CN215614218U - 用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,所述安装台内部设置有送料机构,所述送料机构包括第一把手、送料板、限位块、丝杆、滑槽、限位盒、弹簧、夹板、挡板和限位槽,通过转动第一把手使丝杆转动,通过丝杆的转动带动送料板移动,通过送料板顶端开设的限位槽,对原料进行位置的限制,通过挡板对限位块进行阻挡,实现对送料板位置的限制,通过弹簧的压缩,使夹板与限位块两侧紧密贴合,实现对送料板位置的固定,使送料板上的原料与顶端的整圆冲头位置对应,实现对原料的加工整圆,通过设置送料板,使原料的输送简单方便,同时一次输送多个原料,加快了对原料的加工速度,提高了装置的加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于汽车零件加工技术领域,具体为用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置。
背景技术
汽车导向套产品是一种用于汽车转向器助力器、汽车变速箱内的传动轴、汽车液压系统中的油缸导向配套使用的零件,其用途广,型号多,批量大,产品有外圆与内孔显直线筒状形结构,无外台阶,其加工需要用到加工整圆装置,如中国专利公开了一种用于汽车导向套加工冲挤式整圆装置,申请号为:200820161506.0,该专利通过整圆冲头的设置,使导向套冲击成型,完成对导向套的加工整圆;
但是目前市场上的导向套的加工整圆装置对原材料的输送复杂,且一次只能输送一个材料,不能输送多个材料,不能使导向套快速加工,导致对导向套的加工效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,可以有效解决上述背景技术中提出目前市场上的导向套的加工整圆装置对原材料的输送复杂,且一次只能输送一个材料,不能输送多个材料,不能使导向套快速加工,导致对导向套的加工效率低下的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,包括安装台,所述安装台顶端中部固定安装有加工箱,所述加工箱顶端固定安装有整圆冲头,所述安装台内部设置有送料机构;
所述送料机构包括第一把手、送料板、限位块、丝杆、滑槽、限位盒、弹簧、夹板、挡板、限位槽和滑块;
所述安装台内部转动安装有丝杆,所述丝杆一端通过转轴固定安装有第一把手,所述丝杆外侧螺纹连接有送料板,所述送料板顶端对称固定安装有限位块,所述安装台内部两侧均开设有滑槽,所述加工箱内部两侧中部均固定安装有限位盒,两个所述限位盒内部两侧均固定连接有弹簧,所述弹簧一端固定连接有夹板,所述加工箱外部两侧对应限位盒一侧位置处滑动连接有挡板,所述送料板顶端均匀开设有限位槽,所述送料板两侧固定安装有滑块。
优选的,所述滑块滑动连接于滑槽内侧,且滑块外侧与滑槽内侧紧密贴合,所述限位块两侧设置有斜面,所述限位槽底部设有开孔。
优选的,所述加工箱内部设置有夹持机构;
所述夹持机构包括第二把手、双向丝杆、导向杆、夹块、固定柱和固定孔;
所述加工箱内部一侧转动安装有双向丝杆,所述双向丝杆一端通过连接柱固定安装有第二把手,所述加工箱内部另一侧固定安装有导向杆,所述双向丝杆外侧通过螺纹对称连接有夹块,一个所述夹块一侧对称固定安装有固定柱,另一个所述夹块对应固定柱位置处开设有固定孔。
优选的,所述固定柱直径与固定孔直径相等,所述导向杆外侧滑动连接有夹块,所述双向丝杆外侧两端到中部螺纹旋向相反。
优选的,所述加工箱顶部设置有上料机构;
所述上料机构包括安装架、液压杆、推板、放料盒和输送管;
所述加工箱一侧顶部固定安装有安装架,所述安装架一侧边部固定安装有液压杆,所述液压杆一端固定安装有推板,所述加工箱另一侧顶部固定安装有放料盒,所述放料盒底端边部固定安装有输送管。
优选的,所述放料盒顶部开设有放料槽,所述推板一侧与放料槽内侧紧密贴合,所述送料板移动到安装台一侧边部时,所述输送管与限位槽位置对应。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型结构科学合理,使用安全方便:
1.设置了送料机构,通过转动第一把手使丝杆转动,通过丝杆的转动带动送料板移动,通过送料板两侧固定的滑块与滑槽的紧密贴合,使送料板在安装台内部稳定移动,通过送料板顶端开设的限位槽,对原料进行位置的限制,通过挡板对限位块进行阻挡,实现对送料板位置的限制,通过弹簧的压缩,使夹板与限位块两侧紧密贴合,对限位块起到固定作用,防止限位块松动,实现对送料板位置的固定,使送料板上的原料与顶端的整圆冲头位置对应,实现对原料的加工整圆,通过设置送料板,使原料的输送简单方便,同时一次输送多个原料,加快了对原料的加工速度,提高了装置的加工效率;
2.设置了夹持机构,通过转动第二把手带动双向丝杆转动,通过双向丝杆的转动,带动夹块相靠近,通过夹块在导向杆外侧滑动,对夹块起到稳定支撑和导向的作用,夹块靠近时,通过固定柱与固定孔之间的嵌入配合连接,使夹块之间紧密贴合,对送料板上的原料进行夹持,防止整圆冲头在加工原料时,原料不稳导致加工失败,提高了原料的稳定性,进而提高了加工的质量;
3.设置了上料机构,通过液压杆移动带动推板移动,通过推板的移动,使放料槽中的原料移动,将原料推送进输送管中,使原料通过输送管落入送料板上的限位槽中,实现对原料的上料,方便了原料的自动上料,便于后续对原料的加工整圆,提高加工效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的送料机构结构示意图;
图3是本实用新型的夹持机构结构示意图
图4是本实用新型的上料机构结构示意图
图中标号:1、安装台;2、加工箱;3、整圆冲头;
4、送料机构;401、第一把手;402、送料板;403、限位块;404、丝杆;405、滑槽;406、限位盒;407、弹簧;408、夹板;409、挡板;410、限位槽;411、滑块;
5、夹持机构;501、第二把手;502、双向丝杆;503、导向杆;504、夹块;505、固定柱;506、固定孔;
6、上料机构;601、安装架;602、液压杆;603、推板;604、放料盒;605、输送管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-4所示,本实用新型提供用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,包括安装台1,安装台1顶端中部固定安装有加工箱2,加工箱2顶端固定安装有整圆冲头3,为了方便送料,安装台1内部设置有送料机构4;
送料机构4包括第一把手401、送料板402、限位块403、丝杆404、滑槽405、限位盒406、弹簧407、夹板408、挡板409、限位槽410和滑块411;
安装台1内部转动安装有丝杆404,丝杆404一端通过转轴固定安装有第一把手401,丝杆404外侧螺纹连接有送料板402,送料板402顶端对称固定安装有限位块403,安装台1内部两侧均开设有滑槽405,加工箱2内部两侧中部均固定安装有限位盒406,两个限位盒406内部两侧均固定连接有弹簧407,弹簧407一端固定连接有夹板408,加工箱2外部两侧对应限位盒406一侧位置处滑动连接有挡板409,送料板402顶端均匀开设有限位槽410,送料板402两侧固定安装有滑块411,滑块411滑动连接于滑槽405内侧,且滑块411外侧与滑槽405内侧紧密贴合,限位块403两侧设置有斜面,限位槽410底部设有开孔;
为了使原料保持稳定,提高加工质量,加工箱2内部设置有夹持机构5,夹持机构5包括第二把手501、双向丝杆502、导向杆503、夹块504、固定柱505和固定孔506;
加工箱2内部一侧转动安装有双向丝杆502,双向丝杆502一端通过连接柱固定安装有第二把手501,加工箱2内部另一侧固定安装有导向杆503,双向丝杆502外侧通过螺纹对称连接有夹块504,一个夹块504一侧对称固定安装有固定柱505,另一个夹块504对应固定柱505位置处开设有固定孔506。
固定柱505直径与固定孔506直径相等,导向杆503外侧滑动连接有夹块504,双向丝杆502外侧两端到中部螺纹旋向相反。
为了方便对匀料进行上料,节省上料时间,加工箱2顶部设置有上料机构6,上料机构6包括安装架601、液压杆602、推板603、放料盒604和输送管605;
加工箱2一侧顶部固定安装有安装架601,安装架601一侧边部固定安装有液压杆602,液压杆602一端固定安装有推板603,加工箱2另一侧顶部固定安装有放料盒604,放料盒604底端边部固定安装有输送管605,放料盒604顶部开设有放料槽,推板603一侧与放料槽内侧紧密贴合,送料板402移动到安装台1一侧边部时,输送管605与限位槽410位置对应。
本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型在实际应用过程中,将原料放置在放料盒604中,使液压杆602压动推板603,通过推板603的推动,使放料盒604中的原料落入输送管605中,通过输送管605底部与送料板402顶端的限位槽410对应,使原料落入送料板402顶端的限位槽410中,实现对原料的上料;
上料完成后,通过转动第一把手401使丝杆404转动,通过丝杆404外侧螺纹连接送料板402,使丝杆404在转动时带动送料板402移动,通过送料板402两侧固定安装的滑块411在滑槽405的内部滑动,使送料板402在安装台1内部稳定移动,通过加工箱2两侧滑动安装的挡板409对限位块403进行阻挡限制,使原料与加工箱2顶部的整圆冲头3对应,通过限位块403与夹板408的挤压使弹簧407压缩,通过弹簧407的压缩,使夹板408紧密贴合在限位块403的两侧,实现对限位块403的固定,进而实现对送料板402位置的固定;
在送料板402位置固定之后,通过转动第二把手501带动双向丝杆502转动,通过双向丝杆502的转动,使双向丝杆502外部螺纹连接的夹块504相互靠近移动,通过导向杆503使夹块504在运动过程中保持稳定,对夹块504起到导向稳定作用,夹块504靠近贴合后,通过固定柱505与固定孔506之间的嵌入配合连接,使夹块504之间固定,将送料板402上的原料夹持固定,保持原料的稳定,防止在加工过程中原料不稳定,使原料损毁,导致原料加工质量下降。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,包括安装台(1),所述安装台(1)顶端中部固定安装有加工箱(2),所述加工箱(2)顶端固定安装有整圆冲头(3),其特征在于:所述安装台(1)内部设置有送料机构(4);
所述送料机构(4)包括第一把手(401)、送料板(402)、限位块(403)、丝杆(404)、滑槽(405)、限位盒(406)、弹簧(407)、夹板(408)、挡板(409)、限位槽(410)和滑块(411);
所述安装台(1)内部转动安装有丝杆(404),所述丝杆(404)一端通过转轴固定安装有第一把手(401),所述丝杆(404)外侧螺纹连接有送料板(402),所述送料板(402)顶端对称固定安装有限位块(403),所述安装台(1)内部两侧均开设有滑槽(405),所述加工箱(2)内部两侧中部均固定安装有限位盒(406),两个所述限位盒(406)内部两侧均固定连接有弹簧(407),所述弹簧(407)一端固定连接有夹板(408),所述加工箱(2)外部两侧对应限位盒(406)一侧位置处滑动连接有挡板(409),所述送料板(402)顶端均匀开设有限位槽(410),所述送料板(402)两侧固定安装有滑块(411)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,其特征在于,所述滑块(411)滑动连接于滑槽(405)内侧,且滑块(411)外侧与滑槽(405)内侧紧密贴合,所述限位块(403)两侧设置有斜面,所述限位槽(410)底部设有开孔。
3.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,其特征在于,所述加工箱(2)内部设置有夹持机构(5);
所述夹持机构(5)包括第二把手(501)、双向丝杆(502)、导向杆(503)、夹块(504)、固定柱(505)和固定孔(506);
所述加工箱(2)内部一侧转动安装有双向丝杆(502),所述双向丝杆(502)一端通过连接柱固定安装有第二把手(501),所述加工箱(2)内部另一侧固定安装有导向杆(503),所述双向丝杆(502)外侧通过螺纹对称连接有夹块(504),一个所述夹块(504)一侧对称固定安装有固定柱(505),另一个所述夹块(504)对应固定柱(505)位置处开设有固定孔(506)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,其特征在于,所述固定柱(505)直径与固定孔(506)直径相等,所述导向杆(503)外侧滑动连接有夹块(504),所述双向丝杆(502)外侧两端到中部螺纹旋向相反。
5.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,其特征在于,所述加工箱(2)顶部设置有上料机构(6);
所述上料机构(6)包括安装架(601)、液压杆(602)、推板(603)、放料盒(604)和输送管(605);
所述加工箱(2)一侧顶部固定安装有安装架(601),所述安装架(601)一侧边部固定安装有液压杆(602),所述液压杆(602)一端固定安装有推板(603),所述加工箱(2)另一侧顶部固定安装有放料盒(604),所述放料盒(604)底端边部固定安装有输送管(605)。
6.根据权利要求5所述的用于汽车变速箱传动系统导向套的加工整圆装置,其特征在于,所述放料盒(604)顶部开设有放料槽,所述推板(603)一侧与放料槽内侧紧密贴合,所述送料板(402)移动到安装台(1)一侧边部时,所述输送管(605)与限位槽(410)位置对应。
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