CN216241604U - 一种耐磨液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨液压油缸，包括缸体，缸体的一端设有滑套组件，滑套组件包括橡胶防尘套，橡胶防尘套的上端设有限位环，限位环下端设有多个限位块，每个限位块均嵌于缸体一端的限位槽内，橡胶防尘套的内壁设有耐磨钢材滑筒，耐磨钢材滑筒的下端设有耐磨钢材环，耐磨钢材环上设有固定杆，固定杆嵌入橡胶防尘套的下端，耐磨钢材滑筒的上端设有固定环，固定环通过固定螺栓固定在橡胶防尘套的上端面上；本实用新型结构简单，设计新颖，通过正向旋转滑套组件即可使第一螺纹和第二螺纹相互紧紧卡合，然后再将限位块嵌入限位槽内，可使缸体和滑套组件之间紧紧密封固定，从而有效的提高液压油缸的密封性。

Description

一种耐磨液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种耐磨液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠；其中活塞杆部分在工作状态中是要往复在缸体中伸缩的，现有技术中液压油缸的耐磨性能较差，使用时间久了以后，容易导致缸体磨损、内壁划伤、活塞或活塞杆划伤，继而导致液压油缸的开口间隙以及边间隙就会增大，引起弹力减弱，液压油缸的密封性下降导致无法使用；

如果需要继续使用的话就需要进行修复，现有的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后外协修复，但是拆卸起来非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨液压油缸，包括缸体，所述缸体的一端设有滑套组件，所述滑套组件包括橡胶防尘套，所述橡胶防尘套的上端设有限位环，所述限位环下端设有多个限位块，每个所述限位块均嵌于缸体一端的限位槽内，所述橡胶防尘套的下端外壁上设有第一螺纹，所述橡胶防尘套的内壁设有耐磨钢材滑筒，所述耐磨钢材滑筒的下端设有耐磨钢材环，所述耐磨钢材环上设有固定杆，所述固定杆嵌入橡胶防尘套的下端，所述耐磨钢材环紧贴橡胶防尘套的下端面，所述耐磨钢材滑筒的上端设有固定环，所述固定环通过固定螺栓固定在橡胶防尘套的上端面上，所述缸体内设有活塞杆，所述活塞杆的一端设有活塞，所述活塞杆的另一端穿过耐磨钢材滑筒。

优选的，所述缸体一端的内壁上设有第二螺纹，所述第二螺纹与第一螺纹相匹配。

优选的，所述活塞杆和活塞上均设有一层陶瓷聚合物涂层，所述缸体的内壁上设有一层碳化钨涂层。

优选的，所述陶瓷聚合物涂层的厚度为0.08mm~0.10mm。

优选的，所述碳化钨涂层的厚度为0.05mm~0.07mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，通过正向旋转滑套组件即可使第一螺纹和第二螺纹相互紧紧卡合，然后再将限位块嵌入限位槽内，可使缸体和滑套组件之间紧紧密封固定，从而确保缸体和活塞杆之间间隙密封，继而有效的提高液压油缸的密封性；当需要拆卸时，只需要将限位块从限位槽中拔出，再反向旋转滑套组件即可将其拆卸，非常的方便；通过在滑套组件上设置耐磨钢材滑筒来增加耐磨性，确保活塞杆在进行往复运动时不会划伤，另外耐磨钢材滑筒与橡胶防尘套通过紧密的连接固定，能够确保活塞杆在进行往复运动时，耐磨钢材滑筒不会从滑套组件中松脱；以及通过在活塞杆、活塞以及缸体内壁设置耐磨涂层，来增加耐磨性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖视示意图；

图2为图1的A部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨液压油缸，包括缸体1，所述缸体1的一端设有滑套组件2，所述滑套组件2包括橡胶防尘套21，能够防止灰尘从缸体和活塞杆之间的缝隙中进入，所述橡胶防尘套21的下端外壁上设有第一螺纹211，所述缸体1一端的内壁上设有第二螺纹12，所述第二螺纹12与第一螺纹相211匹配，通过旋转即可将第一螺纹与第二螺纹相互卡合，即可将橡胶防尘套固定在缸体上，所述橡胶防尘套21的上端设有限位环22，其直径大小与缸体的直径相匹配，所述限位环22下端设有多个限位块221，上述限位环与限位块的材质均是橡胶材质，每个所述限位块221均嵌于缸体1一端的限位槽11内，利用橡胶材质的弹性和密封性，能够非常方便的将限位块卡入限位槽，以用于进一步将橡胶防尘套固定在缸体上；

所述橡胶防尘套21的内壁设有耐磨钢材滑筒23，其具有高强度的耐磨性能，所述耐磨钢材滑筒23的下端设有耐磨钢材环231，所述耐磨钢材环231上设有固定杆232，所述固定杆232嵌入橡胶防尘套21的下端，采用该固定结构能将耐磨钢材环和橡胶防尘套之间紧密贴合，且不易松脱，从而使所述耐磨钢材环231紧贴橡胶防尘套21的下端面，这样不仅能够将橡胶防尘套和耐磨钢材滑筒之间紧密固定，同时还能够将橡胶防尘套的底部也进行耐磨保护；

所述耐磨钢材滑筒23的上端设有固定环233，所述固定环233通过固定螺栓234固定在橡胶防尘套21的上端面上，采用该固定结构能够将橡胶防尘套和耐磨钢材滑筒之间紧密固定，且不易松脱；

所述缸体1内设有活塞杆3，所述活塞杆3的一端设有活塞31，当在进行往复运动时，由于耐磨钢材环的保护，能够有效增加活塞与橡胶防尘套底部之间的耐磨性能，所述活塞杆3的另一端穿过耐磨钢材滑筒23，耐磨钢材滑筒来增加耐磨性，确保活塞杆在进行往复运动时不会划伤。

本实施例中，所述活塞杆3和活塞31上均设有一层陶瓷聚合物涂层32，用来增加活塞杆3和活塞31的耐磨性能，所述陶瓷聚合物涂层32的厚度为0.08mm~0.10mm，其中厚度为0.09mm时，耐磨效果最佳；所述缸体1的内壁上设有一层碳化钨涂层13，用来增加缸体1的耐磨性能，所述碳化钨涂层13的厚度为0.05mm~0.07mm，其中厚度为0.07mm时，耐磨效果最佳。

综上所述，通过在滑套组件上设置耐磨钢材滑筒来增加耐磨性，确保活塞杆在进行往复运动时不会划伤，另外耐磨钢材滑筒与橡胶防尘套通过紧密的连接固定，能够确保活塞杆在进行往复运动时，耐磨钢材滑筒不会从滑套组件中松脱；以及通过在活塞杆、活塞以及缸体内壁设置耐磨涂层，来增加耐磨性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐磨液压油缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的一端设有滑套组件（2），所述滑套组件（2）包括橡胶防尘套（21），所述橡胶防尘套（21）的上端设有限位环（22），所述限位环（22）下端设有多个限位块（221），每个所述限位块（221）均嵌于缸体（1）一端的限位槽（11）内，所述橡胶防尘套（21）的下端外壁上设有第一螺纹（211），所述橡胶防尘套（21）的内壁设有耐磨钢材滑筒（23），所述耐磨钢材滑筒（23）的下端设有耐磨钢材环（231），所述耐磨钢材环（231）上设有固定杆（232），所述固定杆（232）嵌入橡胶防尘套（21）的下端，所述耐磨钢材环（231）紧贴橡胶防尘套（21）的下端面，所述耐磨钢材滑筒（23）的上端设有固定环（233），所述固定环（233）通过固定螺栓（234）固定在橡胶防尘套（21）的上端面上，所述缸体（1）内设有活塞杆（3），所述活塞杆（3）的一端设有活塞（31），所述活塞杆（3）的另一端穿过耐磨钢材滑筒（23）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述缸体（1）一端的内壁上设有第二螺纹（12），所述第二螺纹（12）与第一螺纹相（211）匹配。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述活塞杆（3）和活塞（31）上均设有一层陶瓷聚合物涂层（32），所述缸体（1）的内壁上设有一层碳化钨涂层（13）。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述陶瓷聚合物涂层（32）的厚度为0.08mm~0.10mm。

5.根据权利要求3所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述碳化钨涂层（13）的厚度为0.05mm~0.07mm。

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