CN215673425U - 一种减速驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种减速驱动系统，其包括电机、与所述电机连接的减速机以及与所述减速机连接的转向组件，所述转向组件包括与所述减速机的输出端垂直的输出轴，所述电机转动时，通过所述减速机带动所述输出轴转动；驱动系统还包括用于防止所述输出轴发生偏移的稳定组件。本实用新型能够安装在搅拌装置的侧面，避免了占用搅拌罐的上部空间和下部空间，同时设置了对中心轴进行稳定的组件，使得驱动更平稳，提高搅拌装置的运行效率，降低搅拌装置的故障率。

Description

一种减速驱动系统

技术领域

本实用新型涉及机械转动驱动设备技术领域，尤其涉及一种减速驱动系统。

背景技术

现有技术中对搅拌、旋转等的驱动一般采用电机进行，在电机和中心轴之间往往还需要设置减速机，以将电机的高转速减速成需要的低转速。由于中心轴的布置受设备摆放的影响，如搅拌罐的中心轴因搅拌罐立放影响呈竖直状态，驱动用的组件(如电机以及减速机)就需要设置在搅拌罐的正上方，这样导致上方空间占用大，或者将驱动组件设置在搅拌罐的底部，能够向下掏空地层预留安装空间，但是中心轴和搅拌罐之间需要设置有密封结构，导致成本升高的同时也会增加设备维护的频次。

同时，现有技术中一般使用较大功率的电机才能带动进行搅拌，一般采用的是18千瓦时的电机，消耗的能源大。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种减速驱动系统，其解决了现有技术中驱动组件位于上方占用高度空间、位于下方导致成本升高的同时也会增加设备维护的频次的问题。

根据本实用新型的实施例，一种减速驱动系统，其包括电机、与所述电机连接的减速机以及与所述减速机连接的转向组件，所述转向组件包括与所述减速机的输出端垂直的输出轴，所述电机转动时，通过所述减速机带动所述输出轴转动；驱动系统还包括用于防止所述输出轴发生偏移的稳定组件。

上述实施例中，输出轴作为本系统的动力输出端与需要驱动的中心轴连接，设置的转向组件将水平方向的驱动转换成竖直方向的驱动，使得电机、减速机等能够安装在搅拌罐等容器的侧面上，同时设置的稳定组件则能够提高输出轴的稳定性，进而提高驱动系统的稳定性，最终防止中心轴发生偏移(即中心轴转动时其轴心线不稳定)。

进一步地，所述转向组件包括与所述减速机连接的角齿轮以及与所述角齿轮啮合的盆齿轮，所述盆齿轮与所述输出轴固定连接。

进一步地，所述转向组件还包括壳体，所述壳体上设置有一个水平出口和一个竖直出口，所述角齿轮和所述减速机之间设置有第一连接轴且所述第一连接轴穿过所述水平出口；

所述盆齿轮固定安装在一第二连接轴上，所述第二连接轴还连接有第三连接轴且所述第三连接轴从所述竖直出口穿出后与所述输出轴连接。

进一步地，所述壳体的内壁上固定连接有上安装盘和下安装盘，所述第二连接轴与所述上安装盘转动连接，所述第三连接轴与所述下安装盘转动连接。

进一步地，所述稳定组件包括与所述壳体连接的安装筒，所述第三连接轴穿入所述安装筒内与所述输出轴连接；所述输出轴与所述安装筒的内壁之间还安装有第一轴承和第二轴承。

进一步地，所述安装筒内固定安装有上安装环和下安装环，所述第一轴承安装在所述上安装环内，所述第二轴承安装在所述下安装环内。

进一步地，所述上安装环和所述下安装环的下环壁上均固定连接有支撑环，所述第一轴承或所述第二轴承安装后分别与对应的所述支撑环相抵。

进一步地，所述电机的转动轴和所述减速机的输入端之间绕装有皮带。

进一步地，所述第一连接轴和所述壳体之间还安装有第三轴承；所述第二连接轴与所述壳体之间还安装有第四轴承。

进一步地，所述第一连接轴上还安装有位于所述水平出口内的第五轴承。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

驱动系统在安装时避免占用搅拌罐的上部空间和下部空间，同时设置了对中心轴进行稳定的组件，使得驱动更平稳，提高搅拌装置的运行效率，降低搅拌装置的故障率；

在实际使用时不安装中心轴下端的稳定组件(现有技术中中心轴过长时，为了防止中心轴偏移需要在搅拌罐底部安装稳定组件对中心轴进行转动支撑)，减小设备维护的频次，同时减小设备维护的复杂程度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的总体结构示意图(俯视)；

图2为本实用新型实施例的部分安装结构示意图；

上述附图中：

1、电机；2、减速机；3、皮带；4、输出轴；5、中心轴；6、角齿轮；7、盆齿轮；8、第一连接轴；9、第二连接轴；10、第三连接轴；11、万向节；12、连接盘；13、壳体；14、上安装盘；15、下安装盘；16、安装筒；17、第一轴承；18、第二轴承；19、上安装环；20、下安装环；21、支撑环；22、第三轴承；23、第四轴承；24、第五轴承；25、上安装板；26、下安装板；27、支架；28、搅拌罐。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、2所示，本实施例提供了一种减速驱动系统，其包括电机1、与所述电机1连接的减速机2以及与所述减速机2连接的转向组件，其中，所述电机1的转动轴和所述减速机2的输入端之间绕装有皮带3，电机1通过皮带3带动减速机2，减速机2输出动力从其输出端输出后经转向组件转向；所述转向组件包括与所述减速机2的输出端垂直的输出轴4，所述电机1转动时，通过所述减速机2带动所述输出轴4转动；驱动系统还包括用于防止所述输出轴4发生偏移的稳定组件。

上述实施例中，输出轴4作为本系统的动力输出端与需要驱动的中心轴5(即搅拌装置中的驱动轴，本实施例以搅拌罐28为例)连接，设置的转向组件将水平方向的驱动转换成竖直方向的驱动，使得电机1、减速机2等能够安装在搅拌罐28等容器的侧面上，从而避免了占用搅拌罐28上部空间以及其下部空间；同时设置的稳定组件则能够提高输出轴4的稳定性，进而提高驱动系统的稳定性，最终防止中心轴5发生偏移(即中心轴5转动时其轴心线不稳定)，使得驱动更平稳，提高了搅拌装置的运行效率，最终降低搅拌罐28的故障率。

所述转向组件包括与所述减速机2连接的角齿轮6以及与所述角齿轮6啮合的盆齿轮7，所述盆齿轮7与所述输出轴4固定连接。通过角齿轮6和盆齿轮7的啮合，即实现了方向变化(由减速机2的输出端的水平转变成中心轴5的竖直)的功能，同时，通过调节角齿轮6和盆齿轮7的大小比例，还可以进一步对减速机2的转速进行调整，使得中心轴5的转速能够进一步降低，如降低到10r/min；特别地，本系统设置的电机1可以是更小功率的，如5千瓦时，经过多次减速能够稳定地将电机1转速减低，同时减小各个组件的负荷，从而使得组件正常使用的时长加长，提供设备运行性价比，达到节约能源的目的。

所述转向组件还包括壳体13，所述壳体13上设置有一个水平出口和一个竖直出口，所述角齿轮6和所述减速机2之间设置有第一连接轴8且所述第一连接轴8穿过所述水平出口；

所述盆齿轮7固定安装在一第二连接轴9上，所述第二连接轴9还连接有第三连接轴10且所述第三连接轴10从所述竖直出口穿出后与所述输出轴4连接。其中，第一连接轴8与减速机2之间通过万向节11连接，实现了将减速机2的驱动经转向组件后传递到中心轴5上；特别地，第二连接轴9和第三连接轴10之间以及第三连接轴10和输出轴4之间均通过连接盘12连接，具体地，第二连接轴9下端、第三连接轴10两端以及输出轴4上端均固定连接有连接盘12，相邻两连接盘12之间通过螺栓连接。进一步地，输出轴4的下端和第一连接轴8位于壳体13外的一端也连接有连接盘12，分别与设置在中心轴5上的连接盘12以及减速机2输出端的连接盘12配合以实现它们之间的连接。

为了使得转向组件的运行更稳定，所述壳体13的内壁上固定连接有上安装盘14和下安装盘15，所述第二连接轴9与所述上安装盘14转动连接，所述第三连接轴10与所述下安装盘15转动连接。上安装盘14和下安装盘15与壳体13固定连接，这样为壳体13内的第二连接轴9和第三连接轴10通过的连接点(即安装基础)，使得第二连接轴9和第三连接轴10能够更平稳地运行，进而保证转向组件平稳运行。

所述稳定组件包括与所述壳体13连接的安装筒16，所述第三连接轴10穿入所述安装筒16内与所述输出轴4连接；所述输出轴4与所述安装筒16的内壁之间还安装有第一轴承17和第二轴承18。第一轴承17和第二轴承18对输出轴4的两端进行限位，避免其在转动过程中发生摆动，从而提高转动稳定性。

所述安装筒16内固定安装有上安装环19和下安装环20，所述第一轴承17安装在所述上安装环19内，所述第二轴承18安装在所述下安装环20内，其中第一轴承17和第二轴承18的上端面分别位于上安装环19和下安装环20下方，更方便对它们进行维护，如能够加注更多的润滑油，进而这样能够提高第一轴承17和第二轴承18的稳定性。

进一步地，所述上安装环19和所述下安装环20的下环壁上均固定连接有支撑环21，所述第一轴承17或所述第二轴承18安装后分别与对应的所述支撑环21相抵。这样使得第一轴承17和第二轴承18的下方有阻挡物(即支撑环21)，在其中加注的润滑油(如黄油)不容易向下泄漏，保证第一轴承17和第二轴承18能够长时间正常运行，特别地，支撑环21与输出轴4相离且第一轴承17和第二轴承18的内圈一部分抵在支撑环21，以避免润滑油泄漏。

为了进一步提高驱动的稳定性，所述第一连接轴8和所述壳体13之间还安装有第三轴承22；所述第二连接轴9与所述壳体13之间还安装有第四轴承23，同时，所述第一连接轴8上还安装有位于所述水平出口内的第五轴承24。

本实施例中，壳体13和安装筒16之间通过上安装板25和下安装板26连接，具体地，上安装板25与壳体13固定连接、下安装板26与安装筒16固定连接，上安装板25和下安装板26之间则可以焊接也可以螺杆连接，同时上安装板25或下安装板26(本实施例中为下安装板26)可以通过螺杆等连接在支架27上(支架27架在搅拌罐28上)，实现本系统的安装；同时，本系统中的电机1等组件可以安装在支架27上，也可以安装在搅拌罐28之外的位置。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种减速驱动系统，其特征在于，包括电机、与所述电机连接的减速机以及与所述减速机连接的转向组件，所述转向组件包括与所述减速机的输出端垂直的输出轴，所述电机转动时，通过所述减速机带动所述输出轴转动；还包括用于防止所述输出轴发生偏移的稳定组件。

2.如权利要求1所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述转向组件包括与所述减速机连接的角齿轮以及与所述角齿轮啮合的盆齿轮，所述盆齿轮与所述输出轴固定连接。

3.如权利要求2所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述转向组件还包括壳体，所述壳体上设置有一个水平出口和一个竖直出口，所述角齿轮和所述减速机之间设置有第一连接轴且所述第一连接轴穿过所述水平出口；

所述盆齿轮固定安装在一第二连接轴上，所述第二连接轴还连接有第三连接轴且所述第三连接轴从所述竖直出口穿出后与所述输出轴连接。

4.如权利要求3所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述壳体的内壁上固定连接有上安装盘和下安装盘，所述第二连接轴与所述上安装盘转动连接，所述第三连接轴与所述下安装盘转动连接。

5.如权利要求4所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述稳定组件包括与所述壳体连接的安装筒，所述第三连接轴穿入所述安装筒内与所述输出轴连接；所述输出轴与所述安装筒的内壁之间还安装有第一轴承和第二轴承。

6.如权利要求5所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述安装筒内固定安装有上安装环和下安装环，所述第一轴承安装在所述上安装环内，所述第二轴承安装在所述下安装环内。

7.如权利要求6所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述上安装环和所述下安装环的下环壁上均固定连接有支撑环，所述第一轴承或所述第二轴承安装后分别与对应的所述支撑环相抵。

8.如权利要求1所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述电机的转动轴和所述减速机的输入端之间绕装有皮带。

9.如权利要求4所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述第一连接轴和所述壳体之间还安装有第三轴承；所述第二连接轴与所述壳体之间还安装有第四轴承。

10.如权利要求4所述的一种减速驱动系统，其特征在于，所述第一连接轴上还安装有位于所述水平出口内的第五轴承。

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