CN215904280U

CN215904280U - 一种房车通风换气装置

Info

Publication number: CN215904280U
Application number: CN202122167952.0U
Authority: CN
Inventors: 李文飚; 刘贵敏; 任东亮
Original assignee: Henan Damie Rv Technology Co ltd
Current assignee: Henan Damie Rv Technology Co ltd
Priority date: 2021-09-09
Filing date: 2021-09-09
Publication date: 2022-02-25
Anticipated expiration: 2031-09-09

Abstract

本实用新型公开了一种房车通风换气装置，包括安装主体，安装主体的顶部外壁开有安装口，安装口的内部焊接有电动机，电动机的输出轴一端通过花键连接有扇叶，安装主体的一侧外壁通过合页连接有盖板，安装主体的顶部外壁开有滑槽，滑槽的两侧内壁之间通过轴承连接有螺杆，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块与螺杆通过螺纹连接，滑块和盖板之间通过轴铰接有连接板，安装主体的一侧外壁通过螺栓连接有马达，马达的输出轴一端与螺杆通过花键连接。本实用新型通过设置的马达、螺杆和连接板，利用马达的转动带动螺杆进行转动，使得滑块通过螺杆的转动带动连接板和盖板进行运动，使得盖板能够自动打开的效果，进而使得盖板的打开更加的方便。

Description

一种房车通风换气装置

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车通风换气装置。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车顶部通常安装有换气装置，使得为房车内部提供通风的作用，换气装置上具有盖板，防止下雨天气时雨水通过换气装置进入房车内部。

现有技术的房车的通风换气装置上的盖板，是通过手动进行打开时，导致盖板的打开不方便，且通风换气装置是通过螺栓安装在房车顶部上的，导致通风换气装置的安装和拆卸不方便，进而不方便通风换气装置进行更换维修。因此，亟需设计一种房车通风换气装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的通风换气装置的盖板打开不方便、通风换气装置不方便安装和拆卸的缺点，而提出的一种房车通风换气装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种房车通风换气装置，包括安装主体，所述安装主体的顶部外壁开有安装口，所述安装口的内部焊接有电动机，所述电动机的输出轴一端通过花键连接有扇叶，所述安装主体的一侧外壁通过合页连接有盖板，所述安装主体的顶部外壁开有滑槽，所述滑槽的两侧内壁之间通过轴承连接有螺杆，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与螺杆通过螺纹连接，所述滑块和盖板之间通过轴铰接有连接板，所述安装主体的一侧外壁通过螺栓连接有马达，所述马达的输出轴一端与螺杆通过花键连接。

上述技术方案的关键构思在于：利用马达的转动带动螺杆进行转动，使得滑块通过螺杆的转动带动连接板和盖板进行运动，使得盖板能够自动打开的效果，进而使得盖板的打开更加的方便。

进一步的，所述安装主体的底部设置有底板，所述底板的底部外壁开有均匀分布的安装孔，所述底板的顶部外壁焊接有均匀分布的连接柱，所述连接柱的顶端通过轴铰接有凸轮，所述凸轮的一侧外壁一体成型有加力板。

进一步的，所述安装主体的两侧外壁焊接有安装耳，所述安装耳的顶部外壁开有开放口，所述开放口与连接柱相适配。

进一步的，所述连接柱的外部套接有垫片，所述垫片位于凸轮和底板之间。

进一步的，所述滑槽的两侧内壁之间通过螺栓连接有滑杆，所述滑块与滑杆滑动连接。

进一步的，所述安装主体的顶部外壁开有密封槽，所述盖板的一侧外壁粘接有密封条，所述密封条与密封槽相适配。

进一步的，所述底板的顶部外壁开有通风口，所述底板的底部外壁粘接有密封垫。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的马达、螺杆和连接板，利用马达的转动带动螺杆进行转动，使得滑块通过螺杆的转动带动连接板和盖板进行运动，使得盖板能够自动打开的效果，进而使得盖板的打开更加的方便。

2.通过设置的凸轮、加力板和安装耳，通过加力板对凸轮进行转动，使得凸轮对安装耳进行挤压固定，进而使得房车通风换气装置方便进行安装和拆卸的效果。

3.通过设置的密封条和密封槽，利用密封条和密封槽使得盖板进行关闭后与安装主体之间的密封效果更好，进而使得雨天时不会从盖板和安装主体的缝隙中向房车内部渗水。

4.通过设置的滑杆，利用滑块在滑杆上进行滑动，使得滑块在滑槽内部的运动更加的稳定，进而使得盖板进行打开或关闭时更加的顺畅。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种房车通风换气装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种房车通风换气装置的滑块结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种房车通风换气装置的底板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种房车通风换气装置的A处放大图。

图中：1安装主体、2盖板、3密封条、4电动机、5安装口、6扇叶、7马达、8密封槽、9滑槽、10滑块、11螺杆、12连接板、13滑杆、14安装耳、15开放口、16底板、17安装孔、18通风口、19密封垫、20连接柱、21凸轮、22加力板、23垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种房车通风换气装置，包括安装主体1，安装主体1的顶部外壁开有安装口5，安装口5的内部焊接有电动机4，电动机4的型号为YL8S-2，电动机4的输出轴一端通过花键连接有扇叶6，利用电动机4带动扇叶6进行转动，进而实现房车进行通风换气的作用，安装主体1的一侧外壁通过合页连接有盖板2，盖板2起到挡雨的作用，安装主体1的顶部外壁开有滑槽9，滑槽9的两侧内壁之间通过轴承连接有螺杆11，滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10与螺杆11通过螺纹连接，滑块10和盖板2之间通过轴铰接有连接板12，利用螺杆11进行转动时带动滑块10进行运动，进而使得滑块10通过连接板12的运动对盖板2进行打开，安装主体1的一侧外壁通过螺栓连接有马达7，马达7的输出轴一端与螺杆11通过花键连接，马达7的型号为37GB-520，利用马达7带动螺杆11进行转动。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的马达7、螺杆11和连接板12，利用马达7的转动带动螺杆11进行转动，使得滑块10通过螺杆11的转动带动连接板12和盖板2进行运动，使得盖板2能够自动打开的效果，进而使得盖板2的打开更加的方便.

进一步的，安装主体1的底部设置有底板16，底板16的底部外壁开有均匀分布的安装孔17，底板16的顶部外壁焊接有均匀分布的连接柱20，连接柱20的顶端通过轴铰接有凸轮21，凸轮21的一侧外壁一体成型有加力板22，通过加力板22方便对凸轮21进行转动。

进一步的，安装主体1的两侧外壁焊接有安装耳14，安装耳14的顶部外壁开有开放口15，开放口15与连接柱20相适配，利用凸轮21转动时对安装耳14进行挤压固定。

进一步的，连接柱20的外部套接有垫片23，垫片23位于凸轮21和底板16之间，通过垫片23使得安装耳14被挤压时受力平衡。

进一步的，滑槽9的两侧内壁之间通过螺栓连接有滑杆13，滑块10与滑杆13滑动连接，利用滑杆13使得滑块10在滑槽9内部的运动更加的稳定。

进一步的，安装主体1的顶部外壁开有密封槽8，盖板2的一侧外壁粘接有密封条3，密封条3与密封槽8相适配，利用密封条3与密封槽8使得盖板2关闭时与安装主体1之间的密封效果更好。

进一步的，底板16的顶部外壁开有通风口18，底板16的底部外壁粘接有密封垫19，利用密封垫19使得底板16与房车之间进行安装时密封效果更好。

采用上述的凸轮21、加力板22和安装耳14，通过加力板22对凸轮21进行转动，使得凸轮21对安装耳14进行挤压固定，进而使得房车通风换气装置方便进行安装和拆卸的效果。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种房车通风换气装置，包括安装主体1，安装主体1的顶部外壁开有安装口5，安装口5的内部焊接有电动机4，电动机4的型号为YL8S-2，电动机4的输出轴一端通过花键连接有扇叶6，利用电动机4带动扇叶6进行转动，进而实现房车进行通风换气的作用，安装主体1的一侧外壁通过合页连接有盖板2，盖板2起到挡雨的作用，安装主体1的顶部外壁开有滑槽9，滑槽9的两侧内壁之间通过轴承连接有螺杆11，滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10与螺杆11通过螺纹连接，滑块10和盖板2之间通过轴铰接有连接板12，利用螺杆11进行转动时带动滑块10进行运动，进而使得滑块10通过连接板12的运动对盖板2进行打开，安装主体1的一侧外壁通过螺栓连接有马达7，马达7的输出轴一端与螺杆11通过花键连接，马达7的型号为37GB-520，利用马达7带动螺杆11进行转动。

其中，安装主体1的底部设置有底板16，底板16的底部外壁开有均匀分布的安装孔17，底板16的顶部外壁焊接有均匀分布的连接柱20，连接柱20的顶端通过轴铰接有凸轮21，凸轮21的一侧外壁一体成型有加力板22，通过加力板22方便对凸轮21进行转动；安装主体1的两侧外壁焊接有安装耳14，安装耳14的顶部外壁开有开放口15，开放口15与连接柱20相适配，利用凸轮21转动时对安装耳14进行挤压固定；连接柱20的外部套接有垫片23，垫片23位于凸轮21和底板16之间，通过垫片23使得安装耳14被挤压时受力平衡；滑槽9的两侧内壁之间通过螺栓连接有滑杆13，滑块10与滑杆13滑动连接，利用滑杆13使得滑块10在滑槽9内部的运动更加的稳定；安装主体1的顶部外壁开有密封槽8，盖板2的一侧外壁粘接有密封条3，密封条3与密封槽8相适配，利用密封条3与密封槽8使得盖板2关闭时与安装主体1之间的密封效果更好；底板16的顶部外壁开有通风口18，底板16的底部外壁粘接有密封垫19，利用密封垫19使得底板16与房车之间进行安装时密封效果更好。

工作原理：使用时，当需要把通风换气装置与房车进行安装时，把底板16通过安装孔17与房车顶部进行安装，把安装主体1一侧外壁的安装耳14的开放口15与底板16上的连接柱20进行配合，通过对加力板22进行转动，使得加力板22带动凸轮21进行转动，进而使得凸轮21对垫片23和安装耳14进行挤压，进而使得安装主体1与底板16之间进行固定，当需要对盖板2进行打开或关闭时，通过导线接通马达7的电源，使得马达7带动螺杆11进行转动，使得螺杆11的转动带动滑块10在滑槽9的内部进行滑动，进而使得滑块10带动连接板12进行运动，使得连接板12带动盖板2进行打开和关闭。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种房车通风换气装置，包括安装主体（1），其特征在于，所述安装主体（1）的顶部外壁开有安装口（5），所述安装口（5）的内部焊接有电动机（4），所述电动机（4）的输出轴一端通过花键连接有扇叶（6），所述安装主体（1）的一侧外壁通过合页连接有盖板（2），所述安装主体（1）的顶部外壁开有滑槽（9），所述滑槽（9）的两侧内壁之间通过轴承连接有螺杆（11），所述滑槽（9）的内部滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）与螺杆（11）通过螺纹连接，所述滑块（10）和盖板（2）之间通过轴铰接有连接板（12），所述安装主体（1）的一侧外壁通过螺栓连接有马达（7），所述马达（7）的输出轴一端与螺杆（11）通过花键连接。

2.根据权利要求1所述的一种房车通风换气装置，其特征在于，所述安装主体（1）的底部设置有底板（16），所述底板（16）的底部外壁开有均匀分布的安装孔（17），所述底板（16）的顶部外壁焊接有均匀分布的连接柱（20），所述连接柱（20）的顶端通过轴铰接有凸轮（21），所述凸轮（21）的一侧外壁一体成型有加力板（22）。

3.根据权利要求2所述的一种房车通风换气装置，其特征在于，所述安装主体（1）的两侧外壁焊接有安装耳（14），所述安装耳（14）的顶部外壁开有开放口（15），所述开放口（15）与连接柱（20）相适配。

4.根据权利要求2所述的一种房车通风换气装置，其特征在于，所述连接柱（20）的外部套接有垫片（23），所述垫片（23）位于凸轮（21）和底板（16）之间。

5.根据权利要求1所述的一种房车通风换气装置，其特征在于，所述滑槽（9）的两侧内壁之间通过螺栓连接有滑杆（13），所述滑块（10）与滑杆（13）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种房车通风换气装置，其特征在于，所述安装主体（1）的顶部外壁开有密封槽（8），所述盖板（2）的一侧外壁粘接有密封条（3），所述密封条（3）与密封槽（8）相适配。

7.根据权利要求2所述的一种房车通风换气装置，其特征在于，所述底板（16）的顶部外壁开有通风口（18），所述底板（16）的底部外壁粘接有密封垫（19）。