CN215513253U - 一种充电座安装结构和电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种充电座安装结构和电动汽车，所述充电座安装结构用于安装充电座，所述充电座安装结构包括安装于电动汽车的前保险杠中部的上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁，所述充电座支架固定连接于所述上弯梁焊合件和所述防撞梁之间，所述充电座能够安装于所述充电座支架。采用如上结构，充电座可以通过充电座支架安装于电动汽车的车头位置，上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁的结构较为简单，制作成本较低，且能够直接应用于大部分电动汽车，通用性较高。

Description

一种充电座安装结构和电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种充电座安装结构和电动汽车。

背景技术

电动汽车的充电桩为方便管理和提高安全性，通常统一设置于停车位的前端，即电动汽车的车头或车尾位置。充电桩的充电线总长一般为3-4米，若电动汽车将充电口设置于与燃油汽车相同的车后部侧面，则会导致充电线较长，增加电动汽车充电时的线路问题风险。

为避免上述问题，现有技术中电动汽车的充电口通常设置于车头，但现有燃油汽车的加油口结构，无法直接设置于车头，且加油口的安装结构与充电口不同，充电口无法安装于原加油口的安装结构，即无法直接应用于电动汽车。

因此，如何提供一种充电口的安装结构，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种充电口的安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种充电座安装结构，用于安装充电座，包括安装于电动汽车的前保险杠中部的上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁，所述充电座支架固定连接于所述上弯梁焊合件和所述防撞梁之间，所述充电座能够安装于所述充电座支架。

采用如上结构，充电座可以通过充电座支架安装于电动汽车的车头位置，上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁的结构较为简单，制作成本较低，且能够直接应用于大部分电动汽车，通用性较高。

可选地，所述充电座支架包括充电座安装孔板，所述充电座安装孔板设有沿前后方向贯通的充电座安装孔，所述充电座能够安装于所述充电座安装孔。

可选地，所述充电座安装孔周边设置有若干固定孔，所述充电座设有与所述固定孔对应的螺孔，所述固定孔与所述螺孔相配合，使所述充电座能够通过螺杆或螺栓固定于所述充电座安装孔板。

可选地，所述充电座支架还包括支架加强板，所述支架加强板上端与所述充电座安装孔板固定连接，下端与所述防撞梁固定连接。

可选地，所述充电座安装孔板竖向设置，所述充电座支架还包括与所述充电座安装孔板一体相接的前保险杠安装支架，所述前保险杠安装支架水平设置，且所述前保险杠安装支架设有能够与所述前保险杠固定连接的耳板。

可选地，所述耳板与所述上弯梁焊合件的连接位置，以及所述前保险杠安装支架对应于所述充电座安装孔的位置均设有筋条。

可选地，所述充电座支架两侧翻边设置。

本实用新型还提供一种电动汽车，安装有充电座安装结构，所述充电座安装结构即为上文所描述的充电座安装结构。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供充电座安装结构安装于电动汽车时的结构示意图；

图2是图1中充电座支架的部分结构正视图；

图3是图2的立体结构示意图；

图4是图1中充电座安装于充电座安装结构时的爆炸图；

图5是图1中充电座安装结构安装有充电座后，充电枪与充电座相对时的结构示意图；

图6是本实用新型实施例所提供安装有充电座安装结构的电动汽车的部分结构示意图。

图1-6中的附图标记说明如下：

1上弯梁焊合件、2充电座支架、21充电座安装孔板、211充电座安装孔、22固定孔、23支架加强板、24前保险杠安装支架、241耳板、25筋条、3防撞梁、4充电座、41螺孔、5充电枪、6螺母、7前保险杠。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1-5，图1是本实用新型实施例所提供充电座安装结构安装于电动汽车时的结构示意图；图2是图1中充电座支架的部分结构正视图；

图3是图2的立体结构示意图；图4是图1中充电座安装于充电座安装结构时的爆炸图；图5是图1中充电座安装结构安装有充电座后，充电枪与充电座相对时的结构示意图。

本实用新型实施例提供一种充电座安装结构，用于安装充电座4，充电座安装结构包括安装于电动汽车的前保险杠7中部的上弯梁焊合件1、充电座支架2和防撞梁3，充电座支架2固定连接于上弯梁焊合件1和防撞梁3之间，充电座4能够安装于充电座支架2。

采用如上结构，充电座4可以通过充电座支架2安装于电动汽车的车头位置，且上弯梁焊合件1、充电座支架2和防撞梁3的结构较为简单，

制作成本较低，且能够直接应用于大部分电动汽车，安装较为方便，通用性较高。

具体可参考图1，本实施例中上弯梁焊合件1和防撞梁3均与前保险杠固定连接，充电座支架2设置于二者之间，其中上弯梁焊合件1左右两端与前保险杠7设置于左右两侧的框架相连接，防撞梁3的左右两端与前保险杠7的底部框架相连接，防撞梁3凸出设置于充电座支架2前方，该前方是指相对于电动汽车，车头方向即为前方，车尾方向即为后方，防撞梁3能够在电动汽车车头受到撞击时，保护充电座支架2及设置于充电座支架2的充电座4不受损坏，或减小充电座支架2及充电座4的损坏概率。

本实施例中，充电座支架2的上端通过焊接与上弯梁焊合件1相固定，下端通过螺栓与防撞梁3相固定，该种固定方式在安装时较为方便，而在实际应用中，亦可选择其他固定方式将充电座支架2固定于上弯梁焊合件1与防撞梁3之间，本实用新型对此不做限定，例如，充电座支架2的上下两端均可通过焊接分别与上弯梁焊合件1和防撞梁3固定连接；或者，充电座支架2的上下两端均通过螺纹配合分别与上弯梁焊合件1和防撞梁3固定连接。

另外，上弯梁焊合件1和防撞梁3与前保险杠的连接方式本实用新型也不做限定，在实际应用中可自由选择，以适应不同电动汽车。本实施例中上弯梁焊合件1和防撞梁3的设置方式仅是为充电座支架2提供安装位置，在实际应用中，若前保险杠7本身便存在能够安装充电座支架2的框架，则无需额外设置上弯梁焊合件1和防撞梁3，直接将充电座支架2安装于前保险杠7即可。

本实施例中，充电座支架2包括充电座安装孔板21，充电座安装孔板21设置有沿前后方向贯通的充电座安装孔211，充电座4能够安装于充电座安装孔211。

具体请参考图2和图3，充电座安装孔板21设有尺寸与充电座4相近的前后贯通的通孔，该通孔即为充电座安装孔211，充电座4能够部分穿过该通孔，并与充电座支架2相固定。

进一步地，充电座安装孔211周边设置有若干固定孔22，充电座4设有与固定孔22相对应的螺孔41，固定孔22与螺孔41相配合，使充电座4能够通过螺杆或螺栓固定于充电座安装孔板21。

请参考图4和图5，本实施例中，充电座安装孔211周边均匀设置有四个固定孔22，充电座4同样设置有与固定孔22相对应的四个螺孔41，将充电座4部分插入充电座安装孔211内后，即可通过螺杆或螺栓穿过相对应的固定孔22和螺孔41，并通过螺母6将充电座4固定于充电座安装孔板21，该种固定方式成本较低、安装方便，且充电座支架2设置充电座安装孔211后，较为节省制作材料，并且具有轻量化优势。

可以理解，充电座4与充电座安装孔板21的固定方式不仅限于本实施例所采用的固定方式，只要充电座4能够安装于充电座安装孔板21即可，本实用新型对此不做限定。

请继续参考图1，充电座支架2还包括支架加强板23，支架加强板23上端与充电座安装孔板21固定连接，下端与防撞梁3固定连接。

支架加强板23上端和下端均通过螺杆螺母与充电座安装孔板21和防撞梁3固定连接，其能够增加充电座支架2的整体强度，且和上端的充电座安装孔板21分开设置后，在制作时便能够使用更小的边角料，提高材料的利用率，降低整体的制造成本。支架加强板23中部设置有镂空结构，以降低其重量和制造成本。

与充电座支架2相同，支架加强板23的上下两端与充电座安装孔板21和防撞梁3的连接方式，本实用新型不做限定，在实际应用中可根据需要自由选择。

本实施例中充电座安装孔板21竖向设置，充电座支架2还包括与充电座安装孔板21一体连接的前保险杠安装支架24，前保险杠安装支架24水平设置，且前保险杠安装支架24设有能够与前保险杠7固定连接的耳板241。

需要说明，充电座安装孔板21竖向设置是指其整体延伸方向大致为竖向，其与竖直方向具有一定夹角亦可，无需为完全竖向设置，同样的，前保险杠安装支架24水平设置是指其整体延伸方向大致为水平方向，其与水平方向具有一定夹角也可，无需为完全水平设置。

具体可参考图1和图4，前保险杠安装支架24左右两端各设有一个耳板241，耳板241能够与前保险杠7固定连接，在耳板241与前保险杠7固定连接后，可以加强前保险杠7在充电座4的安装位置的刚度，防止充电枪5在充电拔插过程中拉脱前保险杠7，对电动汽车造成损伤。当然，前保险杠安装支架24的设置位置本实用新型不做限定，其可以安装于上弯梁焊合件1，或直接设置于前保险杠7，以加强前保险杠7的刚度。

本实施例中，耳板241与上弯梁焊合件1的连接位置，以及前保险杠安装支架24对应于充电座安装孔211上端的位置均设置有筋条25。

具体请参考图2和图3，筋条25能够加强充电座支架2在充电枪5拔插方向上的强度，防止充电枪5在拔插过程中将充电座支架2本身拉脱。其中，筋条25具体的尺寸，可以根据实际的使用要求进行设置，只要筋条25能够加强充电座支架2在充电枪5拔插方向上的受力强度，并防止充电座支架2被拉脱即可，本实用新型对此不做限定。

本实施例中，充电座支架2两侧翻边设置。如此设置，充电座支架2能够更好地避让开其他零件，防止触碰其他零件导致其损坏。与筋条25相同，该翻边的具体尺寸本实用新型也不做限定。

本实用新型实施例还提供一种电动汽车，安装有充电座安装结构，充电座安装结构为上文所描述的充电座安装结构，由于充电座安装结构已经具备如上的技术效果，那么安装有充电座安装结构的电动汽车，也应具有相同的技术效果，故在此不再赘述。

请参考图6，图6是本实用新型实施例所提供安装有充电座安装结构的电动汽车的部分结构示意图。设置有充电座安装结构后，充电座4即可安装于充电座安装结构，通过充电桩的充电枪5为电动汽车充电。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种充电座安装结构，用于安装充电座(4)，其特征在于：包括安装于电动汽车的前保险杠(7)中部的上弯梁焊合件(1)、充电座支架(2)和防撞梁(3)，所述充电座支架(2)固定连接于所述上弯梁焊合件(1)和所述防撞梁(3)之间，所述充电座(4)能够安装于所述充电座支架(2)。

2.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征在于：所述充电座支架(2)包括充电座安装孔板(21)，所述充电座安装孔板(21)设有沿前后方向贯通的充电座安装孔(211)，所述充电座(4)能够安装于所述充电座安装孔(211)。

3.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于：所述充电座安装孔(211)周边设置有若干固定孔(22)，所述充电座(4)设有与所述固定孔(22)对应的螺孔(41)，所述固定孔(22)与所述螺孔(41)相配合，使所述充电座(4)能够通过螺杆或螺栓固定于所述充电座安装孔板(21)。

4.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于：所述充电座支架(2)还包括支架加强板(23)，所述支架加强板(23)上端与所述充电座安装孔板(21)固定连接，下端与所述防撞梁(3)固定连接。

5.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于：所述充电座安装孔板(21)竖向设置，所述充电座支架(2)还包括与所述充电座安装孔板(21)一体相接的前保险杠安装支架(24)，所述前保险杠安装支架(24)水平设置，且所述前保险杠安装支架(24)设有能够与所述前保险杠(7)固定连接的耳板(241)。

6.根据权利要求5所述的充电座安装结构，其特征在于：所述耳板(241)与所述上弯梁焊合件(1)的连接位置，以及所述前保险杠安装支架(24)对应于所述充电座安装孔(211)的位置均设有筋条(25)。

7.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征在于：所述充电座支架(2)两侧翻边设置。

8.电动汽车，其特征在于：安装有充电座安装结构，所述充电座安装结构为权利要求1-7中任一项所述的充电座安装结构。

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