向上运动，以接收来货，此时驱动电机18正转；货物运输至传送带12上之后，被光电开关15感应到，说明货物整体置于传送带12上，此时驱动电机18停止转动；升降驱动缸20的活塞杆缩回，传送带12转动下降，此时驱动电机18反转，并最终斜向下将货物送出。当然，传送带12也可以水平状态将货物送出，根据送出时接货的传送装置的设置角度而定。

本申请示例性的摆渡中转运输装置，货物运输稳定，且只需要一个升降驱动缸20，工作效率高。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种摆渡中转运输装置，其特征在于：包括支撑架、输送组件以及升降驱动缸，所述输送组件置于所述支撑架的上方，并且所述输送组件的一端与所述支撑架铰接；

所述升降驱动缸的底端连接在所述支撑架上，所述升降驱动缸的顶端铰接在所述输送组件的中部或另一端。

2.根据权利要求1所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述输送组件包括输送支架和传送带，所述传送带安装在所述输送支架上；

所述输送支架的一端与所述支撑架铰接，所述升降驱动缸的顶端与所述输送支架的中部或者另一端铰接。

3.根据权利要求2所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述输送支架包括框体和支撑底杆，所述支撑底杆横向设置且其两端分别与所述框体固定连接；

所述框体的一端与所述支撑架铰接，所述支撑底杆设置在所述框体的中部或者另一端，所述升降驱动缸的顶端与所述支撑底杆铰接。

4.根据权利要求3所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述输送组件还包括驱动电机和同步带，该驱动电机安装在所述框体上，并通过同步带与所述传送带的其一转轴转动连接。

5.根据权利要求4所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述输送组件还包括档杆和光电开关，所述档杆固定在所述框体的顶面的一端，所述光电开关设置在所述框体上，并朝向所述传送带设置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：还包括铰接组件，所述输送组件的一端通过所述铰接组件与所述支撑架连接。

7.根据权利要求6所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述升降驱动缸为气缸或者液压缸。

8.根据权利要求7所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述升降驱动缸斜向放置。

9.根据权利要求6所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述支撑架包括顶面架杆、竖杆以及横杆；

多个所述竖杆纵向放置，多个所述横杆分别与所述竖杆固定连接，且多个所述竖杆和多个所述横杆形成支撑框体；

两个所述顶面架杆分别固定在所述竖杆上，且两个所述顶面架杆分别斜向设置；所述输送组件铰接在所述顶面架杆的较高的一端；

所述升降驱动缸的底端固定在其一所述横杆上。

10.根据权利要求9所述的摆渡中转运输装置，其特征在于：所述输送组件可转动的支撑在所述顶面架杆上。

Images