CN215851053U - 一种发动机罩前后分缝密封条 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种发动机罩前后分缝密封条，包括密封条本体，密封条本体的内侧壁上设有夹持条，夹持条的上端连接有紧固件，紧固件的一端活动连接于夹持条，紧固件的另一端活动安装于密封条本体的内侧壁上，紧固件得以调节夹持条和密封条本体之间的距离，其设有紧固件，便于在拆卸时，只需拉动紧固件就能快速地将密封条本体从安装件上拆卸下来，整个拆卸过程快速便捷，且在拆卸过程中不会对安装件造成损伤，从而使得密封条本体不仅能够具有良好的夹持效率，提高其安装过程中的牢固性，也能在更换时快速地从发动机罩的安装件上拆卸下来，提高其更换效率。

Description

一种发动机罩前后分缝密封条

技术领域

本申请涉及密封条技术领域，尤其涉及一种发动机罩前后分缝密封条。

背景技术

发动机罩是对汽车发动机进行保护的罩壳，其在使用过程中需要安装密封条来提高其密封性，从而实现对发动机进行有效地保护，现有技术中的发动机罩密封条其安装过程比较繁琐，且一般都是采用过盈配合卡接于发动机罩上，长久使用后密封条易发生损坏，在更换时由于其过盈配合的安装方式，导致其在拆卸时费事费力，易损坏发动机罩。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本申请的一个目的在于提供一种发动机罩前后分缝密封条，其设有夹持条和紧固件，使得其整个安装过程和拆卸过程都快速便捷，不会对发动机罩上的安装件造成损伤，同时安装效果好，连接牢固，不易脱落。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种发动机罩前后分缝密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的内侧壁上设有夹持条，所述夹持条的上端连接有紧固件，所述紧固件的一端活动连接于所述夹持条，所述紧固件的另一端活动安装于所述密封条本体的内侧壁上，所述紧固件得以调节所述夹持条和所述密封条本体之间的距离。

进一步地，所述密封条本体的内侧壁上设有安装孔，所述紧固件包括连接杆以及伸缩弹簧，所述连接杆的一端转动连接于所述夹持条上，所述连接杆的另一端伸入所述安装孔内，所述伸缩弹簧套设于所述连接杆的外表面，所述伸缩弹簧的一端固接于所述连接杆，所述伸缩弹簧的另一端固接于所述密封条本体的内侧壁上。

进一步地，所述连接杆的一侧卡接有拉杆，所述连接杆上设有弧形卡槽，所述拉杆上设有弧形卡块，所述弧形卡块过盈配合于所述弧形卡槽。

进一步地，所述拉杆上设有开设有通孔。

进一步地，所述夹持条的数量为两个，两个所述夹持条对称地分设于所述密封条本体内侧壁的两侧，两个所述夹持条之间得以形成夹持区，所述夹持区为开口向下的喇叭状结构。

进一步地，所述密封条本体包括弧形段以及两个竖直段，两个竖直段对称地分设于所述弧形段的两侧，所述竖直段和所述弧形段之间得以形成倒U形结构的密封条本体。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)其设有夹持条，夹持条为弹性结构，便于将密封条本体夹持于不同直径的安装件上，提高其安装的实用性，同时夹持条形成开口向下的喇叭状结构便于安装件快速插入夹持区，简化整个安装过程，提高安装效率。

(2)其设有紧固件，便于在拆卸时，只需拉动紧固件就能快速地将密封条本体从安装件上拆卸下来，整个拆卸过程快速便捷，且在拆卸过程中不会对安装件造成损伤，从而使得密封条本体不仅能够具有良好的夹持效率，提高其安装过程中的牢固性，也能在更换时快速地从发动机罩的安装件上拆卸下来，提高其更换效率。

附图说明

图1为本申请中发动机罩前后分缝密封条的剖面示意图。

图2为本申请图1中A处的放大示意图。

图3为本申请中发动机前后分缝密封条安装于发动机罩安装件上的示意图。

图中：1、发动机罩前后分缝密封条；10、密封条本体；11、安装孔；12、弧形段；13、竖直段；20、夹持条；21、夹持区；30、紧固件；31、连接杆；311、弧形卡槽；32、伸缩弹簧；33、拉杆；331、弧形卡块；332、通孔；40、安装件。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-3所示的一种发动机罩前后分缝密封条1，包括密封条本体10，密封条本体10的内侧壁上设有夹持条20，夹持条20的上端连接有紧固件30，紧固件30的一端活动连接于夹持条20，紧固件30的另一端活动安装于密封条本体10的内侧壁上，紧固件30得以调节夹持条20和密封条本体10之间的距离。当对密封条本体10进行安装时，只需将密封条本体10插入安装件40，安装件40得以卡入夹持区21，在两个夹持条20的作用下，密封条本体10得以固定于发动机罩的安装件40上，此时伸缩弹簧32为压缩状态，在伸缩弹簧32的作用下，两个夹持条20得以牢固地抵接于安装件40的两侧，从而实现快速地对密封条本体10进行安装，安装过程快速简单、固定效果好，当需要对密封条本体10进行拆卸时，只需向外拉动紧固件30，紧固件30得以带动夹持条20远离安装件40，由此夹持条20得以对安装件40失去作用，从而得以快速地对密封条本体10进行拆卸。

其中，如图1和图3所示，夹持条20为具有弹性的橡胶材质，弹性的设置便于紧固件30在拉动夹持条20时，夹持条20得以发生形变，从而使得夹持条20得以远离安装件40，使得密封条本体10能够从汽车发动机罩的安装件40上拆卸下来，同时也能在伸缩弹簧32通过连接杆31作用于夹持条20时，其能向夹持区21方向发生运动，便于夹持条20能够牢固地抵接于安装件40上，提高其安装过程中的牢固性，避免其发生脱落。

其中，如图3所示，密封条本体10的内侧壁上设有安装孔11，紧固件30包括连接杆31以及伸缩弹簧32，连接杆31的一端转动连接于夹持条20上，连接杆31的另一端伸入安装孔11内，伸缩弹簧32套设于连接杆31的外表面，伸缩弹簧32的一端固接于连接杆31，伸缩弹簧32的另一端固接于密封条本体10的内侧壁上，安装件40包括弧形部和连接部，弧形部的直径大于连接部的直径，当对密封条本体10进行安装时，将安装件40卡入夹持区21，在安装件40卡入的过程中，得以挤压夹持条20，使得夹持条20得以发生形变，同时连接杆31得以沿着安装孔11向外移动，伸缩弹簧32得以压缩，当安装件40的弧形部全部伸入后，在伸缩弹簧32的作用下，得以通过连接杆31作用于夹持条20，夹持条20得以牢固地抵接于连接部，从而在夹持条20的作用下，得以对密封条本体10进行安装，整个安装过程便捷方便，固定效果好，不易脱落。在整个安装过程中连接杆31始终都处于安装孔11内，使得连接杆31不会对其他部件造成干扰，同时设置安装孔11的目的便于在拆卸时可通过安装孔11拉动连接杆31，使得连接杆31得以带动夹持条20向密封条本体10内侧壁移动，由此两个夹持条20之间距离得以增大，从而使得密封条本体10得以从安装件40上拆卸下来。

其中，如图2和图3所示，连接杆31的一侧卡接有拉杆33，连接杆31上设有弧形卡槽311，拉杆33上设有弧形卡块331，弧形卡块331过盈配合于弧形卡槽311，通过设置弧形卡块331和弧形卡槽311，便于对拉杆33和连接杆31之间进行快接，设置拉杆33便于通过拉动拉杆33带动连接杆31向外移动，使得夹持条20对安装件40无作用力，从而可快速地将密封条本体10从安装件40上拆卸下来。

其中，如图2和图3所示，拉杆33上设有开设有通孔332，设置通孔332便于在拆卸时可通过通孔332勾住拉杆33，从而得以快速地拉动拉杆33，使得拉杆33通过连接杆31带动夹持条20向外移动，使得夹持区21变大，此时夹持条20对安装件40无作用力，得以实现对快速地对密封条本体10进行拆卸，整个拆卸过程便捷方便，且不会对安装件40造成损伤。

其中，如图1所示，夹持条20的数量为两个，两个夹持条20对称地分设于密封条本体10内侧壁的两侧，各个夹持条20分别向内倾斜设置，两个夹持条20之间得以形成夹持区21，夹持区21为开口向下的喇叭状结构，向内倾斜设置便于安装件40插入，同时也能在安装件40插入后夹持条20抵接于安装件40的连接部，得以在简化安装过程的同时也提高安装的牢固性。

其中，如图1和图3所示，密封条本体10包括弧形段12以及两个竖直段13，两个竖直段13对称地分设于弧形段12的两侧，紧固件30安装于竖直段13上，竖直段13和弧形段12之间得以形成倒U形结构的密封条本体10，弧形段12得以对外界作用力进行缓冲，竖直段13得以对安装件40的两侧进行密封操作，提高密封条本体10的实用性。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种发动机罩前后分缝密封条，其特征在于：包括密封条本体，所述密封条本体的内侧壁上设有夹持条，所述夹持条的上端连接有紧固件，所述紧固件的一端活动连接于所述夹持条，所述紧固件的另一端活动安装于所述密封条本体的内侧壁上，所述紧固件得以调节所述夹持条和所述密封条本体之间的距离。

2.如权利要求1所述的发动机罩前后分缝密封条，其特征在于：所述密封条本体的内侧壁上设有安装孔，所述紧固件包括连接杆以及伸缩弹簧，所述连接杆的一端转动连接于所述夹持条上，所述连接杆的另一端伸入所述安装孔内，所述伸缩弹簧套设于所述连接杆的外表面，所述伸缩弹簧的一端固接于所述连接杆，所述伸缩弹簧的另一端固接于所述密封条本体的内侧壁上。

3.如权利要求2所述的发动机罩前后分缝密封条，其特征在于：所述连接杆的一侧卡接有拉杆，所述连接杆上设有弧形卡槽，所述拉杆上设有弧形卡块，所述弧形卡块过盈配合于所述弧形卡槽。

4.如权利要求3所述的发动机罩前后分缝密封条，其特征在于：所述拉杆上设有开设有通孔。

5.如权利要求1所述的发动机罩前后分缝密封条，其特征在于：所述夹持条的数量为两个，两个所述夹持条对称地分设于所述密封条本体内侧壁的两侧，两个所述夹持条之间得以形成夹持区，所述夹持区为开口向下的喇叭状结构。

6.如权利要求1-5中任一项所述的发动机罩前后分缝密封条，其特征在于：所述密封条本体包括弧形段以及两个竖直段，两个竖直段对称地分设于所述弧形段的两侧，所述紧固件安装于所述竖直段上，所述竖直段和所述弧形段之间得以形成倒U形结构的密封条本体。

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