CN216138665U - 一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，包括横板，所述横板底部的中端固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有连接框，连接框的顶部固定连接有第一连接板，第一连接板的内表面开设有第一滑槽，第一滑槽的内腔转动连接有螺纹杆，螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有第一滑块，第一连接板底部的右侧固定安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端通过皮带与螺纹杆传动连接。本实用新型设置了第一滑块、螺纹杆、第一滑槽和弹簧，达到了可定位多种工件且打磨效率高的目的，解决了现有的汽车零件打磨装置不具备可定位多种工件且打磨效率高的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。

Description

一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置。

背景技术

汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的单个组件，部件指实现某个动作的零件组合，部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体，其中涉及到汽车零件打磨装置，而现有的汽车零件打磨装置不具备可定位多种工件且打磨效率高的功能，导致满足不了人们的使用需求，为此，我们提出一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，具备可定位多种工件且打磨效率高的优点，解决了现有的汽车零件打磨装置不具备可定位多种工件且打磨效率高的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，包括横板，所述横板底部的中端固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有连接框，所述连接框的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的内表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有第一滑块，所述第一连接板底部的右侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过皮带与螺纹杆传动连接，所述第一滑块的顶部均固定连接有夹板，所述夹板的内表面均开设有若干第二滑槽，所述第二滑槽内腔的内侧均滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧均固定连接有夹杆，所述第二滑块的外侧均固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的外表面均套设有弹簧，所述横板顶部的左侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板顶部的右侧固定连接有气缸总成，所述气缸总成的输出端固定连接有安装框架，所述安装框架内腔的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有打磨片。

优选的，所述第一连接板底部的右侧固定连接有第二保护壳，且第二保护壳位于第二伺服电机的外表面。

优选的，所述连接框底部的左右两侧均设置有滚轮，且滚轮为对称设置。

优选的，所述横板底部的中端固定连接有第一保护壳，且第一保护壳位于第一伺服电机的外表面。

优选的，所述横板底部的左侧固定连接有电池盒，且电池盒的内腔固定连接有蓄电池。

优选的，所述横板底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿为对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了第一滑块、螺纹杆、第一滑槽和弹簧，通过外置控制器开启第二伺服电机工作，第二伺服电机通过皮带带动螺纹杆转动，螺纹杆带动第一滑块在第一滑槽的内腔向内侧滑动，第一滑槽带动夹板向内侧运动，将待打磨零件放到夹板的内侧，夹杆向内侧运动，若干夹杆形成夹面，将打磨零件夹住，夹住零件的同时，夹杆会向外侧运动，夹杆带动第二滑块在第二滑槽的内腔向外侧滑动，同时迫使弹簧发生形变，夹杆内侧形成的夹面可以适用多种不同的零件，通过外置控制器开启第一伺服电机工作，第一伺服电机通过连接框带动第一连接板转动，连接框带动滚轮在横板的顶部滚动，通过外置控制器开启气缸总成伸缩，气缸总成带动安装框架向下运动，通过外置控制器开启驱动电机工作，驱动电机带动打磨片转动对零件进行打磨，通过以上结构的配合，达到了可定位多种工件且打磨效率高的目的，解决了现有的汽车零件打磨装置不具备可定位多种工件且打磨效率高的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二伺服电机结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、横板；2、支撑腿；3、第一连接板；4、夹板；5、第二连接板；6、气缸总成；7、安装框架；8、驱动电机；9、打磨片；10、夹杆；11、缓冲杆；12、电池盒；13、连接框；14、第一保护壳；15、第二保护壳；16、滚轮；17、第一滑块；18、螺纹杆；19、蓄电池；20、第一伺服电机；21、第二伺服电机；22、第一滑槽；23、弹簧；24、第二滑块；25、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的横板1、支撑腿2、第一连接板3、夹板4、第二连接板5、气缸总成6、安装框架7、驱动电机8、打磨片9、夹杆10、缓冲杆11、电池盒12、连接框13、第一保护壳14、第二保护壳15、滚轮16、第一滑块17、螺纹杆18、蓄电池19、第一伺服电机20、第二伺服电机21、第一滑槽22、弹簧23、第二滑块24和第二滑槽25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，包括横板1，横板1底部的中端固定连接有第一保护壳14，且第一保护壳14位于第一伺服电机20的外表面，横板1底部的左侧固定连接有电池盒12，且电池盒12的内腔固定连接有蓄电池19，横板1底部的左右两侧均固定连接有支撑腿2，且支撑腿2为对称设置，横板1底部的中端固定安装有第一伺服电机20，第一伺服电机20的输出端固定连接有连接框13，连接框13底部的左右两侧均设置有滚轮16，且滚轮16为对称设置，连接框13的顶部固定连接有第一连接板3，第一连接板3底部的右侧固定连接有第二保护壳15，且第二保护壳15位于第二伺服电机21的外表面，第一连接板3的内表面开设有第一滑槽22，第一滑槽22的内腔转动连接有螺纹杆18，螺纹杆18外表面的左右两侧均螺纹连接有第一滑块17，第一连接板3底部的右侧固定安装有第二伺服电机21，第二伺服电机21的输出端通过皮带与螺纹杆18传动连接，第一滑块17的顶部均固定连接有夹板4，夹板4的内表面均开设有若干第二滑槽25，第二滑槽25内腔的内侧均滑动连接有第二滑块24，第二滑块24的内侧均固定连接有夹杆10，第二滑块24的外侧均固定连接有缓冲杆11，缓冲杆11的外表面均套设有弹簧23，横板1顶部的左侧固定连接有第二连接板5，第二连接板5顶部的右侧固定连接有气缸总成6，气缸总成6的输出端固定连接有安装框架7，安装框架7内腔的底部固定安装有驱动电机8，驱动电机8的输出端固定连接有打磨片9，设置了第一滑块17、螺纹杆18、第一滑槽22和弹簧23，通过外置控制器开启第二伺服电机21工作，第二伺服电机21通过皮带带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动第一滑块17在第一滑槽22的内腔向内侧滑动，第一滑槽22带动夹板4向内侧运动，将待打磨零件放到夹板4的内侧，夹杆10向内侧运动，若干夹杆10形成夹面，将打磨零件夹住，夹住零件的同时，夹杆10会向外侧运动，夹杆10带动第二滑块24在第二滑槽25的内腔向外侧滑动，同时迫使弹簧23发生形变，夹杆10内侧形成的夹面可以适用多种不同的零件，通过外置控制器开启第一伺服电机20工作，第一伺服电机20通过连接框13带动第一连接板3转动，连接框13带动滚轮16在横板1的顶部滚动，通过外置控制器开启气缸总成6伸缩，气缸总成6带动安装框架7向下运动，通过外置控制器开启驱动电机8工作，驱动电机8带动打磨片9转动对零件进行打磨，通过以上结构的配合，达到了可定位多种工件且打磨效率高的目的，本申请中外置控制器为PLC控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电。

使用时，设置了第一滑块17、螺纹杆18、第一滑槽22和弹簧23，通过外置控制器开启第二伺服电机21工作，第二伺服电机21通过皮带带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动第一滑块17在第一滑槽22的内腔向内侧滑动，第一滑槽22带动夹板4向内侧运动，将待打磨零件放到夹板4的内侧，夹杆10向内侧运动，若干夹杆10形成夹面，将打磨零件夹住，夹住零件的同时，夹杆10会向外侧运动，夹杆10带动第二滑块24在第二滑槽25的内腔向外侧滑动，同时迫使弹簧23发生形变，夹杆10内侧形成的夹面可以适用多种不同的零件，通过外置控制器开启第一伺服电机20工作，第一伺服电机20通过连接框13带动第一连接板3转动，连接框13带动滚轮16在横板1的顶部滚动，通过外置控制器开启气缸总成6伸缩，气缸总成6带动安装框架7向下运动，通过外置控制器开启驱动电机8工作，驱动电机8带动打磨片9转动对零件进行打磨，通过以上结构的配合，达到了可定位多种工件且打磨效率高的目的，解决了现有的汽车零件打磨装置不具备可定位多种工件且打磨效率高的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）底部的中端固定安装有第一伺服电机（20），所述第一伺服电机（20）的输出端固定连接有连接框（13），所述连接框（13）的顶部固定连接有第一连接板（3），所述第一连接板（3）的内表面开设有第一滑槽（22），所述第一滑槽（22）的内腔转动连接有螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）外表面的左右两侧均螺纹连接有第一滑块（17），所述第一连接板（3）底部的右侧固定安装有第二伺服电机（21），所述第二伺服电机（21）的输出端通过皮带与螺纹杆（18）传动连接，所述第一滑块（17）的顶部均固定连接有夹板（4），所述夹板（4）的内表面均开设有若干第二滑槽（25），所述第二滑槽（25）内腔的内侧均滑动连接有第二滑块（24），所述第二滑块（24）的内侧均固定连接有夹杆（10），所述第二滑块（24）的外侧均固定连接有缓冲杆（11），所述缓冲杆（11）的外表面均套设有弹簧（23），所述横板（1）顶部的左侧固定连接有第二连接板（5），所述第二连接板（5）顶部的右侧固定连接有气缸总成（6），所述气缸总成（6）的输出端固定连接有安装框架（7），所述安装框架（7）内腔的底部固定安装有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的输出端固定连接有打磨片（9）。

2.根据权利要求1所述的一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述第一连接板（3）底部的右侧固定连接有第二保护壳（15），且第二保护壳（15）位于第二伺服电机（21）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述连接框（13）底部的左右两侧均设置有滚轮（16），且滚轮（16）为对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述横板（1）底部的中端固定连接有第一保护壳（14），且第一保护壳（14）位于第一伺服电机（20）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述横板（1）底部的左侧固定连接有电池盒（12），且电池盒（12）的内腔固定连接有蓄电池（19）。

6.根据权利要求1所述的一种可定位多种工件且打磨效率高的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述横板（1）底部的左右两侧均固定连接有支撑腿（2），且支撑腿（2）为对称设置。

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