CN215732645U - 一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车线路加工技术领域，尤其是一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，针对现有不便于对缠绕机加工的速度进行调节的问题，现提出如下方案，其包括机体、工作台和调速机构，所述机体安装在工作台顶部的一侧，所述调速机构安装在工作台顶部的另一侧，所述调速机构包括安装在工作台顶部的框架和安装在框架远离机体一侧外壁上的电机，所述电机的输出轴的一端延伸至框架的内部，所述电机输出轴的外部安装有滑条，所述电机输出轴的外部安装有传动轮。本实用新型结构合理，操作简单，能够对缠绕机缠绕汽车线束胶带的速度进行灵活的调节，提高了缠绕机对汽车线缠绕束胶带的效果，保证了调速机构在速度调节后的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线路加工领域，尤其涉及一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路,线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件,在线束制造工艺中，需要使用缠绕机对已经焊接在连接头上的导线进行多种缠胶带工艺,现有的缠绕机不便于对缠绕汽车线束胶带的速度进行灵活的调节，进而在面对不同直径的汽车线时，缠绕机对汽车线缠绕束胶带的效果不够稳定，为此，本方案提出了一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，解决了现有技术中不便于对缠绕机加工的速度进行调节的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，包括机体、工作台和调速机构，所述机体安装在工作台顶部的一侧，所述调速机构安装在工作台顶部的另一侧，所述调速机构包括安装在工作台顶部的框架和安装在框架远离机体一侧外壁上的电机，所述电机的输出轴的一端延伸至框架的内部，所述电机输出轴的外部安装有滑条，所述电机输出轴的外部安装有传动轮，所述传动轮与滑条滑接，所述框架的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿框架设置，所述螺纹杆的外部螺接有与传动轮转动连接的连接块，所述框架的内部转动连接有从动轴，且从动轴位于电机输出轴的上方，所述从动轴的外部安装有与传动轮传动连接的圆台形从动块，所述从动轴远离电机的一端延伸至框架的外部，所述从动轴远离电机的一端与机体固接。
优选的，所述电机的外部安装有与框架外壁固接的防护壳。
优选的，所述螺纹杆靠近电机的一端安装有驱动把手。
优选的，所述框架靠近机体一侧的外壁上安装有固定板，所述固定板的内部滑接有滑杆，且滑杆贯穿固定板设置，所述滑杆的顶端安装有限位块，所述螺纹杆的外部开设有多个卡槽，且卡槽与滑杆相配合。
优选的，所述滑杆的外部套设有弹性件，所述弹性件的一端与限位块的底部固接，所述弹性件的另一端与固定板的顶部固接。
优选的，所述框架一侧的外壁安装有观察窗。
本实用新型的有益效果：
1、通过调速机构各部件的配合，能够对缠绕机缠绕汽车线束胶带的速度进行灵活的调节，便于缠绕机对不同直径的汽车线进行缠绕束胶带，进而提高了缠绕机对汽车线缠绕束胶带的效果。
2、通过限位块带动滑杆沿着固定板的内壁向上移动，从而使滑杆脱离卡槽，即可转动螺纹杆，通过松开限位块，并配合滑杆自身的重力带动其卡进卡槽中，即可防止螺纹杆转动，避免了缠绕机在运作出现震动时螺纹杆容易出现转动的问题，保证了传动轮与圆台形从动块传动连接的位置不会发生变化，进而保证了调速机构在速度调节后的稳定性。
本实用新型结构合理，操作简单，能够对缠绕机缠绕汽车线束胶带的速度进行灵活的调节，提高了缠绕机对汽车线缠绕束胶带的效果，保证了调速机构在速度调节后的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构主视图。
图2为本实用新型的框架内部结构主视图。
图3为本实用新型的调节机构结构右视图。
图4为本实用新型图2中A处的放大图。
图中标号：1、机体；2、工作台；3、框架；4、电机；5、滑条；6、传动轮；7、螺纹杆；8、连接块；9、从动轴；10、圆台形从动块；11、防护壳；12、驱动把手；13、固定板；14、滑杆；15、限位块；16、卡槽；17、弹性件；18、观察窗。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，包括机体1、工作台2和调速机构，工作台2是用于给机体1和调速机构提供底部支撑，机体1安装在工作台2顶部的一侧，调速机构安装在工作台2顶部的另一侧，调速机构包括安装在工作台2顶部的框架3和安装在框架3远离机体1一侧外壁上的电机4，电机4的输出轴的一端延伸至框架3的内部，电机4输出轴的外部安装有滑条5，电机4输出轴的外部安装有传动轮6，传动轮6与滑条5滑接，框架3的内部转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7贯穿框架3设置，螺纹杆7的外部螺接有与传动轮6转动连接的连接块8，框架3的内部转动连接有从动轴9，且从动轴9位于电机4输出轴的上方，从动轴9的外部安装有与传动轮6传动连接的圆台形从动块10，从动轴9远离电机4的一端延伸至框架3的外部，从动轴9远离电机4的一端与机体1固接，通过分别顺时针或逆时针转动螺纹杆7可带动连接块8分别向右或向左移动，进而带动传动轮6沿着电机4输出轴和滑条5的外部分别向右或向左移动，进而改变了传动轮6与圆台形从动块10传动连接的位置，从而电机4的输出轴配合滑条5带动传动轮6转动时，传动轮6与圆台形从动块10传动连接的位置越靠右，带动从动轴9转动的速度越慢，反之传动轮6与圆台形从动块10传动连接的位置越靠左，带动从动轴9转动的速度越快，进而实现了对机体1缠绕汽车线束胶带速度的调节；
电机4的外部安装有与框架3外壁固接的防护壳11，防护壳11的设置是用于给电机4提供外部保护、以防止外部灰尘或潮湿的影响；
螺纹杆7靠近电机4的一端安装有驱动把手12，驱动把手12的设置是用于带动螺纹杆7转动；
框架3靠近机体1一侧的外壁上安装有固定板13，固定板13的内部滑接有滑杆14，且滑杆14贯穿固定板13设置，滑杆14的顶端安装有限位块15，螺纹杆7的外部开设有多个卡槽16，且卡槽16与滑杆14相配合，通过限位块15带动滑杆14沿着固定板13的内壁向上移动，从而使滑杆14脱离卡槽16，即可转动螺纹杆7，通过松开限位块15，并配合滑杆14自身的重力带动其卡进卡槽16中，即可防止螺纹杆7转动；
滑杆14的外部套设有弹性件17，弹性件17的一端与限位块15的底部固接，弹性件17的另一端与固定板13的顶部固接，弹性件17的设置是用于提高滑杆14与卡槽16之间卡接的稳定性；
框架3一侧的外壁安装有观察窗18，观察窗18的设置是用于观察传动轮6与圆台形从动块10传动连接的位置。
工作原理：通过限位块15带动滑杆14沿着固定板13的内壁向上移动，从而使滑杆14脱离卡槽16，即可通过驱动把手12分别顺时针或逆时针转动螺纹杆7可带动连接块8分别向右或向左移动，进而带动传动轮6沿着电机4输出轴和滑条5的外部分别向右或向左移动，进而改变了传动轮6与圆台形从动块10传动连接的位置，从而电机4的输出轴配合滑条5带动传动轮6转动时，传动轮6与圆台形从动块10传动连接的位置越靠右，带动从动轴9转动的速度越慢，反之传动轮6与圆台形从动块10传动连接的位置越靠左，带动从动轴9转动的速度越快，进而实现了对机体1缠绕汽车线束胶带速度的调节，通过松开限位块15，并配合滑杆14自身的重力带动其卡进卡槽16中，即可防止螺纹杆7转动。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，包括机体(1)、工作台(2)和调速机构，其特征在于，所述机体(1)安装在工作台(2)顶部的一侧，所述调速机构安装在工作台(2)顶部的另一侧，所述调速机构包括安装在工作台(2)顶部的框架(3)和安装在框架(3)远离机体(1)一侧外壁上的电机(4)，所述电机(4)的输出轴的一端延伸至框架(3)的内部，所述电机(4)输出轴的外部安装有滑条(5)，所述电机(4)输出轴的外部安装有传动轮(6)，所述传动轮(6)与滑条(5)滑接，所述框架(3)的内部转动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)贯穿框架(3)设置，所述螺纹杆(7)的外部螺接有与传动轮(6)转动连接的连接块(8)，所述框架(3)的内部转动连接有从动轴(9)，且从动轴(9)位于电机(4)输出轴的上方，所述从动轴(9)的外部安装有与传动轮(6)传动连接的圆台形从动块(10)，所述从动轴(9)远离电机(4)的一端延伸至框架(3)的外部，所述从动轴(9)远离电机(4)的一端与机体(1)固接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，其特征在于，所述电机(4)的外部安装有与框架(3)外壁固接的防护壳(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，其特征在于，所述螺纹杆(7)靠近电机(4)的一端安装有驱动把手(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，其特征在于，所述框架(3)靠近机体(1)一侧的外壁上安装有固定板(13)，所述固定板(13)的内部滑接有滑杆(14)，且滑杆(14)贯穿固定板(13)设置，所述滑杆(14)的顶端安装有限位块(15)，所述螺纹杆(7)的外部开设有多个卡槽(16)，且卡槽(16)与滑杆(14)相配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，其特征在于，所述滑杆(14)的外部套设有弹性件(17)，所述弹性件(17)的一端与限位块(15)的底部固接，所述弹性件(17)的另一端与固定板(13)的顶部固接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构，其特征在于，所述框架(3)一侧的外壁安装有观察窗(18)。
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| CN202121671411.5U CN215732645U (zh) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | 一种汽车线束胶带用缠绕机的调速机构 |
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Cited By (1)
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| CN121528647A (zh) * | 2026-01-15 | 2026-02-13 | 峰范新能源汽车技术（太仓）有限公司 | 一种汽车线束胶带用缠绕机调速结构 |
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2021
- 2021-07-22 CN CN202121671411.5U patent/CN215732645U/zh active Active
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| CN121528647B (zh) * | 2026-01-15 | 2026-05-26 | 峰范新能源汽车技术（太仓）有限公司 | 一种汽车线束胶带用缠绕机调速结构 |
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