CN216232568U - 一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车，包括牵引座(1)、摆动架(2)、车架(5)；所述摆动架(2)为倒L型，所述摆动架(2)的上端与牵引座(1)的上端连接，下端与车架(5)连接；所述牵引座(1)的下端用于与牵引动力单元相连；本实用新型在被牵引过程中减少抖动、省时省力安全又方便使用的优点。

Description

一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车

技术领域

本实用新型涉及结构与牵引动力单位和车桥组合使用领域，特别是涉及一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车。

背景技术

现有技术中主要都是通过人工转运在矿井中卷筒的需求，或者是用拖车直接拉动车板，然后在车板上平放卷筒，但是例如：电缆卷筒、皮带卷筒、水管卷筒等由于带状物一般都比较长，单根重量较大，通过人工转运不但费时费力而且存在安全隐患，卷筒不方便使用等问题。

由此可见，上述现有的技术在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种满足省时省力安全又方便使用的一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车，成为当前业界急需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车，使其具有在被牵引过程中减少抖动、省时省力安全又方便使用的优点，从而克服现有的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种卷筒运输的拖车架，包括牵引座、摆动架、车架；所述摆动架为倒L型，所述摆动架的上端与牵引座的上端连接，下端与车架连接；所述牵引座的下端用于与牵引动力单元相连。

作为本实用新型的一种改进，所述车架的左右两边对称安装有支撑架，所述支撑架上方嵌装有回转架，所述回转架为半圆形且圆弧面嵌入在支撑架内，所述回转架用于安装卷筒。

作为本实用新型的进一步改进，所述回转架包括架体、销轴、支撑轮以及轴承，所述支撑架为梯形，所述架体与支撑架连接，所述支撑轮为两个，两个所述支撑轮通过销轴安装在架体的上部，所述支撑轮的内侧装有轴承，并用于支撑轮的转动，两个支撑轮通过轴承用于转动卷筒。

作为本实用新型的进一步改进，所述牵引座包括鞍座、摆动销、摆动座、回转销以及回转座；回转座通过回转销与鞍座铰接，回转座通过摆动销与摆动座铰接；鞍座用于与牵引动力单元相连，摆动座用于与摆动架相连。

作为本实用新型的进一步改进，当车辆横向起伏时，摆动销与摆动座转动，使牵引座可摆动5-8度；当车辆纵向起伏时，鞍座与车辆的转动，使牵引座可摆动13-17度，当车辆转向时，回转座和鞍座相对转动，使牵引座转动角度可达60-120度。

作为本实用新型的进一步改进，所述摆动架由矩形钢管和高强板焊接而成，和/或摆动架上端安装有矩形边框，和/或所述车架的宽度小于2100mm，和/或车架为矩形双层边框。

作为本实用新型的进一步改进，包括尾架，所述尾架的前端与车架连接，所述尾架用于与后车桥连接，所述后车桥安装在尾架下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述车架的两端安装有管排座，所述管排座用于管路穿过。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑架与车架的连接为通过腰形孔连接。

本实用新型还提供一种使用卷筒运输的拖车架的车，包括如上所述的一种卷筒运输的拖车架，所述车为矿用车。

采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：

1、在被牵引过程中由于路面存在起伏变化或车辆需要上下坡时，该车架可以随之摆动，保证拖车轮胎时刻与路面接触。

2、卷筒置于该车架上，卷筒心轴与回转架内的支撑轮柱面相切，保证了卷筒转动时灵活阻力小。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型一种卷筒运输的拖车架的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车的使用结构示意图。

图3是本实用新型一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车的部分结构示意图(牵引座)。

图4是本实用新型一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车的部分结构示意图(回转架)。

图中，1-牵引座、101-鞍座、102-摆动销、103-摆动座、104-回转销、105-回转座、2-摆动架、201-矩形边框、3-回转架、301-架体、302-销轴、303-支撑轮、304-轴承、4-管排座、5-车架、6-支撑架、7-尾架。

具体实施方式

本实用新型提供一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，属于“上”、“下”、“左”、“右”、“顶部”、“底部”“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的联通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

在本实施例中：

参考图1、2所示，一种卷筒运输的拖车架，包括牵引座1、摆动架2、车架5；所述摆动架2为倒L型，所述摆动架2的上端与牵引座1的上端连接，下端与车架5连接；所述牵引座1的下端用于与牵引动力单元相连，摆动架2的结构形状上端满足对牵引车的施力点恰好为车桥的正上方的要求，下端满足与车架连接后拖车重心低而且还满足最小通过性的要求。

优选的，所述车架5的左右两边对称安装有支撑架6，所述支撑架6上方嵌装有回转架3，所述回转架3为半圆形且圆弧面嵌入在支撑架6内，所述回转架3用于安装卷筒。

支撑架6与车架5相连起到加高卷筒中心的作用，保证了卷筒下端与地面的最小通过性要求，其上端为半个圆柱面与回转架3装配后可满足卷筒两侧心轴的支点同心。

优选的，参考图4所示，所述回转架3包括架体301、销轴302、支撑轮303以及轴承304；所述支撑架6为梯形，所述支撑轮303为两个，所述架体301与支撑架6连接，两个所述支撑轮303通过销轴302安装在架体301的上部，所述支撑轮303的内侧装有轴承304，并用于支撑轮303的转动，两个支撑轮303通过轴承304用于转动卷筒。

回转架3装配有两个支撑轮303，两个支撑轮303的外圆柱面可以托起卷筒心轴，支撑轮303内侧装有轴承，卷筒在外切力的作用下可以自由转动不但阻力小且卷筒安装和拆卸都比较方便。

优选的，参考图3所示，所述牵引座1包括鞍座101、摆动销102、摆动座103、回转销104以及回转座105；回转座105通过回转销104与鞍座101铰接，回转座105通过摆动销102与摆动座103铰接；鞍座101用于与牵引动力单元相连，摆动座103用于与摆动架2相连。

优选的，当车辆横向起伏时，摆动销102与摆动座103转动，使牵引座1可摆动5-8度；当车辆纵向起伏时，鞍座101与车辆的转动，使牵引座1可摆动13-17度，当车辆转向时，回转座105和鞍座101相对转动，使牵引座1转动角度可达60-120度；在满足了在煤矿巷道内转弯半径小要求的同时，还满足了拖车轮胎始终保持与地面接触的使用要求。

优选的，所述摆动架2由矩形钢管和高强板焊接而成，和/或摆动架2上端安装有矩形边框201，矩形边框201的上部可布置液压操作台，下部可布置卷筒驱动装置,所述车架5的宽度小于2100mm，和/或车架5为矩形双层边框；车架5的宽度小，在井下巷道内错车方便；车架5为双层高强矩形管焊接而成的方形框架，是卷筒的主要载体，可承载最大负荷为10吨，最大宽度小于2.0m的卷筒，满足了巷道大部分大型卷筒累物料的运输需求。

优选的，包括尾架7，所述尾架7的前端与车架5连接，所述尾架7用于与后车桥连接，所述后车桥安装在尾架7下方。

优选的，所述车架5的两端安装有管排座4，所述管排座4用于管路穿过，保证了接管方便且管路在矩形管内穿过，不易刮碰。

优选的，所述支撑架6与车架5的连接为通过腰形孔连接。

参考图1-2，一种使用卷筒运输的拖车架的车，包括如上所述的一种卷筒运输的拖车架，所述车为矿用车。

使用时，被牵引过程中由于路面存在起伏变化或车辆需要上下坡时，该车架可以随之摆动，保证拖车轮胎时刻与路面接触。另外，卷筒置于该车架上，卷筒心轴与回转架3内的支撑轮303柱面相切，保证了卷筒转动时灵活阻力小。拖车架7的尾架可以通过钢板弹簧与后桥相连，相连后即可组成拖车。整个车架结构件由高强板焊接而成，重量轻强度高，可以适应重负荷的运输需求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，包括牵引座(1)、摆动架(2)、车架(5)；所述摆动架(2)为倒L型，所述摆动架(2)的上端与牵引座(1)的上端连接，下端与车架(5)连接；所述牵引座(1)的下端用于与牵引动力单元相连。

2.根据权利要求1所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，所述车架(5)的左右两边对称安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)上方嵌装有回转架(3)，所述回转架(3)为半圆形且圆弧面嵌入在支撑架(6)内，所述回转架(3)用于安装卷筒。

3.根据权利要求2所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，所述回转架(3)包括架体(301)、销轴(302)、支撑轮(303)以及轴承(304)；所述支撑架(6)为梯形，所述架体(301)与支撑架(6)连接，所述支撑轮(303)为两个，两个所述支撑轮(303)通过销轴(302)安装在架体(301)的上部，所述支撑轮(303)的内侧装有轴承(304)，并用于支撑轮(303)的转动，两个支撑轮(303)通过轴承(304)用于转动卷筒。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，所述牵引座包括鞍座(101)、摆动销(102)、摆动座(103)、回转销(104)以及回转座(105)；回转座(105)通过回转销(104)与鞍座(101)铰接，回转座(105)通过摆动销(102)与摆动座(103)铰接；鞍座(101)用于与牵引动力单元相连，摆动座(103)用于与摆动架(2)相连。

5.根据权利要求4所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，当车辆横向起伏时，摆动销(102)与摆动座(103)转动，使牵引座(1)可摆动5-8度；当车辆纵向起伏时，鞍座(101)与车辆的转动，使牵引座(1)可摆动13-17度，当车辆转向时，回转座(105)和鞍座(101)相对转动，使牵引座(1)转动角度可达60-120度。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，所述摆动架(2)由矩形钢管和高强板焊接而成，和/或摆动架(2)上端安装有矩形边框(201)，和/或所述车架(5)的宽度小于2100mm，和/或车架(5)为矩形双层边框。

7.根据权利要求1-3任一项所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，包括尾架(7)，所述尾架(7)的前端与车架(5)连接，所述尾架(7)用于与后车桥连接，所述后车桥安装在尾架(7)下方。

8.根据权利要求1-3任一项所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，所述车架(5)的两端安装有管排座(4)，所述管排座(4)用于管路穿过。

9.根据权利要求2-3任一项所述的一种卷筒运输的拖车架，其特征在于，所述支撑架(6)与车架(5)的连接为通过腰形孔连接。

10.一种使用卷筒运输的拖车架的车，其特征在于，包括如权利要求1-9所述的一种卷筒运输的拖车架，所述车为矿用车。

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