CN215446279U - 风光互补智能路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于智能路灯领域，尤其是一种风光互补智能路灯，针对现有的风光互补智能路灯的功能单一，无法根据天气状况发出警示信息，天气恶劣的环境下容易发生交通事故，适用范围有限，使用效果不佳的问题，现提出如下方案，其包括基座，所述基座的顶部中心位置固定安装有灯杆，灯杆的外侧固定安装有警示灯牌和一侧设置有开口的灯箱，灯箱和警示灯牌呈垂直设置，灯箱的一侧内壁上从上至下依次固定安装有灯牌整流器、风力蓄电池、光蓄电池和蓄电池检测仪，本实用新型较之传统的风光互补智能路灯，可以实时监控光蓄电池和风力蓄电池的蓄电状况显示警示标语，降低了投资成本，扩展了路灯的功能，适用范围广，使用效果佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能路灯技术领域，尤其涉及一种风光互补智能路灯。
背景技术
风光互补道路照明是一个新兴的新能源利用领域，它不仅能为城市照明减少对常规电的依赖，也为农村照明提供了新的解决方案，风光互补路灯可根据不同的气候环境配置不同型号的风力发电机，在有限的条件内以达到风能利用最大化为目的，太阳能电池板采用目前转换率最高的单晶硅太阳能电池板，大大提升了太阳能的发电效能，有效改善了当风资源不足的情况下，太阳能电池板因转换率不足，导致充电不足，无法保证灯正常亮灯的问题。
现在使用的风光互补智能路灯的功能单一，无法根据天气状况发出警示信息，天气恶劣的环境下容易发生交通事故，适用范围有限，使用效果不佳，所以我们提出了风光互补智能路灯，用以解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在风光互补智能路灯的功能单一，无法根据天气状况发出警示信息，天气恶劣的环境下容易发生交通事故，适用范围有限，使用效果不佳的缺点，而提出的风光互补智能路灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
风光互补智能路灯，包括基座，所述基座的顶部中心位置固定安装有灯杆，所述灯杆的外侧固定安装有警示灯牌和一侧设置有开口的灯箱，所述灯箱和警示灯牌呈垂直设置，所述灯箱的一侧内壁上从上至下依次固定安装有灯牌整流器、风力蓄电池、光蓄电池和蓄电池检测仪，所述灯牌整流器与光蓄电池和蓄电池检测仪均电性连接，且灯牌整流器和警示灯牌电性连接，所述灯杆的外侧转动安装有转动环，且转动环的一侧固定安装有风力发电机组，所述风力发电机组和风力蓄电池传输连接，所述灯杆的外侧固定安装有光伏板，且光伏板位于风力发电机组的上方，所述风力发电机组位于警示灯牌的上方，所述灯杆的两侧均固定安装有安装杆，两个安装杆的底部均固定安装有路灯，两个路灯均与光蓄电池和风力蓄电池电性连接。
优选的，为了提高智能化程度，所述灯箱的底部内壁上固定安装有控制器，且控制器与灯牌整流器、风力蓄电池、光蓄电池和蓄电池检测仪均电性连接，所述灯箱的顶部内壁上固定安装有定时器，且定时器和控制器电性连接。
优选的，为了能够使转动环在灯杆的外侧进行转动，能够接收更大的风力，所述转动环的内壁上固定安装有偏航电机，所述偏航电机和灯杆传动连接，所述转动环的一侧内壁上固定安装有单片机，所述单片机与偏航电机和风力发电机组均电性连接。
优选的，为了提高灯杆和光伏板的安装强度，所述灯杆的外侧可脱离活动卡装有卡箍，所述卡箍的一侧固定安装有T型固定件，所述T型固定件的顶部和光伏板的底部固定安装。
优选的，为了方便对光伏板进行维护，所述卡箍设置有两个，两个卡箍的相互靠近的一端铰接有同一个铰链，且两个卡箍的顶部均固定安装有锁紧块，两个锁紧块上螺纹连接有同一个螺杆，且两个锁紧块呈柱形设置，两个锁紧块上均开设有螺孔，两个螺孔均和螺杆螺纹连接。
优选的，为了提高风力发电机组的工作效率，所述风力发电机组包括导流罩、机舱、轮毂、转子和内转子直驱发电机，且内转子直驱发电机和风力蓄电池传输连接，所述风力发电机组的顶部固定安装有风向检测仪，所述风向检测仪和单片机电性连接。
本实用新型中，风力发电机组和偏航电机的构造为现有技术，偏航电机只需要满足转动环能够在灯杆的外侧稳定的转动即可，这里不再赘述，使用到的电子元件的型号可以根据实际需求进行选择，在灯箱上还铰接了封闭灯箱开口的灯盖，使用时，光伏板接收到的太阳能经转换后以电能的形式存储在光蓄电池上，风力发电机组可以将自然界的风能经转换后以电能的形式存储在风力蓄电池上，通过设置在灯箱内部的定时器，人为可以控制光蓄电池和风力蓄电池的控制开关，即人为控制路灯的启闭时段，光蓄电池和风力蓄电池内存储的电能经由设置的蓄电池检测仪进行检测，控制器可以将蓄电池检测仪检测的数据和正常数值对比，根据比对的结果可以在警示灯牌上显示警示标语，如风力蓄电池电能充足，光蓄电池电能不足时，提示疾风阴雨天气，注意减速，路灯的开启时间还可以使用光敏电阻进行启闭，较之传统的风光互补智能路灯，可以实时监控光蓄电池和风力蓄电池的蓄电状况显示警示标语，不需要额外安装警示设备，降低了投资成本，扩展了路灯的功能，适用范围广，使用效果佳；
为了解决光伏板不方便进行维护的问题，通过设置的灯杆和卡箍的可脱离活动卡装的关系，在保证光伏板安装安全的前提下方便对光伏板进行维护，降低了后期维护光伏板的费用；
为了解决灯杆的安装位置确定后，风向不能够确定，影响风力发电机组发电效率的问题，通过在风力发电机组的顶部设置的风向检测仪，在转动环的内部设置的偏航电机，偏航电机能够带动转动环围绕着灯杆进行转动，改变风力发电机组的方位，获得更高的风力发电效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的风光互补智能路灯的部分结构立体图；
图2为本实用新型提出的风光互补智能路灯的配电箱结构示意图；
图3为本实用新型提出的风光互补智能路灯的转动环结构示意图；
图4为本实用新型提出的风光互补智能路灯的图1中A部分结构放大示意图。
图中：1基座、2灯杆、3灯箱、4控制器、5蓄电池检测仪、6光蓄电池、7风力蓄电池、8灯牌整流器、9定时器、10警示灯牌、11安装杆、12路灯、13转动环、14单片机、15偏航电机、16风力发电机组、17风向检测仪、18卡箍、19锁紧块、20螺杆、21T型固定件、22光伏板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，风光互补智能路灯，包括基座1，基座1的顶部中心位置固定安装有灯杆2，灯杆2的外侧固定安装有警示灯牌10和一侧设置有开口的灯箱3，灯箱3和警示灯牌10呈垂直设置，灯箱3的一侧内壁上从上至下依次固定安装有灯牌整流器8、风力蓄电池7、光蓄电池6和蓄电池检测仪5，灯牌整流器8与光蓄电池6和蓄电池检测仪5均电性连接，且灯牌整流器8和警示灯牌10电性连接，灯杆2的外侧转动安装有转动环13，且转动环13的一侧固定安装有风力发电机组16，风力发电机组16和风力蓄电池7传输连接，灯杆2的外侧固定安装有光伏板22，且光伏板22位于风力发电机组16的上方，风力发电机组16位于警示灯牌10的上方，灯杆2的两侧均固定安装有安装杆11，两个安装杆11的底部均固定安装有路灯12，两个路灯12均与光蓄电池6和风力蓄电池7电性连接。
实施例二
在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：
本实用新型中，为了提高智能化程度，灯箱3的底部内壁上固定安装有控制器4，且控制器4与灯牌整流器8、风力蓄电池7、光蓄电池6和蓄电池检测仪5均电性连接，灯箱3的顶部内壁上固定安装有定时器9，且定时器9和控制器4电性连接。
本实用新型中，为了能够使转动环13在灯杆2的外侧进行转动，能够接收更大的风力，转动环13的内壁上固定安装有偏航电机15，偏航电机15和灯杆2传动连接，转动环13的一侧内壁上固定安装有单片机14，单片机14与偏航电机15和风力发电机组16均电性连接。
本实用新型中，为了提高灯杆2和光伏板2的安装强度，灯杆2的外侧可脱离活动卡装有卡箍18，卡箍18的一侧固定安装有T型固定件21，T型固定件21的顶部和光伏板22的底部固定安装。
本实用新型中，为了方便对光伏板22进行维护，卡箍18设置有两个，两个卡箍18的相互靠近的一端铰接有同一个铰链，且两个卡箍18的顶部均固定安装有锁紧块19，两个锁紧块19上螺纹连接有同一个螺杆20，且两个锁紧块19呈柱形设置，两个锁紧块19上均开设有螺孔，两个螺孔均和螺杆20螺纹连接。
本实用新型中，为了提高风力发电机组16的工作效率，风力发电机组16包括导流罩、机舱、轮毂、转子和内转子直驱发电机，且内转子直驱发电机和风力蓄电池7传输连接，风力发电机组16的顶部固定安装有风向检测仪17，风向检测仪17和单片机14电性连接。
本实用新型中，使用时，光伏板22接收到的太阳能经转换后以电能的形式存储在光蓄电池6上，风力发电机组16可以将自然界的风能经转换后以电能的形式存储在风力蓄电池7上，通过设置在灯箱3内部的定时器9，人为可以控制光蓄电池6和风力蓄电池7的控制开关，即人为控制路灯12的启闭时段，光蓄电池6和风力蓄电池7内存储的电能经由设置的蓄电池检测仪5进行检测，控制器4可以将蓄电池检测仪5检测的数据和正常数值对比，根据比对的结果可以在警示灯牌10上显示警示标语，如风力蓄电池7电能充足，光蓄电池6电能不足时，提示疾风阴雨天气，注意减速，路灯12的开启时间还可以使用光敏电阻进行启闭，较之传统的风光互补智能路灯，可以实时监控光蓄电池6和风力蓄电池7的蓄电状况显示警示标语，不需要额外安装警示设备，降低了投资成本，扩展了路灯12的功能，适用范围广，使用效果佳。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.风光互补智能路灯，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶部中心位置固定安装有灯杆(2)，所述灯杆(2)的外侧固定安装有警示灯牌(10)和一侧设置有开口的灯箱(3)，所述灯箱(3)和警示灯牌(10)呈垂直设置，所述灯箱(3)的一侧内壁上从上至下依次固定安装有灯牌整流器(8)、风力蓄电池(7)、光蓄电池(6)和蓄电池检测仪(5)，所述灯牌整流器(8)与光蓄电池(6)和蓄电池检测仪(5)均电性连接，且灯牌整流器(8)和警示灯牌(10)电性连接，所述灯杆(2)的外侧转动安装有转动环(13)，且转动环(13)的一侧固定安装有风力发电机组(16)，所述风力发电机组(16)和风力蓄电池(7)传输连接，所述灯杆(2)的外侧固定安装有光伏板(22)，且光伏板(22)位于风力发电机组(16)的上方，所述风力发电机组(16)位于警示灯牌(10)的上方，所述灯杆(2)的两侧均固定安装有安装杆(11)，两个安装杆(11)的底部均固定安装有路灯(12)，两个路灯(12)均与光蓄电池(6)和风力蓄电池(7)电性连接。
2.根据权利要求1所述的风光互补智能路灯，其特征在于，所述灯箱(3)的底部内壁上固定安装有控制器(4)，且控制器(4)与灯牌整流器(8)、风力蓄电池(7)、光蓄电池(6)和蓄电池检测仪(5)均电性连接，所述灯箱(3)的顶部内壁上固定安装有定时器(9)，且定时器(9)和控制器(4)电性连接。
3.根据权利要求1所述的风光互补智能路灯，其特征在于，所述转动环(13)的内壁上固定安装有偏航电机(15)，所述偏航电机(15)和灯杆(2)传动连接，所述转动环(13)的一侧内壁上固定安装有单片机(14)，所述单片机(14)与偏航电机(15)和风力发电机组(16)均电性连接。
4.根据权利要求1所述的风光互补智能路灯，其特征在于，所述灯杆(2)的外侧可脱离活动卡装有卡箍(18)，所述卡箍(18)的一侧固定安装有T型固定件(21)，所述T型固定件(21)的顶部和光伏板(22)的底部固定安装。
5.根据权利要求4所述的风光互补智能路灯，其特征在于，所述卡箍(18)设置有两个，两个卡箍(18)的相互靠近的一端铰接有同一个铰链，且两个卡箍(18)的顶部均固定安装有锁紧块(19)，两个锁紧块(19)上螺纹连接有同一个螺杆(20)，且两个锁紧块(19)呈柱形设置，两个锁紧块(19)上均开设有螺孔，两个螺孔均和螺杆(20)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的风光互补智能路灯，其特征在于，所述风力发电机组(16)包括导流罩、机舱、轮毂、转子和内转子直驱发电机，且内转子直驱发电机和风力蓄电池(7)传输连接，所述风力发电机组(16)的顶部固定安装有风向检测仪(17)，所述风向检测仪(17)和单片机(14)电性连接。
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