CN215798084U - 一种用于汽车吊的辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车吊的辅助工具，包括垫板，所述垫板的上端设有垫块，所述垫块的上端两侧对称设有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板与支腿相契合，所述第一弧形板固定在垫块的上端，所述第二弧形板的一端与第一弧形板转动连接，所述垫板和垫块内设有移动组件，本实用新型可通过第一弧形板和第二弧形板将支腿固定在垫块上，避免支腿在使用过程中在垫块的上端面滑动发生危险，增强了该装置的安全性，同时本实用新型可在需要调节垫板的位置时，转动手轮使万向轮向下伸出与地面接触，然后通过万向轮推动垫板移动，方便了对垫板位置的调节，同时本实用新型可通过链条将垫板吊装起来以便于运输转移，实用性强。

Description

一种用于汽车吊的辅助工具

技术领域

本实用新型涉及汽车吊随车垫板技术领域，具体是一种用于汽车吊的辅助工具。

背景技术

汽车吊，又叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作，因此在吊装前常需在汽车吊的每个支脚下增加垫板。

但是一般的垫板在使用过程中，支脚很容易在垫板的上端面滑动，非常不稳定，安全性较差，同时一般的垫板都比较笨重，非常不便于转移。

针对上述问题，现在设计一种用于汽车吊的辅助工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车吊的辅助工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车吊的辅助工具，包括垫板，所述垫板的上端设有垫块，所述垫块的上端两侧对称设有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板与支腿相契合，所述第一弧形板固定在垫块的上端，所述第二弧形板的一端与第一弧形板转动连接，所述第二弧形板的另一端靠近第一弧形板的一侧设有限位块，所述限位块上设有通孔，所述第一弧形板上设有与限位块相契合的卡槽，所述卡槽内滑动连接有与通孔相契合的限位柱，所述限位柱滑动连接在第一弧形板内，所述第一弧形板的一侧设有与限位柱连接的固定环，所述限位柱上套设有弹簧，所述弹簧的一端与第一弧形板的外壁固定连接，所述弹簧的另一端与限位柱固定连接；

所述垫板和垫块内设有移动组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动组件包括设在垫板下端四角的四个滑槽，所述滑槽均与垫块相通，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的下端均设有万向轮，所述滑槽内均转动连接有与滑块螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的上端均设有位于垫块内的传动轮，所述垫块内设有与四个传动轮相配合的传动带，所述垫块的上端转动连接有与其中一个螺纹杆上端连接的手轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫块和垫板的连接处设有若干加强板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫板的上端两侧均设有把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫板上设有链条，所述链条的两端分别套设在两个把手上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫板上设有链条，所述链条的两端分别焊接在垫板的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型可通过第一弧形板和第二弧形板将支腿固定在垫块上，避免支腿在使用过程中在垫块的上端面滑动发生危险，增强了该装置的安全性；

2.本实用新型可在需要调节垫板的位置时，转动手轮使万向轮向下伸出与地面接触，然后使用者就可以通过万向轮推动垫板移动，这样使用者就不需要对垫板进行搬运，方便了对垫板位置的调节，同时在需要对垫板进行转移时，可通过链条将垫板吊装起来以便于运输转移，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图。

图2为本实用新型的底部三维结构示意图。

图3为本实用新型的展开结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图。

图5为本实用新型中移动组件的三维结构示意图。

其中：1、垫板；2、垫块；3、支腿；4、第一弧形板；5、第二弧形板；6、限位块；7、通孔；8、卡槽；9、限位柱；10、固定环；11、弹簧；12、滑槽；13、滑块；14、万向轮；15、螺纹杆；16、传动轮；17、传动带；18、手轮；19、加强板；20、把手；21、链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种用于汽车吊的辅助工具，包括垫板1，所述垫板1的上端设有垫块2，所述垫块2的上端两侧对称设有第一弧形板4和第二弧形板5，所述第一弧形板4和第二弧形板5与支腿3相契合，所述第一弧形板4固定在垫块2的上端，所述第二弧形板5的一端与第一弧形板4转动连接，所述第二弧形板5的另一端靠近第一弧形板4的一侧设有限位块6，所述限位块6上设有通孔7，所述第一弧形板4上设有与限位块6相契合的卡槽8，所述卡槽8内滑动连接有与通孔7相契合的限位柱9，所述限位柱9滑动连接在第一弧形板4内，所述第一弧形板4的一侧设有与限位柱9连接的固定环10，所述限位柱9上套设有弹簧11，所述弹簧11的一端与第一弧形板4的外壁固定连接，所述弹簧11的另一端与限位柱9固定连接；

所述垫块2和垫板1的连接处设有若干加强板19，这样可以增强该装置的结构强度，保证稳定性；

这样当使用该装置时，先将汽车吊支腿3支出到预定位置，然后平整地面在支腿3下方铺垫板1，然后下移支腿3，在挪动垫板1将支腿3的下端一侧插入第一弧形板4的内侧，然后转动第二弧形板5，使第二弧形板5与第一弧形板4闭合，同时使用者向外拉动固定环10，使固定环10将限位柱9从卡槽8中拔出并使弹簧11发生形变，然后将限位块6插入卡槽8中，使用者再松开固定环10，使限位柱9通过弹簧11的弹力作用复位弹出插入通孔7内，这样就可以将限位块6固定在卡槽8内，这样就可以将第一弧形板4和第二弧形板5连接在一起对支腿3起到限位作用，避免支腿3在使用过程中在垫块2的上端滑动发生危险，增强了该装置的安全性；

所述垫板1和垫块2内设有移动组件，所述移动组件包括设在垫板1下端四角的四个滑槽12，所述滑槽12均与垫块2相通，所述滑槽12内均滑动连接有滑块13，所述滑块13的下端均设有万向轮14，所述滑槽12内均转动连接有与滑块13螺纹连接的螺纹杆15，所述螺纹杆15的上端均设有位于垫块2内的传动轮16，所述垫块2内设有与四个传动轮16相配合的传动带17，所述垫块2的上端转动连接有与其中一个螺纹杆15上端连接的手轮18，这样当需要调节垫板1的位置时，使用者可转动手轮18，使手轮18带动其中一个螺纹杆15上的传动轮16转动，这样传动轮16就会通过传动带17带动所有的传动轮16转动，这样传动轮16就会带动螺纹杆15转动，使螺纹杆15通过与滑块13的螺纹连接带动所有的滑块13向下移动，这样滑块13就会带动万向轮14向下伸出与地面接触，然后使用者就可以通过万向轮14推动垫板1移动，这样使用者就不需要在对垫板1进行搬运，方便了对垫板1位置的调节，同时确定好垫板1的位置以后，反转手轮18使万向轮14缩进滑槽12中即可；

所述垫板1的上端两侧均设有把手20，这样可以更加便于使用者持握垫板1，方便使用；

所述垫板1上设有链条21，所述链条21的两端分别套设在两个把手20上，这样在对垫板1进行转移时，就可以通过链条21将垫板1吊装起来以便于运输转移。

实施例2

与实施例1相区别的是：所述垫板1上设有链条21，所述链条21的两端分别焊接在垫板1的两侧，这样可以增强链条21的稳定性，避免链条21滑动。

本实用新型的工作原理是：在使用时，先将汽车吊支腿3支出到预定位置，然后平整地面在支腿3下方铺垫板1，同时使用者可转动手轮18，使手轮18带动其中一个螺纹杆15上的传动轮16转动，使传动轮16通过传动带17带动所有的传动轮16转动，从而使所有螺纹杆15转动并带动滑块13向下移动，使万向轮14向下伸出与地面接触，然后使用者就可以通过万向轮14推动垫板1移动对垫板1的位置进行调节，然后下移支腿3，再挪动垫板1将支腿3的下端一侧插入第一弧形板4的内侧，然后转动第二弧形板5，使第二弧形板5与第一弧形板4闭合，同时使用者向外拉动固定环10将限位柱9从卡槽8中拔出，然后将限位块6插入卡槽8中，松开固定环10使限位柱9插入通孔7内将限位块6固定在卡槽8内，这样就可以将第一弧形板4和第二弧形板5连接在一起对支腿3起到限位作用，避免支腿3在使用过程中在垫块2的上端滑动发生危险，然后反转手轮18使万向轮14缩进滑槽12中，再下移支腿3即可完成固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种用于汽车吊的辅助工具，包括垫板(1)，其特征在于：所述垫板(1)的上端设有垫块(2)，所述垫块(2)的上端两侧对称设有第一弧形板(4)和第二弧形板(5)，所述第一弧形板(4)和第二弧形板(5)与支腿(3)相契合，所述第一弧形板(4)固定在垫块(2)的上端，所述第二弧形板(5)的一端与第一弧形板(4)转动连接，所述第二弧形板(5)的另一端靠近第一弧形板(4)的一侧设有限位块(6)，所述限位块(6)上设有通孔(7)，所述第一弧形板(4)上设有与限位块(6)相契合的卡槽(8)，所述卡槽(8)内滑动连接有与通孔(7)相契合的限位柱(9)，所述限位柱(9)滑动连接在第一弧形板(4)内，所述第一弧形板(4)的一侧设有与限位柱(9)连接的固定环(10)，所述限位柱(9)上套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与第一弧形板(4)的外壁固定连接，所述弹簧(11)的另一端与限位柱(9)固定连接；

所述垫板(1)和垫块(2)内设有移动组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车吊的辅助工具，其特征在于：所述移动组件包括设在垫板(1)下端四角的四个滑槽(12)，所述滑槽(12)均与垫块(2)相通，所述滑槽(12)内均滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的下端均设有万向轮(14)，所述滑槽(12)内均转动连接有与滑块(13)螺纹连接的螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的上端均设有位于垫块(2)内的传动轮(16)，所述垫块(2)内设有与四个传动轮(16)相配合的传动带(17)，所述垫块(2)的上端转动连接有与其中一个螺纹杆(15)上端连接的手轮(18)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车吊的辅助工具，其特征在于：所述垫块(2)和垫板(1)的连接处设有若干加强板(19)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车吊的辅助工具，其特征在于：所述垫板(1)的上端两侧均设有把手(20)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车吊的辅助工具，其特征在于：所述垫板(1)上设有链条(21)，所述链条(21)的两端分别套设在两个把手(20)上。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车吊的辅助工具，其特征在于：所述垫板(1)上设有链条(21)，所述链条(21)的两端分别焊接在垫板(1)的两侧。

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