CN216065111U - 一种汽车连杆用的冲孔修边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车连杆用的冲孔修边装置，涉及汽车模具技术领域，包括底座、支撑柱和按压板以及按压组件，底座顶部固定连接有多根支撑柱，支撑柱顶部固定连接有顶板，顶板与底座之间设置有按压板，按压板内部开设有设备腔，底座顶部固定安装有冲压板，按压板底部设置有按压组件，用于按压固定冲压板上的工件。该种装置通过刀具、旋转块、齿轮和伺服电机的配合使用，能够在冲压的同时对孔进行修边去毛刺，提高生产效率，通过按压板、按压弹簧和按压块的配合使用，能够在按压固定工件的同时防止按压板下压距离过大。

Description

一种汽车连杆用的冲孔修边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体是汽车连杆用的冲孔修边装置。

背景技术

连杆是连接发动机活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，它是汽车发动机主要的传动构件之一，它是把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出功率，所以对汽车连杆的加工精度保证了发动机的质量，起着重要的作用。

而在对汽车连杆的生产过程中，需要对汽车连杆进行打孔作业，因此需要使用冲孔装置来进行辅助，以便于能够批量生产汽车连杆。

但是现有的冲孔装置在对工件进行冲孔作业后，冲出来的孔径边缘留有大量的毛刺，需要对其进行二次加工去毛刺，避免留有的毛刺影响汽车连杆的安装或是力的传输，且现有的冲孔装置在进行冲孔的过程中，不具备限位功能，容易使得按压板下压距离过大，导致按压板撞击工件，造成工件或按压板出现损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供汽车连杆用的冲孔修边装置，通过刀具、旋转块、齿轮和伺服电机的配合使用，能够在冲压的同时对孔进行修边去毛刺，提高生产效率，通过按压板、按压弹簧和按压块的配合使用，能够在按压固定工件的同时防止按压板下压距离过大。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车连杆用的冲孔修边装置，包括底座、支撑柱和按压板以及按压组件；

所述底座顶部固定连接有多根支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有顶板，所述顶板与底座之间设置有按压板，所述按压板内部开设有设备腔，所述底座顶部固定安装有冲压板；

所述按压板底部设置有按压组件，用于按压固定所述冲压板上的工件。

进一步的，所述按压组件包括按压弹簧、按压块和开槽，所述按压板底部开设有多个开槽，所述开槽内部设置有按压块，且所述按压块的底端凸出于按压板下表面，所述按压块顶部固定连接有按压弹簧，所述按压弹簧远离按压块的一端与开槽内壁相连接。

进一步的，所述底座正面通过合页转动连接有箱门，所述底座内部开设有收集腔，所述收集腔内部设置有收集箱，所述冲压板表面开设有冲压孔，且所述冲压孔与收集腔相导通。

进一步的，所述顶板顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆底部与按压板相连接，所述按压板上开设有多个与支撑柱相匹配的开孔，且所述支撑柱通过开孔贯穿按压板。

进一步的，所述按压板顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机底部驱动连接有齿轮，且所述齿轮位于设备腔内，所述设备腔内部设置有旋转块，所述旋转块外侧设置有齿轮条，且所述齿轮通过齿轮条与旋转块啮合连接，所述旋转块凸出与按压板的下表面。

进一步的，所述旋转块外侧设置有固定块，所述固定块底部设置有多个滑轮，所述旋转块底部的外侧固定连接有刀具，且所述刀具位于按压板的底部，所述旋转块内部开设有通孔，且所述通孔内部设置有冲压块，且所述冲压块顶端与设备腔内壁相连接，所述冲压块底端凸出于旋转块下表面。

本实用新型提供了一种汽车连杆用的冲孔修边装置，具有以下有益效果：

1、本实用新型优点在于，在进行冲孔的同时，同时伺服电机、齿轮、齿轮条、旋转块，使得旋转块带动刀具进行转动，使刀具对冲孔后的孔进行修边去毛刺，避免冲孔后的孔边缘留有大量的毛刺，需要进行二次处理，影响生产效率。

2、其次，当进行冲压孔时，通过电动推杆、按压板、冲压块、按压块和复位弹簧，使得按压块比冲压块先与工件进行接触，此时按压弹簧受到按压块的挤压发生弹性变形产生弹力，并将产生的弹力作用与按压块上，使得按压块能够对工件进行按压固定，避免工件在进行冲孔的过程中出现位置偏移，造成冲孔位置出现偏差，影响冲孔质量，且通过按压块的长度对按压板的移动距离进行限定，避免按压板下压距离过大，导致按压板撞击工件，造成工件表面或是按压板出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构剖视图。

图3为本实用新型的旋转块结构示意图。

图4为本实用新型的旋转块结构剖视图。

图5为本实用新型的滑轮结构示意图。

图6为本实用新型的图2中的A处放大图。

图7为本实用新型的图2中的B处放大图。

图1-7中：1、底座；101、箱门；102、收集腔；103、收集箱；104、冲压板；105、冲压孔；2、支撑柱；201、顶板；3、电动推杆；4、按压板；401、开孔；402、冲压块；403、按压弹簧；404、按压块；405、开槽；5、伺服电机；501、齿轮；6、旋转块；601、齿轮条；602、固定块；603、滑轮；604、刀具；605、通孔。

具体实施方式

实施例：

请参阅图1-7中，

本实施例提供的一种汽车连杆用的冲孔修边装置，包括底座1、支撑柱2和按压板4以及按压组件；

底座1顶部固定连接有多根支撑柱2，支撑柱2顶部固定连接有顶板201，按压板4设置于顶板201与底座1之间，按压板4内部开设有设备腔，底座1顶部固定安装有冲压板104；

按压板4底部设置有按压组件，用于按压固定冲压板104上的工件。

其中冲压板104为铸造碳钢材料制成，铸造碳钢具有较高的强度和韧性，使得冲压板104能够抵御冲压产生的冲击力，而强度高的特点能够避免在冲压时，冲压板104被原料挤压而变形，提高冲压板104的使用寿命；

同时冲压板104还可以采用铸铁材料进行制作，铸铁材料的抗压强度和硬度接近碳素钢，能够满足冲压板104的所需要的机械强度，且铸铁材料具有良好的减震性，使得在冲压时能够减少冲击力对冲压板104的影响，对于冲压板104来说，因选择机械强度高的材料进行制作，避免冲压板104强度不够导致原料冲压时，对冲压板104进行按压造成冲压板104变形留有印痕，而且冲压板104长时间处于冲压工作中，而铸铁材料虽然满足冲压板104的强度要求，但是铸铁材料的韧性比铸造碳钢材料低，使得铸铁材料制成的冲压板104容易被冲压变形，因此选择铸造碳钢材料作为冲压板104的制作材料。

进一步的，按压组件包括按压弹簧403、按压块404和开槽405，按压板4底部开设有多个开槽405，开槽405内部设置有按压弹簧403，且按压弹簧403远离开槽405的一端固定连接有按压块404，按压块404凸出于按压板4的下表面，按压弹簧403远离按压块404的一端于开槽405内壁相连接，当对工件进行冲孔作业时，按压板4带动冲压块402和按压块404一同向下移动，使得按压块404比冲压块402先与工件进行接触，此时按压弹簧403受到按压块404的挤压发生弹性变形产生弹力，并将产生的弹力作用与按压块404上，使得按压块404能够对工件进行按压固定，避免工件在进行冲孔的过程中出现位置偏移，造成冲孔位置出现偏差，影响冲孔质量，且通过按压块404的长度对按压板4的移动距离进行限定，避免按压板4下压距离过大，导致按压板4撞击工件，造成工件表面或是按压板4出现损坏。

进一步的，底座1正面通过合页转动连接有箱门101，底座1内部开设有收集腔102，收集腔102内部设置有收集箱103，冲压板104表面开设有冲压孔105，且冲压孔105与收集腔102相导通，当冲压块402下移时，冲压块402对工件进行冲孔作业，并通过冲压孔105将冲压出来的废料带动入到收集腔102内，使得废料能掉落到收集箱103内进行收集，在对全部工件进行冲压作业完成后，通过合页转动打开箱门101，将收集腔102内的收集箱103取出，并将其内部的废料进行处理，提高工作效率。

进一步的，顶板201顶部固定安装有电动推杆3，电动推杆3底部与按压板4相连接，按压板4上开设有多个与支撑柱2相匹配的开孔401，且支撑柱2通过开孔401贯穿按压板4，当需要进行冲孔作业时，启动电动推杆3，使得电动推杆3推动按压板4向下移动，此时通过开孔401和支撑柱2对按压板4进行移动方向进行限定。

进一步的，按压板4顶部固定安装有伺服电机5，伺服电机5底部驱动连接有齿轮501，且齿轮501位于设备腔内，设备腔内部设置有旋转块6，旋转块6外侧设置有齿轮条601，且齿轮501通过齿轮条601与旋转块6啮合连接，旋转块6凸出与按压板4的下表面，在进行冲孔的同时启动伺服电机5，使得伺服电机5驱动齿轮501进行转动，使得齿轮501通过齿轮条601带动旋转块6进行旋转，进而带动旋转块6外侧的刀具604进行转动，使得刀具604对冲孔后的孔进行修边去毛刺，避免冲孔后的孔边缘留有大量的毛刺，需要进行二次处理。

进一步的，旋转块6外侧设置有固定块602，固定块602底部设置有多个滑轮603，旋转块6底部的外侧固定连接有刀具604，且刀具604位于按压板4的底部，旋转块6内部开设有通孔605，且通孔605内部设置有冲压块402，且冲压块402顶端与设备腔内壁相连接，冲压块402底端凸出于旋转块6下表面，而旋转块6进行转动时，通过固定块602和滑轮603，使得旋转块6能够顺滑的进行转动，避免旋转块6转动时出现卡壳，造成刀具604进行修边时卡壳停顿，影响刀具604修边的工作质量，甚至使刀具604出现断刀的情况。

在使用本实用新型时，在进行冲孔作业时，将工件置于冲压板104表面，然后启动伺服电机5，使得伺服电机5驱动齿轮501进行转动，使得齿轮501通过齿轮条601带动旋转块6进行旋转，进而带动旋转块6外侧的刀具604进行转动，使得刀具604对冲孔后的孔进行修边去毛刺，避免冲孔后的孔边缘留有大量的毛刺，需要进行二次处理，而旋转块6进行转动时，通过固定块602和滑轮603，使得旋转块6能够顺滑的进行转动，避免旋转块6转动时出现卡壳，造成刀具604进行修边时卡壳停顿，影响刀具604修边的工作质量，甚至使刀具604出现断刀的情况，接着启动电动推杆3，使得电动推杆3推动按压板4向下移动，此时通过开孔401和支撑柱2对按压板4进行移动方向进行限定，然后按压板4带动冲压块402和按压块404以及刀具604一同向下移动，使得按压块404比冲压块402先与工件进行接触，此时按压弹簧403受到按压块404的挤压发生弹性变形产生弹力，并将产生的弹力作用与按压块404上，使得按压块404能够对工件进行按压固定，避免工件在进行冲孔的过程中出现位置偏移，造成冲孔位置出现偏差，影响冲孔质量，使得按压块404能按压固定不同尺寸的工件，且通过按压块404的长度对按压板4的移动距离进行限定，避免按压板4下压距离过大，导致按压板4撞击工件，造成工件表面或是按压板4出现损坏，当冲压块402下移时，冲压块402对工件进行冲孔作业，并通过冲压孔105将冲压出来的废料带动入到收集腔102内，使得废料能掉落到收集箱103内进行收集，在对全部工件进行冲压作业完成后，通过合页转动打开箱门101，将收集腔102内的收集箱103取出，并将其内部的废料进行处理，提高工作效率，通过以上结构能够对工件进行按压固定同时防止按压板4下压距离过大以及在冲孔的同时对孔进行修边去毛刺。

Claims (6)

1.一种汽车连杆用的冲孔修边装置，其特征在于，包括底座、支撑柱和按压板以及按压组件；

所述底座顶部固定连接有多根支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有顶板，所述顶板与底座之间设置有按压板，所述按压板内部开设有设备腔，所述底座顶部固定安装有冲压板；

所述按压板底部设置有按压组件，用于按压固定所述冲压板上的工件。

2.根据权利要求1所述的汽车连杆用的冲孔修边装置，其特征在于，所述按压组件包括按压弹簧、按压块和开槽，所述按压板底部开设有多个开槽，所述开槽内部设置有按压块，且所述按压块的底端凸出于按压板下表面，所述按压块顶部固定连接有按压弹簧，所述按压弹簧远离按压块的一端与开槽内壁相连接。

3.根据权利要求1所述的汽车连杆用的冲孔修边装置，其特征在于，所述底座正面通过合页转动连接有箱门，所述底座内部开设有收集腔，所述收集腔内部设置有收集箱，所述冲压板表面开设有冲压孔，且所述冲压孔与收集腔相导通。

4.根据权利要求1所述的汽车连杆用的冲孔修边装置，其特征在于，所述顶板顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆底部与按压板相连接，所述按压板上开设有多个与支撑柱相匹配的开孔，且所述支撑柱通过开孔贯穿按压板。

5.根据权利要求1所述的汽车连杆用的冲孔修边装置，其特征在于，所述按压板顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机底部驱动连接有齿轮，且所述齿轮位于设备腔内，所述设备腔内部设置有旋转块，所述旋转块外侧设置有齿轮条，且所述齿轮通过齿轮条与旋转块啮合连接，所述旋转块凸出与按压板的下表面。

6.根据权利要求5所述的汽车连杆用的冲孔修边装置，其特征在于，所述旋转块外侧设置有固定块，所述固定块底部设置有多个滑轮，所述旋转块底部的外侧固定连接有刀具，且所述刀具位于按压板的底部，所述旋转块内部开设有通孔，且所述通孔内部设置有冲压块，且所述冲压块顶端与设备腔内壁相连接，所述冲压块底端凸出于旋转块下表面。

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