CN215470207U - 一种汽车零用座椅滑轨打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其技术方案要点是：包括操作台，所述操作台的顶部固定连接有若干用于放置滑轨的支撑组件，所述支撑组件包括两个支撑板，两个所述支撑板上对应开设有若干用于放置滑轨的放置槽，两个所述支撑板之间设置有接料抽屉，所述接料抽屉与所述操作台滑移连接；所述操作台的顶部固定连接有竖直板，所述竖直板的顶部固定连接有安装板，所述安装板上开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内滑移连接有滑动块，所述滑动块的底部设置有升降组件；解决了现有技术中打磨装置打磨效率低，无法同时对多组半成品滑轨进行打磨，同时还无法对打磨废料进行收集，容易污染车间环境的问题。

Description

一种汽车零用座椅滑轨打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨装置领域，特别涉及一种汽车零用座椅滑轨打磨装置。

背景技术

座椅滑轨是用于调节汽车座椅的轨道，在汽车滑轨进行加工时需要使用打磨装置进行打磨，对半成品滑轨边缘部位的毛刺进行抛光打磨。

可参考公开号为CN109015225A的中国专利，其涉及一种打磨装置，其包括：安装板、安装于安装板上的锁紧机构、安装于锁紧机构上的打磨机构。锁紧机构包括支撑架、安装于支撑架上的锁止架及锁紧驱动件、安装于锁止架上的触动件及至少二弹性锁止件，触动件与锁紧驱动件连接。打磨机构上安装有套接于锁止架上的连接座，连接座上设有至少二锁止孔，锁止孔与弹性锁止件相对设置。锁紧驱动件带动触动件转动使弹性锁止件伸入锁止孔或从锁止孔中退出。

上述专利具有实现快速切换，实现不同打磨工艺的打磨加工，整体方便高效，减小了加工负载，多轴机器人不易损坏，使用寿命高的优点，但是其也存在缺陷，如：其打磨效率较低，无法同时对多组半成品滑轨进行打磨，同时还无法对打磨废料进行收集，容易污染车间环境。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，包括操作台，所述操作台的顶部固定连接有若干用于放置滑轨的支撑组件，所述支撑组件包括两个支撑板，两个所述支撑板上对应开设有若干用于放置滑轨的放置槽，两个所述支撑板之间设置有接料抽屉，所述接料抽屉与所述操作台滑移连接；

所述操作台的顶部固定连接有竖直板，所述竖直板的顶部固定连接有安装板，所述安装板上开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内滑移连接有滑动块，所述滑动块的底部设置有升降组件，所述升降组件的底部设置有打磨组件，所述安装板的顶部设置有用于带动所述升降组件以及所述打磨组件水平运动的驱动组件。

本汽车零用座椅滑轨打磨装置，具有打磨效率高，操作方便，保护车间环境，可以同时对多组滑轨进行打磨，方便接收打磨废料的优点，在使用时将若干半成品滑轨依次放置在两个支撑板上的放置槽内，然后通过升降组件、打磨组件以及驱动组件的配合使用，即可对若干组支撑组件内的半成品滑轨进行打磨，打磨产生废料则下落到接料抽屉内，进行统一回收处理，有效解决了现有技术中打磨装置打磨效率低，无法同时对多组半成品滑轨进行打磨，同时还无法对打磨废料进行收集，容易污染车间环境的问题。

较佳的，所述升降组件包括固定连接在所述滑动块底部的导向板，所述导向板的底部安装固定有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端固定连接有矩形板；所述打磨组件包括安装固定在所述矩形板上的若干第一伺服电机，若干所述第一伺服电机的电机轴均穿过所述矩形板并固定连接有打磨盘；使用时首先启动第一伺服电机带动打磨盘进行快速转动，然后启动伺服电缸带动矩形板、若干第一伺服电机与若干打磨盘进行运动，当若干打磨盘与若干半成品滑轨接触后即可对其进行打磨，在打磨的同时启动驱动组件带动打磨盘进行运动，对半成品滑轨进行充分打磨，打磨完成后启动伺服电缸带动打磨盘升起，同时启动驱动组件带动升降组件与打磨组件运动到下一组半成品滑轨的正上方，随后重复上述操作即可对该组半成品滑轨进行打磨，此时操作工人将上一组打磨完成的滑轨取出再次放置待打磨的滑轨，如此反复可以有效提高打磨效率。

较佳的，若干所述打磨盘分别位于若干所述矩形滑槽的正上方；可以达到对半成品滑轨进行精准打磨的目的。

较佳的，所述驱动组件包括安装固定在所述安装板顶部的第二伺服电机，所述第二伺服电机的电机轴端部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述滑动块螺纹连接；使用时启动第二伺服电机带动螺纹杆进行转动，进而带动滑动块运动，最终带动升降组件与打磨组件进行水平运动。

较佳的，所述滑动块的两侧分别固定连接有限位块，所述限位块与所述安装板滑移连接，所述竖直板的端面固定连接有导向定位板，所述导向定位板上开设有供所述伺服电缸水平滑移的定位槽；通过限位块与导向定位板的设置，可以提高打磨组件水平运动时的稳定性，进而提高打磨精度。

较佳的，所述操作台的底部设置有箱体，所述箱体上设置有若干放置柜；通过箱体与放置柜的设置，可以方便存放维护工具，提高维护时的效率。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本汽车零用座椅滑轨打磨装置，具有打磨效率高，操作方便，保护车间环境，可以同时对多组滑轨进行打磨，方便接收打磨废料的优点，在使用时将若干半成品滑轨依次放置在两个支撑板上的放置槽内，然后通过升降组件、打磨组件以及驱动组件的配合使用，即可对若干组支撑组件内的半成品滑轨进行打磨，打磨产生废料则下落到接料抽屉内，进行统一回收处理，有效解决了现有技术中打磨装置打磨效率低，无法同时对多组半成品滑轨进行打磨，同时还无法对打磨废料进行收集，容易污染车间环境的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二；

图3为本实用新型的结构示意图之三；

图4为本实用新型图1中A处结构放大图。

附图标记：1、操作台；2、支撑组件；21、支撑板；22、放置槽；3、接料抽屉；4、竖直板；5、安装板；6、矩形滑槽；7、滑动块；8、升降组件；81、导向板；82、伺服电缸；83、矩形板；9、打磨组件；91、第一伺服电机；92、打磨盘；10、驱动组件；101、第二伺服电机；102、螺纹杆；11、限位块；12、导向定位板；13、定位槽；14、箱体；15、放置柜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参考图1-图4，一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，包括操作台1，操作台1的顶部固定连接有若干用于放置滑轨的支撑组件2，支撑组件2包括两个支撑板21，两个支撑板21上对应开设有若干用于放置滑轨的放置槽22，两个支撑板21之间设置有接料抽屉3，接料抽屉3与操作台1滑移连接；

操作台1的顶部固定连接有竖直板4，竖直板4的顶部固定连接有安装板5，安装板5上开设有矩形滑槽6，矩形滑槽6内滑移连接有滑动块7，滑动块7的底部设置有升降组件8，升降组件8的底部设置有打磨组件9，安装板5的顶部设置有用于带动升降组件8以及打磨组件9水平运动的驱动组件10。

参考图1、图3与图4，升降组件8包括固定连接在滑动块7底部的导向板81，导向板81的底部安装固定有伺服电缸82，伺服电缸82的输出端固定连接有矩形板83；打磨组件9包括安装固定在矩形板83上的若干第一伺服电机91，若干第一伺服电机91的电机轴均穿过矩形板83并固定连接有打磨盘92；使用时首先启动第一伺服电机91带动打磨盘92进行快速转动，然后启动伺服电缸82带动矩形板83、若干第一伺服电机91与若干打磨盘92进行运动，当若干打磨盘92与若干半成品滑轨接触后即可对其进行打磨，在打磨的同时启动驱动组件10带动打磨盘92进行运动，对半成品滑轨进行充分打磨，打磨完成后启动伺服电缸82带动打磨盘92升起，同时启动驱动组件10带动升降组件8与打磨组件9运动到下一组半成品滑轨的正上方，随后重复上述操作即可对该组半成品滑轨进行打磨，此时操作工人将上一组打磨完成的滑轨取出再次放置待打磨的滑轨，如此反复可以有效提高打磨效率。

参考图3，若干打磨盘92分别位于若干矩形滑槽6的正上方；可以达到对半成品滑轨进行精准打磨的目的。

参考图1，驱动组件10包括安装固定在安装板5顶部的第二伺服电机101，第二伺服电机101的电机轴端部固定连接有螺纹杆102，螺纹杆102与滑动块7螺纹连接；使用时启动第二伺服电机101带动螺纹杆102进行转动，进而带动滑动块7运动，最终带动升降组件8与打磨组件9进行水平运动。

参考图1，滑动块7的两侧分别固定连接有限位块11，限位块11与安装板5滑移连接，竖直板4的端面固定连接有导向定位板12，导向定位板12上开设有供伺服电缸82水平滑移的定位槽13；通过限位块11与导向定位板12的设置，可以提高打磨组件9水平运动时的稳定性，进而提高打磨精度。

参考图1，操作台1的底部设置有箱体14，箱体14上设置有若干放置柜15；通过箱体14与放置柜15的设置，可以方便存放维护工具，提高维护时的效率。

使用原理及优点：

本汽车零用座椅滑轨打磨装置在使用时，首先将若干半成品滑轨依次放置在两个支撑板21上的放置槽22内，然后通过升降组件8、打磨组件9以及驱动组件10的配合使用，即可依次对若干组支撑组件2内的半成品滑轨进行打磨，打磨产生废料则下落到接料抽屉3内，进行统一回收处理，有效解决了现有技术中打磨装置打磨效率低，无法同时对多组半成品滑轨进行打磨，同时还无法对打磨废料进行收集，容易污染车间环境的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其特征在于：包括操作台(1)，所述操作台(1)的顶部固定连接有若干用于放置滑轨的支撑组件(2)，所述支撑组件(2)包括两个支撑板(21)，两个所述支撑板(21)上对应开设有若干用于放置滑轨的放置槽(22)，两个所述支撑板(21)之间设置有接料抽屉(3)，所述接料抽屉(3)与所述操作台(1)滑移连接；

所述操作台(1)的顶部固定连接有竖直板(4)，所述竖直板(4)的顶部固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)上开设有矩形滑槽(6)，所述矩形滑槽(6)内滑移连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)的底部设置有升降组件(8)，所述升降组件(8)的底部设置有打磨组件(9)，所述安装板(5)的顶部设置有用于带动所述升降组件(8)以及所述打磨组件(9)水平运动的驱动组件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其特征在于：所述升降组件(8)包括固定连接在所述滑动块(7)底部的导向板(81)，所述导向板(81)的底部安装固定有伺服电缸(82)，所述伺服电缸(82)的输出端固定连接有矩形板(83)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其特征在于：所述打磨组件(9)包括安装固定在所述矩形板(83)上的若干第一伺服电机(91)，若干所述第一伺服电机(91)的电机轴均穿过所述矩形板(83)并固定连接有打磨盘(92)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其特征在于：若干所述打磨盘(92)分别位于若干所述矩形滑槽(6)的正上方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其特征在于：所述驱动组件(10)包括安装固定在所述安装板(5)顶部的第二伺服电机(101)，所述第二伺服电机(101)的电机轴端部固定连接有螺纹杆(102)，所述螺纹杆(102)与所述滑动块(7)螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其特征在于：所述滑动块(7)的两侧分别固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)与所述安装板(5)滑移连接，所述竖直板(4)的端面固定连接有导向定位板(12)，所述导向定位板(12)上开设有供所述伺服电缸(82)水平滑移的定位槽(13)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零用座椅滑轨打磨装置，其特征在于：所述操作台(1)的底部设置有箱体(14)，所述箱体(14)上设置有若干放置柜(15)。

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