CN216077694U - 提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统，包括泵体、泵轴、首级叶轮、次级叶轮、末级叶轮，所述泵轴安装在泵体内，首级叶轮、次级叶轮、末级叶轮均安装在泵轴上，泵轴上固定设置有一个平衡鼓，平衡鼓位于末级叶轮和泵体之间，所述平衡鼓呈圆柱体，平衡鼓与泵体之间留有间隙，平衡鼓后侧的泵体内设置有空腔，所述的空腔连接有一个连通管，所述连通管穿过泵体与首级叶轮进口处相连通。本实用新型中连通管穿过泵体与首级叶轮进口处连通，不仅可以平衡多级泵的轴向力，还可以提高多级泵抗汽蚀性能。

Description

提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统

技术领域

本实用新型涉及流体输送机械领域，尤其涉及多级泵，具体的是一种提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统。

背景技术

多级泵中汽蚀现象比较严重，轴向力很大，抗汽蚀措施主要有改变叶轮的进口几何形状、采用双吸式叶轮等。通常情况下，现有技术将连通管穿过泵体与泵体吸入口连通，结合平衡鼓以达到平衡轴向力的目的。

中国专利申请公布号CN2844530Y的专利文献记载了一种用于分段式多级泵的轴向力平衡装置，其特征在于平衡鼓后侧泵体内设置有空腔，所述空腔连接有一个连通管，连通管穿过泵体与泵体吸入口连通，平衡了泵运行时的轴向力，增加了泵运行的可靠性。其缺点是，并未改善多级泵汽蚀问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统，连通管穿过泵体与首级叶轮进口处连通，不仅可以平衡多级泵的轴向力，还可以提高多级泵抗汽蚀性能。

本实用新型采用如下技术方案：

提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统，包括泵体、泵轴、首级叶轮、次级叶轮、末级叶轮。所述泵轴安装在泵体内，首级叶轮、次级叶轮、末级叶轮均安装在泵轴上，泵轴上固定设置有一个平衡鼓，平衡鼓位于末级叶轮和泵体之间，所述平衡鼓呈圆柱体，平衡鼓与泵体之间留有间隙，平衡鼓后侧的泵体内设置有空腔，所述的空腔连接有一个连通管，所述连通管穿过泵体与首级叶轮进口处相连通。

进一步的，所述平衡鼓外圆侧的泵体内壁上设置有一个平衡套，平衡套与泵体内壁固定连接，平衡套呈圆柱管状，平衡套与平衡鼓之间设置有间隙。

本实用新型的有益效果：

泵吸入口并不是泵内压力最低的地方，液体自吸入口流道叶轮的过程中，过流面积一般是收缩的，所以在流量一定的情况下，液流流速要升高，因而压力相应的降低；另一方面，当液流进入叶轮流道，在绕流叶片头部时，液流急骤转弯，流速加大。连通管穿过泵体与首级叶轮进口处连通，则叶轮进口处液体泄漏增加，也对液体的流动产生了一定的干扰，使得进入泵内的流体流速减小，进而减小了泵的汽蚀余量，提高汽蚀性能。

平衡鼓设置于多级泵的末级叶轮之后，平衡鼓与末级叶轮之间的平衡腔与高压区，连通管与首级叶轮进口相连通，为低压区，因此在平衡鼓前后有很大的压力差别因而形成一个向后的推力，这个推力可以平衡多级叶轮运转时对泵轴产生的轴向力，使泵运行稳定可靠，寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型的多级泵平衡管系统整体结构示意图；

图2是图1末级叶轮平衡鼓剖面示意图；

图3是多级泵连通管连通首级叶轮进口剖面示意图。

图中：1-泵体、2-泵轴、3-末级叶轮、4-平衡鼓、5-平衡套、6-空腔、7-连通管、8-首级叶轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型的提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统，包括泵体1、泵轴2、首级叶轮8、次级叶轮、末级叶轮3。

所述泵轴2安装在泵体1内，首级叶轮8、次级叶轮、末级叶轮3均安装在泵轴2上，泵轴2上安装有平衡鼓4，平衡鼓4安装在末级叶轮3和泵体1之间，所述的平衡鼓4呈圆柱体，平衡鼓4与泵体1之间设有间隙，平衡鼓4后侧的泵体1内设置有空腔6，所述的空腔6连接有一个连通管7，连通管7穿过泵体1与首级叶轮8进口处相连通。

进一步的，所述平衡鼓4外圆周外侧的泵体1内壁上设置有一个平衡套5，平衡套5与泵体1内壁固定连接，平衡套5呈圆柱管状，平衡套5与平衡鼓4之间设有间隙。

连通管7穿过泵体1与首级叶轮8进口处连通，则叶轮进口处液体泄漏增加，也对液体的流动产生了一定的干扰，使得进入泵内的流体流速减小，进而减小了泵的汽蚀余量，提高抗汽蚀性能。平衡鼓4设置于多级泵的末级叶轮3之后，平衡鼓4与末级叶轮3之间的平衡腔为高压区，连通管7与首级叶轮8进口相同，为低压区，因此在平衡鼓4前后有很大的压力差别因而形成了一定向后的推力，这个推力可以平衡多级叶轮运转时对泵轴2产生的轴向力，使泵运行稳定可靠，寿命延长。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统，包括泵体、泵轴、首级叶轮、次级叶轮、末级叶轮，所述泵轴安装在泵体内，首级叶轮、次级叶轮、末级叶轮均安装在泵轴上，泵轴上固定设置有一个平衡鼓，平衡鼓位于末级叶轮和泵体之间，所述平衡鼓呈圆柱体，平衡鼓与泵体之间留有间隙，平衡鼓后侧的泵体内设置有空腔，所述的空腔连接有一个连通管，其特征在于，所述连通管穿过泵体与首级叶轮进口处相连通。

2.根据权利要求1所述的提高多级泵的抗汽蚀和轴向力平衡能力的平衡管系统，其特征在于，所述平衡鼓外圆侧的泵体内壁上设置有一个平衡套，平衡套与泵体内壁固定连接，平衡套呈圆柱管状，平衡套与平衡鼓之间设置有间隙。

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