CN215622322U - 一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架 - Google Patents
一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，本体由架体和加强体构成的整体式结构，本体为镂空状多面体，架体分用于连接后悬置稳定杆、后悬置减震器及车架，加强体用于加强架体；镂空状多面体有利于后悬置下支架的重量减轻，有利于生产装配过程中的效率提升；从而减少了汽车能耗量，提升了汽车的运动性能；本实用新型减少了零件制造耗材，降低了制造成本，有利于市场竞争。
Description
技术领域
本实用新型属于驾驶室后悬置下支架领域，尤其是一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架。
背景技术
随着中国的工业制造行业技术的稳步提升，汽车行业的飞速发展与快速进步，以及中国汽车产业的迅速崛起，人们对汽车的能耗性、可靠性以及性价比要求越来越高。对于汽车制造行业来说，这就要求汽车进行进一步轻量化设计以及降低所需的制造成本。
发明内容
本实用新型提供了一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，目的是为了解决现有后悬置下支架存在零件沉重、废料严重、成本过大的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：本体由架体和加强体构成的整体式结构，本体为镂空状多面体，架体分用于连接后悬置稳定杆、后悬置减震器及车架，加强体用于加强架体。
对上述技术方案进一步地限定，所述架体部分由多根主筋体构成。
对上述技术方案进一步地限定，所述架体上端的座体为后悬置稳定杆连接部、架体左侧的凸起为后悬置减震器部，架体右侧的贴合部为车架连接部；将连接部设置在主筋体。
对上述技术方案进一步地限定，所述架体的下端上设有挡泥板连接部，挡泥板连接部用连接挡泥板座。
对上述技术方案进一步地限定，所述加强体布置在后悬置稳定杆、后悬置减震器连接处之间。
对上述技术方案进一步地限定，所述加强体是由多根纵横交错布设的副筋体形成的网状体。
对上述技术方案进一步地限定，所述加强体上设有挂车阀支架连接部。
对上述技术方案进一步地限定，所述后悬置稳定杆连接部、后悬置减震器部、车架连接部、挂车阀支架连接部上均设有连接孔。
有益效果：1）镂空状多面体有利于后悬置下支架的重量减轻，有利于生产装配过程中的效率提升；从而减少了汽车能耗量，提升了汽车的运动性能；2）本实用新型减少了零件制造耗材，降低了制造成本，有利于市场竞争。
附图说明
图1是本实用新型的立体图1。
图2是本实用新型的立体图2。
图3是本实用新型的主视图。
图4是图3的左视图。
图5是本实用新型使用状态图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，本体由架体1和加强体2构成的整体式结构，本体为镂空状多面体，架体分用于连接后悬置稳定杆、后悬置减震器及车架，加强体用于加强架体；
如图1、图2、图3和图4所示，所述架体部分1由多根主筋体构成，这样即提高了整体强度，也有利于轻量化；
如图1、图2、图3和图4所示，所述架体1上端的座体11为后悬置稳定杆连接部、架体左侧的凸起12为后悬置减震器部，架体右侧的贴合部13为车架连接部；将连接部设置在主筋体，这样能保证连接处稳定性，并延长了使用寿命；
如图1、图2、图3和图4所示，所述架体1的下端上设有挡泥板连接部14，挡泥板连接部用连接挡泥板座，提高了本体的通用性；
如图1、图2、图3和图4所示，所述加强体2布置在后悬置稳定杆、后悬置减震器连接处之间，这样能提高架体承受应力的能力；
如图1、图2、图3和图4所示，所述加强体2是由多根纵横交错布设的副筋体形成的网状体，这样即提高了整体强度，也有利于轻量化；
如图1、图2、图3和图4所示，所述加强体上设有挂车阀支架连接部21，提高了本体的通用性；
如图1、图2、图3和图4所示，所述后悬置稳定杆连接部、后悬置减震器部、车架连接部、挂车阀支架连接部上均设有连接孔。
本实用新型装配说明：如图5所示，后悬置稳定杆3通过螺栓与后悬置稳定杆连接部连接，后悬置减振器4的下端通过螺栓与后悬置减震器部连接，架体右侧与车架5纵梁腹面贴合后通过螺栓紧固。
Claims (7)
1.一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：本体由架体和加强体构成的整体式结构，本体为镂空状多面体，架体分用于连接后悬置稳定杆、后悬置减震器及车架，加强体用于加强架体。
2.根据权利要求1所述一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：所述架体部分由多根主筋体构成。
3.根据权利要求1或2所述一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：所述架体上端的座体为后悬置稳定杆连接部、架体左侧的凸起为后悬置减震器部，架体右侧的贴合部为车架连接部；将连接部设置在主筋体。
4.根据权利要求3所述一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：所述架体的下端上设有挡泥板连接部，挡泥板连接部用连接挡泥板座。
5.根据权利要求1或2或4所述一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：所述加强体布置在后悬置稳定杆、后悬置减震器连接处之间。
6.根据权利要求5所述一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：所述加强体是由多根纵横交错布设的副筋体形成的网状体。
7.根据权利要求1或2或4或6所述一种轻量化结构的驾驶室后悬置下支架，其特征在于：所述加强体上设有挂车阀支架连接部。
Priority Applications (1)
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