CN216015492U - 一种新能源汽车电池冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有的新能源汽车电池存在冷却效果差和滤网不易拆卸的问题，其技术要点是：包括装置本体，电池放置于导热垫和导热座上进行导热，水泵作用下，抽水管抽取水箱内的水到水冷框处对电池进行散热，曲型冷却水管进行散热冷却回流至水箱内，抽气泵启动抽取外界空气，经制冷板制冷，由出气喷头处喷出进行冷却降温，碰头与碰珠的配合连接使第一滤网便于拆卸和更换，电池中的一部分热量经散热翅片进行散热，冷风扇和抽风扇启动，使装置本体内形成风的对流循环，第二滤网安装板螺纹连接于装置本体的外侧，使第二滤网便于拆卸和更换，具有冷却效果良好和滤网可拆卸的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是涉及一种新能源汽车电池冷却装置。
背景技术
随着社会经济的快速发展，人们对于生活的质量和生活环境的要求越来越高，目前汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着车辆的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的增加，同时，众所周知，现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生。
现有的新能源汽车电池在工作的过程中会产生的大量热量，热量的积蓄将使得电池模块温度上升，长期的高热量会影响电池模块的工作性能和使用寿命，需要对其进行良好的降温冷却，现有的新能源汽车电池冷却效果差，大大降低了电池的使用年限，且现有的冷却装置吹风易造成滤网的堵塞，拆卸麻烦，不能满足实际使用所需，由上可见，现有的新能源汽车电池存在冷却效果差和滤网不易拆卸的缺点，难以得到推广应用。
因此，需要提供一种新能源汽车电池冷却装置，旨在解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种新能源汽车电池冷却装置，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车电池冷却装置，包括装置本体，所述装置本体内设置有电池，所述电池的外侧设置有水冷组件，所述水冷组件包括水冷框，所述水冷框的上端固定连通有曲型冷却水管，所述水冷框的下端固定连通有水箱，所述水冷框的外侧设置有第一风冷组件，所述第一风冷组件包括出气喷头和制冷板，所述制冷板固定连接于风道管上，所述风道管贯穿隔音罩固定连接有抽气泵，所述抽气泵的底部设置有减震组件，所述减震组件包括上减震座和下减震座，所述抽气泵通过气管固定连接有抽风箱，所述抽风箱内设置有便于更换的第一滤网，所述第一滤网的底部设置有碰珠组件，所述碰珠组件包括碰头和碰珠，所述碰头和碰珠配合连接，所述电池的底部设置有第二风冷组件，所述第二风冷组件包括散热翅片、冷风扇和抽风扇，所述抽风扇的外侧设置有便于拆卸的第二滤网，所述第二滤网通过第二滤网安装板螺纹连接于装置本体上。
作为本实用新型进一步的方案，所述电池通过导热垫固定连接于导热座上，所述水冷框贯穿导热座的外侧处固定连通有抽水管，所述抽水管贯穿水箱的内部处，所述水箱的底部分别固定连接有压力泵和水泵，所述压力泵和水泵通过水管固定连接，所述曲型冷却水管的一端贯穿延伸进水箱的内部处固定连接有水泵。
作为本实用新型进一步的方案，所述出气喷头的数量为若干个且均匀布置于水冷框的外侧，所述出气喷头固定连通有连接管，所述连接管的两端分别贯穿延伸出装置本体的外侧处，所述连接管上固定连通有风道管。
作为本实用新型进一步的方案，所述抽气泵的外侧设置有用于隔音的隔音罩，所述隔音罩固定连接于装置本体的顶部，所述上减震座滑动连接于下减震座内，所述上减震座与下减震座的连接处固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接于装置本体的顶部。
作为本实用新型进一步的方案，所述第一滤网固定连接于第一滤网安装板内，所述第一滤网安装板滑动连接于抽风箱内，所述抽风箱的外侧开设有若干通风口，所述抽风箱固定连接于装置本体的顶部，所述碰头固定连接于第一滤网安装板的底部，所述碰珠固定连接于装置本体的内部。
作为本实用新型进一步的方案，所述散热翅片固定连接于导热座的底部，所述导热座通过连接板固定连接于装置本体内，所述散热翅片两侧分别设置有冷风扇和抽风扇，所述冷风扇和抽风扇均固定连接于装置本体的内部，所述第二滤网安装板与抽风扇之间设置有若干通风口。
综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型通过将电池放置于导热垫和导热座上进行导热，水泵启动在压力泵的加压作用下，经由抽水管抽取水箱内的水，使水从下往上经过水冷框处对电池处进行散热，水冷框内吸取热量的水经由曲型冷却水管处进行散热冷却回流至水箱内进行循环使用，同时抽气泵启动抽取外界的空气，经由制冷板的制冷作用，由出气喷头处喷出对水冷框的外表面进行冷却降温，进一步提升了电池的冷却效果，同时在碰头与碰珠的配合连接关系下，使第一滤网安装板中的第一滤网便于拆卸和更换，电池中的一部分热量经由导热座导向散热翅片处进行散热，冷风扇和抽风扇启动，冷风扇产生冷风吹向散热翅片进行冷却，抽风扇进行抽风，使装置本体内形成风的对流循环，大大提升了电池的冷却效果，同时第二滤网安装板螺纹连接于装置本体的外侧，使第二滤网便于拆卸和更换，具备冷却效果良好和滤网可拆卸的效果。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为实用新型实施例的结构示意图。
图2为实用新型实施例中A的放大示意图。
图3为实用新型实施例中B的放大示意图。
图4为实用新型实施例中减震组件的连接示意图。
附图标记：1-装置本体、2-电池、3-水冷框、4-抽水管、5-曲型冷却水管、6-导热垫、7-导热座、8-散热翅片、9-连接板、10-冷风扇、11-连接管、12-出气喷头、13-风道管、14-隔音罩、15-抽气泵、16-上减震座、17-下减震座、18-水箱、19-压力泵、20-水泵、21-第一滤网安装板、22-第一滤网、23-碰头、24-碰珠、25-抽风箱、26-抽风扇、27-第二滤网安装板、28-第二滤网、29-弹簧、30-制冷板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
实施例1
参见图1～图4，一种新能源汽车电池冷却装置，包括装置本体1，所述装置本体1内设置有电池2，所述电池2的外侧设置有水冷组件，所述水冷组件包括水冷框3，所述水冷框3的上端固定连通有曲型冷却水管5，所述水冷框3的下端固定连通有水箱18，所述水冷框3的外侧设置有第一风冷组件，所述第一风冷组件包括出气喷头12和制冷板30，所述制冷板30固定连接于风道管13上，所述风道管13贯穿隔音罩14固定连接有抽气泵15，所述抽气泵15的底部设置有减震组件，所述减震组件包括上减震座16和下减震座17，所述抽气泵15通过气管固定连接有抽风箱25，所述抽风箱25内设置有便于更换的第一滤网22，所述第一滤网22的底部设置有碰珠组件，所述碰珠组件包括碰头23和碰珠24，所述碰头23和碰珠24配合连接。
进一步，所述电池2通过导热垫6固定连接于导热座7上，所述水冷框3贯穿导热座7的外侧处固定连通有抽水管4，所述抽水管4贯穿水箱18的内部处，所述水箱18的底部分别固定连接有压力泵19和水泵20，所述压力泵19和水泵20通过水管固定连接，所述曲型冷却水管5的一端贯穿延伸进水箱18的内部处固定连接有水泵20。
进一步，所述出气喷头12的数量为若干个且均匀布置于水冷框3的外侧，所述出气喷头12固定连通有连接管11，所述连接管11的两端分别贯穿延伸出装置本体1的外侧处，所述连接管11上固定连通有风道管13。
进一步，所述抽气泵15的外侧设置有用于隔音的隔音罩14，所述隔音罩14固定连接于装置本体1的顶部，所述上减震座16滑动连接于下减震座17内，所述上减震座16与下减震座17的连接处固定连接有弹簧29，所述弹簧29固定连接于装置本体1的顶部。
进一步，所述第一滤网22固定连接于第一滤网安装板21内，所述第一滤网安装板21滑动连接于抽风箱25内，所述抽风箱25的外侧开设有若干通风口，所述抽风箱25固定连接于装置本体1的顶部，所述碰头23固定连接于第一滤网安装板21的底部，所述碰珠24固定连接于装置本体1的内部。
优选的，通过将电池2放置于导热垫6和导热座7上进行导热，水泵20启动在压力泵19的加压作用下，经由抽水管4抽取水箱18内的水，使水从下往上经过水冷框3处对电池2处进行散热。
优选的，水冷框3内吸取热量的水经由曲型冷却水管5处进行散热冷却回流至水箱18内进行循环使用。
优选的，抽气泵15启动抽取外界的空气，经由制冷板30的制冷作用，由出气喷头12处喷出对水冷框3的外表面进行冷却降温，进一步提升了电池2的冷却效果。
优选的，在碰头23与碰珠24的配合连接关系下，使第一滤网安装板21中的第一滤网22便于拆卸和更换。
实施例2
请参阅图1～图4，一种新能源汽车电池冷却装置，包括装置本体1，所述装置本体1内设置有电池2，所述电池2的底部设置有第二风冷组件，所述第二风冷组件包括散热翅片8、冷风扇10和抽风扇26，所述抽风扇26的外侧设置有便于拆卸的第二滤网28，所述第二滤网28通过第二滤网安装板27螺纹连接于装置本体1上。
进一步，所述散热翅片8固定连接于导热座7的底部，所述导热座7通过连接板9固定连接于装置本体1内，所述散热翅片8两侧分别设置有冷风扇10和抽风扇26，所述冷风扇10和抽风扇26均固定连接于装置本体1的内部，所述第二滤网安装板27与抽风扇26之间设置有若干通风口。
优选的，电池2中的一部分热量经由导热座7导向散热翅片8处进行散热，冷风扇10和抽风扇26启动，冷风扇10产生冷风吹向散热翅片8进行冷却，抽风扇26进行抽风，使装置本体1内形成风的对流循环，大大提升了电池2的冷却效果。
优选的，第二滤网安装板27螺纹连接于装置本体1的外侧，使第二滤网28便于拆卸和更换。
本实施例的其余结构部分与实施例1相同。
本实用新型的工作原理是：通过将电池2放置于导热垫6和导热座7上进行导热，水泵20启动在压力泵19的加压作用下，经由抽水管4抽取水箱18内的水，使水从下往上经过水冷框3处对电池2处进行散热，水冷框3内吸取热量的水经由曲型冷却水管5处进行散热冷却回流至水箱18内进行循环使用，同时抽气泵15启动抽取外界的空气，经由制冷板30的制冷作用，由出气喷头12处喷出对水冷框3的外表面进行冷却降温，进一步提升了电池2的冷却效果，同时在碰头23与碰珠24的配合连接关系下，使第一滤网安装板21中的第一滤网22便于拆卸和更换，电池2中的一部分热量经由导热座7导向散热翅片8处进行散热，冷风扇10和抽风扇26启动，冷风扇10产生冷风吹向散热翅片8进行冷却，抽风扇26进行抽风，使装置本体1内形成风的对流循环，大大提升了电池2的冷却效果，同时第二滤网安装板27螺纹连接于装置本体1的外侧，使第二滤网28便于拆卸和更换。
需要特别说明的是，本申请中部件均为通用标准件或本领域技术人员通晓的部件，将水冷组件、第一风冷组件、隔音罩14、减震组件、碰珠组件、第二风冷组件和第二滤网安装板27的设计结合应用到一种新能源汽车电池冷却装置为本申请的创新点，其有效解决了现有的新能源汽车电池存在冷却效果差和滤网不易拆卸的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池冷却装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)内设置有电池(2)，所述电池(2)的外侧设置有水冷组件，所述水冷组件包括水冷框(3)，所述水冷框(3)的上端固定连通有曲型冷却水管(5)，所述水冷框(3)的下端固定连通有水箱(18)，所述水冷框(3)的外侧设置有第一风冷组件，所述第一风冷组件包括出气喷头(12)和制冷板(30)，所述制冷板(30)固定连接于风道管(13)上，所述风道管(13)贯穿隔音罩(14)固定连接有抽气泵(15)，所述抽气泵(15)的底部设置有减震组件，所述减震组件包括上减震座(16)和下减震座(17)，所述抽气泵(15)通过气管固定连接有抽风箱(25)，所述抽风箱(25)内设置有便于更换的第一滤网(22)，所述第一滤网(22)的底部设置有碰珠组件，所述碰珠组件包括碰头(23)和碰珠(24)，所述碰头(23)和碰珠(24)配合连接，所述电池(2)的底部设置有第二风冷组件，所述第二风冷组件包括散热翅片(8)、冷风扇(10)和抽风扇(26)，所述抽风扇(26)的外侧设置有便于拆卸的第二滤网(28)，所述第二滤网(28)通过第二滤网安装板(27)螺纹连接于装置本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却装置，其特征在于，所述电池(2)通过导热垫(6)固定连接于导热座(7)上，所述水冷框(3)贯穿导热座(7)的外侧处固定连通有抽水管(4)，所述抽水管(4)贯穿水箱(18)的内部处，所述水箱(18)的底部分别固定连接有压力泵(19)和水泵(20)，所述压力泵(19)和水泵(20)通过水管固定连接，所述曲型冷却水管(5)的一端贯穿延伸进水箱(18)的内部处固定连接有水泵(20)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却装置，其特征在于，所述出气喷头(12)的数量为若干个且均匀布置于水冷框(3)的外侧，所述出气喷头(12)固定连通有连接管(11)，所述连接管(11)的两端分别贯穿延伸出装置本体(1)的外侧处，所述连接管(11)上固定连通有风道管(13)。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池冷却装置，其特征在于，所述抽气泵(15)的外侧设置有用于隔音的隔音罩(14)，所述隔音罩(14)固定连接于装置本体(1)的顶部，所述上减震座(16)滑动连接于下减震座(17)内，所述上减震座(16)与下减震座(17)的连接处固定连接有弹簧(29)，所述弹簧(29)固定连接于装置本体(1)的顶部。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池冷却装置，其特征在于，所述第一滤网(22)固定连接于第一滤网安装板(21)内，所述第一滤网安装板(21)滑动连接于抽风箱(25)内，所述抽风箱(25)的外侧开设有若干通风口，所述抽风箱(25)固定连接于装置本体(1)的顶部，所述碰头(23)固定连接于第一滤网安装板(21)的底部，所述碰珠(24)固定连接于装置本体(1)的内部。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却装置，其特征在于，所述散热翅片(8)固定连接于导热座(7)的底部，所述导热座(7)通过连接板(9)固定连接于装置本体(1)内，所述散热翅片(8)两侧分别设置有冷风扇(10)和抽风扇(26)，所述冷风扇(10)和抽风扇(26)均固定连接于装置本体(1)的内部，所述第二滤网安装板(27)与抽风扇(26)之间设置有若干通风口。
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Cited By (2)
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