CN216008506U - 一种便于调节的隧道工程用施工架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的隧道工程用施工架,包括:配重底座,所述配重底座放置于地面上,且配重底座的左右两端中部内侧均镶嵌安装有气缸,并且气缸的前后两侧均设置有与配重底座为一体化结构的限位杆;承接板,所述承接板位于配重底座的上方,且呈“U”字型结构承接板的外端下侧均设置有与之螺钉固定的移动轮;中空板,所述中空板设置于承接板的上方,且中空板的前后两端内侧均设置有与之转动连接的挡板。该便于调节的隧道工程用施工架,便于对高度进行稳定调节,且便于使之稳定固定和移动,能够存放施工工具等物品,便于进行收缩收纳,减少占有空间,以及便于照明、防护和警示,方便作业,使作业安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道工程技术领域,具体为一种便于调节的隧道工程用施工架。
背景技术
在道路交通建设过程中,为了给到交通运输提供便捷,常在地表以下开设隧道,而在隧道工程施工的过程中,需要使用到施工脚手架为作业工人提供操作平台,以便进行施工作业。
如授权公告号为CN212154777U的中国实用新型专利公开了一种具有防护结构且便于传送施工材料的隧道施工架,包括支撑筒和活动板,所述支撑筒的下端安装有底板,所述支撑杆的外壁上开设有定位槽,所述支撑筒的上端安装有支撑板,所述收卷杆的内部贯穿有拉绳,所述活动板安装在支撑板下端的右侧,所述活动板的下端连接有固定杆,所述支撑板的上端安装有防护栏。该具有防护结构且便于传送施工材料的隧道施工架,设计了具有升降功能的结构,解决了传统装置不方便调整操作高度的问题,设计了具有收卷卡合功能的结构,解决了传统装置不方便对物料进行提升的问题,同时设计了具有折叠功能的结构,解决了传统装置不方便收纳转移的问题。
但其在使用过程中,需手动对高度进行调节,不便于对施工架进行移动,以及不便于照明、防护和警示,难以方便作业人员进行施工作业,因此,我们提出一种便于调节的隧道工程用施工架,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节的隧道工程用施工架,以解决上述背景技术中提出如授权公告号为CN212154777U公开的一种具有防护结构且便于传送施工材料的隧道施工架,需手动对高度进行调节,不便于对施工架进行移动,以及不便于照明、防护和警示,难以方便作业人员进行施工作业的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节的隧道工程用施工架,包括:
配重底座,所述配重底座放置于地面上,且配重底座的左右两端中部内侧均镶嵌安装有气缸,并且气缸的前后两侧均设置有与配重底座为一体化结构的限位杆;
承接板,所述承接板位于配重底座的上方,且呈“U”字型结构承接板的外端下侧均设置有与之螺钉固定的移动轮;
中空板,所述中空板设置于承接板的上方,且中空板的前后两端内侧均设置有与之转动连接的挡板;
支撑板,所述支撑板固定连接在中空板的上侧,且支撑板的中部下侧安装有照明灯;
支腿,所述支腿阻尼转动连接在配重底座的左右两端内侧,且支腿关于配重底座对称设置,并且支腿的外端粘贴固定有与配重底座下表面处于同一水平面的防滑垫。
优选的,所述气缸和限位杆均卡合贯穿于承接板的内部,且气缸的上侧与呈“U”字型结构中空板的下侧为固定连接。
优选的,所述承接板的宽度尺寸和前后两侧移动轮单体的间距尺寸均大于配重底座的宽度尺寸,且承接板的中部前后两侧、中空板的下端左右两侧和支撑板的中部前后两侧均设置有与之粘贴固定的反光条。
优选的,所述承接板的内侧等间距设置有多组连接板,且承接板的左右两端内侧对称设置有呈倾斜状结构的爬梯,并且连接板和爬梯均与承接板通过焊接的方式相连接。
优选的,所述爬梯的上侧贴合连接有支撑板,且支撑板的前后两端内侧均设置有与之阻尼转动连接的防护板,并且呈镂空状结构防护板的上端内侧镶嵌安装有灯管。
优选的,所述中空板的中部前后两侧均设置有与之阻尼转动连接的限位块,且限位块与挡板贴合连接,并且挡板的高度尺寸小于中空板的高度尺寸。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于调节的隧道工程用施工架,便于对高度进行稳定调节,且便于使之稳定固定和移动,能够存放施工工具等物品,便于进行收缩收纳,减少占有空间,以及便于照明、防护和警示,方便作业,使作业安全性高;
1.设置有配重底座、气缸、限位杆和承接板,由于配重底座的左右两端内侧镶嵌安装气缸的上侧固定连接有中空板,配重底座上固定连接的限位杆卡合贯穿于承接板的内部,且中空板与其上设置的支撑板固定连接,承接板通过爬梯与支撑板固定连接,因此便于使支撑板在气缸的作业下,在限位杆对承接板的限位下进行升降,达到对该施工架高度进行稳定调节的目的;
2.设置有承接板、移动轮、连接板和中空板,由于承接板的前后两侧均螺钉安装有位于配重底座左右两端前后侧的移动轮,配重底座的内侧阻尼转动有粘贴固定防滑垫的支腿,以及承接板内等间距固定连接有连接板,中空板的前后两端内侧阻尼连接有限位块限位的挡板,因此通过控制移动轮与配重底座的位置关系,便于对该施工架进行稳定固定、移动和收缩收纳;
3.设置有支撑板、照明灯、防护板和灯管,由于支撑板的前后两端内侧均阻尼转动连接有防护板,支撑板的下侧安装有照明灯,防护板的上端内侧镶嵌安装有灯管,以及承接板、中空板和支撑板上均粘贴固定有反光条,因此便于照明、防护和警示,方便作业,且便于使之作业安全性高,以及便于将防护板转动至支撑板的内侧,减少该施工架的占有空间。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型正视剖面结构示意图;
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图;
图4为本实用新型俯视剖面结构示意图。
图中:1、配重底座;2、气缸;3、限位杆;4、承接板;5、移动轮;6、连接板;7、爬梯;8、中空板;9、挡板;10、限位块;11、支撑板;12、照明灯;13、防护板;14、灯管;15、反光条;16、支腿;17、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种便于调节的隧道工程用施工架,包括配重底座1、气缸2、限位杆3、承接板4、移动轮5、连接板6、爬梯7、中空板8、挡板9、限位块10、支撑板11、照明灯12、防护板13、灯管14、反光条15、支腿16和防滑垫17,在使用该便于调节的隧道工程用施工架时,如图1、图2、图3和图4,首先可通过配重底座1的左右两端内侧镶嵌安装的气缸2进行作业,由于气缸2与其上设置的中空板8为固定连接,中空板8与其上的支撑板11固定连接,以及配重底座1上固定连接位于气缸2前后两侧的限位杆3卡合贯穿于承接板4的内侧,承接板4和支撑板11的外端内侧固定连接有呈倾斜状的爬梯7,因此通过气缸2的作业,便于使中空板8和支撑板11进行升降,以及使限位杆3外卡合连接的承接板4进行升降,从而便于达到对承接板4与配重底座1、中空板8与配重底座1及支撑板11与配重底座1间距进行调节的目的;
如图1、图2和图3,由于承接板4的前后两侧均螺钉安装有移动轮5,而移动轮5位于配重底座1左右两端前后两侧,因此当通过气缸2作业,使得承接板4外螺钉固定连接的移动轮5下降至配重底座1的下侧时,可停止气缸2作业,然后可将该施工架稳定移动至施工地点,在移动至地点后,可再次通过气缸2作业,使移动轮5位于配重底座1的上侧,再将配重底座1内侧阻尼连接的支腿16向外转动,使得支腿16上粘贴的防滑垫17与地面紧密贴合连接,达到使该装置在配重底座1的自身配重和防滑垫17的自身防滑性能下进行稳定固定的目的,并可通过气缸2的作业,对该施工架的高度进行稳定调节,以此便于后期作业人员进行施工作业;
如图1、图2、图3和图4,接着作业人员可从承接板4内拿取由连接板6分隔的工具,将之放置在支撑板11上,或可转动中空板8上阻尼连接的支撑板11,断开支撑板11对中空板8内转动连接挡板9的限位,便于从中空板8内拿取放置的工具,将之放置于支撑板11上,再可通过承接板4和支撑板11左右两端内侧固定连接的爬梯7攀爬至支撑板11上,进行施工作业,在施工作业的过程中,可通过支撑板11下安装的照明灯12,和支撑板11内阻尼转动连接防护板13上安装的灯管14进行作业,使之达到对施工处进行照明的目的,可通过支撑板11限位下的防护板13进行防护,以及可通过承接板4中部前后两侧、中空板8下端左右两侧和支撑板11中部前侧后侧粘贴固定的反光条15进行警示,从而便于通过该施工架使作业人员作业的安全性高;
如图2和图3,在使用完毕后,可转动防护板13,使之位于支撑板11的内侧,再可将支腿16转动之配重底座1内,以及可通过气缸2作业,使得承接板4、中空板8和支撑板11下降,直至移动轮5的下表面与配重底座1的下表面处于同一水平面,便于达到对该施工架进行折叠收缩,减少占有空间的目的,以上所含电气元件均为现有技术,在此不再详述。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术,本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于调节的隧道工程用施工架,其特征在于,包括:
配重底座(1),所述配重底座(1)放置于地面上,且配重底座(1)的左右两端中部内侧均镶嵌安装有气缸(2),并且气缸(2)的前后两侧均设置有与配重底座(1)为一体化结构的限位杆(3);
承接板(4),所述承接板(4)位于配重底座(1)的上方,且呈“U”字型结构承接板(4)的外端下侧均设置有与之螺钉固定的移动轮(5);
中空板(8),所述中空板(8)设置于承接板(4)的上方,且中空板(8)的前后两端内侧均设置有与之转动连接的挡板(9);
支撑板(11),所述支撑板(11)固定连接在中空板(8)的上侧,且支撑板(11)的中部下侧安装有照明灯(12);
支腿(16),所述支腿(16)阻尼转动连接在配重底座(1)的左右两端内侧,且支腿(16)关于配重底座(1)对称设置,并且支腿(16)的外端粘贴固定有与配重底座(1)下表面处于同一水平面的防滑垫(17)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的隧道工程用施工架,其特征在于:所述气缸(2)和限位杆(3)均卡合贯穿于承接板(4)的内部,且气缸(2)的上侧与呈“U”字型结构中空板(8)的下侧为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的隧道工程用施工架,其特征在于:所述承接板(4)的宽度尺寸和前后两侧移动轮(5)单体的间距尺寸均大于配重底座(1)的宽度尺寸,且承接板(4)的中部前后两侧、中空板(8)的下端左右两侧和支撑板(11)的中部前后两侧均设置有与之粘贴固定的反光条(15)。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的隧道工程用施工架,其特征在于:所述承接板(4)的内侧等间距设置有多组连接板(6),且承接板(4)的左右两端内侧对称设置有呈倾斜状结构的爬梯(7),并且连接板(6)和爬梯(7)均与承接板(4)通过焊接的方式相连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的隧道工程用施工架,其特征在于:所述爬梯(7)的上侧贴合连接有支撑板(11),且支撑板(11)的前后两端内侧均设置有与之阻尼转动连接的防护板(13),并且呈镂空状结构防护板(13)的上端内侧镶嵌安装有灯管(14)。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的隧道工程用施工架,其特征在于:所述中空板(8)的中部前后两侧均设置有与之阻尼转动连接的限位块(10),且限位块(10)与挡板(9)贴合连接,并且挡板(9)的高度尺寸小于中空板(8)的高度尺寸。
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CN202121685052.9U CN216008506U (zh) | 2021-07-23 | 2021-07-23 | 一种便于调节的隧道工程用施工架 |
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CN115199133A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-10-18 | 鞍山三冶建筑工程有限公司 | 一种建筑施工围挡 |
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