CN215893498U - 一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，包括：方形的底板、定位柱、夹钳部、限位球、定位销、两个检测块、耳部检测柱、检测柱一、定位柱一、检测柱二、靠死柱、定位柱二及多个检规，本实用新型采用限位球作为主定位，车轮支架毛坯的基准面放在定位柱一、定位柱二和定位柱的限位球上，车轮支架毛坯的基准球窝下压限位球，限位球下降，直至定位销抵接车轮支架毛坯的基准面，此时，定位柱一、定位柱二和定位柱上的定位销可定位车轮支架毛坯的Z方向，然后车轮支架毛坯的基准球窝以限位球为圆心进行转动直至其与靠死柱紧贴快速定位其X和Y方向，夹钳部夹紧固定，操作过程中无需摆动调整，定位精度高，速度快，便于后续测量车轮支架毛坯的变形量。

Description

一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具

技术领域

本实用新型涉及检具装置技术领域，特别涉及一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具。

背景技术

在锻造生产过程中，车轮支架产品由于自身形状复杂，在零件内部往往会有应力产生，在经过热处理后，零件内部应力得到释放，导致零件发生变形，影响产品质量，在装车后会给汽车带来极大的安全隐患，为减少事故，杜绝安全隐患，需要将变形件检测出来，按照不合格品进行处理，

传统的手段往往是利用三坐标或者扫描仪等方式进行检测，但，三坐标或者扫描仪不仅对设备要求较高，对检测人员能力要求高，而且检测之前需要复杂的定位过程，严重影响其测量效率。

因此，如何提供一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，解决现有检测装置检测定位复杂的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，包括：方形的底板、定位柱、夹钳部、限位球、定位销、两个检测块、耳部检测柱、检测柱一、定位柱一、检测柱二、靠死柱、定位柱二及多个检规，

底板具有边一、边二及边三；定位柱和夹钳部均固定在底板靠近边一位置；限位球通过弹性件弹性连接在定位柱顶部；定位销固定在定位柱顶部且高度低于限位球高度；两个检测块和耳部检测柱均固定在底板靠近边二位置且耳部检测柱位于两个检测块之间；

检测柱二、靠死柱和定位柱二均固定在底板靠近边三位置且靠死柱位于检测柱二和定位柱二之间；检测柱一和定位柱一相邻固定在底板上且位于检测块与检测柱二之间，检测柱一靠近检测块布置；定位柱一、定位柱二和定位销支撑车轮支架毛坯以定位其Z方向，车轮支架毛坯的球窝下压限位球并以限位球为圆心进行转动直至其一侧与靠死柱紧贴可定位其X和Y方向；多个检规可测量检测柱一、检测柱二和两个检测块与车轮支架毛坯之间的间隙。

本实用新型的有益效果是：限位球作为主定位，车轮支架毛坯的基准面放在定位柱一、定位柱二和定位柱的限位球上，由于限位球通过弹性件弹性连接在定位柱上，车轮支架毛坯的基准球窝下压限位球，限位球下降，直至定位销抵接车轮支架毛坯的基准面，此时，定位柱一、定位柱二和定位柱上的定位销抵接车轮支架毛坯的基准面定位车轮支架毛坯的Z方向，然后车轮支架毛坯的基准球窝以限位球为圆心进行转动直至其一侧与靠死柱紧贴快速定位其X和Y方向，夹钳部夹紧固定，操作过程中无需摆动调整作业，定位精度高，速度快，提高了定位效率，便于后续多个检规测量车轮支架毛坯的变形量。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，弹性件可以包括：垫片和弹簧，定位柱沿其轴向设有贯穿其端面的通孔；垫片固定在通孔对应定位柱的底端；弹簧沿定位柱的轴向布置且其底端与垫片固定连接，顶端延伸出通孔对应定位柱的顶端；限位球底端固定在弹簧的顶端。

采用上述进一步的有益效果是：车轮支架毛坯的基准球窝下压限位球，限位球下压弹簧，当拿开车轮支架毛坯后，弹簧自然伸长，带动限位球自动复位。

进一步，夹钳部包括夹钳固定座和夹钳，夹钳固定座靠近边一固定在底板对应定位柱的一侧；夹钳固定在夹钳固定座上。

进一步，检测块包括：两个立块和两个防滑套；耳部检测柱包括：两个检测基准面一和两个检测基准面二；多个检规包括两个方销通止规、两个圆柱通止规、两个耳部检测通止规；两个立块均固定在底板靠近边二的位置，两个立块均垂直边二布置且其相对的一面均设有防滑套安装通孔，两个防滑套分别通过销钉固定在两个防滑套安装通孔内且沿其轴向均设有方销检测孔；

两个方销通止规分别穿过两个方销检测孔且沿方销检测孔轴向方向移动以通过其上的方销止端和方销通端测量毛坯件的变形量；两个圆柱通止规的圆柱止端和圆柱通端分别对应插入检测柱一与毛坯件之间和检测柱二与毛坯件之间以测量毛坯件的变形量；两个耳部检测通止规的底部基准面分别与两个检测基准面一贴合，侧部基准面分别与两个检测基准面二贴合且分别沿检测基准面一和检测基准面二滑动，以通过其上的耳部检测高止端、耳部检测高通端、耳部检测低止端和耳部检测低通端测量毛坯件耳部的变形量。

采用上述进一步的有益效果是：方销沿方销检测孔轴向方向移动，当方销通端通过车轮支架毛坯而方销止端未通过车轮支架毛坯，则车轮支架毛坯合格，反之不合格；圆柱通止规的圆柱通端分别穿过检测柱一与车轮支架毛坯之间和检测柱二与车轮支架毛坯之间而圆柱止端未通过，则车轮支架毛坯合格，反之不合格；耳部检规分别沿所述检测基准面一和所述检测基准面二滑动，当耳部检测高通端和耳部检测低通端通过车轮支架毛坯耳部而耳部检测高止端和耳部检测低止端未通过车轮支架毛坯耳部，则车轮支架毛坯合格，反之不合格。

进一步，两个立块的防滑套安装通孔侧壁均可以设有销钉半孔一，两个防滑套侧壁均可以设有销钉半孔二，销钉半孔一和销钉半孔二组合形成销钉安装孔，销钉固定在销钉安装孔上，以将防滑套安装在立块上。

进一步，耳部检测通止规可以包括：耳部检测高通止规和耳部检测低通止规，耳部检测高通止规的底部基准面和检测基准面一贴合且其侧部基准面与检测基准面二贴合；耳部检测低通止规的底部基准面和检测基准面一贴合且其侧部基准面与检测基准面二贴合；耳部检测高通止规设有耳部检测高止端和耳部检测高通端，耳部检测低通止规设有耳部检测低止端和耳部检测低通端。

附图说明

图1为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具结构示意图；

图2为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具车轮支架工作示意图；

图3为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中定位柱立体结构图；

图4为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中定位柱底部示意图；

图5为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中限位球示意图；

图6为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中夹钳示意图；

图7为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中快速夹钳固定座；

图8为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中立块结构示意图；

图9为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中防滑套结构示意图；

图10为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中耳部检测柱；

图11为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中圆柱通止规；

图12为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中方销通止规；

图13为本实用新型一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具中耳部检规。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底板，11、边一，12、边二，13、边三，2、定位柱，21、通孔，3、夹钳部，31、夹钳固定座，32、夹钳，4、限位球，5、定位销，6、检测块，61、立块，611、防滑套安装通孔，6111、销钉半孔一，62、防滑套，621、方销检测孔，622、销钉半孔一，7、耳部检测柱，71、耳部检测基准面一，72、耳部检测基准面二，8、检测柱一，9、定位柱一，10、检测柱二，14、靠死柱，15、定位柱二，16、弹簧，17、方销通止规，171、方销止端，172、方销通端，18、圆柱通止规，181、圆柱止端，182、圆柱通端，19、耳部检规，191、耳部检测高通止规，1911、耳部检测高止端，1912、耳部检测高通端，192、耳部检测低通止规，1921、耳部检测低止端，1922、耳部检测低通端。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，包括：方形的底板1、定位柱2、夹钳部3、限位球4、定位销5、两个检测块6、耳部检测柱7、检测柱一8、定位柱一9、检测柱二10、靠死柱14、定位柱二15及多个检规，

底板1具有边一11、边二12及边三13；定位柱2和夹钳部3均固定在底板1靠近边一11位置；限位球4通过弹性件弹性连接在定位柱2顶部；定位销5固定在定位柱2顶部且高度低于限位球4高度；两个检测块6和耳部检测柱7均固定在底板1靠近边二12位置且耳部检测柱7位于两个检测块6之间；

检测柱二10、靠死柱14和定位柱二15均固定在底板1靠近边三13位置且靠死柱14位于检测柱二10和定位柱二15之间；检测柱一8和定位柱一9相邻固定在底板1上且位于检测块6与检测柱二10之间，检测柱一8靠近检测块6布置；定位柱一9、定位柱二15和定位销5支撑车轮支架毛坯以定位其Z方向，车轮支架毛坯的球窝下压限位球4并以限位球4为圆心进行转动直至其与靠死柱14紧贴可定位其X和Y方向；多个检规可测量检测柱一8、检测柱二10和两个检测块6与车轮支架毛坯的间隙。

在一些具体实施例中，弹性件包括：垫片和弹簧16，定位柱2沿其轴向设有贯穿其端面的通孔21；垫片固定在通孔21对应定位柱2的底端；弹簧16沿定位柱2的轴向布置且其底端与垫片固定连接，顶端延伸出通孔21对应定位柱2的顶端；限位球4底端固定在弹簧16的顶端。

在一些具体实施例中，夹钳部3包括夹钳固定座31和夹钳32，夹钳固定座31靠近边一11固定在底板1对应定位柱2的一侧；夹钳32固定在夹钳固定座31上。

7.在一些具体实施例中，检测块6包括：两个立块61和两个防滑套62；耳部检测柱7包括：两个检测基准面一71和两个检测基准面二72；多个检规包括两个方销通止规17、两个圆柱通止规18、两个耳部检测通止规19；两个立块61均固定在底板1靠近边二12的位置，两个立块61均垂直边二12布置且其相对的一面均设有防滑套安装通孔611，两个防滑套62分别通过销钉固定在两个防滑套安装通孔611内且沿其轴向均设有方销检测孔621；

两个方销通止规17分别穿过两个方销检测孔621且沿方销检测孔621轴向方向移动以通过其上的方销止端171和方销通端172测量车轮支架毛坯的变形量；两个圆柱通止规18的圆柱止端181和圆柱通端182分别对应插入检测柱一8与车轮支架毛坯之间和检测柱二10与车轮支架毛坯之间以测量车轮支架毛坯的变形量；两个耳部检测通止规19的底部基准面分别与两个检测基准面一71贴合，侧部基准面分别与两个检测基准面二72贴合且分别沿检测基准面一71和检测基准面二72滑动，以通过其上的耳部检测高止端1911、耳部检测高通端1912、耳部检测低止端1921和耳部检测低通端1922测量车轮支架毛坯耳部的变形量。

在一些具体实施例中，两个立块61的防滑套安装通孔611侧壁均设有销钉半孔一6111，两个防滑套62侧壁均设有销钉半孔二622，销钉半孔一6111和销钉半孔二622组合形成销钉安装孔，销钉固定在销钉安装孔上，以将防滑套62安装在立块61上。

在一些具体实施例中，耳部检测通止规19包括：耳部检测高通止规191和耳部检测低通止规192，耳部检测高通止规191的底部基准面和检测基准面一71贴合且其侧部基准面与检测基准面二72贴合；耳部检测低通止规192的底部基准面和检测基准面一71贴合且其侧部基准面与检测基准面二72贴合；耳部检测高通止规191设有耳部检测高止端1911和耳部检测高通端1912，耳部检测低通止规192设有耳部检测低止端1921和耳部检测低通端1922。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，其特征在于，包括：方形的底板(1)、定位柱(2)、夹钳部(3)、限位球(4)、定位销(5)、两个检测块(6)、耳部检测柱(7)、检测柱一(8)、定位柱一(9)、检测柱二(10)、靠死柱(14)、定位柱二(15)及多个检规，

所述底板(1)具有边一(11)、边二(12)及边三(13)；所述定位柱(2)和所述夹钳部(3)均固定在所述底板(1)靠近所述边一(11)位置；所述限位球(4)通过弹性件弹性连接在所述定位柱(2)顶部；所述定位销(5)固定在所述定位柱(2)顶部且高度低于所述限位球(4)高度；两个所述检测块(6)和所述耳部检测柱(7)均固定在所述底板(1)靠近所述边二(12)位置且所述耳部检测柱(7)位于两个所述检测块(6)之间；

所述检测柱二(10)、所述靠死柱(14)和所述定位柱二(15)均固定在所述底板(1)靠近所述边三(13)位置且所述靠死柱(14)位于所述检测柱二(10)和所述定位柱二(15)之间；所述检测柱一(8)和所述定位柱一(9)相邻固定在所述底板(1)上且位于所述检测块(6)与所述检测柱二(10)之间，所述检测柱一(8)靠近所述检测块(6)布置；所述定位柱一(9)、所述定位柱二(15)和所述定位销(5)支撑所述车轮支架毛坯以定位其Z方向，所述车轮支架毛坯的球窝下压所述限位球(4)并以所述限位球(4)为圆心进行转动直至其一侧与所述靠死柱(14)紧贴可定位其X和Y方向；多个所述检规可测量所述检测柱一(8)、所述检测柱二(10)和两个所述检测块(6)与所述车轮支架毛坯之间间隙。

2.根据权利要求1所述的一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，其特征在于，所述弹性件包括：垫片和弹簧(16)，所述定位柱(2)沿其轴向设有贯穿其端面的通孔(21)；所述垫片固定在所述通孔(21)对应所述定位柱(2)的底端；所述弹簧(16)沿所述定位柱(2)的轴向布置且其底端与所述垫片固定连接，顶端延伸出所述通孔(21)对应所述定位柱(2)的顶端；所述限位球(4)底端固定在所述弹簧(16)的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，其特征在于，所述夹钳部(3)包括夹钳固定座(31)和夹钳(32)，所述夹钳固定座(31)靠近所述边一(11)固定在所述底板(1)对应所述定位柱(2)的一侧；所述夹钳(32)固定在所述夹钳固定座(31)上。

4.根据权利要求1所述的一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，其特征在于，所述检测块(6)包括：立块(61)和防滑套(62)；所述耳部检测柱(7)包括：两个检测基准面一(71)和两个检测基准面二(72)；多个所述检规包括两个方销通止规(17)、两个圆柱通止规(18)、两个耳部检测通止规(19)；两个所述立块(61)均固定在所述底板(1)靠近所述边二(12)的位置，两个所述立块(61)均垂直所述边二(12)布置且其相对的一面均设有防滑套安装通孔(611)，两个所述防滑套(62)分别通过销钉固定在两个所述防滑套安装通孔(611)内且沿其轴向均设有方销检测孔(621)；

两个所述方销通止规(17)分别穿过两个所述方销检测孔(621)且沿所述方销检测孔(621)轴向方向移动以通过其上的方销止端(171)和方销通端(172)测量所述车轮支架毛坯的变形量；两个所述圆柱通止规(18)的圆柱止端(181)和圆柱通端(182)分别对应插入检测柱一(8)与所述车轮支架毛坯之间和所述检测柱二(10)与所述车轮支架毛坯之间以测量所述车轮支架毛坯的变形量；两个所述耳部检测通止规(19)的底部基准面分别与两个所述检测基准面一(71)贴合，侧部基准面分别与两个所述检测基准面二(72)贴合且分别沿所述检测基准面一(71)和所述检测基准面二(72)滑动，以通过其上的耳部检测高止端(1911)、耳部检测高通端(1912)、耳部检测低止端(1921)和耳部检测低通端(1922)测量所述车轮支架毛坯耳部的变形量。

5.根据权利要求4所述的一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，其特征在于，两个所述立块(61)的所述防滑套安装通孔(611)侧壁均设有销钉半孔一(6111)，两个所述防滑套(62)侧壁均设有销钉半孔二(622)，所述销钉半孔一(6111)和所述销钉半孔二(622)组合形成销钉安装孔，所述销钉固定在所述销钉安装孔上，以将所述防滑套(62)安装在所述立块(61)上。

6.根据权利要求4所述的一种用于车轮支架毛坯变形量检测的专用检具，其特征在于，所述耳部检测通止规(19)包括：耳部检测高通止规(191)和耳部检测低通止规(192)，所述耳部检测高通止规(191)的底部基准面和所述检测基准面一(71)贴合且其侧部基准面与所述检测基准面二(72)贴合；所述耳部检测低通止规(192)的底部基准面和所述检测基准面一(71)贴合且其侧部基准面与所述检测基准面二(72)贴合；所述耳部检测高通止规(191)设有所述耳部检测高止端(1911)和所述耳部检测高通端(1912)，所述耳部检测低通止规(192)设有所述耳部检测低止端(1921)和所述耳部检测低通端(1922)。

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