CN215675052U - 一种前雾灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前雾灯安装结构，包括：连接块，所述连接块的顶部固定连接有灯罩，所述灯罩的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有雾刷杆，所述雾刷杆两端固定连接有限位块。本实用新型提供的前雾灯安装结构，通过设置的安装槽、双轴电机、牵引绳、雾刷杆、弹簧、伸缩绳，雾刷杆底部固定有橡胶刷且橡胶刷与玻璃罩接触，将双轴电机启动后，牵引绳带动雾刷杆向下移动，停止时，弹簧回弹，伸缩绳带动雾刷杆回弹，实现了去除玻璃罩上的雾气、水珠或积雪，保证了雾灯亮度、穿透性以及雾灯的功能性，有效提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方，能够有效预防事故的发生。

Description

一种前雾灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及车灯支架领域，尤其涉及一种前雾灯安装结构。

背景技术

雾灯是指车辆上的灯具,是车辆雨雪雾天气行驶在道路照明的工具，也是发出车辆信号的提示工具，前雾灯安装结构就是将雾灯固定在车体上的装置。

前雾灯安装结构用于将雾灯固定在汽车或者摩托车上照亮前方道路，主要针对于摩托车，因现有的部分摩托车不具备雾灯照明功能，或原有雾灯损坏，在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时难以照明道路情况。

但现有雾灯没有配备雨雾刷，在雨雪雾天气时玻璃罩上会凝结水珠、雾气或积雪，产生漫反射从而降低光线的穿透性，降低了雾灯的功能，影响行车安全。

因此，有必要提供一种新的前雾灯安装结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是前雾灯不能够去除玻璃罩上的水珠、雾气或积雪。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的前雾灯安装结构包括：连接块，所述连接块的顶部固定连接有灯罩，所述灯罩的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有雾刷杆，所述雾刷杆的两端固定连接有限位块。

优选的，所述灯罩的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有双轴电机，所述双轴电机的两端固定连接有牵引绳。

优选的，所述安装槽的内壁开设有穿绳孔，牵引绳通过穿绳孔连接在雾刷杆上。

优选的，所述雾刷杆的外部固定连接有伸缩绳，所述伸缩绳的另一端固定连接有弹簧。

优选的，所述连接块的两端转动连接有侧板，所述侧板的底部固定连接有底板，可180°调整灯罩改变照射方向。

优选的，所述底板的底部螺纹连接有第一夹座。

优选的，所述第一夹座的底部螺纹连接有第二夹座，所述第一夹座与第二夹座相对的两侧均开设有夹口，第一夹座与第二夹座安装固定于车管上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的前雾灯安装结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种前雾灯安装结构，通过设置的双轴电机、牵引绳、雾刷杆、弹簧、伸缩绳，雾刷杆下表面固定有橡胶刷，将双轴电机启动后，牵引绳带动雾刷杆向下移动，停止时，通过弹簧带动伸缩绳，雾刷杆回弹，实现了去除玻璃罩上的水珠、雾气或积雪，保证雾灯的功能性，提高了恶劣天气行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的前雾灯安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的整体拆分结构示意图；

图3为图1所示的俯视示意图；

图4为本实用新型提供的背面结构示意图，

图5为图4中A处的局部放大图。

图中标号：1、弹簧，2、限位块，3、伸缩绳，4、雾刷杆，5、双轴电机，6、安装槽，7、灯罩，8、连接块，9、侧板，10、底板，11、第一夹座，12、第二夹座，13、限位槽，14、牵引绳，15、穿绳孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5，其中，图1为本实用新型提供的前雾灯安装结构的结构示意图；图2为本实用新型提供的整体拆分结构示意图；图3为图1所示的俯视示意图；图4为本实用新型提供的背面结构示意图，图5为图4中A处的局部放大图。前雾灯安装结构包括：连接块8，所述连接块8的顶部固定连接有灯罩7，所述灯罩7的顶部开设有限位槽13，所述限位槽13的内部设置有雾刷杆4，所述雾刷杆4的两端固定连接有限位块2，雾刷杆底部固定有橡胶刷且橡胶刷与玻璃罩接触。

所述灯罩7的顶部开设有安装槽6，所述安装槽6的内部设置有双轴电机5，所述双轴电机5的两端固定连接有牵引绳14，安装槽由一安装槽盖封闭。

所述安装槽6的内壁开设有穿绳孔15。

所述雾刷杆4的外部固定连接有伸缩绳3，所述伸缩绳3的另一端固定连接有弹簧1。

所述连接块8的两端转动连接有侧板9，所述侧板9的底部固定连接有底板10。

所述底板10的底部螺纹连接有第一夹座11。

所述第一夹座11的底部螺纹连接有第二夹座12。

本实用新型提供的前雾灯安装结构的工作原理如下：在使用所述前雾灯安装结构时，将第一夹座11与第二夹座12对应安装在车架上，通过拧紧两个螺钉固定，将底板10和第一夹座11通过螺钉固定，再将连接块8通过螺钉与侧板9转动连接，将电机启动后，牵引绳带动雾刷杆向下移动，电机停止时，通过弹簧带动伸缩绳，雾刷杆回弹，实现了去除玻璃罩上的水珠、雾气或积雪。

与相关技术相比较，本实用新型提供的前雾灯安装结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种前雾灯安装结构，通过设置的双轴电机5、牵引绳14、雾刷杆4、弹簧1、伸缩绳3，雾刷杆4下表面固定有橡胶刷，将双轴电机5启动后，牵引绳14带动雾刷杆4向下移动，停止时，通过弹簧1带动伸缩绳3，雾刷杆4回弹，实现了去除玻璃罩上的水珠、雾气或积雪，保证雾灯的功能性，提高了恶劣天气行车的安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种前雾灯安装结构，包括连接块(8)，其特征在于：所述连接块(8)的顶部固定连接有灯罩(7)，所述灯罩(7)的顶部开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的内部设置有雾刷杆(4)，所述雾刷杆(4)的两端固定连接有限位块(2)。

2.根据权利要求1所述的一种前雾灯安装结构，其特征在于，所述灯罩(7)的顶部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部设置有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的两端固定连接有牵引绳(14)。

3.根据权利要求2所述的一种前雾灯安装结构，其特征在于，所述安装槽(6)的内壁开设有穿绳孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种前雾灯安装结构，其特征在于，所述雾刷杆(4)的外部固定连接有伸缩绳(3)，所述伸缩绳(3)的另一端固定连接有弹簧(1)。

5.根据权利要求1所述的一种前雾灯安装结构，其特征在于，所述连接块(8)的两端转动连接有侧板(9)，所述侧板(9)的底部固定连接有底板(10)。

6.根据权利要求5所述的一种前雾灯安装结构，其特征在于，所述底板(10)的底部螺纹连接有第一夹座(11)。

7.根据权利要求6所述的一种前雾灯安装结构，其特征在于，所述第一夹座(11)的底部螺纹连接有第二夹座(12)。