CN215419895U - 一种便于安装型车用永磁发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于安装型车用永磁发电机，包括支撑架，支撑架顶部两侧转动连接有固定机构，支撑架内壁两侧螺纹连接有第一减震机构，支撑架底部两侧焊接有T型承重架，两个T型承重架底部通过螺栓螺纹安装有第二减震机构，两侧T型承重架顶部一侧通过螺栓螺纹安装有永磁发电机。本实用新型提供一种便于安装型车用永磁发电机，设有固定机构对永磁发电机进行定位，防止永磁发电机在安装后移动，设有第一减震机构减少固定后的永磁发电机在车辆移动过程中左右晃动对永磁发电机造成偏移，同时减少车辆移动过程中左右晃动对永磁发电机的损伤，设有的第二减震机构对车辆移动过程中车辆底部的震动进行缓冲，避免震动对永磁发电机造成损伤。

Description

一种便于安装型车用永磁发电机

技术领域

本实用新型属于永磁发电机安装技术领域，具体涉及一种便于安装型车用永磁发电机。

背景技术

如今直流电动机中，用直流电流来产生主极磁场的励磁方式，称为电流励磁，若用永久磁体取代电流励磁，以产生主极磁场，则此种电机称为永磁电动机。

现有的车载电机在安装过程中安装步骤繁琐，同时由于车辆在行驶过程中摇晃，如果安装不稳定容易使发电机发生位移，由于车辆行驶过程中底部产生震动容易对发电机造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装型车用永磁发电机，旨在解决的现有的车载电机在安装过程中安装步骤繁琐，同时由于车辆在行驶过程中摇晃，如果安装不稳定容易使发电机发生位移，由于车辆行驶过程中底部产生震动容易对发电机造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装型车用永磁发电机，包括支撑架，所述支撑架顶部两侧转动连接有固定机构，所述支撑架内壁两侧螺纹连接有第一减震机构，所述支撑架底部两侧焊接有T型承重架，两个所述T型承重架底部通过螺栓螺纹安装有第二减震机构，两侧所述T型承重架顶部一侧通过螺栓螺纹安装有永磁发电机；

所述固定机构包括两侧转动连接于支撑架顶部两侧的固定支架，两个所述固定支架一侧均焊接有限位钢板，两个所述限位钢板之间通过螺栓螺纹连接，两个所述固定支架底部一侧嵌设有第一紧固螺母，两个所述第一紧固螺母内均穿插连接有紧固螺栓，两个所述紧固螺栓顶部均螺纹连接有第二紧固螺母，所述紧固螺栓顶端焊接有第一摇把，所述紧固螺栓底部焊接有固定板，所述固定板底部设有防滑橡胶垫。

作为本实用新型一种便于安装型车用永磁发电机优选的，所述第一减震机构包括螺纹连接于支撑架内壁两侧的弓型钢架，所述弓型钢架一侧正面与背面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓一侧固定安装有第一橡胶减震垫，所述第一橡胶减震垫与永磁发电机两侧贴合连接。

作为本实用新型一种便于安装型车用永磁发电机优选的，所述调节螺栓另一侧螺纹连接有第三调节螺母，所述调节螺栓另一端焊接有第二摇把。

作为本实用新型一种便于安装型车用永磁发电机优选的，所述第二减震机构包括螺栓连接与两个所述T型承重架底部的H型板，所述H型板顶部嵌设有第二橡胶减震垫，所述第二橡胶减震垫顶部与永磁发电机底部贴合连接，所述第二橡胶减震垫底部设有减震弹簧。

作为本实用新型一种便于安装型车用永磁发电机优选的，所述H型板底部两侧开设有若干限位孔，所述限位孔内穿插连接有限位螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过设有固定机构对永磁发电机进行定位，防止永磁发电机在安装后移动，相比传统的螺栓对永磁发电机进行固定，安装步骤简单便捷；

2)通过设有第一减震机构减少固定后的永磁发电机在车辆移动过程中左右晃动对永磁发电机造成偏移，同时减少车辆移动过程中左右晃动对永磁发电机的损伤，设有的第二减震机构对车辆移动过程中车辆底部的震动进行缓冲，避免震动对永磁发电机造成损伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定机构结构示意图；

图3为本实用新型的第一减震机构结构示意图；

图4为本实用新型的第二减震机构结构示意图。

图中：1、支撑架；2、固定机构；21、固定支架；22、第一紧固螺母；23、紧固螺栓；24、第二紧固螺母；25、第一摇把；26、固定板；27、防滑橡胶垫；6、T型承重架；28、限位钢板；3、第一减震机构；31、弓型钢架；32、螺纹孔；33、调节螺栓；34、第一橡胶减震垫；35、第三调节螺母；36、第二摇把；4、第二减震机构；41、H型板；42、第二橡胶减震垫；43、减震弹簧；44、限位孔；45、限位螺栓；5、永磁发电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种便于安装型车用永磁发电机，包括支撑架1，支撑架1顶部两侧转动连接有固定机构2，支撑架1内壁两侧螺纹连接有第一减震机构3，支撑架1底部两侧焊接有T型承重架6，两个T型承重架6底部通过螺栓螺纹安装有第二减震机构4，两侧T型承重架6顶部一侧通过螺栓螺纹安装有永磁发电机5；

固定机构2包括两侧转动连接于支撑架1顶部两侧的固定支架21，两个固定支架21一侧均焊接有限位钢板28，两个限位钢板28之间通过螺栓螺纹连接，两个固定支架21底部一侧嵌设有第一紧固螺母22，两个第一紧固螺母22内均穿插连接有紧固螺栓23，两个紧固螺栓23顶部均螺纹连接有第二紧固螺母24，紧固螺栓23顶端焊接有第一摇把25，紧固螺栓23底部焊接有固定板26，固定板26底部设有防滑橡胶垫27。

优选的，第一减震机构3包括螺纹连接于支撑架1内壁两侧的弓型钢架31，弓型钢架31一侧正面与背面均开设有螺纹孔32，螺纹孔32内螺纹连接有调节螺栓33，调节螺栓33一侧固定安装有第一橡胶减震垫34，第一橡胶减震垫34与永磁发电机5两侧贴合连接。

具体使用时，当永磁发电机5安装后，通过螺栓将弓型钢架31安装在支撑架1内壁两侧，旋转调节螺栓33，使第一橡胶减震垫34贴合永磁发电机5两侧，减少车辆行驶时左右摇晃对永磁发电机5位置造成偏移。

优选的，调节螺栓33另一侧螺纹连接有第三调节螺母35，调节螺栓33另一端焊接有第二摇把36。

具体使用时，摇动第二摇把36调整第一橡胶减震垫34与永磁发电机5两侧的贴合距离，并使用第三调节螺母35进行固定，对第一橡胶减震垫34进行定位。

优选的，第二减震机构4包括螺栓连接与两个T型承重架6底部的H型板41，H型板41顶部嵌设有第二橡胶减震垫42，第二橡胶减震垫42顶部与永磁发电机5底部贴合连接，第二橡胶减震垫42底部设有减震弹簧43。

具体使用时，通过螺栓将H型板41安装在T型承重架6底部，使第二橡胶减震垫42贴合永磁发电机5底部，第二橡胶减震垫42配合减震弹簧43减少车辆在移动时底部的震动对永磁发电机5造成损伤。

优选的，H型板41底部两侧开设有若干限位孔44，限位孔44内穿插连接有限位螺栓45。

具体使用时，当永磁发电机5安装后，将H型板41底部的限位孔44通过限位螺栓45固定在车辆内部进行安装。

工作原理：通过转动支撑架1顶部两侧的固定支架21，将永磁发电机5通过螺栓安装在T型承重架6上，当固定支架21处于同一水平线上后，通过螺栓将限位钢板28进行固定，摇动第一摇把25调整紧固螺栓23长度，使固定板26上防滑橡胶垫27贴合永磁发电机5顶部两侧，拧紧第一紧固螺母22与第二紧固螺母24对永磁发电机5进行固定，当永磁发电机5被固定后，通过螺栓将弓型钢架31安装在支撑架1内壁两侧，摇动第二摇把36旋转调节螺栓33，使第一橡胶减震垫34贴合永磁发电机5两侧，使用第三调节螺母35进行固定，通过螺栓将H型板41安装在T型承重架6底部，使第二橡胶减震垫42贴合永磁发电机5底部，第二橡胶减震垫42配合减震弹簧43减少车辆在移动时底部的震动对永磁发电机5造成损伤，当永磁发电机5安装后，将H型板41底部的限位孔44通过限位螺栓45固定在车辆内部进行安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于安装型车用永磁发电机，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部两侧转动连接有固定机构(2)，所述支撑架(1)内壁两侧螺纹连接有第一减震机构(3)，所述支撑架(1)底部两侧焊接有T型承重架(6)，两个所述T型承重架(6)底部通过螺栓螺纹安装有第二减震机构(4)，两侧所述T型承重架(6)顶部一侧通过螺栓螺纹安装有永磁发电机(5)；

所述固定机构(2)包括两侧转动连接于支撑架(1)顶部两侧的固定支架(21)，两个所述固定支架(21)一侧均焊接有限位钢板(28)，两个所述限位钢板(28)之间通过螺栓螺纹连接，两个所述固定支架(21)底部一侧嵌设有第一紧固螺母(22)，两个所述第一紧固螺母(22)内均穿插连接有紧固螺栓(23)，两个所述紧固螺栓(23)顶部均螺纹连接有第二紧固螺母(24)，所述紧固螺栓(23)顶端焊接有第一摇把(25)，所述紧固螺栓(23)底部焊接有固定板(26)，所述固定板(26)底部设有防滑橡胶垫(27)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装型车用永磁发电机，其特征在于：所述第一减震机构(3)包括螺纹连接于支撑架(1)内壁两侧的弓型钢架(31)，所述弓型钢架(31)一侧正面与背面均开设有螺纹孔(32)，所述螺纹孔(32)内螺纹连接有调节螺栓(33)，所述调节螺栓(33)一侧固定安装有第一橡胶减震垫(34)，所述第一橡胶减震垫(34)与永磁发电机(5)两侧贴合连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装型车用永磁发电机，其特征在于：所述调节螺栓(33)另一侧螺纹连接有第三调节螺母(35)，所述调节螺栓(33)另一端焊接有第二摇把(36)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装型车用永磁发电机，其特征在于：所述第二减震机构(4)包括螺栓连接与两个所述T型承重架(6)底部的H型板(41)，所述H型板(41)顶部嵌设有第二橡胶减震垫(42)，所述第二橡胶减震垫(42)顶部与永磁发电机(5)底部贴合连接，所述第二橡胶减震垫(42)底部设有减震弹簧(43)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装型车用永磁发电机，其特征在于：所述H型板(41)底部两侧开设有若干限位孔(44)，所述限位孔(44)内穿插连接有限位螺栓(45)。

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