CN215907758U - 钻孔方位调节装置 - Google Patents

Abstract

一种钻孔方位调节装置，包括安装底座、机架安装座、转向组件、升降组件和固定组件；机架安装座与安装底座转动连接，并位于安装底座的一侧，升降组件与安装底座滑动连接，并与机架安装座转动连接，固定组件与安装底座固定连接，并与机架安装座固定连接；转向组件包括旋转盘、第一涡轮、第二涡轮和驱动构件，旋转盘与安装底座转动连接，驱动构件与第一涡轮及第二涡轮固定连接。本实用新型通过驱动构件的工作，使第二涡轮上下转动，从而使机架安装座上下转动，进一步通过驱动构件的工作，能使第一涡轮左右转动，从而使旋转盘左右旋转，进而使机架安装座能进行水平和垂直方向的角度调节，进一步使钻孔的方位能进行全面调节，从而使钻孔更方便。

Description

钻孔方位调节装置

技术领域

本实用新型涉及钻机设备技术领域，尤其涉及一种钻孔方位调节装置。

背景技术

传统的履带式钻机方位调节装置采用双立柱架柱式结构通过调斜油缸来调整钻孔倾角。

但传统的钻机不能进行水平方向的角度调节，从而导致钻孔不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钻孔方位调节装置，旨在解决现有技术中的钻机不能进行水平方向的角度调节，从而导致钻孔不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种钻孔方位调节装置，包括安装底座、机架安装座、转向组件、升降组件和固定组件；

所述机架安装座与所述安装底座转动连接，并位于所述安装底座的一侧，所述升降组件与所述安装底座滑动连接，并与所述机架安装座转动连接，所述固定组件与所述安装底座固定连接，并与所述机架安装座固定连接；

所述转向组件包括旋转盘、第一涡轮、第二涡轮和驱动构件，所述旋转盘与所述安装底座转动连接，并位于所述安装底座靠近所述机架安装座的一侧，所述第一涡轮与所述安装底座转动连接，并与所述旋转盘固定连接，且位于所述安装底座靠近所述旋转盘的一侧，所述第二涡轮与所述机架安装座固定连接，并位于所述机架安装座靠近所述安装底座的一侧，所述驱动构件与所述第一涡轮固定连接，并与所述第二涡轮固定连接。

通过所述驱动构件的工作，使所述机架安装座能进行水平和垂直方向的角度调节，从而使钻孔的方位能进行全面调节，进而使钻孔更方便。

其中，所述驱动构件包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆与所述第一涡轮固定连接，并位于所述第一涡轮靠近所述安装底座的一侧；所述第二驱动杆与所述第二涡轮固定连接，并位于所述第二涡轮靠近所述机架安装座的一侧。

通过所述第一驱动杆和所述第二驱动杆的转动，能分别带动所述第一涡轮和所述第二涡轮转动。

其中，所述驱动构件还包括第一液压油缸，所述第一液压油缸的输出轴与所述第一驱动杆固定连接，所述第一液压油缸位于所述安装底座靠近所述第一驱动杆的一侧。

通过第一液压油缸的往复运动，能带动所述第一驱动杆左右转动。

其中，所述驱动构件还包括第二液压油缸，所述第二液压油缸的输出轴与所述第二驱动杆固定连接，所述第二液压油缸位于所述机架安装座靠近所述第二驱动杆的一侧。

通过所述第二液压油缸的往复运动，能带动所述第二驱动杆上下转动。

其中，所述升降组件包括立柱和三角抱箍架，所述立柱与所述旋转盘座固定连接，并位于所述旋转盘靠近所述机架安装座的一侧；所述三角抱箍架与所述立柱滑动连接，并与所述机架安装座固定连接，且位于所述立柱靠近所述机架安装座的一侧。

通过所述立柱的支撑，使所述钻孔方位调节装置更稳定；通过所述三角抱箍架在所述立柱上的移动，带动所述机架安装座上下移动。

其中，所述升降组件还包括升降油缸，所述升降油缸与所述安装底座固定连接，并位于所述安装底座靠近所述三角抱箍架的一侧，所述升降油缸的输出轴与所述三角抱箍架固定连接。

通过所述升降油缸的往复运动，使所述三角抱箍架能在所述立柱上移动。

其中，所述固定组件包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓与所述第一涡轮滑动连接，并与所述安装底座抵接，且位于所述第一涡轮靠近所述安装底座的一侧；所述第二螺栓与所述第二涡轮滑动连接，并与所述三角抱箍架抵接，且位于所述第二涡轮靠近所述三角抱箍架的一侧。

通过旋紧所述第一螺栓，使所述第一涡轮与所述安装底座之间的连接更稳定，通过旋紧所述第二螺栓，使所述第二涡轮与所述机架安装座之间的连接更稳定。

其中，所述钻孔方位调节装置还包括锚固油缸，所述锚固油缸与所述立柱固定连接，并位于所述立柱靠近所述机架安装座的一侧。

通过所述锚固油缸的锚固作用，使所述孔方位调节装置旋转至施工位置时能够固定。

本实用新型的一种钻孔方位调节装置，通过所述驱动构件的工作，使所述第二涡轮上下转动，从而使所述机架安装座上下转动，进一步通过所述驱动构件的工作，能使所述第一涡轮左右转动，从而使所述旋转盘左右旋转，进而使所述机架安装座能进行水平和垂直方向的角度调节，进一步使钻孔的方位能进行全面调节，从而使钻孔更方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种钻孔方位调节装置的结构示意图。

图2是本实用新型的立柱与升降油缸的连接结构示意图。

图中：1-安装底座、2-机架安装座、3-转向组件、4-升降组件、5-固定组件、6-锚固油缸、31-旋转盘、32-第一涡轮、33-第二涡轮、34-驱动构件、41-立柱、42-三角抱箍架、43-升降油缸、51-第一螺栓、52-第二螺栓、100-钻孔方位调节装置、341-第一驱动杆、342-第二驱动杆、343-第一液压油缸、344-第二液压油缸。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种钻孔方位调节装置100，包括安装底座1、机架安装座2、转向组件3、升降组件4和固定组件5；

所述机架安装座2与所述安装底座1转动连接，并位于所述安装底座1的一侧，所述升降组件4与所述安装底座1滑动连接，并与所述机架安装座2转动连接，所述固定组件5与所述安装底座1固定连接，并与所述机架安装座2固定连接；

所述转向组件3包括旋转盘31、第一涡轮32、第二涡轮33和驱动构件34，所述旋转盘31与所述安装底座1转动连接，并位于所述安装底座1靠近所述机架安装座2的一侧，所述第一涡轮32与所述安装底座1转动连接，并与所述旋转盘31固定连接，且位于所述安装底座1靠近所述旋转盘31的一侧，所述第二涡轮33与所述机架安装座2固定连接，并位于所述机架安装座2靠近所述安装底座1的一侧，所述驱动构件34与所述第一涡轮32固定连接，并与所述第二涡轮33固定连接。

在本实施方式中，所述安装底座1为不锈钢矩形座，所述机架安装座2为不锈钢梯形座，所述机架安装座2用于安装钻孔设备，所述机架安装座2与所述安装底座1通过所述转向组件3转动连接，并安装在所述安装底座1上方的右侧，所述升降组件4与所述安装底座1滑动连接，并与所述机架安装座2转动连接，通过所述升降组件4的工作，使所述机架安装座2能上下移动，所述固定组件5用于固定机架安装座2和所述转向组件3，所述旋转盘31为圆形盘，所述旋转盘31与所述安装底座1通过所述第一涡轮32转动连接，并安装在所述安装底座1的上方，所述第一涡轮32为铸铁涡轮，所述第一涡轮32与所述旋转盘31通过螺栓固定连接，并安装在所述旋转盘31的下方，所述第二涡轮33为铸铁涡轮，所述第二涡轮33与所述机架安装座2通过螺栓固定连接，并安装在所述机架安装座2的左侧，所述驱动构件34与所述第一涡轮32固定连接，并与所述第二涡轮33固定连接，通过所述驱动构件34的工作，能使所述第一涡轮32和所述第二涡轮33进行转动，如此，通过所述驱动构件34的工作，使所述第二涡轮33上下转动，从而使所述机架安装座2上下转动，进一步通过所述驱动构件34的工作，能使所述第一涡轮32左右转动，从而使所述旋转盘31左右旋转，进而使所述机架安装座2能进行水平和垂直方向的角度调节，进一步使钻孔的方位能进行全面调节，从而使钻孔更方便。

进一步的，请参阅图1，所述驱动构件34包括第一驱动杆341和第二驱动杆342，所述第一驱动杆341与所述第一涡轮32固定连接，并位于所述第一涡轮32靠近所述安装底座1的一侧；所述第二驱动杆342与所述第二涡轮33固定连接，并位于所述第二涡轮33靠近所述机架安装座2的一侧。

进一步的，请参阅图1，所述驱动构件34还包括第一液压油缸343，所述第一液压油缸343的输出轴与所述第一驱动杆341固定连接，所述第一液压油缸位于所述安装底座1靠近所述第一驱动杆341的一侧；所述驱动构件34还包括第二液压油缸344，所述第二液压油缸344的输出轴与所述第二驱动杆342固定连接，所述第二液压油缸344位于所述机架安装座2靠近所述第二驱动杆342的一侧。

在本实施方式中，所述第一驱动杆341为不锈钢圆柱杆，所述第一驱动杆341的右端与所述第一涡轮32焊接固定，并安装在所述第一涡轮32的左侧，所述第二驱动杆342为不锈钢圆柱杆，所述第二驱动杆342的底端与所述第二涡轮33焊接固定，并安装在所述第二涡轮33的上方，所述第一液压油缸343为活塞式油缸，所述第一液压油缸343的输出轴与所述第一驱动杆341通过螺栓固定连接，并安装在所述第一驱动杆341的左侧，所述第二液压油缸344为活塞式油缸，所述第二液压油缸344的输出轴与所述第二驱动杆342通过螺栓固定连接，并安装在所述第二驱动杆342的上方，如此，通过第一液压油缸343的往复运动，能带动所述第一驱动杆341左右转动，从而带动所述第一涡轮32左右转动；通过所述第二液压油缸344的往复运动，能带动所述第二驱动杆342上下转动，从而带动所述第二涡轮33上下转动。

进一步的，请参阅图1和图2，所述升降组件4包括立柱41和三角抱箍架42，所述立柱41与所述旋转盘31座固定连接，并位于所述旋转盘31靠近所述机架安装座2的一侧；所述三角抱箍架42与所述立柱41滑动连接，并与所述机架安装座2固定连接，且位于所述立柱41靠近所述机架安装座2的一侧。

进一步的，请参阅图1，所述升降组件4还包括升降油缸43，所述升降油缸43与所述安装底座1固定连接，并位于所述安装底座1靠近所述三角抱箍架42的一侧，所述升降油缸43的输出轴与所述三角抱箍架42固定连接。

在本实施方式中，所述立柱41为不锈钢圆柱，所述立柱41的根数为三个，所述立柱41通过螺栓固定安装在所述旋转盘31上，并围成一个三角形，所述三角抱箍架42套设在所述立柱41外，并与所述机架安装座2通过螺栓固定连接，所述升降油缸43为活塞式油缸，所述升降油缸43与所述安装底座1通过螺栓固定连接，并安装在所述安装底座1的上方，所述升降油缸43的输出轴与所述三角抱箍架42固定连接，如此，通过所述升降油缸43的往复运动，使所述三角抱箍架42能在所述立柱41上移动，从而带动所述机架安装座2上下移动，通过所述立柱41的支撑，使所述钻孔方位调节装置100更稳定。

进一步的，请参阅图1，所述固定组件5包括第一螺栓51和第二螺栓52，所述第一螺栓51与所述第一涡轮32滑动连接，并与所述安装底座1抵接，且位于所述第一涡轮32靠近所述安装底座1的一侧；所述第二螺栓52与所述第二涡轮33滑动连接，并与所述三角抱箍架42抵接，且位于所述第二涡轮33靠近所述三角抱箍架42的一侧。

在本实施方式中，所述第一螺栓51为具有外螺纹的圆柱体，所述第一螺栓51螺旋旋入所述第一涡轮32，所述第一螺栓51旋入所述第一涡轮32的一侧可穿入所述安装底座1，从而使所述第一涡轮32固定在所述安装底座1上，所述第二螺栓52为具有外螺纹的圆柱体，所述第二螺栓52螺旋旋入所述第二涡轮33，所述第二螺栓52旋入所述第二涡轮33的一侧可穿入所述机架安装座2，从而使所述第二涡轮33固定在所述机架安装座2上，如此，通过旋紧所述第一螺栓51，使所述第一涡轮32与所述安装底座1之间的连接更稳定，通过旋紧所述第二螺栓52，使所述第二涡轮33与所述机架安装座2之间的连接更稳定。

进一步的，请参阅图2，所述钻孔方位调节装置100还包括锚固油缸6，所述锚固油缸6与所述立柱41固定连接，并位于所述立柱41靠近所述机架安装座2的一侧。

在本实施方式中，所述锚固油缸6为活塞式油缸，所述锚固油缸6与所述立柱41通过螺栓固定连接，并安装在所述立柱41的外侧面，如此，通过所述锚固油缸6的锚固作用，使所述孔方位调节装置旋转至施工位置时能够固定。

本实用新型的一种钻孔方位调节装置100，通过所述驱动构件34的工作，使所述第二涡轮33上下转动，从而使所述机架安装座2上下转动，进一步通过所述驱动构件34的工作，能使所述第一涡轮32左右转动，从而使所述旋转盘31左右旋转，进而使所述机架安装座2能进行水平和垂直方向的角度调节，进一步使钻孔的方位能进行全面调节，从而使钻孔更方便。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种钻孔方位调节装置，其特征在于，包括安装底座、机架安装座、转向组件、升降组件和固定组件；

所述机架安装座与所述安装底座转动连接，并位于所述安装底座的一侧，所述升降组件与所述安装底座滑动连接，并与所述机架安装座转动连接，所述固定组件与所述安装底座固定连接，并与所述机架安装座固定连接；

所述转向组件包括旋转盘、第一涡轮、第二涡轮和驱动构件，所述旋转盘与所述安装底座转动连接，并位于所述安装底座靠近所述机架安装座的一侧，所述第一涡轮与所述安装底座转动连接，并与所述旋转盘固定连接，且位于所述安装底座靠近所述旋转盘的一侧，所述第二涡轮与所述机架安装座固定连接，并位于所述机架安装座靠近所述安装底座的一侧，所述驱动构件与所述第一涡轮固定连接，并与所述第二涡轮固定连接。

2.如权利要求1所述的钻孔方位调节装置，其特征在于，

所述驱动构件包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆与所述第一涡轮固定连接，并位于所述第一涡轮靠近所述安装底座的一侧；所述第二驱动杆与所述第二涡轮固定连接，并位于所述第二涡轮靠近所述机架安装座的一侧。

3.如权利要求2所述的钻孔方位调节装置，其特征在于，

所述驱动构件还包括第一液压油缸，所述第一液压油缸的输出轴与所述第一驱动杆固定连接，所述第一液压油缸位于所述安装底座靠近所述第一驱动杆的一侧。

4.如权利要求2所述的钻孔方位调节装置，其特征在于，

所述驱动构件还包括第二液压油缸，所述第二液压油缸的输出轴与所述第二驱动杆固定连接，所述第二液压油缸位于所述机架安装座靠近所述第二驱动杆的一侧。

5.如权利要求1所述的钻孔方位调节装置，其特征在于，

所述升降组件包括立柱和三角抱箍架，所述立柱与所述旋转盘座固定连接，并位于所述旋转盘靠近所述机架安装座的一侧；所述三角抱箍架与所述立柱滑动连接，并与所述机架安装座固定连接，且位于所述立柱靠近所述机架安装座的一侧。

6.如权利要求5所述的钻孔方位调节装置，其特征在于，

所述升降组件还包括升降油缸，所述升降油缸与所述安装底座固定连接，并位于所述安装底座靠近所述三角抱箍架的一侧，所述升降油缸的输出轴与所述三角抱箍架固定连接。

7.如权利要求5所述的钻孔方位调节装置，其特征在于，

所述固定组件包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓与所述第一涡轮滑动连接，并与所述安装底座抵接，且位于所述第一涡轮靠近所述安装底座的一侧；所述第二螺栓与所述第二涡轮滑动连接，并与所述三角抱箍架抵接，且位于所述第二涡轮靠近所述三角抱箍架的一侧。

8.如权利要求5所述的钻孔方位调节装置，其特征在于，

所述钻孔方位调节装置还包括锚固油缸，所述锚固油缸与所述立柱固定连接，并位于所述立柱靠近所述机架安装座的一侧。

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