CN215552350U - 一种减震散热免充气轮胎 - Google Patents

一种减震散热免充气轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN215552350U
CN215552350U CN202121322342.7U CN202121322342U CN215552350U CN 215552350 U CN215552350 U CN 215552350U CN 202121322342 U CN202121322342 U CN 202121322342U CN 215552350 U CN215552350 U CN 215552350U
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
shell
shock
polyurethane
pneumatic tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121322342.7U
Other languages
English (en)
Inventor
李红领
廖志勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aike New Materials Jinan Co ltd
Original Assignee
Aike New Materials Jinan Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aike New Materials Jinan Co ltd filed Critical Aike New Materials Jinan Co ltd
Priority to CN202121322342.7U priority Critical patent/CN215552350U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN215552350U publication Critical patent/CN215552350U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种减震散热免充气轮胎,属于轮胎技术领域,包括轮胎外壳及轮胎本体,所述轮胎外壳侧面开设有若干排气孔,所述轮胎外壳的胎顶处开设有一圈排水槽,所述轮胎外壳由不发泡聚氨酯制成,所述轮胎本体内部填充全开孔的粗孔聚氨酯。本实用新型以不发泡聚氨酯为外壳,里面填充全开孔的粗孔聚氨酯,能提供良好的回弹性能,减震效果,并且散热效果佳,能避免烧心。在外壳侧面左右每边对称的均匀分布3‑6个排气孔,用于通风散热;胎顶中心有一圈排水槽,避免积水。该轮胎耐磨、减震效果好,重量较传统实心轮胎轻、不易烧心,且不存在爆胎问题。

Description

一种减震散热免充气轮胎
技术领域
本实用新型涉及轮胎领域,具体涉及一种减震散热免充气轮胎。
背景技术
聚氨酯弹性体既有橡胶的高弹性,又有塑料的高硬度和高强度,其耐磨性能卓越,具有较高的机械强度和优异的耐油、耐化学药品、耐屈挠、耐低温性能。聚氨酯轮胎滚动阻力低,有利于降低汽车燃油消耗;耐磨性能提高数倍,使用寿命长;胎面材料中不含炭黑和橡胶填充油,磨损时不会污染空气和土壤;废旧轮胎部分可以回收用作其他聚氨酯产品,不会造成环境污染。聚氨酯弹性体是制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料。
充气轮胎也就是不用充气的轮胎,不借助空气,仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑、缓冲性能。①橡胶实心轮胎。这种轮胎已经有上百年的生产历史。主要特征是,胎体重量大、弹性差、滚动阻力大、承载大。适用于运动速度慢载重要求比较大车车辆。②聚氨酯轮胎。采用聚氨酯材料制作成泡沫状的实心轮胎,优点是外观美观、重量轻,缺点是易老化、脱胎、不耐磨、滚动阻力大。
因此,急需研发一种减震效果好、质量轻、散热效果好的免充气轮胎。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震效果好、排水、散热效果好的免充气轮胎。
本实用新型的技术方案是:一种减震散热免充气轮胎,包括轮胎外壳及轮胎本体,所述轮胎外壳侧面开设有若干排气孔,所述轮胎外壳的胎顶处开设有一圈排水槽,所述轮胎外壳由不发泡聚氨酯制成,所述轮胎本体内部填充全开孔的粗孔聚氨酯。
进一步地,所述排气孔为3-6个,均匀分布在轮胎外壳侧面。
进一步地,所述排气孔为椭圆形。
进一步地,所述轮胎本体位于所述轮胎外壳外侧2/3处。
进一步地,所述排水槽的宽度为2-4mm。
进一步地,所述排水槽的深度与所述轮胎外壳外侧深度相等。
进一步地,所述粗孔聚氨酯的整体密度为0.3-0.5g/ml。
进一步地,所述粗孔聚氨酯的孔径为10-30ppi。
进一步地,所述轮胎本体的内部沿其环形结构还设置有两根尼龙绳圈,两根所述尼龙绳圈均被轮胎本体所包裹。
尼龙绳圈5可防止脱胎。本实用新型的有益效果:
本实用新型以不发泡聚氨酯为外壳,能提供优异的耐磨性,里面填充全开孔的粗孔聚氨酯,整体密度0.3-0.5g/ml,全开孔的粗孔聚氨酯因其独特的泡孔结构,能提供良好的回弹性能,减震效果,并且散热效果佳,能避免烧心。在外壳侧面均匀分布3-6个排气孔,用于通风散热;胎顶中心有一圈排水槽,避免积水。该轮胎耐磨、减震效果好,重量较传统实心轮胎轻、不易烧心,且不存在爆胎问题。
附图说明
图1为本实用新型结构侧视剖切结构示意图;
图2为本实用新型轮胎外壳结构示意图;
图3为本实用新型整体从轮胎外壳胎顶处剖切的结构示意图;
图4为粗孔聚氨酯结构示意图;
其中,1、轮胎外壳,2、轮胎本体,3、排气孔,4、排水槽,5、尼龙绳圈。
具体实施方式
下面通过非限制性实施例,进一步阐述本实用新型,理解本实用新型。
如图1-4所示,本实用新型提供了一种减震散热免充气轮胎,包括轮胎外壳1及轮胎本体2,轮胎外壳1侧面开设有若干排气孔3,轮胎外壳1的胎顶处开设有一圈排水槽4,轮胎外壳1由不发泡聚氨酯制成,轮胎本体2内部填充全开孔的粗孔聚氨酯。
进一步地,排气孔3为6个,均匀分布在轮胎外壳1侧面。
进一步地,排气孔2为椭圆形。
进一步地,轮胎本体2位于轮胎外壳1外侧2/3处。
进一步地,排水槽4的宽度为2-4mm。
进一步地,排水槽4的深度与轮胎外壳1外侧深度相等。
进一步地,粗孔聚氨酯的整体密度为0.3-0.5g/ml。
进一步地,粗孔聚氨酯的孔径为10-30ppi。
进一步地,轮胎本体2的内部沿其环形结构还设置有两根尼龙绳圈5,两根尼龙绳圈5均被轮胎本体2所包裹。
尼龙绳圈5可防止脱胎。
本实用新型的有益效果:
本实用新型轮胎外壳1以不发泡聚氨酯材料制成,能提供优异的耐磨性,轮胎本体2内部填充全开孔的粗孔聚氨酯,整体密度0.3-0.5g/ml,全开孔的粗孔聚氨酯因其独特的泡孔结构,能提供良好的回弹性能,减震效果,并且散热效果佳,能避免烧心。在轮胎外壳1侧面左右每边对称的均匀分布3-6个排气孔3,用于通风散热;轮胎外壳1胎顶中心有一圈排水槽4,避免积水。该轮胎耐磨、减震效果好,重量较传统实心轮胎轻、不易烧心,且不存在爆胎问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种减震散热免充气轮胎,包括轮胎外壳及轮胎本体,其特征在于:所述轮胎外壳侧面开设有若干排气孔,所述轮胎外壳的胎顶处开设有一圈排水槽,所述轮胎外壳由不发泡聚氨酯制成,所述轮胎本体内部填充全开孔的粗孔聚氨酯。
2.根据权利要求1所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述排气孔为3-6个,均匀分布在轮胎外壳侧面。
3.根据权利要求1所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述排气孔为椭圆形。
4.根据权利要求1所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述轮胎本体位于所述轮胎外壳外侧2/3处。
5.根据权利要求1所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述排水槽的宽度为2-4mm。
6.根据权利要求1所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述排水槽的深度与所述轮胎外壳外侧深度相等。
7.根据权利要求1所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述粗孔聚氨酯的整体密度为0.3-0.5g/ml。
8.根据权利要求7所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述粗孔聚氨酯的孔径为10-30ppi。
9.根据权利要求1所述的一种减震散热免充气轮胎,其特征在于:所述轮胎本体的内部沿其环形结构还设置有两根尼龙绳圈,两根所述尼龙绳圈均被轮胎本体所包裹。
CN202121322342.7U 2021-06-15 2021-06-15 一种减震散热免充气轮胎 Active CN215552350U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121322342.7U CN215552350U (zh) 2021-06-15 2021-06-15 一种减震散热免充气轮胎

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121322342.7U CN215552350U (zh) 2021-06-15 2021-06-15 一种减震散热免充气轮胎

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215552350U true CN215552350U (zh) 2022-01-18

Family

ID=79817110

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121322342.7U Active CN215552350U (zh) 2021-06-15 2021-06-15 一种减震散热免充气轮胎

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN215552350U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1958312B (zh) 用于自行车、摩托车等车辆的车轮的自支撑轮胎
CN204055166U (zh) 一种自行车实心轮胎
CN102582365A (zh) 一种刚柔结构非充气轮胎
CN215552350U (zh) 一种减震散热免充气轮胎
CN203580518U (zh) 一种用于低速重载车辆的聚氨酯实心轮胎
US6502612B2 (en) Integral solid tire
CN207156850U (zh) 高性能橡胶免充气轮胎
CN210062575U (zh) 一种基于三维点阵材料填充的免充气轮胎
CN202727891U (zh) 一种防爆气缸轮胎
CN201980026U (zh) 一种防爆安全轮胎
CN204605412U (zh) 一种免充气式空心轮胎
CN205311242U (zh) 一种高分子防漏气轮胎
CN112319143A (zh) 一种高强度实心轮胎
CN215552352U (zh) 一种轻量减震聚氨酯轮胎
CN201693993U (zh) 免充气轮胎
CN208277755U (zh) 一种天然乳胶橡胶免充气轮胎
CN102092241A (zh) 一种防爆安全轮胎
CN203358222U (zh) 一种蜂窝结构的轮胎
CN202278935U (zh) 仿生学蜂窝轮胎
CN211308143U (zh) 免充气轮胎、车轮及车辆
WO2004062947A1 (fr) Pneu non pneumatique
CN213383745U (zh) 一种免充气轮胎结构
CN215751730U (zh) 一种轻量化高减震的免充气轮汽车车轮
CN215621203U (zh) 一种节能环保的免充气汽车车轮
CN215552351U (zh) 一种减震聚氨酯实心轮胎

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant