CN215810611U - 一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置 - Google Patents

一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置 Download PDF

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徐大君
曾兵华
李伟明
常桂静
黄晓利
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Abstract

本实用新型公开了一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,包括支撑架,所述支撑架上设有条形滑孔,该条形滑孔内设有能够沿条形滑孔长度方向移动的两个基准针和一个测量针,所述测量针位于两个基准针之间且测量针能够相对于支撑架上、下移动,所述支撑架上设有能够获取测量针上、下移动的距离和两个基准针之间的距离的数据采集组件。其结构简单,测量精度和测量效率高。

Description

一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置
技术领域
本实用新型涉及凹坑深度测量,具体涉及钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置。
背景技术
随着汽车行业的发展,对汽车车身精细感知的要求不断提高,冲压覆盖件的面品问题是业内关心的核心问题。
冲压覆盖件的A面凹坑深度一般都是在0.1mm以下,目前现场只能通过打油石的方法确定凹坑是否存在,具体深度数据只能蓝光扫描,但是蓝光扫描的精度也是有限的,一般的蓝光扫描以0.02的扫描精度,但是检测误差加上数据处理误差,实际也就0.1mm的扫描精度。这种检测精度,检测A面凹坑就精度不够了。并且蓝光扫描的流程复杂、周期长,需要多个部门协调才能完成,一般需要一个工作日才能完成凹坑深度测量,效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,其结构简单,测量精度和测量效率高。
本实用新型所述的钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,包括支撑架,所述支撑架上设有条形滑孔,该条形滑孔内设有能够沿条形滑孔长度方向移动的两个基准针和一个测量针,所述测量针位于两个基准针之间且测量针能够相对于支撑架上、下移动,所述支撑架上设有能够获取测量针上、下移动的距离和两个基准针之间的距离的数据采集组件。
进一步,所述基准针和测量针上固定有测距传感器,所述测距传感器与数据采集组件连接。
进一步,所述支撑架上设有显示仪表,所述显示仪表上设有第一显示区域和第二显示区域,所述第一显示区域用于显示测量针上、下移动的距离,所述第二显示区域用于显示两个基准针之间的距离。
进一步,所述两个基准针针尖与支撑架所在平面之间的距离相等。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本实用新型所述基准针和测量针能够沿支撑架上的条形滑孔的长度方向移动,进而能够根据凹坑尺寸进行位置调节,适用范围广。通过测量针在上、下方向的移动距离测得凹坑深度,方便快捷,配合基准针的使用,能够画出等高线,描绘出凹坑形状,直观的表达出凹坑的属性,进而能够凹坑缺陷进行针对性地补偿或评估。
2、本实用新型通过支撑架上的显示仪表直接显示测量针上、下移动的距离以及两个基准针之间的距离,操作人员能够直观获取位置信息,减少了测量周期,提高了测量效率。
附图说明
图1是本实用新型所述测量装置的结构示意图;
图2是本实用新型所述支撑架的俯视图;
图3是本实用新型所述条形油石的工作原理示意图;
图4是本实用新型所述待测件的结构示意图;
图5是本实用新型所述待测件上凹坑的等高线图。
图中,1—支撑架,11—条形滑孔,2—基准针,3—测量针,4—显示仪表,5—第一显示区域,6—第二显示区域,7—待测件,71—凹坑,8—条形油石。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图1和图2,所示的钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,包括支撑架1,所述支撑架1上设有条形滑孔11,该条形滑孔11内设有能够沿条形滑孔11长度方向移动的两个基准针2和一个测量针3,所述两个基准针2针尖与支撑架1所在平面之间的距离相等。所述测量针3位于两个基准针2之间且测量针3能够相对于支撑架1上、下移动,所述支撑架1上设有能够获取测量针3上、下移动的距离和两个基准针2之间的距离的数据采集组件。
所述基准针2和测量针3上固定有测距传感器,所述测距传感器与数据采集组件连接,测量精度更高,提高了深度测量准确性。
所述支撑架1上设有显示仪表4,所述显示仪表4上设有第一显示区域5和第二显示区域6,所述第一显示区域5用于显示测量针3上、下移动的距离,所述第二显示区域6用于显示两个基准针2之间的距离。操作人员能够直观获取位置信息,减少了测量周期,提高了测量效率。
具体测量时,包括如下步骤:
步骤一,识别凹坑存在的位置,在现场拿到没有损坏的待测件7,轻放在检验台上,待测件7除了重力不要受到其他任何外力作用,参见图3,然后用条形油石8在待测件7外观面上来回打磨,用力200~300N即可,形油石8打磨后在待测件7的表面上有轻微的划痕;如果条形油石8打磨过的位置待测件7上没有划痕,表明此处有凹陷,参见图4,确定了待测件7的一转角处存在凹坑71。
步骤二,校准测量装置,找一个平整度比较高的平面,即现场加工精度比较高的平整面,如检具基准台面,将支撑架1上两个基准针的间距L调节到最大,并将两个基准针2垂直轻放到平整面上;再调节测量针3的位置,水平方向测量针3调节到两个基准针2的中间位置,在垂直方向使得测量针3的尖点轻轻接触平整面,使得两个基准针2的尖点和测量针3的尖点在一条直线上,再按校准按钮,完成校准工作。
步骤三,测量凹坑深度,两个基准针2横跨凹坑71,分别放置在凹坑71的边缘,凹坑边缘就是待测件7上用条形油石8打磨到的和未能打磨到的交界线,即为凹坑71的形状;因基准针2可在水平方向上移动,能够对不同大小的凹坑都可应用,即两个基准针的间距L决定凹坑71的大小。把两个基准针2放在凹坑71边界,测量针3能够水平和垂直方向移动;两个基准针位置不动的情况下,测量针3在水平方向每移动一次,便能测量出对应的一个数值,这个数值代表凹坑71中此点位置的深度,即通过测量针3在某一位置上的垂直移动距离H作为深度测量数据。测量针3在水平方向移动尽量有规律的移动测出多个数值,测出4~8个点的深度数值,并在待测件7相应的点上用漆笔标出数值,这样就完成第一组数据测量。再沿凹坑边缘形状均匀移动基准针2,重新测量两个基准针之间不同位置的深度数值。
步骤四,重复步骤三的操作,得到多组深度数据,参见图5,最后把测量针3测得的深度数值相近的点连成曲线,这样就形成了多条不同数值的等高线,各条等高线的数值单位为mm,完成了凹坑深度以及凹坑大小的等高线图的绘制,直观的表达出凹坑的属性,进而能够凹坑缺陷进行针对性地补偿或评估。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,其特征在于:包括支撑架(1),所述支撑架(1)上设有条形滑孔(11),该条形滑孔(11)内设有能够沿条形滑孔(11)长度方向移动的两个基准针(2)和一个测量针(3),所述测量针(3)位于两个基准针(2)之间且测量针(3)能够相对于支撑架(1)上、下移动,所述支撑架(1)上设有能够获取测量针(3)上、下移动的距离和两个基准针(2)之间的距离的数据采集组件。
2.根据权利要求1所述的钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,其特征在于:所述基准针(2)和测量针(3)上固定有测距传感器,所述测距传感器与数据采集组件连接。
3.根据权利要求1或2所述的钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,其特征在于:所述支撑架(1)上设有显示仪表(4),所述显示仪表(4)上设有第一显示区域(5)和第二显示区域(6),所述第一显示区域(5)用于显示测量针(3)上、下移动的距离,所述第二显示区域(6)用于显示两个基准针(2)之间的距离。
4.根据权利要求1或2所述的钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置,其特征在于:所述两个基准针(2)针尖与支撑架(1)所在平面之间的距离相等。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115213302A (zh) * 2022-06-07 2022-10-21 中国第一汽车股份有限公司 优化车身外覆盖件表面质量的模具型面过a面补偿方法

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