CN215573774U - 一种汽车发动机检测装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车发动机检测装置，包括用于放置发动机的框体，所述框体内设有检测头，所述框体上设有风机，所述风机出风口连通有气管，所述气管另一端连通有气头，所述气头位于发动机上方且朝向发动机，本申请具有便于清理发动机上残留的灰尘或碎屑的效果。
Description
技术领域
本发明涉及发动机检测的领域，尤其是涉及一种汽车发动机检测装置。
背景技术
从生产车间生产出的发动机，需要通过检测装置检测发动机的性能。
相关技术中，检测装置一般包括框体和检测头，将发动机放置在框体内后，然后通过检测头对发动机进行检测。
针对上述相关技术，发明人认为，在实际使用过程中，由于发动机刚刚加工完毕，发动机上会残留一些灰尘或碎屑，影响检测装置对发动机的检测。
实用新型内容
为了便于清理发动机上残留的灰尘或碎屑，本申请提供一种汽车发动机检测装置。
本申请提供的一种汽车发动机检测装置，采用如下的技术方案：
一种汽车发动机检测装置，包括用于放置发动机的框体，所述框体内设有检测头，所述框体上设有风机，所述风机出风口连通有气管，所述气管另一端连通有气头，所述气头位于发动机上方且朝向发动机。
通过采用上述技术方案，对发动机进行检测时，将发动机放置在框体内，然后开启风机，通过气头对发动机进行喷气，从而可以将残留在发动机上的灰尘或碎屑吹掉，从而可以检测装置对发动机的检测精度。
可选的，所述框体上沿竖直方向滑动连接有连通管，所述气头设置在所述连通管下端，所述气管连通所述连通管，所述气管为软管，所述框体上设有用于驱动所述连通管竖直移动的驱动组件一。
通过采用上述技术方案，驱动组件一可以驱动连通管竖直移动，从而可以调整气头的高度，防止气头或连通管的存在影响发动机的存取。
可选的，所述驱动组件一包括电机一和收卷辊，所述电机一通过螺钉固定连接在所述框体上，所述电机一输出轴同轴固定连接所述收卷辊，所述收卷辊上缠绕固定连接有拉绳，所述拉绳另一端固定连接所述连通管。
通过采用上述技术方案，驱动连通管竖直移动时，开启电机一，带动收卷辊转动，从而可以将拉绳收卷，拉绳收卷过程中将连通管提升，而需要连通管下降时，通过电机一控制收卷辊放卷，收卷辊放卷过程中，连通管由于之重而下降，则通过驱动组件一可以调整气头的高度，该驱动组件一结构简单，操作方便。
可选的，所述框体上设有用于定滑轮，所述定滑轮的高度高于所述连通管的高度，所述拉绳绕过所述定滑轮固定连接所述连通管。
通过采用上述技术方案，定滑轮的设置便于拉绳的导向，同时一定程度上能达到省力的目的，从而减少电机一的能耗。
可选的，所述框体上沿其宽度方向滑动连接有滑板，所述驱动组件一设置在所述滑板上，所述连通管沿竖直方向滑动连接在滑板上，所述框体上设有用于驱动所述滑板滑动的驱动组件二。
通过采用上述技术方案，驱动组件二可以驱动滑板沿框体宽度方向滑动，从而可以调整气头的位置，则可以对发动机的不同位置进行喷气，以全方位的清理发动机上的杂物。
可选的，所述驱动组件二包括电机二和丝杆，所述丝杆转动连接在所述框体上，所述丝杆转动以驱动所述滑板滑动，所述电机二用于带动所述丝杆转动。
通过采用上述技术方案，驱动滑板移动时，开启电机二，带动丝杆转动，从而可以带动滑板滑动，该驱动组件二中丝杆二有一定的限位功能，一定程度上可以将滑板限制在某一位置。
可选的，所述气头和所述连通管连通且螺纹连接。
通过采用上述技术方案，便于气头的拆装。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
本申请在对发动机进行检测时，将发动机放置在框体内，然后开启风机，通过气头对发动机进行喷气，从而可以将残留在发动机上的灰尘或碎屑吹掉，从而可以检测装置对发动机的检测精度；
本申请通过驱动组件一可以驱动连通管竖直移动，从而可以调整气头的高度，防止气头或连通管的存在影响发动机的存取。
附图说明
图1是本申请中实施例一种汽车发动机检测装置的整体结构示意图。
附图标记说明：
1、框体；2、检测头；3、风机；4、滑板；5、连通管；6、气头；7、气管；8、电机二；9、丝杆；10、导向杆；11、电机一；12、收卷辊；13、拉绳；14、竖杆；15、定滑轮。
具体实施方式
以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车发动机检测装置。参照图1，一种汽车发动机检测装置，包括框体1和检测头2，发动机用于放置在框体1内底面，检测头2设置在框体1内侧壁，通过检测头2对发动机进行检测，框体1上表面为贯彻设置，框体1上表面通过螺钉固定连接有风机3，框体1上沿自身宽度方向滑动连接有滑板4，滑板4上沿竖直方向穿设有连通管5，连通管5长度方向沿竖直方向设置，连通管5下端连通且螺纹连接有气头6，风机3出气口连通且固定连接有气管7，气管7另一端连通连通管5上端，气管7为软管。
滑板4长度方向沿框体1长度方向设置，连通管5设置在滑板4长度方向的一端，框体1上设有用于驱动滑板4滑动的驱动组件二。
驱动组件二包括电机二8和丝杆9，丝杆9转动连接在框体1上，丝杆9转动轴线和长度方向均沿框体1宽度方向设置，丝杆9穿出滑板4且和滑板4螺纹连接，电机二8通过螺钉固定连接在框体1上，电机二8输出轴同轴固定连接丝杆9长度方向的一端，框体1上固定连接有导向杆10，导向杆10长度方向沿丝杆9长度方向设置，导向杆10穿出滑板4。
在另一实施方式中，驱动组件二也可以包括齿轮和电机，电机固定连接在滑板4上，电机输出轴同轴固定连接齿轮，框体1上沿滑板4滑动方向固定连接有和齿轮啮合连接的齿条。
在另一实施方式中丝杆9也可以选用往复丝杆9，从而可以带动滑板4往复运动，无需正反转电机二8。
在本实施例中，滑板4上设有用于驱动连通管5竖直移动的驱动组件一，驱动组件一包括电机一11和收卷辊12，收卷辊12转动连接在滑板4远离连通管5的一端，收卷辊12转动轴线和长度方向均沿滑板4宽度方向设置，电机一11通过螺钉固定连接在滑板4上，电机一11输出轴同轴固定连接收卷辊12，滑板4于连通管5和收卷辊12之间固定连接有竖杆14，竖杆14上转动连接有定滑轮15，收卷辊12上缠绕固定连接有拉绳13，拉绳13绕过定滑轮15和连通管5固定连接。
在另一实施方式中，驱动组件一也可以包括气缸，通过气缸带动连通管5竖直移动。
本申请实施例一种汽车发动机检测装置的实施原理为：使用时，开启电机二8，带动收卷辊12开卷，从而连通管5在自重作用下竖直下移，直至连通管5下移至合适为，然后开启风机3，通过气头6对发动机进行喷气，从而可以将发动机上残留的杂物清除，与此同时开启电机二8，带动丝杆9转动，从而可以带动滑板4沿框体1宽度方向移动，从而可以较为全面的将发动机上残留的杂物清除。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车发动机检测装置，包括用于放置发动机的框体(1)，所述框体(1)内设有检测头(2)，其特征在于：所述框体(1)上设有风机(3)，所述风机(3)出风口连通有气管(7)，所述气管(7)另一端连通有气头(6)，所述气头(6)位于发动机上方且朝向发动机。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机检测装置，其特征在于：所述框体(1)上沿竖直方向滑动连接有连通管(5)，所述气头(6)设置在所述连通管(5)下端，所述气管(7)连通所述连通管(5)，所述气管(7)为软管，所述框体(1)上设有用于驱动所述连通管(5)竖直移动的驱动组件一。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机检测装置，其特征在于：所述驱动组件一包括电机一(11)和收卷辊(12)，所述电机一(11)通过螺钉固定连接在所述框体(1)上，所述电机一(11)输出轴同轴固定连接所述收卷辊(12)，所述收卷辊(12)上缠绕固定连接有拉绳(13)，所述拉绳(13)另一端固定连接所述连通管(5)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机检测装置，其特征在于：所述框体(1)上设有用于定滑轮(15)，所述定滑轮(15)的高度高于所述连通管(5)的高度，所述拉绳(13)绕过所述定滑轮(15)固定连接所述连通管(5)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机检测装置，其特征在于：所述框体(1)上沿其宽度方向滑动连接有滑板(4)，所述驱动组件一设置在所述滑板(4)上，所述连通管(5)沿竖直方向滑动连接在滑板(4)上，所述框体(1)上设有用于驱动所述滑板(4)滑动的驱动组件二。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机检测装置，其特征在于：所述驱动组件二包括电机二(8)和丝杆(9)，所述丝杆(9)转动连接在所述框体(1)上，所述丝杆(9)转动以驱动所述滑板(4)滑动，所述电机二(8)用于带动所述丝杆(9)转动。
7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机检测装置，其特征在于：所述气头(6)和所述连通管(5)连通且螺纹连接。
Priority Applications (1)
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| CN202122111672.8U Active CN215573774U (zh) | 2021-09-02 | 2021-09-02 | 一种汽车发动机检测装置 |
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2021
- 2021-09-02 CN CN202122111672.8U patent/CN215573774U/zh active Active
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