CN215659978U - 一种备胎拆卸专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种备胎拆卸专用工具，包括备胎拆卸工具；所述备胎拆卸工具一端为连接端，能够与备胎升降器的摇杆座相连，另一端为操作端，能够与棘轮扳手连接配合；其中，所述备胎升降器还包括设置在摇杆座内的圆柱销、备胎升降器内的齿轮以及链条；所述连接端为管状结构，其靠近端部开有凹槽，所述凹槽与摇杆座内的圆柱销相匹配；所述操作端为套筒结构，其端部设有传动方孔，能够与棘轮扳手连接配合使用。本实用新型备胎拆卸专用工具，与棘轮扳手配合使用，拆卸备胎；方便用户拆卸备胎，降低整车重量成本，节约布置空间。

Description

一种备胎拆卸专用工具

技术领域

本实用新型属于汽车备胎拆卸工具技术领域，涉及一种拆卸工具，具体涉及一种备胎拆卸专用工具。

背景技术

用户用车过程中，轮胎不可避免地会出现鼓包、扎钉及爆胎等现象，用户具有更换备胎或临时补胎的需求。备胎作为用户需求的重要零部件，备胎的拆装和使用应更加便捷高效。目前，市场很多车型采取了底挂式备胎的布置形式。

传统底挂式备胎拆卸装时，需将拆卸摇杆穿过后保险杠开孔，与备胎升降器圆柱销以及摇把、扳手等随车工具配合使用。通过旋转摇杆，使得备胎升降器链条升降，从而实现备胎的拆装。用户使用过程中无法目视拆卸工具与备胎升降器准确位置，拆卸、装配对正较为困难。与此同时，传统备胎拆卸摇杆长度较长，用户使用不便，且质量成本较高，占用空间大。

现有技术公开了一种备胎拆卸摇杆，将部分摇杆集成在备胎升降器上，以减小备胎升降器与后保险杠开孔的距离。此拆卸结构虽降低了装配对正难度，但集成在备胎升降器上的长连杆有发生振动异响的风险，且该结构摇杆总长度仍较长，成本重量及空间占用较大。

现有技术还公开了一种备胎拆卸摇杆，一端为圆柱销与备胎升降器配合，另一端为带开槽六角型，可与扳手或撬杠配合使用，在缺少扳手时可用圆柱撬杠代替，提升了使用的灵活性。但该结构仍存在摇杆较长，使用安装对正难度大，成本重量及占用空间大的问题。

现有技术还公开了一种备胎拆卸摇杆，一端为圆柱开口与备胎升降器配合，另一端为带开槽六角型，可与扳手配合使用。该摇杆同时可作为驾驶室翻转油泵摇杆。该结构应用在备胎升降器操作时，同样存在摇杆长，使用安装对正难度大，成本重量及占用空间大的问题。

上述现有技术公开的结构或装置，虽然可以满足备胎升降器操作要求，但是均需求较大的布置空间。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种小型备胎拆卸工具，以解决现有技术中用户使用过程中无法目视拆卸工具与备胎升降器准确位置，拆卸、装配对正较为困难的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种备胎拆卸专用工具，包括备胎拆卸工具2；

所述备胎拆卸工具2一端为连接端，能够与备胎升降器1的摇杆座相连，另一端为操作端，能够与棘轮扳手3连接配合；

其中，所述备胎升降器1还包括设置在摇杆座内的圆柱销、备胎升降器1内的齿轮以及链条；

所述连接端为管状结构，其靠近端部开有凹槽，所述凹槽与摇杆座内的圆柱销相匹配；

所述操作端为套筒结构，其端部设有传动方孔，能够与棘轮扳手3连接配合使用。

进一步地，所述连接端与备胎升降器1摇杆座插接。

进一步地，所述凹槽为U型槽。

更进一步地，所述U型槽为2个。

更进一步地，所述2个U型槽左右对称设置，其连线与管状结构的轴线垂直。

进一步地，所述圆柱销转动时能够带到齿轮转动，使链条升降。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型备胎拆卸专用工具，与棘轮扳手配合使用，拆卸备胎；方便用户拆卸备胎，降低整车重量成本，节约布置空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型备胎拆卸专用工具的结构示意图；

图2和图3为本实用新型备胎拆卸专用工具的使用示意图。

图中，1.备胎升降器2.备胎拆卸工具3.棘轮扳手。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-图3所示，本实用新型备胎拆卸专用工具，包括备胎拆卸工具2；所述备胎拆卸工具2一端能够与备胎升降器1的摇杆座相连，另一端与棘轮扳手3连接配合使用。

其中，所述备胎升降器1还包括设置在摇杆座内的圆柱销、备胎升降器1内的齿轮以及链条。

所述备胎拆卸工具2的一端为可插入备胎升降器1摇杆座中的连接端，备胎拆卸工具2的另一端为操作端。

所述连接端为管状结构，其靠近端部开有2个U型槽，所述U型槽与摇杆座内的圆柱销相匹配。2个U型槽的连线与管状结构的轴线垂直。

所述操作端为套筒结构，其端部设有传动方孔，能够与棘轮扳手3连接配合使用。

备胎拆卸时，首先，通过备胎拆卸工具2的圆柱形开口端与备胎升降器1的圆柱销配合，传动方孔端与棘轮扳手3配合；然后，转动棘轮扳手3，使备胎拆卸工具2带动备胎升降器1圆柱销转动，进而带动备胎升降器1内部的齿轮转动；最终，使备胎升降器1链条升降，实现备胎的拆装。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (6)

1.一种备胎拆卸专用工具，其特征在于：包括备胎拆卸工具(2)；

所述备胎拆卸工具(2)一端为连接端，能够与备胎升降器(1)的摇杆座相连，另一端为操作端，能够与棘轮扳手(3)相连；

其中，所述备胎升降器(1)还包括设置在摇杆座内的圆柱销、备胎升降器(1)内的齿轮以及链条；

所述连接端为管状结构，其靠近端部开有凹槽，所述凹槽与摇杆座内的圆柱销相匹配；

所述操作端为套筒结构，其端部设有传动方孔，能够与棘轮扳手(3)连接配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种备胎拆卸专用工具，其特征在于：所述连接端与备胎升降器1摇杆座插接。

3.根据权利要求1所述的一种备胎拆卸专用工具，其特征在于：所述凹槽为U型槽。

4.根据权利要求3所述的一种备胎拆卸专用工具，其特征在于：所述U型槽为2个。

5.根据权利要求4所述的一种备胎拆卸专用工具，其特征在于：所述2个U型槽左右对称设置，其连线与管状结构的轴线垂直。

6.根据权利要求1所述的一种备胎拆卸专用工具，其特征在于：所述圆柱销转动时能够带到齿轮转动，使链条升降。

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