CN216202391U - 一种压裂设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压裂设置技术领域，并提供一种压裂设备，所述压裂设备包括供油装置、多个支进油管、多个支回油管、多个柱塞机构、差值检测装置和多个调节阀门装置，所述供油装置适于通过各所述支进油管分别与各所述柱塞机构的进油端连通，各所述柱塞机构的出油端适于分别通过各所述支回油管与所述供油装置连通，所述差值检测装置分别与所述支进油管和所述支回油管连接，各所述调节阀门装置分别设置于各所述支进油管上。本实用新型从而可以有效地平衡与各柱塞机构连通的各支进油管的润滑油流量，以防止因部分支进油管出现故障而影响其他支进油管的润滑油的压力，进而保证对各柱塞机构润滑作业的均匀性。

Description

一种压裂设备

技术领域

本实用新型涉及压裂设置技术领域，具体而言，涉及一种压裂设备。

背景技术

目前市场上现有的压裂设备例如压裂车是将地层压开并将压裂液挤入裂缝的专用车辆，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业，而压裂车中的压裂泵例如多柱塞压裂泵主要包括多个柱塞机构，多个柱塞机构在正常工作过程中，需要对各柱塞机构进行润滑，以保证其持续正常运行。然而现有技术中，通常采用供油装置与主进油管连通，主进油管再分出多个支进油管以分别给各柱塞机构供油的方式，实现润滑作业，但是一旦某支进油管出现误差、堵塞等故障，容易导致其他油路压力上升，从而出现对各柱塞机构的润滑不均的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何有效平衡与各柱塞机构连接的各油路的润滑油流量。

为解决上述问题，本实用新型提供一种压裂设备，包括供油装置、多个支进油管、多个支回油管、多个柱塞机构、差值检测装置和多个调节阀门装置，所述供油装置适于通过各所述支进油管分别与各所述柱塞机构的进油端连通，各所述柱塞机构的出油端适于分别通过各所述支回油管与所述供油装置连通，所述差值检测装置分别与所述支进油管和所述支回油管连接，各所述调节阀门装置分别设置于各所述支进油管上。

可选地，压裂设备还包括主进油管，所述差值检测装置包括第一参数检测器件和多个第二参数检测器件，各所述支进油管朝向所述供油装置的一端分别与所述主进油管连通，所述第一参数检测器件设置于所述主进油管或所述支进油管上，各所述第二参数检测器件分别设置于各所述支回油管上。

可选地，所述第一参数检测器件为第一温度检测器件，所述第二参数检测器件为第二温度检测器件；或，所述第一参数检测器件为第一压力检测器件，所述第二参数检测器件为第二压力检测器件。

可选地，所述调节阀门装置包括节流阀或流量调节阀。

可选地，所述供油装置包括润滑油箱和润滑泵，所述润滑泵与所述润滑油箱连通，所述主进油管与所述润滑泵连通。

可选地，压裂设备还包括主回油管，各所述支回油管的朝向所述供油装置的一端分别与所述主回油管的一端连通，所述主回油管的另一端与所述润滑油箱连通。

可选地，压裂设备还包括降温装置，所述降温装置设置于所述主回油管或所述支回油管的一侧。

可选地，压裂设备还包括过滤器，所述过滤器设置于所述主回油管或所述支回油管上。

可选地，压裂设备还包括加固结构，所述加固结构设置于所述支进油管与所述柱塞机构的连接处。

可选地，压裂设备还包括控制装置，所述差值检测装置和所述调节阀门装置分别与所述控制装置电连接。

与现有技术相比，本实用新型中供油装置通过各支进油管分别与各柱塞机构的进油端连通，从而便于供油装置分别通过各支进油管给各柱塞机构提供润滑油，以便于对各柱塞机构进行润滑作业；各柱塞机构的出油端分别通过各支回油管与供油装置连通，从而实现对各柱塞机构润滑后的润滑油进行回收，通过在各支进油管上设置调节阀门装置，可以有效地调整各支进油管的润滑油流量；其中，各支进油管设置的润滑油流量可根据相应管路上差值检测装置的检测值进行确定，从而可以有效地平衡与各柱塞机构连通的各支进油管的润滑油流量，以防止因部分支进油管出现故障而影响其他支进油管的润滑油的压力，进而保证对各柱塞机构润滑作业的均匀性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中压裂设备的结构示意图。

附图标记说明：

1-调节阀门装置；2-供油装置；21-润滑油箱；22-润滑泵；3-柱塞机构；4-主进油管；5-支进油管；6-支回油管；7-主回油管；8-第一参数检测器件；9-第二参数检测器件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

结合图1所示，本实用新型实施例提供一种压裂设备，包括供油装置2、多个支进油管5、多个支回油管6、多个柱塞机构3、差值检测装置和多个调节阀门装置1，所述供油装置2适于通过各所述支进油管5分别与各所述柱塞机构3的进油端连通，各所述柱塞机构3的出油端适于分别通过各所述支回油管6与所述供油装置2连通，所述差值检测装置分别与所述支进油管5和所述支回油管6连接，各所述调节阀门装置1分别设置于各所述支进油管5上。

需要说明的是，所述供油装置2用于提供和回收润滑油，即将润滑油通过各支进油管5分别输送至各柱塞机构3，以对各柱塞机构3进行润滑作业。支进油管5和支回油管6用于输送润滑油，其中，支进油管5和支回油管6的数量分别与柱塞机构3的数量相匹配，以便于各支进油管5分别向各柱塞机构3输送润滑油，各支回油管6分别将柱塞机构3出油端的润滑油回收至供油装置2内，从而实现润滑油的循环利用。各支回油管6和各支进油管5分别与差值检测装置连接，以便于通过差值检测装置可以检测到每个支回油管6和相应支进油管5的参数差值。通过在各支进油管5上设置调节阀门装置1，以便于调节阀门装置1例如可根据差值检测装置的检测值有效调节相应支进油管5的润滑油的流量，从而有效平衡各支进油管5的润滑油，保证对各柱塞机构3进行合理润滑。

本实施例中供油装置2通过各支进油管5分别与各柱塞机构3的进油端连通，从而便于供油装置2分别通过各支进油管5给各柱塞机构3提供润滑油，以便于对各柱塞机构3进行润滑作业；各柱塞机构3的出油端分别通过各支回油管6与供油装置2连通，从而实现对各柱塞机构3润滑后的润滑油进行回收，通过在各支进油管5上设置调节阀门装置1，可以有效地调整各支进油管5的润滑油流量；其中，各支进油管5设置的润滑油流量可根据相应管路上差值检测装置的检测值进行确定，从而可以有效地平衡与各柱塞机构3连通的各支进油管5的润滑油流量，以防止因部分支进油管5出现故障而影响其他支进油管5的润滑油的压力，进而保证对各柱塞机构3润滑作业的均匀性。

在本实用新型的一个实施例中，结合图1所示，压裂设备还包括主进油管4，所述差值检测装置包括第一参数检测器件8和多个第二参数检测器件9，各所述支进油管5朝向所述供油装置2的一端分别与所述主进油管4连通，所述第一参数检测器件8设置于所述主进油管4或所述支进油管5上，各所述第二参数检测器件9分别设置于各所述支回油管6上。

需要说明的是，第一参数检测器件8的数量为至少一个，其中，第一参数检测器件8的数量可由自身的安装位置进行确定；例如，若第一参数检测器件8的数量为一个，则第一参数检测器件8设置于主进油管4上，用于采集主进油管4内润滑油的参数；若第一参数检测器件8的数量为多个，且第一参数检测器件8的数量与支进油管5和柱塞机构3的数量相同，则将各第一参数检测器件8分别安装于各支进油管5上，以便于实时采集或获取相应支进油管5上润滑油的参数；通过将各所述第二参数检测器件9分别设置于各所述支回油管6上，从而便于各第二参数检测器件9实时采集或获取相应支回油管6上润滑油的参数。

其中，各所述支进油管5朝向所述供油装置2的一端分别与所述主进油管4连通，从而便于供油装置2输出的润滑油先经过主进油管4，然后在通过各支进油管5进行分流，以便于分别给各柱塞机构3输送润滑油，并且通过一个主进油管4与供油装置2连通，可以减少供油装置2的出油口数量，便于安装和后期维护。

图1中，与供油装置2和各支进油管5连通的主进油管4用粗实线表示。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一参数检测器件8为第一温度检测器件，所述第二参数检测器件9为第二温度检测器件；或，所述第一参数检测器件8为第一压力检测器件，所述第二参数检测器件9为第二压力检测器件。

需要说明的是，若第一参数检测器件8为第一温度检测器件，第二参数检测器件9为第二温度检测器件；通常情况下，在部分支进油管5出现故障时，会导致其他支进油管5的润滑油的压力剧增，从而引起相应管路上润滑油的温度升高，虽然两两相邻的柱塞机构3的工作温度也会影响到润滑油的温度，但是相邻柱塞机构3的工作温度远小于出现故障的支进油管5压力增加所引起的温度差值，因此将检测支回油管6和相应支进油管5上润滑油的温度差值参数作为判断支进油管5是否出现故障最可靠的检测参数或判断条件。故通过设置于主进油管4或支进油管5上作为第一参数检测器件8的第一温度检测器件，可以实时采集或获取柱塞机构3进油端的润滑油的第一温度值；通过设置于支回油管6上作为第二参数检测器件9的第二温度检测器件，可以实时采集或获取柱塞机构3出油端的润滑油的第二温度值，而通过第二温度检测器件检测到的支回油管6上的第二温度值，减去第一温度检测器件检测到支进油管5或主进油管4的第一温度值，以获得相应柱塞机构3的出油端和进油端的润滑油的温度差值，所述温度差值可以作为判断相应支进油管5是否出现故障的判断条件，从而便于设置在相应支进油管5上调节阀门装置1可以根据相应的温度差值的大小，灵活的调整开度大小，进而调整各支进油管5上的润滑油的流量。其中，温度检测器件可为温度传感器。

若第一参数检测器件8为第一压力检测器件，第二参数检测器件9为第二压力检测器件；通常情况下，压裂泵中某柱塞机构3出现故障时，与出现故障的该柱塞机构3对应的支进油管5和支回油管6中润滑油的油压也会发生变化，因此将检测支回油管6和相应支进油管5上润滑油的压力差值参数，也可作为判断柱塞机构3或支进油管5是否出现故障最可靠的检测参数或判断条件。故通过设置于主进油管4或支进油管5上作为第一参数检测器件8的第一压力检测器件，可以实时采集或获取柱塞机构3进油端的润滑油的第一压力值；通过设置于支回油管6上作为第二参数检测器件9的第二压力检测器件，可以实时采集或获取柱塞机构3出油端的润滑油的第二压力值，而通过第二压力检测器件检测到的支回油管6上的第二压力值，减去第一压力检测器件检测到支进油管5或主进油管4的第一压力值，以获得相应柱塞机构3的出油端和进油端的润滑油的压力差值，所述压力差值可以作为判断相应柱塞机构3或支进油管5是否出现故障的判断条件，从而便于设置在相应支进油管5上调节阀门装置1可以根据相应的压力差值的大小，灵活的调整开度大小，进而调整各支进油管5上的润滑油的流量。

在本实用新型的一个实施例中，所述调节阀门装置1包括节流阀或流量调节阀。

需要说明的是，若调节阀门装置1包括节流阀，通过在支进油管5上安装作为调节阀门装置1的节流阀，从而可以通过改变支进油管5的通流截面积，从而改变支进油管5的润滑油的流量。其中，节流阀是流量控制阀的一种，主要是利用通流截面积的改变来调节通过的流量大小，以实现对管路中流体的无极调速，节流阀可分为简式节流阀，可调节流阀和单向节流阀，只要能够满足调节支进油管5中润滑油流量的节流阀均适用于本技术方案，在此不作具体限定。

若调节阀门装置1包括流量调节阀，通过在支进油管5上安装作为调节阀门装置1的流量调节阀，从而可以通过手动调节方式或控制装置给出的控制信号方式改变支进油管5的润滑油的压力或流量。其中，流量调节阀在工业自动化过程控制领域，可通过接收控制装置输出的控制信号，借助动力操作去改变管路中介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。一般由执行机构和阀门组件，按照所配执行机构的动力，流量调节阀可分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀和自力式调节阀，只要能够满足调节支进油管5中润滑油流量的调节阀均适用于本技术方案，在此不作具体限定。

在本实用新型的一个实施例中，结合图1所示，所述供油装置2包括润滑油箱21和润滑泵22，所述润滑泵22与所述润滑油箱21连通，所述主进油管4与所述润滑泵22连通。

需要说明的是，润滑油箱21内盛装润滑油，通过润滑泵22与润滑油箱21连接，从而便于润滑泵22工作将润滑油箱21内的润滑油抽出。通过主进油管4与润滑泵22连接，从而在润滑泵22从润滑油箱21内抽出润滑油后先经主进油管4后，在通过各支进油管5进行分流，以通过一个主进油管4和多个支进油管5可将润滑油输送至各柱塞机构3进行润滑作业，从而减少润滑泵22的出油口数量，且可以保证主进油管4上润滑油具有足够的压力。

在本实用新型的一个实施例中，结合图1所示，压裂设备还包括主回油管7，各所述支回油管6的朝向所述供油装置2的一端分别与所述主回油管7的一端连通，所述主回油管7的另一端与所述润滑油箱21连通。

需要说明的是，通过各支回油管6的一端与各柱塞机构3连通，各支回油管6的另一端分别与主回油管7的一端连通，且主回油管7的另一端与润滑油箱21连通，从而使对各柱塞机构3完成润滑作业后的润滑油可以先经过各支回油管6后，再经过主回油管7进行汇流，最后回流至润滑油箱21内，从而实现对各柱塞机构3润滑后润滑油的回收在利用，更加节能环保。图1中，分别与润滑油箱21和各支回油管6连通的主回油管7用粗实线表示。

在本实用新型的一个实施例中，压裂设备还包括降温装置，所述降温装置设置于所述主回油管7或所述支回油管6的一侧。

需要说明的是，通常情况下柱塞机构3在正常工作过程中，会产生热量，故对各柱塞机构3润滑后的润滑油也带有一定的热量，而当润滑油的温度高于某温度值时，润滑油箱21内的润滑油经润滑泵22抽出进入柱塞机构3再次进行润滑作业，带有高温的润滑油容易影响柱塞机构3的正常运行。因此通过在主回油管7或支回油管6的一侧设置降温装置(图中未示出)，从而通过降温装置对主回油管7和支回油管6内的润滑油进行降温，使润滑油的温度保持在一个比较合理的低温，再回流至润滑油箱21内，以防止从柱塞机构3出来的高温润滑油影响到润滑油箱21内的润滑油，不仅可以保证润滑油更好的循环利用，而且还可以防止高温的润滑油因长时间高温而变质。所述降温装置可以为风扇结构。

在本实用新型的一个实施例中，压裂设备还包括过滤器，所述过滤器设置于所述主回油管7或所述支回油管6上。

需要说明的是，通常情况下，压裂装置中压裂泵的多个柱塞机构在正常工作时，由于柱塞机构是往复运动，故柱塞机构内会产生铁芯、灰尘等杂质，在通过润滑油对柱塞机构进行润滑作业后，从柱塞机构的出油端出来的润滑油也会带有杂质，此时带有杂质的润滑油会顺着支回油管和主回油管回流至供油装置内，从而在供油装置内沉积，进而影响到供油装置内润滑油的循环再利用。因此通过在所述主回油管7或所述支回油管6上设置过滤器(图中未示出)，从而将主回油管7或所述支回油管6内流动的润滑油的杂质进行过滤，使过滤后清洁的润滑油回流至供油装置内，实现润滑油的循环再利用。

其中，过滤器用于对管路中润滑油的杂质进行过滤，故只要能够过滤主回油管7或所述支回油管6内流动润滑油的过滤器结构均适用于本技术方案，在此不作具体限定。

在本实用新型的一个实施例中，压裂设备还包括加固结构，所述加固结构设置于所述支进油管5与所述柱塞机构3的连接处。

需要说明的是，通常情况下，当部分支进油管5出现堵塞等故障时，其他支进油管5的润滑油会增多而导致压力增大，此时容易引起支进油管5与柱塞机构3的连接处出现松动或脱离，从而影响支进油管5向柱塞机构3输送润滑油。因此通过将加固结构设置于所述支进油管5与所述柱塞机构3的连接处，从而可以加强所述支进油管5与所述柱塞机构3的连接紧密性或牢固性，以防止所述支进油管5与所述柱塞机构3的连接处出现松动或脱离问题。

其中，所述加固结构(图中未示出)可包括连接套、连接座和紧固件，所述连接套设置于支进油管5上，连接座设置于压裂泵的柱塞机构3上，紧固件的两端分别与连接套和连接座连接，从而将支进油管5与柱塞机构3紧固连接，防止两者的连接处出现松动或脱离。

在本实用新型的一个实施例中，压裂设备还包括控制装置，所述差值检测装置和所述调节阀门装置1分别与所述控制装置电连接。

需要说明的是，通过差值检测装置与控制装置电连接，从而便于差值检测装置将检测到支回油管6与主进油管4或相应支进油管5中润滑油的温度差值或压力差值传输至控制装置，从而通过控制装置使调节阀门装置1的开度自动调节。其中，控制装置可为压裂设备例如压裂车的车载控制装置，该控制装置也可采用现有技术中例如空调器的节流阀的开度调节的方式，只要能够实现根据温度差值的大小，呈线性控制调节阀门装置的开度的大小的现有技术的控制装置均适用于本技术方案，在此不做具体限定。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种压裂设备，其特征在于，包括供油装置(2)、多个支进油管(5)、多个支回油管(6)、多个柱塞机构(3)、差值检测装置和多个调节阀门装置(1)，所述供油装置(2)适于通过各所述支进油管(5)分别与各所述柱塞机构(3)的进油端连通，各所述柱塞机构(3)的出油端适于分别通过各所述支回油管(6)与所述供油装置(2)连通，所述差值检测装置分别与所述支进油管(5)和所述支回油管(6)连接，各所述调节阀门装置(1)分别设置于各所述支进油管(5)上。

2.根据权利要求1所述的压裂设备，其特征在于，还包括主进油管(4)，所述差值检测装置包括第一参数检测器件(8)和多个第二参数检测器件(9)，各所述支进油管(5)朝向所述供油装置(2)的一端分别与所述主进油管(4)连通，所述第一参数检测器件(8)设置于所述主进油管(4)或所述支进油管(5)上，各所述第二参数检测器件(9)分别设置于各所述支回油管(6)上。

3.根据权利要求2所述的压裂设备，其特征在于，所述第一参数检测器件(8)为第一温度检测器件，所述第二参数检测器件(9)为第二温度检测器件；或，所述第一参数检测器件(8)为第一压力检测器件，所述第二参数检测器件(9)为第二压力检测器件。

4.根据权利要求1所述的压裂设备，其特征在于，所述调节阀门装置(1)包括节流阀或流量调节阀。

5.根据权利要求2所述的压裂设备，其特征在于，所述供油装置(2)包括润滑油箱(21)和润滑泵(22)，所述润滑泵(22)与所述润滑油箱(21)连通，所述主进油管(4)与所述润滑泵(22)连通。

6.根据权利要求5所述的压裂设备，其特征在于，还包括主回油管(7)，各所述支回油管(6)的朝向所述供油装置(2)的一端分别与所述主回油管(7)的一端连通，所述主回油管(7)的另一端与所述润滑油箱(21)连通。

7.根据权利要求6所述的压裂设备，其特征在于，还包括降温装置，所述降温装置设置于所述主回油管(7)或所述支回油管(6)的一侧。

8.根据权利要求6所述的压裂设备，其特征在于，还包括过滤器，所述过滤器设置于所述主回油管(7)或所述支回油管(6)上。

9.根据权利要求2所述的压裂设备，其特征在于，还包括加固结构，所述加固结构设置于所述支进油管(5)与所述柱塞机构(3)的连接处。

10.根据权利要求1所述的压裂设备，其特征在于，还包括控制装置，所述差值检测装置和所述调节阀门装置(1)分别与所述控制装置电连接。

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