CN216159785U - 一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，包括夹持组件和检测组件，夹持组件包括夹持架，夹持组件的夹持架正上方竖直设置有检测组件，检测组件包括支架、转轴、电机和滑槽板，支架竖直固定在夹持组件的夹持架顶面上，支架的中部竖直转动连接有转轴，支架的顶面上竖直固定有电机，电机的输出端与转轴连接，滑槽板水平固定在转轴的底端，滑槽板的两侧均竖直贯穿开设有滑槽。本实用新型能够检测时准确给工人警示，提高检测的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置。
背景技术
汽车上管件较多，目前，汽管件的管内径进行严格的测试检测。目前对汽车管件的管内径检测方式一般是人工目视检测，也就是人工对汽车管件逐个采用工具量测筛选，现有的检测装置需要人工观测后才能进行判断，不能检测时不标准时给人警示，导致检测耗时较长，使用检测时的时长较长效率较低。
因此需要一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，能够检测时准确给工人警示，提高检测的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，旨在改善现有的检测装置需要人工观测后才能进行判断，不能检测时不标准时给人警示，导致检测耗时较长，使用检测时的时长较长效率较低的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，包括夹持组件和检测组件，夹持组件包括夹持架，夹持组件的夹持架正上方竖直设置有检测组件，检测组件包括支架、转轴、电机和滑槽板，支架竖直固定在夹持组件的夹持架顶面上，支架的中部竖直转动连接有转轴，支架的顶面上竖直固定有电机，电机的输出端与转轴连接，滑槽板水平固定在转轴的底端，滑槽板的两侧均竖直贯穿开设有滑槽。
进一步的，滑槽板的滑槽中均水平滑动安装有滑块，滑块的两端均水平固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定在滑槽竖直面上，滑块的底端面上竖直固定有滚辊。
进而通过滑槽板的滑槽中均水平滑动安装有滑块，滑块的两端均水平固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定在滑槽竖直面上，滑块的底端面上竖直固定有滚辊，从而方便支撑滑块对应相应的位置，提高使用的灵活性。
进一步的，滑块的顶面上竖直固定有接电座，接电座两端水平连接有接电针。
进而通过滑块的顶面上竖直固定有接电座，接电座两端水平连接有接电针，接电座与外部线缆连通，接电针导电。
进一步的，滑槽板的顶面上滑槽的两端分别竖直固定有第一显示灯和第二显示灯，第一显示灯和第二显示灯相邻竖直端面上均开设有通电孔。
进而通过滑槽板的顶面上滑槽的两端分别竖直固定有第一显示灯和第二显示灯，第一显示灯和第二显示灯相邻竖直端面上均开设有通电孔，从而方便连通第一显示灯和第二显示灯，进行警示。
进一步的，接电针的一端与接电座内部线缆连接，接电针与通电孔插接。
进而通过接电针的一端与接电座内部线缆连接，接电针与通电孔插接，从而导电。
进一步的，夹持组件的夹持架上竖直安装有夹持筒，夹持筒上水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆。
进而通过夹持组件的夹持架上竖直安装有夹持筒，夹持筒上水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆，用于夹持管件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型
在使用该用于汽车关键零部件的管内径检测装置时，使用时将需要检测的汽车管件插入夹持筒，然后通过夹持螺杆夹持在夹持筒的中心处，然后将滚辊竖直插接在汽车管件中，然后启动电机带动滑槽板转动，从而导致滚辊在汽车管件中转动，当汽车管件管径不均匀时，滑块在滑槽块中滑动，从而导致接电针插接在相应的第一显示灯和第二显示灯中，从而导致第一显示灯和第二显示灯亮起，从而显示警示人员，从而克服了现有的检测装置需要人工观测后才能进行判断，不能检测时不标准时给人警示，导致检测耗时较长，使用检测时的时长较长效率较低的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图；
图3是本实用新型实施例中夹持组件的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中检测组件的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中滑槽板的结构示意图。
图中：1、夹持组件；11、夹持筒；12、夹持螺杆；2、检测组件；21、支架；22、转轴；23、电机；24、滑槽板；241、第一显示灯；242、第二显示灯；243、通电孔；25、滑块；26、滚辊；27、弹簧；28、接电座；29、接电针。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，包括夹持组件1和检测组件2，夹持组件1包括夹持架，夹持组件1的夹持架正上方竖直设置有检测组件2，检测组件2包括支架21、转轴22、电机23和滑槽板24，支架21竖直固定在夹持组件1的夹持架顶面上，支架21的中部竖直转动连接有转轴22，支架21的顶面上竖直固定有电机23，电机23的输出端与转轴22连接，滑槽板24水平固定在转轴22的底端，滑槽板24的两侧均竖直贯穿开设有滑槽。
进而通过在使用该用于汽车关键零部件的管内径检测装置时，使用时将需要检测的汽车管件插入夹持筒11，然后通过夹持螺杆12夹持在夹持筒11的中心处，然后将滚辊26竖直插接在汽车管件中，然后启动电机23带动滑槽板24转动，从而导致滚辊26在汽车管件中转动，当汽车管件管径不均匀时，滑块25在滑槽块24中滑动，从而导致接电针29插接在相应的第一显示灯241和第二显示灯242中，从而导致第一显示灯241和第二显示灯242亮起，从而显示警示人员。
请参阅图5，滑槽板24的滑槽中均水平滑动安装有滑块25，滑块25的两端均水平固定连接有弹簧27，弹簧27的另一端固定在滑槽竖直面上，滑块25的底端面上竖直固定有滚辊26。
进而通过滑槽板24的滑槽中均水平滑动安装有滑块25，滑块25的两端均水平固定连接有弹簧27，弹簧27的另一端固定在滑槽竖直面上，滑块25的底端面上竖直固定有滚辊26，从而方便支撑滑块对应相应的位置，提高使用的灵活性。
请参阅图5，滑块25的顶面上竖直固定有接电座28，接电座28两端水平连接有接电针29。
进而通过滑块25的顶面上竖直固定有接电座28，接电座28两端水平连接有接电针29，接电座28与外部线缆连通，接电针29导电。
请参阅图5，滑槽板24的顶面上滑槽的两端分别竖直固定有第一显示灯241和第二显示灯242，第一显示灯241和第二显示灯242相邻竖直端面上均开设有通电孔243。
进而通过滑槽板24的顶面上滑槽的两端分别竖直固定有第一显示灯241和第二显示灯242，第一显示灯241和第二显示灯242相邻竖直端面上均开设有通电孔243，从而方便连通第一显示灯241和第二显示灯242，进行警示。
请参阅图5，接电针29的一端与接电座28内部线缆连接，接电针29与通电孔243插接。
进而通过接电针29的一端与接电座28内部线缆连接，接电针29与通电孔243插接，从而导电。
请参阅图3，夹持组件1的夹持架上竖直安装有夹持筒11，夹持筒11上水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆12。
进而通过夹持组件1的夹持架上竖直安装有夹持筒11，夹持筒11上水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆12，用于夹持管件。
工作原理：在使用该用于汽车关键零部件的管内径检测装置时，使用时将需要检测的汽车管件插入夹持筒11，然后通过夹持螺杆12夹持在夹持筒11的中心处，然后将滚辊26竖直插接在汽车管件中，然后启动电机23带动滑槽板24转动，从而导致滚辊26在汽车管件中转动，当汽车管件管径不均匀时，滑块25在滑槽块24中滑动，从而导致接电针29插接在相应的第一显示灯241和第二显示灯242中，从而导致第一显示灯241和第二显示灯242亮起，从而显示警示人员。
通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够检测时准确给工人警示，提高检测的效率的用于汽车关键零部件的管内径检测装置的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，其特征在于：包括夹持组件（1）和检测组件（2），所述夹持组件（1）包括夹持架，所述夹持组件（1）的夹持架正上方竖直设置有检测组件（2），所述检测组件（2）包括支架（21）、转轴（22）、电机（23）和滑槽板（24），所述支架（21）竖直固定在所述夹持组件（1）的夹持架顶面上，所述支架（21）的中部竖直转动连接有转轴（22），所述支架（21）的顶面上竖直固定有电机（23），所述电机（23）的输出端与所述转轴（22）连接，所述滑槽板（24）水平固定在所述转轴（22）的底端，所述滑槽板（24）的两侧均竖直贯穿开设有滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，其特征在于，所述滑槽板（24）的滑槽中均水平滑动安装有滑块（25），所述滑块（25）的两端均水平固定连接有弹簧（27），所述弹簧（27）的另一端固定在所述滑槽竖直面上，所述滑块（25）的底端面上竖直固定有滚辊（26）。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，其特征在于，所述滑块（25）的顶面上竖直固定有接电座（28），所述接电座（28）两端水平连接有接电针（29）。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，其特征在于，所述滑槽板（24）的顶面上滑槽的两端分别竖直固定有第一显示灯（241）和第二显示灯（242），所述第一显示灯（241）和第二显示灯（242）相邻竖直端面上均开设有通电孔（243）。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，其特征在于，所述接电针（29）的一端与所述接电座（28）内部线缆连接，所述接电针（29）与所述通电孔（243）插接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车关键零部件的管内径检测装置，其特征在于，所述夹持组件（1）的夹持架上竖直安装有夹持筒（11），所述夹持筒（11）上水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆（12）。
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