CN215908995U - 一种内置驱动的d5s led汽车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆照明灯具技术领域，具体涉及一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，包括，由左灯杆及与其固定连接的右灯杆所组成的灯杆，设于灯杆内的铜基板，设于铜基板上的LED灯珠，与LED灯珠电连接的驱动PCB板，散热风扇；还包括与灯杆一端固定连接的安装壳体，电源插座；在安装壳体内设有腔体，所述驱动PCB板安装于该腔体内；所述电源插座设于安装壳体的其中一侧板内。同现有同类产品相比，不仅有效的利用有限空间，便于适应更多的车型；而且安装外壳内的散热风扇给LED灯珠散热的同时，也能给驱动PCB板散热，有效降低驱动的温度，让整个产品更加稳定可靠的工作。

Description

一种内置驱动的D5S LED汽车大灯

技术领域

本实用新型涉及车辆照明灯具技术领域，具体是指一种内置驱动的D5SLED汽车大灯。

背景技术

目前，市面上的D5S LED灯采用外置驱动，外置驱动器不仅不美观，并且外置的驱动器对安装使用也有影响，外置驱动器和线有一定的体积，一些车辆的大灯总成空间小，无法安装，并且有些带随动功能的总成，透镜在总成里会来回转动，外置的驱动器和线也是放置在总成里面，还可能会卡住随动功能部件，导致随动功能不能正常使用，出现告警和故障灯。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足之处，本实用新型目的在于提供一种内置驱动的D5SLED汽车大灯，其旨在解决现有D5S LED汽车大灯安装体积大、影响大灯总成其他功能实现的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，包括，由左灯杆及与其固定连接的右灯杆所组成的灯杆，设于灯杆内的铜基板，设于铜基板上的LED灯珠，与LED灯珠电连接的驱动PCB板，散热风扇；还包括与灯杆一端固定连接的安装壳体，电源插座；在安装壳体内设有腔体，所述驱动PCB板安装于该腔体内；所述电源插座设于安装壳体的其中一侧板内。

优选地，还包括设于安装壳体外表面上的底盖；在安装壳体内设有安装散热风扇的风扇腔体。

优选地，在安装壳体的侧壁上设有若干散热片。

优选地，所述安装壳体包括左壳体、右壳体；所述腔体由分别位于左壳体、右壳体内的左腔体、右腔体拼接而形成。

优选地，所述铜基板其中一侧面设有柱状连接部，在左灯杆、右灯杆的内壁上各设有一个纵向槽，二者上的纵向槽相拼接后形成容纳柱状连接部的纵向连接孔。

优选地，左灯杆、右灯杆内各设有一个侧缺口，设于铜基板上的LED灯珠分别从两个侧缺口处外露。

有益技术效果：本实用新型的D5S LED大灯，组成驱动的驱动PCB板和电源插座都是内置于安装壳体内，整体的外形尺寸及电源插座和原车D5S氙气灯一样，而且功率大亮度高，直接无损替代原车D5S氙气灯，内置驱动PCB板竖放，同现有同类产品相比，不仅有效的利用有限空间，便于适应更多的车型；而且安装外壳内的散热风扇给LED灯珠散热的同时，也能给驱动PCB板散热，有效降低驱动的温度，让整个产品更加稳定可靠的工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例的第一视角立体图；

图2为本实用新型实施例的第二视角立体图；

图3为本实用新型实施例的第一视角爆炸图；

图4为本实用新型实施例的第二视角爆炸图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，包括灯杆1，其由左灯杆101及与其固定连接的右灯杆102组成，设于灯杆1内的铜基板2，设于铜基板2上的LED灯珠3，与LED灯珠3电连接的驱动PCB板4，散热风扇5；为了实现驱动的内置，还包括与灯杆1一端固定连接的安装壳体6，电源插座7；在安装壳体6内设有腔体，所述驱动PCB板4安装于该腔体内；所述电源插座7设于安装壳体6的其中一侧板内。

电源插座7与驱动PCB板4电连接，在电源插座7上设有电源插针701。

此处，所述驱动PCB板4、安装壳体6及电源插座7组成驱动LED灯珠3的驱动。

具体地，在本实施例，所述安装壳体6包括左壳体601、右壳体602；所述腔体由分别位于左壳体601、右壳体602内的左腔体601a、右腔体602a拼接而形成。即腔体由左腔体601a、右腔体602a组成。

为了将驱动PCB板4封闭在安装壳体6内，还包括设于安装壳体6外表面上的底盖8，所述底盖8与安装壳体6通过螺丝连接；在安装壳体6内设有安装散热风扇5的风扇腔体，此处，安装散热风扇5的风扇腔体同样由分别位于左壳体601、右壳体602内的风扇左腔体601b、风扇右腔体602b拼接而形成。

为了快速散热，在安装壳体6的侧壁上设有若干散热片603，所述散热片与安装壳体6一体成型，因此，安装壳体6不仅具有内置驱动的功能，还具有散热功能。

所述铜基板2其中一侧面设有与其一体成型的柱状连接部201，在左灯杆101、右灯杆102的内壁上各设有一个纵向槽1a，二者上的纵向槽1a相拼接后形成容纳柱状连接部201的纵向连接孔。

左灯杆101、右灯杆102内各设有一个侧缺口1b，设于铜基板上的LED灯珠3分别从两个侧缺口1b处外露。

左灯杆101、右灯杆102固定连接后组成灯杆1，二者采用铝材制成；若干散热片603用于及时将LED灯珠3所产生的热量散发出去。

在灯杆1上套设有卡扣10。

散热风扇5，高速静音，排风快，用螺丝固定在风扇腔体内，工作时空气会快速流动，带走将LED灯珠3所产生的热量。

卡扣10采用铝材制成，固定在灯杆1上，安装时就是通过卡扣10固定在汽车大灯总成上。

综上所述，本实用新型的D5S LED大灯，组成驱动的驱动PCB板4和电源插座7都是内置于安装壳体6内，D5S LED大灯整体的外形尺寸及电源插座7和原车D5S氙气灯一样，而且功率大亮度高，可直接无损替代原车D5S氙气灯，内置的驱动PCB板4竖放，同现有同类产品相比，不仅有效的利用有限空间，便于适应更多的车型；而且安装外壳内的散热风扇5给LED灯珠3散热的同时，也能给驱动PCB板4散热，有效降低驱动的温度，让整个产品更加稳定可靠的工作。

在以上描述中，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”等相应术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，包括，由左灯杆及与其固定连接的右灯杆所组成的灯杆，设于灯杆内的铜基板，设于铜基板上的LED灯珠，与LED灯珠电连接的驱动PCB板，散热风扇；其特征在于，还包括与灯杆一端固定连接的安装壳体，电源插座；在安装壳体内设有腔体，所述驱动PCB板安装于该腔体内；所述电源插座设于安装壳体的其中一侧板内。

2.如权利要求1所述的一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，其特征在于，还包括设于安装壳体外表面上的底盖；在安装壳体内设有安装散热风扇的风扇腔体。

3.如权利要求2所述的一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，其特征在于，在安装壳体的侧壁上设有若干散热片。

4.如权利要求2所述的一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，其特征在于，所述安装壳体包括左壳体、右壳体；所述腔体由分别位于左壳体、右壳体内的左腔体、右腔体拼接而形成。

5.如权利要求1所述的一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，其特征在于，所述铜基板其中一侧面设有柱状连接部，在左灯杆、右灯杆的内壁上各设有一个纵向槽，二者上的纵向槽相拼接后形成容纳柱状连接部的纵向连接孔。

6.如权利要求5所述的一种内置驱动的D5S LED汽车大灯，其特征在于，左灯杆、右灯杆内各设有一个侧缺口，设于铜基板上的LED灯珠分别从两个侧缺口处外露。

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