CN215475469U - 一种新型电单车停车桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型所提供的一种新型电单车停车桩，包括沿竖直方向依次设置的底座，支撑架组件，停车锁组件，其中，所述停车锁组件包括锁杆组件、电控组件以及护罩组件；通过将底座设置成固定或者可移动结构，能够大幅提高适用范围；通过设置支撑架组件，既能将电单车限制为特定的停车姿势、避免乱停乱放，又能供护罩组件以及锁杆组件安装。此外，金属锁杆既能与外部的电单车锁体相配合实现电单车的停靠锁车，又可以通过所述金属锁杆连通所述电单车充电电源实现对停靠在停车桩上的电单车进行及时充电，实现一物两用，结构巧妙。

Description

一种新型电单车停车桩

技术领域

本实用新型涉及电单车技术领域，尤其涉及一种新型电单车停车桩。

背景技术

随着社会的进步，人们的绿色出行意识逐渐增强，共享电单车应运而生，电单车出行具有轻巧、方便、快捷、便宜等特点，已经成为人们出行的重要组成部分。

而随着共享电单车的普及，电单车的数量急剧增加，电单车的锁车安全、锁车方便性日益受到关注，现有共享电单车的电单车锁通常设置在后轮位置处，用户使用完电单车后通过手机客户端或者手动可以完成锁车。此种方式虽然能够灵活方便的锁住电单车，但经常出现电单车的遗失被盗、乱停乱放的现象，并且运维人员需要不断地对电单车及时更换电瓶或者进行充电运维，人力物力成本高、效率低下。

鉴于此，有必要提出一种新型电单车停车桩以解决或至少缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型电单车停车桩，以解决的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型电单车停车桩，包括沿竖直方向依次设置的底座，支撑架组件，停车锁组件；所述底座用于与地面或者固定停车桩连接；其中，

所述支撑架组件包括两根自所述底座向上延伸，且平行间隔设置的支撑杆，每根所述支撑杆包括相对设置的固定端和自由端、以及位于所述固定端和所述自由端之间的中间段；其中，所述固定端与所述底座的固定侧边固定连接；

所述停车锁组件包括锁杆组件、电控组件以及护罩组件，其中，所述护罩组件包括第一护罩以及第二护罩；所述第一护罩与所述支撑杆固定连接，所述第一护罩的内腔安装有电控组件；所述第二护罩固定于所述支撑杆的自由端，且内腔安装有所述锁杆组件；所述第二护罩的远离所述中间段的一端开设有开口，所述锁杆组件包括至少一根向外凸伸出所述开口的金属锁杆；其中，所述电控组件还与电单车充电电源连接，所述电控组件与所述金属锁杆电连接，所述电单车通过所述金属锁杆连通所述电单车充电电源。

优选地，每根所述支撑杆的所述固定端还延伸有中间高两端低的弧形杆，所述弧形杆的末端与所述底座固定连接；两根所述弧形杆之间具有预设间隔距离，以将所述电单车的车轮限制于两根所述弧形杆之间。

优选地，所述支撑杆的自由端呈弧形状，且沿所述底座的长度方向延伸设置，所述第一护罩的靠近所述中间段的一端开设有供所述自由端贯穿的第一通孔，所述自由端贯穿所述第一通孔与所述第一护罩固定连接，所述第一护罩的顶部开设有第二通孔以及第三通孔；其中，所述第二通孔处安装有太阳能板，所述第三通孔处安装有指示灯罩。

优选地，还包括用于罩设所述金属锁杆的第三护罩，所述第三护罩的靠近所述第二护罩的一端形成有凸缘，所述凸缘的形状与所述第二护罩的内壁相匹配，以使所述第三护罩沿所述第二护罩的内壁可滑动地设置；所述第二护罩的所述开口处设置有阻挡臂，所述凸缘的外径大于所述开口的所述阻挡臂的外径，以阻止所述第三护罩从所述第二护罩中脱出；所述第三护罩的远离所述开口的一端开设有锁孔，每根所述金属锁杆包括相对设置的连接端与锁定端，所述锁定端贯穿所述锁孔，以使所述第三护罩沿所述金属锁杆可滑动地设置。

优选地，所述金属锁杆的根数为两根，所述锁孔的个数为两个，两根所述金属锁杆平行间隔地设置。

优选地，所述底座的横截面呈矩形状，所述底座的厚度设置在4～10mm之间，所述底座的四个角部位置处开设有安装孔，所述底座通过螺栓贯穿所述安装孔与地面固定连接。

优选地，两根所述支撑架的所述中间段之间，以及所述固定端之间还连接有第一连接杆，每根所述支撑杆的中间段与固定端之间连接有第二连接杆。

优选地，述锁定端开设有环形凹槽。

优选地，所述锁定端的末端还凸伸有呈圆台状的导入端，所述导入端的顶径小于底径。

优选地，所述底座的顶面的中部凹陷有用于放置所述电单车的车轮的弧形凹槽，两根所述弧形杆沿所述底座的宽度方向对称地设置在所述弧形凹槽的两侧。

与现有技术相比，本实用新型所提供的具有如下的有益效果：

本实用新型所提供的一种新型电单车停车桩，包括沿竖直方向依次设置的底座，支撑架组件，停车锁组件，其中，所述停车锁组件包括锁杆组件、电控组件以及护罩组件；通过将底座设置成固定或者可移动结构，能够大幅提高适用范围；通过设置支撑架组件，既能将电单车限制为特定的停车姿势、避免乱停乱放，又能供护罩组件以及锁杆组件安装。此外，金属锁杆既能与外部的电单车锁体相配合实现电单车的停靠锁车，又可以通过所述金属锁杆连通所述电单车充电电源实现对停靠在停车桩上的电单车进行及时充电，实现一物两用，结构巧妙。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例中的应用场景图；

图2为本实用新型一个实施例中的整体结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例中的另一视角下的整体结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例中的去掉第三护罩后的结构示意图；

图5为图4中A处放大示意图；

图6为本实用新型一个实施例中的第一护罩的结构示意图；

图7为本实用新型一个实施例中的第二护罩的结构示意图；

图8为本实用新型一个实施例中的第三护罩的结构示意图。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

附图标号说明：

停车桩1；底座100；固定侧边110；

支撑架组件200；支撑杆210；固定端211；自由端212；中间段213；弧形杆220；第一连接杆230；第二连接杆240；

停车锁组件300；锁杆组件310；金属锁杆320；连接端321；锁定端322；环形凹槽323；导入端324；护罩组件340；第一护罩341；第一通孔3411；第二通孔3412；太阳能板3413；第三通孔3414；指示灯罩3415；第二护罩342；开口3421；阻挡臂3422；第三护罩343；凸缘3431；锁孔3432；

电单车2；车轮21；前叉肩壳罩22。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅附图1-8，本实用新型提供的一实施例中的一种新型电单车停车桩，包括沿竖直方向依次设置的底座100，支撑架组件200，停车锁组件300；所述底座100用于与地面或者固定停车桩1连接。本领域技术人员应当理解的是，所述底座100用于放置电单车2的车轮21，所述支撑架组件200用于固定所述停车锁组件300以及将电单车2的车身以特定的姿势进行限制。需要注意的是，所述底座100可以固定连接在地面上，或者可以设计成一个便携式、可移动的停车桩1，可以根据需要固定安装于其他固定停车桩或者其他位置处，由此大幅提高停车桩1的适用范围。

所述支撑架组件200包括两根自所述底座100向上延伸，且平行间隔设置的支撑杆210，每根所述支撑杆210包括相对设置的固定端211和自由端212、以及位于所述固定端211和所述自由端212之间的中间段213；其中，所述固定端211与所述底座100的固定侧边110固定连接。

所述停车锁组件300包括锁杆组件310、电控组件(图未标示)以及护罩组件340，其中，所述护罩组件340包括第一护罩341以及第二护罩342；所述第一护罩341与所述支撑杆210固定连接，所述第一护罩341的内腔安装有电控组件；所述第二护罩342固定于所述支撑杆210的自由端212，且内腔安装有所述锁杆组件310；所述第二护罩342的远离所述中间段213的一端开设有开口3421，所述锁杆组件310包括至少一根向外凸伸出所述开口3421的金属锁杆320；其中，所述电控组件还与电单车2充电电源连接，所述电控组件与所述金属锁杆320电连接，所述电单车2通过所述金属锁杆320连通所述电单车2充电电源。

具体的，所述护罩组件340用于罩设保护所述停车桩1，以及供安装、罩设特定功能模块；其中，所述第一护罩341的内腔安装有所述电控组件，以实现整个停车桩1的智能控制，所述第二护罩342的内腔安装有所述锁杆组件310。值得注意的是，本实用新型的金属锁杆320不仅能够实现对电单车2的锁车功能，还能通过金属锁杆320对已经完成锁车的电单车2进行充电，实现一物两用。

本申请方案中，所述新型电单车停车桩包括沿竖直方向依次设置的底座100，支撑架组件200，停车锁组件300；其中，通过将底座100设置成固定或者可移动结构，能够大幅提高适用范围；通过设置支撑架组件200，既能将电单车2限制为特定的停车姿势、避免乱停乱放，又能供护罩组件340以及锁杆组件310安装。金属锁杆320既能与外部的电单车2的锁体相配合实现电单车2的停靠锁车，又可以通过所述金属锁杆320连通所述电单车2充电电源实现对停靠在停车桩1上的电单车2进行及时充电，实现一物两用，结构巧妙。

作为本实用新型一优选的实施方式，每根所述支撑杆210的所述固定端211还延伸有中间高两端低的弧形杆220，所述弧形杆220的末端与所述底座100固定连接；两根所述弧形杆220之间具有预设间隔距离，以将所述电单车2的车轮21限制于两根所述弧形杆220之间。需要注意的是，通过设置弧形杆220，能够提高整个停车桩1的外观，还能够加强整个停车桩1的结构强度，并且能够将电单车2的车轮21限制于两根所述弧形杆220之间，防止电单车2发生倾倒、以及避免电单车乱停乱放。

作为本实用新型一较佳的实施方式，所述支撑杆210的自由端212呈弧形状，且沿所述底座100的长度方向延伸设置，所述第一护罩341的靠近所述中间段213的一端开设有供所述自由端212贯穿的第一通孔3411，所述自由端212贯穿所述第一通孔3411与所述第一护罩341固定连接，所述第一护罩341的顶部开设有第二通孔3412以及第三通孔3414；其中，所述第二通孔3412处安装有太阳能板3413，所述第三通孔3414处安装有指示灯罩3415。本领域技术人员应当理解的是，通过设置太阳能板3413，能够有效地提高续航能力，绿色环保。此外，通过设置指示灯罩3415，能够有效保护设置于第一护罩341内部的指示灯(图未示出)，如此能够实现停车桩1的智能化、人性化显示电单车2处于的不同状态。

作为本实用新型一优选的实施方式，还包括用于罩设所述金属锁杆320的第三护罩343，所述第三护罩343的靠近所述第二护罩342的一端形成有凸缘3431，所述凸缘3431的形状与所述第二护罩342的内壁相匹配，以使所述第三护罩343沿所述第二护罩342的内壁可滑动地设置；所述第二护罩342的所述开口3421处设置有阻挡臂3422，所述凸缘3431的外径大于所述开口3421的所述阻挡臂3422的外径，以阻止所述第三护罩343从所述第二护罩342中脱出；所述第三护罩343的远离所述开口3421的一端开设有锁孔3432，每根所述金属锁杆320包括相对设置的连接端321与锁定端322，所述锁定端322贯穿所述锁孔3432，以使所述第三护罩343沿所述金属锁杆320可滑动地设置。

应当知道的是，通过设置第三护罩343能够保护金属锁杆320，通过将第三护罩343沿第二护罩342的内壁可滑动地设置，能够实现第三护罩343的移动伸缩功能，同时，通过设置凸缘3431和阻挡臂3422相配合的形式，能够放置第三护罩343从所述第二护罩342中脱落。

作为本实用新型另一较佳的实施方式，所述金属锁杆320的根数为两根，所述锁孔3432的个数为两个，两根所述金属锁杆320平行间隔地设置。可以理解的是，所述金属锁杆320的根数还可以根据实际需要设定，只要能保证停车桩1能够可靠地实现锁车均可。

进一步地，所述底座100的横截面呈矩形状，所述底座100的厚度设置在4～10mm之间，所述底座100的四个角部位置处开设有安装孔(图未标示)，所述底座100通过螺栓贯穿所述安装孔与地面固定连接。值得注意的是，所述底座100的横截面形状以及底座100的厚度还可以根据实际需要进行适应性修改，本实施中，所述底座100通过螺栓与地面固定连接，在其他实施例中，可以增加底座100的厚度或者重量，可以直接将底座100放置于地面上，或者减小底座100的厚度或者重量，还可以将停车桩1设置成便于携带式的停车桩1，如此可以大幅度提高停车桩1的适用性。

进一步地，两根所述支撑架的所述中间段213之间，以及所述固定端211之间还连接有第一连接杆230，每根所述支撑杆210的中间段213与固定端211之间连接有第二连接杆240。通过设置第一连接杆230以及第二连接杆240，能够进一步地增强整个停车桩1的结构强度。

进一步地，所述锁定端322开设有环形凹槽323。可以理解的是，在其他实施例中，所述锁定端322还可以开设其他形状的凹槽，具体可以根据需要设定。本实施例中，通过开设环形凹槽323，可以便于金属锁杆320与外部的锁体结构相配合进行锁车。

作为本实用新型一优选的实施方式，所述锁定端322的末端还凸伸有呈圆台状的导入端324，所述导入端324的顶径小于底径。为使金属锁杆320能够更好、更快地与电单车2上的锁车结构配合，本实施例中的锁定端322的末端凸伸有呈圆台状的导入端324，例如，可以通过所述导入端324可以更好、更快、更精准地插入电单车2的前叉肩壳罩22内部，以与位于前叉肩壳罩22内部的锁体结构(图未示出)相配合进行锁车。

作为本实用新型一较佳的实施方式，所述底座100的顶面的中部凹陷有用于放置所述电单车2的车轮21的弧形凹槽(图未示出)，两根所述弧形杆220沿所述底座100的宽度方向对称地设置在所述弧形凹槽的两侧。本领域技术人员应当理解的是，为使电单车2更加稳定地停放在所述停车桩1上，优选的，本实施例中在所述底座100的顶面的中部凹陷有弧形凹槽，所述弧形凹槽的尺寸与电单车2的车轮21相匹配，如此可让电单车2稳定、可靠地停放于所述停车桩1上。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种新型电单车停车桩，其特征在于，包括沿竖直方向依次设置的底座，支撑架组件，停车锁组件；所述底座用于与地面或者固定停车桩连接；其中，

所述支撑架组件包括两根自所述底座向上延伸，且平行间隔设置的支撑杆，每根所述支撑杆包括相对设置的固定端和自由端、以及位于所述固定端和所述自由端之间的中间段；其中，所述固定端与所述底座的固定侧边固定连接；

所述停车锁组件包括锁杆组件、电控组件以及护罩组件，其中，所述护罩组件包括第一护罩以及第二护罩；所述第一护罩与所述支撑杆固定连接，所述第一护罩的内腔安装有电控组件；所述第二护罩固定于所述支撑杆的自由端，且内腔安装有所述锁杆组件；所述第二护罩的远离所述中间段的一端开设有开口，所述锁杆组件包括至少一根向外凸伸出所述开口的金属锁杆；其中，所述电控组件还与电单车充电电源连接，所述电控组件与所述金属锁杆电连接，所述电单车通过所述金属锁杆连通所述电单车充电电源。

2.根据权利要求1所述的新型电单车停车桩，其特征在于，每根所述支撑杆的所述固定端还延伸有中间高两端低的弧形杆，所述弧形杆的末端与所述底座固定连接；两根所述弧形杆之间具有预设间隔距离，以将所述电单车的车轮限制于两根所述弧形杆之间。

3.根据权利要求2所述的新型电单车停车桩，其特征在于，所述支撑杆的自由端呈弧形状，且沿所述底座的长度方向延伸设置，所述第一护罩的靠近所述中间段的一端开设有供所述自由端贯穿的第一通孔，所述自由端贯穿所述第一通孔与所述第一护罩固定连接，所述第一护罩的顶部开设有第二通孔以及第三通孔；其中，所述第二通孔处安装有太阳能板，所述第三通孔处安装有指示灯罩。

4.根据权利要求3所述的新型电单车停车桩，其特征在于，还包括用于罩设所述金属锁杆的第三护罩，所述第三护罩的靠近所述第二护罩的一端形成有凸缘，所述凸缘的形状与所述第二护罩的内壁相匹配，以使所述第三护罩沿所述第二护罩的内壁可滑动地设置；所述第二护罩的所述开口处设置有阻挡臂，所述凸缘的外径大于所述开口的所述阻挡臂的外径，以阻止所述第三护罩从所述第二护罩中脱出；所述第三护罩的远离所述开口的一端开设有锁孔，每根所述金属锁杆包括相对设置的连接端与锁定端，所述锁定端贯穿所述锁孔，以使所述第三护罩沿所述金属锁杆可滑动地设置。

5.根据权利要求4所述的新型电单车停车桩，其特征在于，所述金属锁杆的根数为两根，所述锁孔的个数为两个，两根所述金属锁杆平行间隔地设置。

6.根据权利要求5所述的新型电单车停车桩，其特征在于，所述底座的横截面呈矩形状，所述底座的厚度设置在4～10mm之间，所述底座的四个角部位置处开设有安装孔，所述底座通过螺栓贯穿所述安装孔与地面固定连接。

7.根据权利要求6所述的新型电单车停车桩，其特征在于，两根所述支撑架的所述中间段之间，以及所述固定端之间还连接有第一连接杆，每根所述支撑杆的中间段与固定端之间连接有第二连接杆。

8.根据权利要求4所述的新型电单车停车桩，其特征在于，所述锁定端开设有环形凹槽。

9.根据权利要求8所述的新型电单车停车桩，其特征在于，所述锁定端的末端还凸伸有呈圆台状的导入端，所述导入端的顶径小于底径。

10.根据权利要求2所述的新型电单车停车桩，其特征在于，所述底座的顶面的中部凹陷有用于放置所述电单车的车轮的弧形凹槽，两根所述弧形杆沿所述底座的宽度方向对称地设置在所述弧形凹槽的两侧。

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