CN215791366U - 一种汽车天窗防水外壳注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗防水外壳注塑模具，包括工作台，所述工作台的底端面四周拐角均连接有支撑柱，所述工作台的上端面左右侧均连接有支撑板，所述支撑板的上端面连接有安装板，所述安装板的上端面中部安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有升降板，升降板的底端面固定安装有上模板，所述工作台的下方放置有液箱，所述上模板的下方设有下模板，当需要冷却时，启动液泵将液箱内部的冷却液输送到冷却管内，下模板将热量通过热传递的方式传递给导热板，散热片用于增大与空气散热的面积，同时冷却管内流动的冷却液将带动散热片与导热板上的热量，从而使下模板内部的热量快速散发，加快产品的冷却成型，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗防水外壳注塑技术领域，具体为一种汽车天窗防水外壳注塑模具。
背景技术
汽车天窗由防水外壳和天窗玻璃组成，其安装于车顶，防水外壳用于方便将天窗玻璃进行固定，并起到防水的作用，防水外壳生产时需要通过注塑模具进行生产，现有的汽车天窗防水外壳注塑模具冷却效果不好，降低了生产效率，为此，提出一种汽车天窗防水外壳注塑模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗防水外壳注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车天窗防水外壳注塑模具，包括工作台，所述工作台的底端面四周拐角均固定连接有支撑柱，所述工作台的上端面左右侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的上端面固定连接有安装板，所述安装板的上端面中部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有升降板，升降板的底端面固定安装有上模板，所述安装板的上端面左右侧均穿设有注塑管，所述注塑管的下端固定连接有软管，升降板与上模板内部左右侧均嵌装有连接管，软管的下端与连接管的上端固定连接，所述工作台的上端面左右侧固定连接有连接板，所述连接板设在左右侧的支撑板之间，左右侧的连接板之间固定连接有导热板，所述导热板的底端面固定安装有若干等间距的散热片，所述工作台的下方放置有液箱，所述液箱的上端面左侧固定安装有液泵，所述液泵的输入端与液箱之间通过管道连接，等间距的散热片之间盘绕有冷却管，所述冷却管呈蛇形设置，所述冷却管的一端进水口通过管道与液泵的输出端固定连接，所述冷却管的另一端出水口通过管道与液箱连接，所述液箱的上端面中部固定连接有补水管，所述导热板的上端面固定安装有下模板，所述下模板的上端面中部设置有模腔。
优选的，所述安装板的上端面左右侧均滑动穿设有导杆，所述导杆的下端与气缸输出端连接的升降板的上端面固定连接，所述导杆的顶端固定连接有限位块，所述导杆的外表面套装有弹簧，所述弹簧的一端与限位块的底端面固定连接，所述弹簧的另一端与安装板的上端面固定连接。
优选的，所述上模板的底端面与下模板的上端面的均设置有密封圈。
优选的，所述上模板的底端面固定连接有四组定位插杆，所述下模板的上端面开设有与定位插杆对应的定位插槽。
优选的，所述注塑管上安装有电磁阀。
优选的，所述冷却管的出水口与液箱连接的管道上安装有冷凝器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过气缸工作实现上模板与下模板合模和脱模，注塑管用于向模腔内注塑原料，当需要冷却时，启动液泵将液箱内部的冷却液输送到冷却管内，下模板将热量通过热传递的方式传递给导热板，散热片用于增大与空气散热的面积，同时冷却管内流动的冷却液将带动散热片与导热板上的热量，从而使下模板内部的热量快速散发，加快产品的冷却成型，提高了生产效率，在合模时，气缸工作将带动升降板以及上模板向下运动，同时将带动导杆向下移动，弹簧将受到压缩，从而不仅可使上模板升降稳定，同时可使对上模板进行缓冲，避免上模板下降速度过快，导致上模板或下模板损坏，在合模时定位插杆将插入对应的定位插槽的内部，从而提高合模的准确度。
附图说明
图1为一种汽车天窗防水外壳注塑模具的主体结构正视截面示意图；
图2为一种汽车天窗防水外壳注塑模具的冷却管结构仰视示意图；
图3为一种汽车天窗防水外壳注塑模具的下模板结构立体示意图。
图中：1-支撑柱，2-液泵，3-工作台，4-下模板，5-模腔，6- 支撑板，7-导杆，8-限位块，9-弹簧，10-气缸，11-注塑管，12-上模板，13-密封圈，14-定位插杆，15-连接板，16-定位插槽，17-散热片，18-冷凝器，19-液箱，20-冷却管，21-导热板，22-安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗防水外壳注塑模具，包括工作台3，所述工作台3的底端面四周拐角均固定连接有支撑柱1，所述工作台3的上端面左右侧均固定连接有支撑板6，所述支撑板6的上端面固定连接有安装板22，所述安装板22的上端面中部固定安装有气缸10，所述气缸10的输出端固定连接有升降板，升降板的底端面固定安装有上模板12，所述安装板22的上端面左右侧均穿设有注塑管11，所述注塑管11的下端固定连接有软管，升降板与上模板12内部左右侧均嵌装有连接管，软管的下端与连接管的上端固定连接，所述工作台3的上端面左右侧固定连接有连接板15，所述连接板15设在左右侧的支撑板6之间，左右侧的连接板15之间固定连接有导热板21，所述导热板21的底端面固定安装有若干等间距的散热片17，所述工作台3的下方放置有液箱19，所述液箱19的上端面左侧固定安装有液泵2，所述液泵2的输入端与液箱19之间通过管道连接，等间距的散热片17之间盘绕有冷却管 20，所述冷却管20呈蛇形设置，所述冷却管20的一端进水口通过管道与液泵2的输出端固定连接，所述冷却管20的另一端出水口通过管道与液箱19连接，所述液箱19的上端面中部固定连接有补水管，所述导热板21的上端面固定安装有下模板4，所述下模板4的上端面中部设置有模腔5。
通过气缸10工作实现上模板12与下模板4合模和脱模，注塑管 11用于向模腔5内注塑原料，当需要冷却时，启动液泵2将液箱19 内部的冷却液输送到冷却管20内，下模板4将热量通过热传递的方式传递给导热板21，散热片17用于增大与空气散热的面积，同时冷却管20内流动的冷却液将带动散热片17与导热板21上的热量，从而使下模板4内部的热量快速散发，加快产品的冷却成型，提高了生产效率。
所述安装板22的上端面左右侧均滑动穿设有导杆7，所述导杆7 的下端与气缸10输出端连接的升降板的上端面固定连接，所述导杆 7的顶端固定连接有限位块8，所述导杆7的外表面套装有弹簧9，所述弹簧9的一端与限位块8的底端面固定连接，所述弹簧9的另一端与安装板22的上端面固定连接。
在合模时，气缸10工作将带动升降板以及上模板12向下运动，同时将带动导杆7向下移动，弹簧9将受到压缩，从而不仅可使上模板12升降稳定，同时可使对上模板12进行缓冲，避免上模板12下降速度过快，导致上模板12或下模板4损坏。
所述上模板12的底端面与下模板4的上端面的均设置有密封圈 13，用于增加合模时的密封性。
所述上模板12的底端面固定连接有四组定位插杆14，所述下模板4的上端面开设有与定位插杆14对应的定位插槽16，在合模时定位插杆14将插入对应的定位插槽16的内部，从而提高合模的准确度。
所述注塑管11上安装有电磁阀，便于人员根据实际需要控制注塑原料的注入。
所述冷却管20的出水口与液箱19连接的管道上安装有冷凝器 18，冷凝器18用于将带有热量的冷却液进行冷却后进入到液箱19中，从而可进一步加强模具的冷却效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车天窗防水外壳注塑模具，包括工作台(3)，其特征在于：所述工作台(3)的底端面四周拐角均固定连接有支撑柱(1)，所述工作台(3)的上端面左右侧均固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的上端面固定连接有安装板(22)，所述安装板(22)的上端面中部固定安装有气缸(10)，所述气缸(10)的输出端固定连接有升降板，升降板的底端面固定安装有上模板(12)，所述安装板(22)的上端面左右侧均穿设有注塑管(11)，所述注塑管(11)的下端固定连接有软管，升降板与上模板(12)内部左右侧均嵌装有连接管，软管的下端与连接管的上端固定连接，所述工作台(3)的上端面左右侧固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)设在左右侧的支撑板(6)之间，左右侧的连接板(15)之间固定连接有导热板(21)，所述导热板(21)的底端面固定安装有若干等间距的散热片(17)，所述工作台(3)的下方放置有液箱(19)，所述液箱(19)的上端面左侧固定安装有液泵(2)，所述液泵(2)的输入端与液箱(19)之间通过管道连接，等间距的散热片(17)之间盘绕有冷却管(20)，所述冷却管(20)呈蛇形设置，所述冷却管(20)的一端进水口通过管道与液泵(2)的输出端固定连接，所述冷却管(20)的另一端出水口通过管道与液箱(19)连接，所述液箱(19)的上端面中部固定连接有补水管，所述导热板(21)的上端面固定安装有下模板(4)，所述下模板(4)的上端面中部设置有模腔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗防水外壳注塑模具，其特征在于：所述安装板(22)的上端面左右侧均滑动穿设有导杆(7)，所述导杆(7)的下端与气缸(10)输出端连接的升降板的上端面固定连接，所述导杆(7)的顶端固定连接有限位块(8)，所述导杆(7)的外表面套装有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端与限位块(8)的底端面固定连接，所述弹簧(9)的另一端与安装板(22)的上端面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗防水外壳注塑模具，其特征在于：所述上模板(12)的底端面与下模板(4)的上端面的均设置有密封圈(13)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗防水外壳注塑模具，其特征在于：所述上模板(12)的底端面固定连接有四组定位插杆(14)，所述下模板(4)的上端面开设有与定位插杆(14)对应的定位插槽(16)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗防水外壳注塑模具，其特征在于：所述注塑管(11)上安装有电磁阀。
6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗防水外壳注塑模具，其特征在于：所述冷却管(20)的出水口与液箱(19)连接的管道上安装有冷凝器(18)。
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