CN215869548U - 一种动力电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池散热装置,涉及电池散热的技术领域，包括箱体、散热机构及箱盖，所述箱体为“凵”字形且开口朝上，所述箱体的两侧通过螺钉固定有盖板，所述箱体的之间通过隔板分隔出两个大小相同的区域，每个区域的左右两侧对称设有限位板，两个限位板之间设有电池单体，所述散热机构设有两个并分别设于两个区域中并用于对电池单体进行散热，所述箱盖设于箱体的顶部。本实用新型的整个装置对电池单体的散热效果好，能够避免电池单体过热造成的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池散热的技术领域，具体涉及一种动力电池散热装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，动力电池在工作过程中会产生大量的热量，如果不及时将这些产生的热量排出电池箱外会使动力电池过热，影响动力电池的正常工作，更严重的可能会引起动力电池爆炸，因此需要一种动力电池散热装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池散热装置，以克服现有技术中的上述缺陷。
一种动力电池散热装置,包括箱体、散热机构及箱盖，所述箱体为“凵”字形且开口朝上，所述箱体的两侧通过螺钉固定有盖板，所述箱体的之间通过隔板分隔出两个大小相同的区域，每个区域的左右两侧对称设有限位板，两个限位板之间设有电池单体，所述散热机构设有两个并分别设于两个区域中并用于对电池单体进行散热，所述箱盖设于箱体的顶部。
优选的，所述箱盖上均布有若干条形的散热孔。
优选的，所述散热机构包括散热板、进水支管及出水支管，所述散热板设有两个并对称设于两个限位板之间，所述散热板通过螺钉与限位板连接，两个散热板的一侧通过“凵”字形的进水支管连接，另一侧通过“凵”字形的出水支管连接，所述进水支管通过连接管一与进水主管连接，所述进水主管伸出至箱体外，所述出水支管通过连接管二与出水主管连接，所述出水主管伸出至箱体外。
优选的，两个盖板的内壁上均设有若干托钩，所述进水主管和出水主管分别位于对应的盖板内壁的托钩的凹槽中。
优选的，所述盖板外壁上通过销轴铰接有把手。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型在使用时，盖板可拆卸安装在箱体的两侧，方便对盖板进行拆装，从而便于通过限位板对散热板进行固定，限位板同时也能对电池单体进行限位，在进行散热时，将冷却液从进水主管进入，经连接管一和进水支管分别进入电池单体两侧的散热板中，将电池单体产生的热量带走，再经出水支管、连接管二进入出水主管将热量带走至电池箱外，箱盖上的散热孔也能够起到辅助散热的功能，整个装置对电池单体的散热效果好，能够避免电池单体过热造成的损坏。
附图说明
图1为本实用新型整体三维的结构示意图。
图2为本实用新型未安装箱盖时的俯视图。
图3为图2中未安装一侧盖板时的结构示意图。
图4为本实用新型盖板的结构示意图。
其中：1、箱体，11、隔板，2、盖板，21、托钩，22、把手，3、限位板，4、散热机构，41、散热板，42、进水支管，43、出水支管，44、连接管一，45、连接管二，5、进水主管，6、出水主管，7、箱盖，71、散热孔，8、电池单体。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-4所示，本实用新型提供了一种动力电池散热装置,包括箱体1、散热机构4及箱盖7，所述箱体1为“凵”字形且开口朝上，所述箱体1的两侧通过螺钉固定有盖板2，方便对盖板2进行拆装，所述箱体1的之间通过隔板11 分隔出两个大小相同的区域，每个区域的左右两侧对称设有限位板3，两个限位板3之间设有电池单体8，所述散热机构4设有两个并分别设于两个区域中并用于对电池单体8进行散热，所述箱盖7设于箱体1的顶部。
在本实施例中，所述箱盖7上均布有若干条形的散热孔71，通过散热孔71 对电池单体8进行散热。
在本实施例中，所述散热机构4包括散热板41、进水支管42及出水支管43，所述散热板41设有两个并对称设于两个限位板3之间，所述散热板41通过螺钉与限位板3连接，对散热板41进行固定，两个散热板41的一侧通过“凵”字形的进水支管42连接，另一侧通过“凵”字形的出水支管43连接，所述进水支管 42通过连接管一44与进水主管5连接，所述进水主管5伸出至箱体1外，所述出水支管43通过连接管二45与出水主管6连接，所述出水主管6伸出至箱体1 外。
在本实施例中，两个盖板2的内壁上均设有若干托钩21，所述进水主管5 和出水主管6分别位于对应的盖板2内壁的托钩21的凹槽中，通过托钩21对进水主管5和出水主管6进行托起。
在本实施例中，所述盖板2外壁上通过销轴铰接有把手22，通过把手22能够便于对电池箱进行提携。
具体实施方式及原理：
本实用新型在实际应用时，当进行散热时，冷却液会从进水主管5进入，经连接管一44和进水支管42分别进入电池单体8两侧的散热板41中，电池单体 8产生的大量热会被散热板41中的冷却液带走，再经散热板41侧面的出水支管 43，经连接管二45进入出水主管6将热量带走至电池箱外，同时箱盖7上的散热孔71也能够起到辅助散热的功能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种动力电池散热装置,其特征在于：包括箱体(1)、散热机构(4)及箱盖(7)，所述箱体(1)为“凵”字形且开口朝上，所述箱体(1)的两侧通过螺钉固定有盖板(2)，所述箱体(1)的之间通过隔板(11)分隔出两个大小相同的区域，每个区域的左右两侧对称设有限位板(3)，两个限位板(3)之间设有电池单体(8)，所述散热机构(4)设有两个并分别设于两个区域中并用于对电池单体(8)进行散热，所述箱盖(7)设于箱体(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置,其特征在于：所述箱盖(7)上均布有若干条形的散热孔(71)。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置,其特征在于：所述散热机构(4)包括散热板(41)、进水支管(42)及出水支管(43)，所述散热板(41)设有两个并对称设于两个限位板(3)之间，所述散热板(41)通过螺钉与限位板(3)连接，两个散热板(41)的一侧通过“凵”字形的进水支管(42)连接，另一侧通过“凵”字形的出水支管(43)连接，所述进水支管(42)通过连接管一(44)与进水主管(5)连接，所述进水主管(5)伸出至箱体(1)外，所述出水支管(43)通过连接管二(45)与出水主管(6)连接，所述出水主管(6)伸出至箱体(1)外。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池散热装置,其特征在于：两个盖板(2)的内壁上均设有若干托钩(21)，所述进水主管(5)和出水主管(6)分别位于对应的盖板(2)内壁的托钩(21)的凹槽中。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置,其特征在于：所述盖板(2)外壁上通过销轴铰接有把手(22)。
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- 2021-08-05 CN CN202121812882.3U patent/CN215869548U/zh active Active
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