CN216128211U - 一种车载置物架及采用车载置物架的汽车 - Google Patents

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陆志强
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Abstract

本实用新型涉及置物架技术领域，特指一种车载置物架及采用车载置物架的汽车，包括：置物平台，其顶部开设有用于放置物品的放置槽；锁止件，其与置物平台之间围合有与连接梁相配合的容腔，且锁止件与置物平台之间的连接为可拆卸连接，从而将置物平台放置于车上。本实用新型通过置物平台与锁止件之间的可拆卸连接，从而将置物平台放置于车上，故可将物品放置于置物平台上从而增加了放置的空间进而便于物品的放置。同时相比较放置于车前板，放置于置物平台上会避免出现物品移动而影响驾驶员的驾驶的情况。而且连接梁与驾驶员比较近，因而置物平台放置于此便于驾驶员使用。同时又是可拆卸连接，因而还可以用于其适宜的场景，或者在不用的时候收起。

Description

一种车载置物架及采用车载置物架的汽车
技术领域
本实用新型涉及置物架技术领域，特指一种车载置物架及采用车载置物架的汽车。
背景技术
随着时代的发展，汽车成为人们必不可少的生活用品，然后车内置物的空间是有限的，除后备箱以外只有车门内壁开设的放置槽和前排座位之间设置的放置架以及副驾驶座前面设置的放置空间可用于放置一些物品。
但是对于纸巾这类常用的物品是不合适放置在这些地方，因为副驾驶座前面设置的放置空间在拿取物品的时候需要打开遮挡门才能拿取，因而不便于拿取。同时车门内壁开设的放置槽和前排座位之间设置的放置架是不足以放置纸巾。
而且车前板有许多内饰，比如用于GPS的显示屏，其可以不采用内嵌的方式而外置于车内，且显示屏与车体之间采用连接梁进行连接比如特斯拉就有这样的车型，那么是不是可以利用起显示屏与车体连接处的空间即连接梁来研发一款置物架。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车载置物架及采用车载置物架的汽车，通过置物平台与锁止件之间的可拆卸连接，从而将置物平台放置于车上，故可将物品放置于置物平台上从而增加了放置的空间进而便于物品的放置，进而解决现有车内放置空间有限的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种车载置物架，包括：
置物平台，其顶部开设有用于放置物品的放置槽；
锁止件，其与置物平台之间围合有与连接梁相配合的容腔，且锁止件与置物平台之间的连接为可拆卸连接，从而将置物平台放置于车上。
优选地，所述置物平台与锁止件之间的可拆卸连接为磁吸连接，或为卡接，或为插接，或为螺纹连接。
优选地，所述置物平台底部对称设置有两个连接部，且锁止件两端均设置有安装部，所述连接部和安装部之间的连接为可拆卸连接，且连接部和安装部的内壁成型有用于放置连接梁的容腔。
优选地，所述连接部和安装部之间的可拆卸连接为磁吸连接，且连接部底部开设有用于放置磁铁一的连接槽一，并且安装部顶部开设有用于放置磁铁二的连接槽二，通过磁铁一和磁铁二相适配从而实现连接部和安装部之间的连接。
优选地，所述置物平台底部至少设置有一个侧翼，且侧翼用于与车前板上表面贴合从而保证置物平台放置的稳定。
优选地，所述侧翼相对于置物平台的侧边为倾斜设置，且侧翼底部形状与车前板上表面形状相吻合，并且侧翼用于与车前板上表面抵接从而保证置物平台放置的稳定。
优选地，所述锁止件中部设置有抵靠件，且抵靠件用于贴合于连接梁底部从而保证置物平台放置的稳定。
优选地，所述放置槽内开设有用于放置磁铁三的安装槽，且磁铁三用于吸附ETC。
优选地，所述放置槽远离置物平台与锁止件连接处的内壁为斜面，且该内壁与放置槽底面之间的夹角大于90度；
或者，所述置物平台两端面为弧面，且放置槽水平截面的形状为跑道形。
优选地，所述车载置物架用于特斯拉汽车。
一种采用车载置物架的汽车，包括车体和如上述任一项所述的车载置物架，且车体内置有显示屏，所述显示屏与车体通过连接梁连接，且置物平台与锁止件分别放置于连接梁两侧。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型通过置物平台与锁止件之间的可拆卸连接，从而将置物平台放置于车上，故可将物品放置于置物平台上从而增加了放置的空间进而便于物品的放置。同时相比较放置于车前板，放置于置物平台上会避免出现物品移动而影响驾驶员的驾驶的情况。
而且连接梁与驾驶员比较近，因而置物平台放置于此便于驾驶员使用。同时又是可拆卸连接，因而还可以用于其适宜的场景，或者在不用的时候收起。
2、本实用新型连接部和安装部的内壁成型有用于放置连接梁的容腔，从而避免干涉的同时，由于连接部和安装部的内壁可以与连接梁的侧壁相抵接从而限位。
3、本实用新型侧翼的设置，从而将侧翼与车前板上表面抵接从而保证置物平台放置的稳定。
4、本实用新型的侧翼相对于置物平台的侧边为倾斜设置，且侧翼与置物平台的侧边之间具有夹角，从而可增大侧翼与车前板上表面的接触面积进而进一步保证置物平台放置的稳定。
5、本实用新型通过抵靠件的设置，从而将抵靠件贴合于连接梁底部从而保证置物平台放置的稳定。
6、本实用新型将放置槽远离置物平台与锁止件连接处的内壁设计为斜面，且该内壁与放置槽底面之间的夹角大于90度，从而扩大放置物品的空间。
7、本实用新型将置物平台两端面设置为弧面，相比较平面设置，弧面能避免尖角伤人。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图之一。
图2为本实用新型实施例一的结构示意图之二。
图3为本实用新型实施例一侧视的结构示意图。
图4为锁止件的结构示意图。
图5为置物平台的结构示意图。
图6为本实用新型实施例二的结构示意图。
图7为本实用新型实施例三的结构示意图。
附图标记：1-置物平台；11-放置槽；12-连接部；13-连接槽一；14-侧翼；
15-安装槽；16-斜面；17-弧面；18-支撑板；19-半圆槽一；2-锁止件；
21-安装部；22-连接槽二；23-抵靠件；24-半圆槽二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
实施例一：
如图1-图5所示，一种采用车载置物架的汽车，包括车体和车载置物架，且车体内置有显示屏，并且显示屏与车体通过连接梁连接。
其中车载置物架可用于不同的汽车，优选用于特斯拉汽车，同时车载置物架包括置物平台1和锁止件2，且置物平台1顶部开设有用于放置物品的放置槽 11，而且置物平台1与锁止件2之间围合有与连接梁相配合的容腔，且锁止件2 与置物平台1之间的连接为可拆卸连接。
因而在实际使用过程中，置物平台1与锁止件2分别放置于连接梁两侧，并通过锁止件2与置物平台1之间的可拆卸连接，从而将置物平台1放置于车上，故可将物品放置于置物平台1上从而增加了放置的空间进而便于物品的放置。同时相比较放置于车前板，放置于置物平台1上会避免出现物品移动而影响驾驶员的驾驶的情况。
而且连接梁与驾驶员比较近，因而置物平台1放置于此便于驾驶员使用。同时又是可拆卸连接，因而还可以用于其适宜的场景，或者在不用的时候收起。
同时置物平台1与锁止件2之间的可拆卸连接为磁吸连接，或为卡接，或为插接，或为螺纹连接。其中磁吸连接采用的设置磁铁来实现连接，且卡接可采用卡扣与卡接口相适配，同时插接可采用轴和孔的相适配，而且螺纹连接可采用内置螺纹的连接套，将连接套设置于锁止件2上，然后对应在置物平台1 设置有外螺纹，并将连接套的内螺纹与该外螺纹相适配从而实现连接。
如图1-图5所示，置物平台1与锁止件2之间的连接结构为：首先置物平台1底部对称设置有两个连接部12，且锁止件2两端均设置有安装部21，同时连接部12和安装部21之间的连接为可拆卸连接，且连接部12和安装部21的内壁成型有用于放置连接梁的容腔。
因而在实际使用过程中，通过连接部12和安装部21的内壁成型有用于放置连接梁的容腔，从而避免干涉的同时，由于连接部12和安装部21的内壁可以与连接梁的侧壁相抵接从而限位。
其中连接部12和安装部21之间的可拆卸连接为磁吸连接，或为卡接，或为插接，或为螺纹连接。
因而相对应的具体结构为：当其为磁吸连接的时候，如图4和图5所示，连接部12和安装部21之间的可拆卸连接为磁吸连接，且连接部12底部开设有用于放置磁铁一的连接槽一13，并且安装部21顶部开设有用于放置磁铁二的连接槽二22，通过磁铁一和磁铁二相适配从而实现连接部12和安装部21之间的连接。
同时对应卡接，可在连接部12底部设置有带有卡扣的连接板，并且安装部 21开设有卡接口，通过卡扣与卡接口相适配从而实现连接。然而插接采用轴和孔的相适配即将连接部12插接于安装部21内。最后螺纹连接采用内置螺纹的连接套，将连接套设置于安装部21上，然后对应在连接部12设置有外螺纹，并将连接套的内螺纹与该外螺纹相适配从而实现连接。
如图4和图5所示，为了便于连接部12和安装部21的连接，因而在连接部12底部侧边开设有半圆槽一19，且安装部21顶部侧边开设有半圆槽二24，通过半圆槽一19和半圆槽二24的相适配从而实现方向的定位，即只有半圆槽一19和半圆槽二24连接成一个完整的圆的时候，其方向是对的，所以安装的时候可以根据半圆槽一19和半圆槽二24来进行安装，进而便于安装。
如图3所示，置物平台1底部至少设置有一个侧翼14，且侧翼14底部形状与车前板上表面形状相吻合，并且侧翼14用于与车前板上表面抵接从而保证置物平台1放置的稳定。
因而在实际使用过程中，通过侧翼14与车前板上表面抵接从而保证置物平台1放置的稳定。
其中侧翼14相对于置物平台1的侧边为倾斜设置，且侧翼14与置物平台1 的侧边之间具有夹角。
因而在实际使用过程中，由于侧翼14相对于置物平台1的侧边为倾斜设置，且侧翼14与置物平台1的侧边之间具有夹角，从而可增大侧翼14与车前板上表面的接触面积进而进一步保证置物平台1放置的稳定。
并且为了保证侧翼14的强度，因而在侧翼14与连接部12之间设置有支撑板18，从而起到支撑侧翼14的作用并加强侧翼14的强度。
如图3所示，锁止件2中部设置有抵靠件23，且抵靠件23用于贴合于连接梁底部从而保证置物平台1放置的稳定。
因而在实际使用过程中，通过抵靠件23贴合于连接梁底部从而保证置物平台1放置的稳定。
如图1所示，放置槽11内开设有用于放置磁铁三的安装槽15，且磁铁三用于吸附ETC。因而在实际使用过程中，ETC可以不用放置于车前玻璃，而使放置于放置槽11，进而便于安装和更换以及拿取。
实施例二：本实施例与实施例一基本相同，其不同在于：放置槽11远离置物平台1与锁止件2连接处的内壁为斜面16，且该内壁与放置槽11底面之间的夹角大于90度。
因而在实际使用过程中，通过将放置槽11远离置物平台1与锁止件2连接处的内壁设置为斜面16，且该内壁与放置槽11底面之间的夹角大于90度，从而扩大放置物品的空间。
实施例三：本实施例与实施例一基本相同，其不同在于：置物平台1两端面为弧面17，且放置槽11水平截面的形状为跑道形。
因而在实际使用过程中，相比较平面设置，弧面17能避免尖角伤人。其中跑道形的形状为中间长方体且长方体两端为半圆弧。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。同时本实用新型不受上述实施例的限制，因而在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (11)

1.一种车载置物架，其特征在于，包括：
置物平台(1)，其顶部开设有用于放置物品的放置槽(11)；
锁止件(2)，其与置物平台(1)之间围合有与连接梁相配合的容腔，且锁止件(2)与置物平台(1)之间的连接为可拆卸连接，从而将置物平台(1)放置于车上。
2.根据权利要求1所述的一种车载置物架，其特征在于：所述置物平台(1)与锁止件(2)之间的可拆卸连接为磁吸连接，或为卡接，或为插接，或为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载置物架，其特征在于：所述置物平台(1)底部对称设置有两个连接部(12)，且锁止件(2)两端均设置有安装部(21)，所述连接部(12)和安装部(21)之间的连接为可拆卸连接，且连接部(12)和安装部(21)的内壁成型有用于放置连接梁的容腔。
4.根据权利要求3所述的一种车载置物架，其特征在于：所述连接部(12)和安装部(21)之间的可拆卸连接为磁吸连接，且连接部(12)底部开设有用于放置磁铁一的连接槽一(13)，并且安装部(21)顶部开设有用于放置磁铁二的连接槽二(22)，通过磁铁一和磁铁二相适配从而实现连接部(12)和安装部(21)之间的连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种车载置物架，其特征在于：所述置物平台(1)底部至少设置有一个侧翼(14)，且侧翼(14)底部形状与车前板上表面形状相吻合，并且侧翼(14)用于与车前板上表面抵接从而保证置物平台(1)放置的稳定。
6.根据权利要求5所述的一种车载置物架，其特征在于：所述侧翼(14)相对于置物平台(1)的侧边为倾斜设置，且侧翼(14)与置物平台(1)的侧边之间具有夹角。
7.根据权利要求1-4任一项所述的一种车载置物架，其特征在于：所述锁止件(2)中部设置有抵靠件(23)，且抵靠件(23)用于贴合于连接梁底部从而保证置物平台(1)放置的稳定。
8.根据权利要求1-4任一项所述的一种车载置物架，其特征在于：所述放置槽(11)内开设有用于放置磁铁三的安装槽(15)，且磁铁三用于吸附ETC。
9.根据权利要求1-4任一项所述的一种车载置物架，其特征在于：所述放置槽(11)远离置物平台(1)与锁止件(2)连接处的内壁为斜面(16)，且该内壁与放置槽(11)底面之间的夹角大于90度；
或者，所述置物平台(1)两端面为弧面(17)，且放置槽(11)水平截面的形状为跑道形。
10.根据权利要求1-4任一项所述的一种车载置物架，其特征在于：所述车载置物架用于特斯拉汽车。
11.一种采用车载置物架的汽车，其特征在于：包括车体和如权利要求1-9任一项所述的车载置物架，且车体内置有显示屏，所述显示屏与车体通过连接梁连接，且置物平台(1)与锁止件(2)分别放置于连接梁两侧。
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