CN216267383U - 一种航空轮胎模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具的技术领域，且公开了一种航空轮胎模具，包括底盒，底盒内设置有环形模具，环形模具上侧固定连接有入料管，底盒的下内壁固定安装有压力弹簧，压力弹簧上侧固定安装有环形板，入料管向环形模具内注入融化的物料，同时打开箱子电机，从而可以带动连接绳旋转移动，这样就可以带动撞击球旋转移动，从而可以通过离心力可以使撞击球撞击向环形模具上，这样就可以配合压力弹簧与环形板使环形模具产生晃动，从而可以带动注入环形模具内融化后的物料产生晃动，这样就可以使注入环形模具内融化后的物料进入环形模具内的细小处，同时可以使注入环形模具内融化后的物料注入的更加均匀，从而可以提高注塑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具的技术领域，具体为一种航空轮胎模具。
背景技术
现有公开号CN208601963U公开了一种轮胎模具。本实用新型提供的轮胎模具，包括模壳组件以及设置在模壳组件内的型腔组件。型腔组件的上侧板开设有测温孔，测温孔内设置有测温元件。轮胎模具具备与测温孔连通的第一过线槽，模壳组件具备与第一过线槽连通的第二过线槽，与测温元件连接测温线穿过第一过线槽和第二过线槽从而被导出。实现了在轮胎模具预热及轮胎硫化过程中对轮胎模具型腔面的温度进行监控，并且不会对轮胎造成损伤；同时避免测温线对轮胎模具的工作造成影响和测温线在使用过程中受到挤压的问题，从而延长轮胎模具的使用寿命。
散热可以实现了在轮胎模具预热及轮胎硫化过程中对轮胎模具型腔面的温度进行监控，并且不会对轮胎造成损伤；同时避免测温线对轮胎模具的工作造成影响和测温线在使用过程中受到挤压的问题，从而延长轮胎模具的使用寿命。
但是轮胎是橡胶材质，而橡胶进行融化后会有很大的粘性，从而就会导致进入模具内的物料下落速度与均匀性差，这样就会影响工作效率，从而降低注塑效果。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空轮胎模具，具备可以使注入环形模具内融化后的物料进入环形模具内的细小处，同时可以使注入环形模具内融化后的物料注入的更加均匀，从而可以提高注塑效果等优点，解决了轮胎是橡胶材质，而橡胶进行融化后会有很大的粘性，从而就会导致进入模具内的物料下落速度与均匀性差，这样就会影响工作效率，从而降低注塑效果的问题。
（二）技术方案
为实现上述可以使注入环形模具内融化后的物料进入环形模具内的细小处，同时可以使注入环形模具内融化后的物料注入的更加均匀，从而可以提高注塑效果目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底盒，底盒内设置有环形模具，环形模具上侧固定连接有入料管，底盒的下内壁固定安装有压力弹簧，压力弹簧上侧固定安装有环形板，环形板上侧与环形模具上侧贴合，底盒的下内壁固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定连接有连接绳，连接绳上固定连接有撞击球。
优选的，所述环形模具上活动套接有活动管，活动管上固定套接有活动板，活动板下侧与底盒上侧贴合。
优选的，所述撞击球为橡胶球。
优选的，所述环形板上侧固定安装有限位管，环形模具活动套接在限位管上。
优选的，所述入料管上固定连接有圆盒，圆盒内活动连接有连接管，连接管上固定套接有挡板，挡板与圆盒上侧贴合。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空轮胎模具，具备以下有益效果：
1、该航空轮胎模具，通过入料管向环形模具内注入融化的物料，同时打开箱子电机，从而可以带动连接绳旋转移动，这样就可以带动撞击球旋转移动，从而可以通过离心力可以使撞击球撞击向环形模具上，这样就可以配合压力弹簧与环形板使环形模具产生晃动，从而可以带动注入环形模具内融化后的物料产生晃动，这样就可以使注入环形模具内融化后的物料进入环形模具内的细小处，同时可以使注入环形模具内融化后的物料注入的更加均匀，从而可以提高注塑效果。
2、该航空轮胎模具，通过活动管上的活动板，可以避免用户将手指插入底盒与环形模具之间的空隙内，从而可以避免用户被底盒与环形模具夹伤，这样就可以提高装置的安全性，通过撞击球为橡胶球就可以避免撞击球撞击环形模具时产生过大声响影响工作人员。
3、该航空轮胎模具，通过使用连接管注入物料，物料就会通过圆盒进入入料管内，可以通过挡板的遮挡避免环形模具晃动导致物料泄漏，从而可以提高装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的正面立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中底盒的剖视立体结构示意图；
图3为本实用新型图1中圆盒的剖视立体结构示意图；
图4为本实用新型图1中环形模具的剖视立体结构示意图。
图中：1、底盒；2、活动板；3、活动管；4、入料管；5、圆盒；6、挡板；7、连接管；9、连接绳；10、撞击球；11、环形模具；12、环形板；13、限位管；14、旋转电机；15、压力弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种航空轮胎模具，包括底盒1，底盒1内设置有环形模具11，环形模具11上侧固定连接有入料管4，底盒1的下内壁固定安装有压力弹簧15，压力弹簧15上侧固定安装有环形板12，环形板12上侧与环形模具11上侧贴合，底盒1的下内壁固定安装有旋转电机14，旋转电机14的输出轴上固定连接有连接绳9，连接绳9上固定连接有撞击球10，通过入料管4向环形模具11内注入融化的物料，同时打开箱子电机14，从而可以带动连接绳9旋转移动，这样就可以带动撞击球10旋转移动，从而可以通过离心力可以使撞击球10撞击向环形模具11上，这样就可以配合压力弹簧15与环形板12使环形模具11产生晃动，从而可以带动注入环形模具11内融化后的物料产生晃动，这样就可以使注入环形模具11内融化后的物料进入环形模具11内的细小处，同时可以使注入环形模具11内融化后的物料注入的更加均匀，从而可以提高注塑效果，环形模具11上活动套接有活动管3，活动管3上固定套接有活动板2，活动板2下侧与底盒1上侧贴合，撞击球10为橡胶球，通过活动管3上的活动板2，可以避免用户将手指插入底盒1与环形模具11之间的空隙内，从而可以避免用户被底盒1与环形模具11夹伤，这样就可以提高装置的安全性，通过撞击球10为橡胶球就可以避免撞击球10撞击环形模具11时产生过大声响影响工作人员。
在使用时，第一步：通过入料管4向环形模具11内注入融化的物料，同时打开箱子电机14，从而可以带动连接绳9旋转移动，这样就可以带动撞击球10旋转移动，从而可以通过离心力可以使撞击球10撞击向环形模具11上，这样就可以配合压力弹簧15与环形板12使环形模具11产生晃动，从而可以带动注入环形模具11内融化后的物料产生晃动，这样就可以使注入环形模具11内融化后的物料进入环形模具11内的细小处，同时可以使注入环形模具11内融化后的物料注入的更加均匀，从而可以提高注塑效果。
第二步：通过活动管3上的活动板2，可以避免用户将手指插入底盒1与环形模具11之间的空隙内，从而可以避免用户被底盒1与环形模具11夹伤，这样就可以提高装置的安全性，通过撞击球10为橡胶球就可以避免撞击球10撞击环形模具11时产生过大声响影响工作人员。
实施例二
在实施例一的基础上请参阅图1-4，环形板12上侧固定安装有限位管13，环形模具11活动套接在限位管13上，入料管4上固定连接有圆盒5，圆盒5内活动连接有连接管7，连接管7上固定套接有挡板6，挡板6与圆盒5上侧贴合，通过使用连接管7注入物料，物料就会通过圆盒5进入入料管4内，可以通过挡板6的遮挡避免环形模具11晃动导致物料泄漏，从而可以提高装置的实用性。
在使用时，通过使用连接管7注入物料，物料就会通过圆盒5进入入料管4内，可以通过挡板6的遮挡避免环形模具11晃动导致物料泄漏，从而可以提高装置的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种航空轮胎模具，包括底盒（1），底盒（1）内设置有环形模具（11），环形模具（11）上侧固定连接有入料管（4），其特征在于：所述底盒（1）的下内壁固定安装有压力弹簧（15），压力弹簧（15）上侧固定安装有环形板（12），环形板（12）上侧与环形模具（11）上侧贴合，底盒（1）的下内壁固定安装有旋转电机（14），旋转电机（14）的输出轴上固定连接有连接绳（9），连接绳（9）上固定连接有撞击球（10）。
2.根据权利要求1所述的一种航空轮胎模具，其特征在于：所述环形模具（11）上活动套接有活动管（3），活动管（3）上固定套接有活动板（2），活动板（2）下侧与底盒（1）上侧贴合。
3.根据权利要求1所述的一种航空轮胎模具，其特征在于：所述撞击球（10）为橡胶球。
4.根据权利要求1所述的一种航空轮胎模具，其特征在于：所述环形板（12）上侧固定安装有限位管（13），环形模具（11）活动套接在限位管（13）上。
5.根据权利要求1所述的一种航空轮胎模具，其特征在于：所述入料管（4）上固定连接有圆盒（5），圆盒（5）内活动连接有连接管（7），连接管（7）上固定套接有挡板（6），挡板（6）与圆盒（5）上侧贴合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123060928.3U CN216267383U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 一种航空轮胎模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202123060928.3U CN216267383U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 一种航空轮胎模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216267383U true CN216267383U (zh) | 2022-04-12 |
Family
ID=81044201
Family Applications (1)
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| CN202123060928.3U Active CN216267383U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 一种航空轮胎模具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216267383U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116353000A (zh) * | 2023-05-19 | 2023-06-30 | 寿光福麦斯轮胎有限公司 | 一种轮胎成型注塑模具 |
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2021
- 2021-12-08 CN CN202123060928.3U patent/CN216267383U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116353000A (zh) * | 2023-05-19 | 2023-06-30 | 寿光福麦斯轮胎有限公司 | 一种轮胎成型注塑模具 |
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