CN215762697U - 一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的u型螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，包括U型的螺栓本体和两个主螺母，U型的螺栓本体包括两根直杆和连接两根直杆的弯曲杆，两根直杆的两端分别设置有主螺纹段，主螺母和主螺纹段对应配套，所述两根直杆上还分别设置有次螺纹段，次螺纹段设置在直杆端部内侧且与主螺纹段之间的距离为1‑3cm，每个次螺纹段上对应配套设置有次螺母。该U型螺栓设置了主螺母和次螺母，在某些特定情况下，主螺母用来将U型螺栓固定在底盘上的固定孔内，次螺母用来将所有弹簧片钢板重叠紧固在U型螺栓内，使弹簧片之间不易松动。

Description

一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓

技术领域

本实用新型属于螺栓组件技术领域，尤其涉及一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓。

背景技术

货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

车辆通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。卡车由于其需要承载很重的货物，因此其对底盘要求很高。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。其中弹簧片钢板是底盘非常重要的组成部件，是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用。

目前将多片弹簧片钢板固定在一起且固定在车做底盘上的是U型螺栓，U型螺栓的两端穿入车辆底座上的固定孔后，在穿出的端部通过螺母将U型螺栓与汽车固定。对于大型车辆而言，底盘上的固定孔和最靠近固定孔的弹簧片钢板之间还存在一定的距离，此时并不利于将所有弹簧片钢板重叠紧固，各个弹簧片钢板之间存在松动的可能。因此需要设计出在此种情况下也能将所有弹簧片钢管紧固在一起的U型螺栓，满足某些特定条件下的使用要求。

实用新型内容

解决的技术问题：针对现有技术存在的缺点，本实用新型提供一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，该U型螺栓设置了主螺母和次螺母，在某些特定情况下，主螺母用来将U型螺栓固定在底盘上的固定孔内，次螺母用来将所有弹簧片钢板重叠紧固在U型螺栓内，使弹簧片之间不易松动。

技术方案：一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，包括U型的螺栓本体和两个主螺母，U型的螺栓本体包括两根直杆和连接两根直杆的弯曲杆，两根直杆的两端分别设置有主螺纹段，主螺母和主螺纹段对应配套，所述两根直杆上还分别设置有次螺纹段，次螺纹段设置在直杆端部内侧且与主螺纹段之间的距离为1-3cm，每个次螺纹段上对应配套设置有次螺母。

上述所述的螺栓本体的两根直杆和弯曲杆一体成型。

上述所述的两根直杆和弯曲杆外周包覆有防松胶皮层。

上述所述的主螺纹段和次螺纹段的长度均为3-5cm。

上述所述的次螺母的外径比直杆外径大1-1.5mm。

上述所述的次螺母朝向弯曲杆的一侧面上固定设置有橡胶垫，橡胶垫的外径大小与次螺母相同。

上述所述的主螺母的外周面的横截面呈六边形。

有益效果：本实用新型提供的一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，具有以下有益效果：

1.该U型螺栓设置了主螺母和次螺母，在某些特定情况下，主螺母用来将U型螺栓固定在底盘上的固定孔内，次螺母用来将所有弹簧片钢板重叠紧固在U型螺栓内，使弹簧片之间不易松动；

2. 该结构设置简单，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型的U型螺栓的结构示意图。

图2为本实用新型的U型螺栓的使用简略示意图。

图中：1、螺栓本体；11、直杆；111、主螺纹段；112、次螺纹段；12、弯曲杆；2、主螺母；3、次螺母；4、防松胶皮层；5、橡胶垫。

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型的固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓作进一步说明。

如图1所示，本实施方式提供一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，包括U型的螺栓本体1和两个主螺母2，U型的螺栓本体1包括两根直杆11和连接两根直杆11的弯曲杆12，两根直杆11的两端分别设置有主螺纹段111，主螺母2和主螺纹段111对应配套，所述两根直杆11上还分别设置有次螺纹段112，次螺纹段112设置在直杆11端部内侧且与主螺纹段111之间的距离为1-3cm，每个次螺纹段112上对应配套设置有次螺母3。

优选地，所述螺栓本体1的两根直杆11和弯曲杆12一体成型。一体成型的设计使整个U型螺栓强度高，不会扭曲。

优选地，所述两根直杆11和弯曲杆12外周包覆有防松胶皮层4。防松胶皮层4的设置增大了弹簧片钢板与螺栓本体1的摩擦力，使所有弹簧片钢板紧固在螺栓本体1内。

优选地，所述主螺纹段111和次螺纹段112的长度均为3-5cm。主螺纹段111和次螺纹段112之间的距离可以根据实际情况设计，使主螺纹段111与主螺母2配合后可以将U型螺栓固定在底盘上的固定孔内，也使次螺纹段112与次螺母3的配合使所有弹簧片钢板重叠紧固在螺栓本体1内。

优选地，所述次螺母3的外径比直杆11外径大1-1.5mm。次螺母3直径大小的设置使其能够更稳的抵住弹簧片钢板，另外次螺母3的直径不能太大，影响狭小空间的操作。

优选地，所述次螺母3朝向弯曲杆12的一侧面上固定设置有橡胶垫5，橡胶垫5的外径大小与次螺母3相同。橡胶垫5的设置可以防止次螺母3与弹簧片钢板抵接时，次螺母3磨损弹簧片钢板，同时也是抵接更稳固。

优选地，所述主螺母2的外周面的横截面呈六边形。六边形外周面的设置方面工人使用扳手拧动主螺母2，方便弹簧片钢板的紧固。

首先，根据实际所要紧固的弹簧片钢板设计该实用新型的U型螺栓的尺寸大小，并且设计主螺纹段111和次螺纹段112各自的长度和它们之间的距离，以及设计次螺母3的大小。接着将该U型螺栓套设在需要使用到次螺母3的货车底盘的弹簧片钢板上。

如图2所示，主螺母2上方即为设置有固定孔的金属套，在该金属圈后边为货车底盘上固定金属套的固定座，螺栓本体1内为所有弹簧片钢板的剖面。将次螺母3旋至与此处最边缘的弹簧片钢板抵接。主螺纹段111处插入固定孔内，将主螺母2旋至与金属套抵接，即完成在此种特定情况下对所有弹簧片钢板之间的重叠紧固，也使所有弹簧片钢板与货车底盘连接稳固。

以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，包括U型的螺栓本体（1）和两个主螺母（2），U型的螺栓本体（1）包括两根直杆（11）和连接两根直杆（11）的弯曲杆（12），两根直杆（11）的两端分别设置有主螺纹段（111），主螺母（2）和主螺纹段（111）对应配套，其特征在于：所述两根直杆（11）上还分别设置有次螺纹段（112），次螺纹段（112）设置在直杆（11）端部内侧且与主螺纹段（111）之间的距离为1-3cm，每个次螺纹段（112）上对应配套设置有次螺母（3）。

2.根据权利要求1所述的一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，其特征在于：所述螺栓本体（1）的两根直杆（11）和弯曲杆（12）一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，其特征在于：所述两根直杆（11）和弯曲杆（12）外周包覆有防松胶皮层（4）。

4.根据权利要求1所述的一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，其特征在于：所述主螺纹段（111）和次螺纹段（112）的长度均为3-5cm。

5.根据权利要求1所述的一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，其特征在于：所述次螺母（3）的外径比直杆（11）外径大1-1.5mm。

6.根据权利要求5所述的一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，其特征在于：所述次螺母（3）朝向弯曲杆（12）的一侧面上固定设置有橡胶垫（5），橡胶垫（5）的外径大小与次螺母（3）相同。

7.根据权利要求1所述的一种固定货车底盘紧固架弹簧片钢板的U型螺栓，其特征在于：所述主螺母（2）的外周面的横截面呈六边形。

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