CN215805808U - 一种防尘自润滑轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防尘自润滑轴承座，包括底座，在所述底座的上端安装有顶座，在所述底座和顶座之间共同安装有轴承本体，在所述轴承本体的内圈上安装有驱动机构，在所述底座的前端与顶座的前端和底座的后端与顶座的后端均共同安装有安装环，在两个所述安装环的外侧面上均安装有围筒，在两个所述围筒的外侧面上均安装有挡板，在两个所述围筒的外圆柱面左部均安装有支柱，在两个所述支柱的上端分别安装有润滑机构和加压机构，所述润滑机构和加压机构分别与两个围筒穿插连接，在所述润滑机构的外圆柱面上安装有一号输油管。本实用新型一种防尘自润滑轴承座，具有防尘和自润滑的功能，并且结构简单。

Description

一种防尘自润滑轴承座

技术领域

本实用新型涉及轴承座领域，特别是涉及一种防尘自润滑轴承座。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。在轴承座使用过程中，需要对轴承座内的轴承进行防尘和润滑，而现有的轴承座，在兼顾防尘和自润滑方面还存在较大的改进空间。因此需要一种能够防尘和自润滑的轴承来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种防尘自润滑轴承座，具有防尘和自润滑的功能，并且结构简单。

本实用新型的技术方案是：

一种防尘自润滑轴承座，包括底座，在所述底座的上端安装有顶座，在所述底座和顶座之间共同安装有轴承本体，在所述轴承本体的内圈上安装有驱动机构，在所述底座的前端与顶座的前端和底座的后端与顶座的后端均共同安装有安装环，在两个所述安装环的外侧面上均安装有围筒，在两个所述围筒的外侧面上均安装有挡板，在两个所述围筒的外圆柱面左部均安装有支柱，在两个所述支柱的上端分别安装有润滑机构和加压机构，所述润滑机构和加压机构分别与两个围筒穿插连接，在所述润滑机构的外圆柱面上安装有一号输油管，在所述一号输油管远离润滑机构的一端安装有单向油阀，在所述单向油阀远离一号输油管的一端安装有二号输油管，在所述二号输油管远离单向油阀的一端安装有储油盒，在所述顶座上安装有连接块，所述储油盒安装在连接块上，所述驱动机构分别与润滑机构和加压机构传动连接。

上述技术方案的工作原理如下：

先通过底座将本轴承座安装在使用位置，在通气孔内安装防尘滤网，避免空气中的灰尘进入加压筒内，然后，将转轴安装在驱动圈的内壁面上，在转轴逆时针转动时，驱动圈随转轴同步转动，带动挡圈和传动圈转动，从而带动一号压杆和二号压杆同时逆时针转动，一号压杆与一号传动杆传动连接，二号压杆与二号传动杆传动连接；在一号压杆转动并与一号传动杆接触时，下压一号传动杆，带动一号活塞下移并压缩一号弹簧，使处于加油筒内的润滑油通过导油管、喷油管和分流板喷射在轴承本体上，对轴承本体进行润滑，从而实现轴承本体的自动润滑，在一号压杆转动但不与一号传动杆接触时，一号弹簧顶起一号活塞，由于喷油管和导油管之间连接有单向阀，润滑油可以通过该单向阀进入喷油管，在一号活塞升起后恢复至原位后，加油筒内会形成负压，在负压的作用下，储油盒内的润滑油通过二号输油管、单向油阀和一号输油管进入到加油筒内，起到自动加油的作用，增大加油筒内的气压，当加油筒内的气压不再增大时，储油盒内的润滑油不再进入加油筒；在二号压杆转动并与二号传动杆接触时，二号压杆下压二号传动杆，使二号活塞下移，压缩二号弹簧，使加压筒内的空气通过导气管和单向气阀进入本轴承座内，提高本轴承座内的气压，从而避免轴承座外的灰尘通过缝隙进入本轴承座内，从而起到防尘的作用，在二号压杆转动但不与二号传动杆接触时，在二号弹簧的作用下，二号活塞上移恢复到原位，在加压筒内形成负压，使外部的空气通过通气孔进入加压筒内，准备下一次加压；本轴承座，利用转轴的转动，利用负压，实现自动防尘和自动润滑的功能，实用性高。

在进一步的技术方案中，所述驱动机构包括驱动圈，所述驱动圈设置有两个，两个所述驱动圈相互卡接，所述驱动圈安装在轴承本体的内圈上，在两个所述驱动圈的外侧面上均安装有挡圈，两个挡圈分别位于轴承本体的内圈的两端，在两个所述挡圈的外侧面上均安装有传动圈，在两个所述传动圈的外圆柱面上分别安装有一号压杆和二号压杆。

驱动圈可以安装转轴，一号压杆和二号压杆可以起到传动的作用，一号压杆与一号传动杆传动连接，二号压杆与二号传动杆传动连接，将转轴的转动转化为一号传动杆和二号传动杆的直线运动，实现运动的转换，从而不需要增加其他动力源，使用更方便，实用性更高。

在进一步的技术方案中，所述润滑机构包括加油筒，所述加油筒安装在支柱上，在所述加油筒的内腔中设置有一号拉杆，在所述一号拉杆的上端安装有一号活塞，所述一号活塞与加油筒的内壁滑动连接，在所述一号拉杆的外表面上套设有一号弹簧，所述一号弹簧位于一号活塞和支柱之间，所述一号拉杆的下端贯穿支柱的下端面和围筒的内圆周面并安装有一号传动杆，在所述加油筒的外圆柱面上安装有导油管，在所述导油管远离加油筒的一端通过单向阀安装有喷油管，所述一号输油管安装在加油筒的外圆柱面上且位于导油管的上方。

在一号传动杆与一号压杆接触时，一号传动杆带动一号活塞下移并压缩一号弹簧，使加油筒内的润滑油喷射在轴承本体上，对轴承本体进行润滑，从而实现轴承本体的自动润滑，在一号传动杆不与一号压杆接触时，一号弹簧顶起一号活塞，加油筒内会形成负压，储油盒内的润滑油进入加油筒，起到自动加油的作用。

在进一步的技术方案中，所述导油管远离加油筒的一端贯穿围筒的内圆柱面，所述一号传动杆与一号压杆传动连接，所述喷油管为L形结构，所述喷油管远离导油管的一端朝向轴承本体，在所述喷油管远离导油管的一端安装有分流板。

分流板上开设有若然个通孔，可以起到将润滑油分流成细小的油柱，提高润滑效果和润滑效率。

在进一步的技术方案中，所述加压机构包括加压筒，所述加压筒安装在支柱上，在所述加压筒的内腔中设置有二号拉杆，在所述二号拉杆的上端安装有二号活塞，所述二号活塞与加压筒的内圆柱面滑动连接，在所述二号拉杆的外表面上套设有二号弹簧，所述二号弹簧设置在二号活塞和支柱之间，所述二号拉杆的下端贯穿支柱的下端面和围筒的内圆周面并安装有二号传动杆，在所述加压筒的外圆柱面上安装有导气管，在所述导气管远离加压筒的一端安装有单向气阀，在所述加压筒的外圆柱面上开设有通气孔。

在二号传动杆与二号压杆75接触时，二号传动杆107下压，使二号活塞下移，使加压筒内的空气进入本轴承座内，提高本轴承座内的气压，从而避免轴承座外的灰尘通过缝隙进入本轴承座内，从而起到防尘的作用，在二号传动杆与二号压杆75不接触时在二号弹簧的作用下，二号活塞上移恢复到原位，在加压筒内形成负压，使外部的空气通过通气孔进入加压筒内，起到自动加气的作用。

在进一步的技术方案中，所述导气管远离加压筒的一端贯穿围筒的内圆柱面，所述二号传动杆与二号压杆传动连接，所述通气孔位于导气管的上方，所述通气孔设置有多个且呈环形阵列分布。

通气孔在使用时安装防尘滤网，避免空气中的灰尘进入加压筒内，通气孔可以使外部的空气进入加压筒，起到自动加气的作用。

在进一步的技术方案中，所述一号压杆设置有1-2个，所述二号压杆设置有3-6个。

可以使加压防尘的频率大于自动润滑的频率，提高使用效果。

本实用新型的有益效果是：

1、驱动圈可以安装转轴，一号压杆和二号压杆可以起到传动的作用，一号压杆与一号传动杆传动连接，二号压杆与二号传动杆传动连接，将转轴的转动转化为一号传动杆和二号传动杆的直线运动，实现运动的转换，从而不需要增加其他动力源，使用更方便，实用性更高；

2、在一号传动杆与一号压杆接触时，一号传动杆带动一号活塞下移并压缩一号弹簧，使加油筒内的润滑油喷射在轴承本体上，对轴承本体进行润滑，从而实现轴承本体的自动润滑，在一号传动杆不与一号压杆接触时，一号弹簧顶起一号活塞，加油筒内会形成负压，储油盒内的润滑油进入加油筒，起到自动加油的作用；

3、分流板上开设有若然个通孔，可以起到将润滑油分流成细小的油柱，提高润滑效果和润滑效率；

4、在二号传动杆与二号压杆75接触时，二号传动杆107下压，使二号活塞下移，使加压筒内的空气进入本轴承座内，提高本轴承座内的气压，从而避免轴承座外的灰尘通过缝隙进入本轴承座内，从而起到防尘的作用，在二号传动杆与二号压杆75不接触时在二号弹簧的作用下，二号活塞上移恢复到原位，在加压筒内形成负压，使外部的空气通过通气孔进入加压筒内，起到自动加气的作用；

5、通气孔在使用时安装防尘滤网，避免空气中的灰尘进入加压筒内，通气孔可以使外部的空气进入加压筒，起到自动加气的作用；

6、可以使加压防尘的频率大于自动润滑的频率，提高使用效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述一种防尘自润滑轴承座的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述一种防尘自润滑轴承座的部分结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述一种防尘自润滑轴承座的驱动机构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述一种防尘自润滑轴承座润滑机构的内部结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述一种防尘自润滑轴承座的润滑机构的结构示意图；

图6是本实用新型实施例所述一种防尘自润滑轴承座的加压机构的内部结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、顶座；3、安装环；4、围筒；5、挡板；6、轴承本体；7、驱动机构；8、支柱；9、润滑机构；10、加压机构；11、连接块；12、一号输油管；13、单向油阀；14、二号输油管；15、储油盒；71、驱动圈；72、挡圈；73、传动圈；74、一号压杆；75、二号压杆；91、加油筒；92、一号拉杆；93、一号弹簧；94、一号活塞；95、导油管；96、喷油管；97、一号传动杆；98、分流板；101、加压筒；102、二号拉杆；103、二号弹簧；104、二号活塞；105、导气管；106、单向气阀；107、二号传动杆；108、通气孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1－图6所示，一种防尘自润滑轴承座，包括底座1，在底座1的上端安装有顶座2，在底座1和顶座2之间共同安装有轴承本体6，在轴承本体6的内圈上安装有驱动机构7，在底座1的前端与顶座2的前端和底座1的后端与顶座2的后端均共同安装有安装环3，在两个安装环3的外侧面上均安装有围筒4，在两个围筒4的外侧面上均安装有挡板5，在两个围筒4的外圆柱面左部均安装有支柱8，在两个支柱8的上端分别安装有润滑机构9和加压机构10，润滑机构9和加压机构10分别与两个围筒4穿插连接，在润滑机构9的外圆柱面上安装有一号输油管12，在一号输油管12远离润滑机构9的一端安装有单向油阀13，在单向油阀13远离一号输油管12的一端安装有二号输油管14，在二号输油管14远离单向油阀13的一端安装有储油盒15，在顶座2上安装有连接块11，储油盒15安装在连接块11上，驱动机构7分别与润滑机构9和加压机构10传动连接。

上述技术方案的工作原理如下：

先通过底座1将本轴承座安装在使用位置，在通气孔108内安装防尘滤网，避免空气中的灰尘进入加压筒101内，然后，将转轴安装在驱动圈71的内壁面上，在转轴逆时针转动时，驱动圈71随转轴同步转动，带动挡圈72和传动圈73转动，从而带动一号压杆74和二号压杆75同时逆时针转动，一号压杆74与一号传动杆97传动连接，二号压杆75与二号传动杆107传动连接；在一号压杆74转动并与一号传动杆97接触时，下压一号传动杆97，带动一号活塞94下移并压缩一号弹簧93，使处于加油筒91内的润滑油通过导油管95、喷油管96和分流板98喷射在轴承本体6上，对轴承本体6进行润滑，从而实现轴承本体6的自动润滑，在一号压杆74转动但不与一号传动杆97接触时，一号弹簧93顶起一号活塞94，由于喷油管96和导油管95之间连接有单向阀，润滑油可以通过该单向阀进入喷油管96，在一号活塞94升起后恢复至原位后，加油筒91内会形成负压，在负压的作用下，储油盒15内的润滑油通过二号输油管14、单向油阀13和一号输油管12进入到加油筒91内，起到自动加油的作用，增大加油筒91内的气压，当加油筒91内的气压不再增大时，储油盒15内的润滑油不再进入加油筒91；在二号压杆75转动并与二号传动杆107接触时，二号压杆75下压二号传动杆107，使二号活塞104下移，压缩二号弹簧103，使加压筒101内的空气通过导气管105和单向气阀106进入本轴承座内，提高本轴承座内的气压，从而避免轴承座外的灰尘通过缝隙进入本轴承座内，从而起到防尘的作用，在二号压杆转动75转动但不与二号传动杆107接触时，在二号弹簧103的作用下，二号活塞104上移恢复到原位，在加压筒101内形成负压，使外部的空气通过通气孔108进入加压筒101内，准备下一次加压；本轴承座，利用转轴的转动，利用负压，实现自动防尘和自动润滑的功能，实用性高。

在另外一个实施例中，驱动机构7包括驱动圈71，驱动圈71设置有两个，两个驱动圈71相互卡接，驱动圈71安装在轴承本体6的内圈上，在两个驱动圈71的外侧面上均安装有挡圈72，两个挡圈72分别位于轴承本体6的内圈的两端，在两个挡圈72的外侧面上均安装有传动圈73，在两个传动圈73的外圆柱面上分别安装有一号压杆74和二号压杆75；一号压杆74设置有1-2个，二号压杆75设置有3-6个。驱动圈71可以安装转轴，一号压杆74和二号压杆75可以起到传动的作用，一号压杆74与一号传动杆97传动连接，二号压杆75与二号传动杆107传动连接，将转轴的转动转化为一号传动杆97和二号传动杆107的直线运动，实现运动的转换，从而不需要增加其他动力源，使用更方便，实用性更高。可以使加压防尘的频率大于自动润滑的频率，提高使用效果。

在另外一个实施例中，润滑机构9包括加油筒91，加油筒91安装在支柱8上，在加油筒91的内腔中设置有一号拉杆92，在一号拉杆92的上端安装有一号活塞94，一号活塞94与加油筒91的内壁滑动连接，在一号拉杆92的外表面上套设有一号弹簧93，一号弹簧93位于一号活塞94和支柱8之间，一号拉杆92的下端贯穿支柱8的下端面和围筒4的内圆周面并安装有一号传动杆97，在加油筒91的外圆柱面上安装有导油管95，在导油管95远离加油筒91的一端通过单向阀安装有喷油管96，一号输油管12安装在加油筒91的外圆柱面上且位于导油管95的上方；导油管95远离加油筒91的一端贯穿围筒4的内圆柱面，一号传动杆97与一号压杆74传动连接，喷油管96为L形结构，喷油管96远离导油管95的一端朝向轴承本体6，在喷油管96远离导油管95的一端安装有分流板98。在一号传动杆97与一号压杆74接触时，一号传动杆97带动一号活塞94下移并压缩一号弹簧93，使加油筒91内的润滑油喷射在轴承本体6上，对轴承本体6进行润滑，从而实现轴承本体6的自动润滑，在一号传动杆97不与一号压杆74接触时，一号弹簧93顶起一号活塞94，加油筒91内会形成负压，储油盒15内的润滑油进入加油筒91，起到自动加油的作用。分流板98上开设有若然个通孔，可以起到将润滑油分流成细小的油柱，提高润滑效果和润滑效率。

在另外一个实施例中，加压机构10包括加压筒101，加压筒101安装在支柱8上，在加压筒101的内腔中设置有二号拉杆102，在二号拉杆102的上端安装有二号活塞104，二号活塞104与加压筒101的内圆柱面滑动连接，在二号拉杆102的外表面上套设有二号弹簧103，二号弹簧103设置在二号活塞104和支柱8之间，二号拉杆102的下端贯穿支柱8的下端面和围筒4的内圆周面并安装有二号传动杆107，在加压筒101的外圆柱面上安装有导气管105，在导气管105远离加压筒101的一端安装有单向气阀106，在加压筒101的外圆柱面上开设有通气孔108；导气管105远离加压筒101的一端贯穿围筒4的内圆柱面，二号传动杆107与二号压杆75传动连接，通气孔108位于导气管105的上方，通气孔108设置有多个且呈环形阵列分布。在二号传动杆107与二号压杆75接触时，二号传动杆107下压，使二号活塞104下移，使加压筒101内的空气进入本轴承座内，提高本轴承座内的气压，从而避免轴承座外的灰尘通过缝隙进入本轴承座内，从而起到防尘的作用，在二号传动杆107与二号压杆75不接触时在二号弹簧103的作用下，二号活塞104上移恢复到原位，在加压筒101内形成负压，使外部的空气通过通气孔108进入加压筒101内，起到自动加气的作用。通气孔108在使用时安装防尘滤网，避免空气中的灰尘进入加压筒101内，通气孔108可以使外部的空气进入加压筒101，起到自动加气的作用。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种防尘自润滑轴承座，包括底座，其特征在于，在所述底座的上端安装有顶座，在所述底座和顶座之间共同安装有轴承本体，在所述轴承本体的内圈上安装有驱动机构，在所述底座的前端与顶座的前端和底座的后端与顶座的后端均共同安装有安装环，在两个所述安装环的外侧面上均安装有围筒，在两个所述围筒的外侧面上均安装有挡板，在两个所述围筒的外圆柱面左部均安装有支柱，在两个所述支柱的上端分别安装有润滑机构和加压机构，所述润滑机构和加压机构分别与两个围筒穿插连接，在所述润滑机构的外圆柱面上安装有一号输油管，在所述一号输油管远离润滑机构的一端安装有单向油阀，在所述单向油阀远离一号输油管的一端安装有二号输油管，在所述二号输油管远离单向油阀的一端安装有储油盒，在所述顶座上安装有连接块，所述储油盒安装在连接块上，所述驱动机构分别与润滑机构和加压机构传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防尘自润滑轴承座，其特征在于，所述驱动机构包括驱动圈，所述驱动圈设置有两个，两个所述驱动圈相互卡接，所述驱动圈安装在轴承本体的内圈上，在两个所述驱动圈的外侧面上均安装有挡圈，两个挡圈分别位于轴承本体的内圈的两端，在两个所述挡圈的外侧面上均安装有传动圈，在两个所述传动圈的外圆柱面上分别安装有一号压杆和二号压杆。

3.根据权利要求1所述的一种防尘自润滑轴承座，其特征在于，所述润滑机构包括加油筒，所述加油筒安装在支柱上，在所述加油筒的内腔中设置有一号拉杆，在所述一号拉杆的上端安装有一号活塞，所述一号活塞与加油筒的内壁滑动连接，在所述一号拉杆的外表面上套设有一号弹簧，所述一号弹簧位于一号活塞和支柱之间，所述一号拉杆的下端贯穿支柱的下端面和围筒的内圆周面并安装有一号传动杆，在所述加油筒的外圆柱面上安装有导油管，在所述导油管远离加油筒的一端通过单向阀安装有喷油管，所述一号输油管安装在加油筒的外圆柱面上且位于导油管的上方。

4.根据权利要求3所述的一种防尘自润滑轴承座，其特征在于，所述导油管远离加油筒的一端贯穿围筒的内圆柱面，所述一号传动杆与一号压杆传动连接，所述喷油管为L形结构，所述喷油管远离导油管的一端朝向轴承本体，在所述喷油管远离导油管的一端安装有分流板。

5.根据权利要求4所述的一种防尘自润滑轴承座，其特征在于，所述加压机构包括加压筒，所述加压筒安装在支柱上，在所述加压筒的内腔中设置有二号拉杆，在所述二号拉杆的上端安装有二号活塞，所述二号活塞与加压筒的内圆柱面滑动连接，在所述二号拉杆的外表面上套设有二号弹簧，所述二号弹簧设置在二号活塞和支柱之间，所述二号拉杆的下端贯穿支柱的下端面和围筒的内圆周面并安装有二号传动杆，在所述加压筒的外圆柱面上安装有导气管，在所述导气管远离加压筒的一端安装有单向气阀，在所述加压筒的外圆柱面上开设有通气孔。

6.根据权利要求5所述的一种防尘自润滑轴承座，其特征在于，所述导气管远离加压筒的一端贯穿围筒的内圆柱面，所述二号传动杆与二号压杆传动连接，所述通气孔位于导气管的上方，所述通气孔设置有多个且呈环形阵列分布。

7.根据权利要求2所述的一种防尘自润滑轴承座，其特征在于，所述一号压杆设置有1-2个，所述二号压杆设置有3-6个。

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