CN215369352U - 一种单导轨式汽车玻璃升降结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单导轨式汽车玻璃升降结构，涉及汽车玻璃升降技术领域，针对现有的问题，现提出如下方案，包括固定板、六棱柱和皮带轮机构，所述固定板一侧外壁开有导轨槽，且导轨槽内设有丝杆，所述丝杆顶部一端通过轴承与导轨槽顶部内壁相连接，且丝杆底部一端通过轴承与固定板底部外壁相连接，所述丝杆上螺接有滑块，且滑块一侧外壁焊接有安装板。本实用新型可通过伺服电机带动玻璃本体进行升降和转轴进行转动，通过转轴上的刷毛对升降过程中的玻璃本体表面进行清扫，将玻璃本体表面落上的灰尘清理掉，避免影响视线，驾驶者或乘客在车内日常升降侧窗玻璃的过程中，就可自动对侧窗玻璃进行清灰，使得侧窗玻璃可保持常亮如新。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃升降技术领域，尤其涉及一种单导轨式汽车玻璃升降结构。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，其主要作用是用于实现汽车玻璃的升降并能停留在任意位置上。升降器主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。传统的玻璃升降器的导轨上需要安装不同装配部件，由于需要安装的零部件较多，导致装配过程存在繁琐、可靠性较差以及质量不稳定的问题，而且整个玻璃升降器的体积以及重量较大，不仅耗费了大量人力，还增加了制造成本。
为此，中国专利(申请号202010584106.6)公开了“一种单导轨汽车玻璃升降器”，该单导轨汽车玻璃升降器相比传统升降器零件使用更少，装配相对简易，不仅降低了制造成本，同时方便工作人员进行装配，但是该单导轨汽车玻璃升降器功能单一，不具备对汽车玻璃进行清灰的功能，汽车在驾驶一段时间之后，汽车玻璃上都会落上大量的灰尘，影响视线，前挡风玻璃和后挡风玻璃都有雨刷进行自动清灰，而侧窗玻璃则需要人工进行手动清灰，十分不便，为此，我们提出一种单导轨式汽车玻璃升降结构，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单导轨式汽车玻璃升降结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种单导轨式汽车玻璃升降结构，包括固定板、六棱柱和皮带轮机构，所述固定板一侧外壁开有导轨槽，且导轨槽内设有丝杆，所述丝杆顶部一端通过轴承与导轨槽顶部内壁相连接，且丝杆底部一端通过轴承与固定板底部外壁相连接，所述丝杆上螺接有滑块，且滑块一侧外壁焊接有安装板，所述安装板顶部外壁安装有玻璃本体，且固定板一侧外壁底部焊接有连接板，所述连接板底部外壁安装有伺服电机，且伺服电机输出轴套接有第一伞齿轮，所述丝杆外壁套接有第二伞齿轮，且固定板顶部外壁焊接有限位板，所述限位板一侧外壁通过轴承插接有转杆，且转杆一侧外壁开有插槽。
优选的，所述六棱柱一侧外壁焊接有转轴，且转轴外壁粘接有等距离分布的刷毛。
优选的，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮相啮合。
优选的，所述皮带轮机构包括套接在伺服电机输出轴上的第一皮带轮和套接在转杆上的第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。
优选的，所述插槽截面为正六边形，且插槽与六棱柱规格相适配。
优选的，所述导轨槽内壁滑动连接有滑块，且滑块顶部外壁开有螺纹通孔，所述滑块螺接于丝杆上。
优选的，所述伺服电机通过导线连接有开关，且开关通过电源线连接有外部电源。
本实用新型的有益效果为：
可将六棱柱插入插槽内，伺服电机在启动之后，可在第一伞齿轮和第二伞齿轮的作用下，带动丝杆转动，进而带动玻璃本体进行升降，同时伺服电机通过皮带轮机构带动转杆进行转动，进而带动六棱柱和转轴进行转动，通过转轴上的刷毛对升降过程中的玻璃本体表面进行清扫，将玻璃本体表面落上的灰尘清理掉，避免影响视线，驾驶者或乘客在车内日常升降侧窗玻璃的过程中，就可自动对侧窗玻璃进行清灰，使得侧窗玻璃可保持常亮如新。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种单导轨式汽车玻璃升降结构的立体外视图；
图2为本实用新型提出的一种单导轨式汽车玻璃升降结构的立体剖视图；
图3为本实用新型提出的一种单导轨式汽车玻璃升降结构的转杆立体剖视图；
图4为本实用新型提出的一种单导轨式汽车玻璃升降结构的六棱柱立体图。
图中：1、固定板；2、导轨槽；3、丝杆；4、滑块；5、玻璃本体；6、安装板；7、第二伞齿轮；8、连接板；9、伺服电机；10、第一伞齿轮；11、限位板；12、转杆；13、六棱柱；14、转轴；15、插槽；16、第一皮带轮；17、第二皮带轮；18、皮带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种单导轨式汽车玻璃升降结构，包括固定板1、六棱柱13和皮带轮机构，皮带轮机构包括套接在伺服电机9输出轴上的第一皮带轮16和套接在转杆12上的第二皮带轮17，且第一皮带轮16和第二皮带轮17通过皮带18传动连接，六棱柱13一侧外壁焊接有转轴14，且转轴14外壁粘接有等距离分布的刷毛，可将六棱柱13插入插槽15内，伺服电机9在启动之后，可在第一伞齿轮10和第二伞齿轮7的作用下，带动丝杆3转动，进而带动玻璃本体5进行升降，同时伺服电机9通过皮带轮机构带动转杆12进行转动，进而带动六棱柱13和转轴14进行转动，通过转轴14上的刷毛对升降过程中的玻璃本体5表面进行清扫，将玻璃本体5表面落上的灰尘清理掉，避免影响视线，驾驶者或乘客在车内日常升降侧窗玻璃的过程中，就可自动对侧窗玻璃进行清灰，使得侧窗玻璃可保持常亮如新；
固定板1一侧外壁开有导轨槽2，导轨槽2内壁滑动连接有滑块4，且滑块4顶部外壁开有螺纹通孔，滑块4螺接于丝杆3上，且导轨槽2内设有丝杆3，丝杆3顶部一端通过轴承与导轨槽2顶部内壁相连接，且丝杆3底部一端通过轴承与固定板1底部外壁相连接，丝杆3上螺接有滑块4，且滑块4一侧外壁焊接有安装板6，安装板6顶部外壁安装有玻璃本体5，且固定板1一侧外壁底部焊接有连接板8，连接板8底部外壁安装有伺服电机9，伺服电机9通过导线连接有开关，且开关通过电源线连接有外部电源，且伺服电机9输出轴套接有第一伞齿轮10，第一伞齿轮10和第二伞齿轮7相啮合，丝杆3外壁套接有第二伞齿轮7，且固定板1顶部外壁焊接有限位板11，限位板11一侧外壁通过轴承插接有转杆12，且转杆12一侧外壁开有插槽15，插槽15截面为正六边形，且插槽15与六棱柱13规格相适配。
工作原理：将六棱柱13插入插槽15内，伺服电机9在启动之后，带动第一伞齿轮10和第一皮带轮16进行转动，第一伞齿轮10转动带动第二伞齿轮7转动，第二伞齿轮7转动带动丝杆3转动，进而带动玻璃本体5进行升降，同时第一皮带轮16转动在皮带18的作用下带动第二皮带轮17转动，第二皮带轮17转动带动转杆12进行转动，进而带动六棱柱13和转轴14进行转动，通过转轴14上的刷毛对升降过程中的玻璃本体5表面进行清扫，将玻璃本体5表面落上的灰尘清理掉，避免影响视线。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种单导轨式汽车玻璃升降结构，包括固定板(1)、六棱柱(13)和皮带轮机构，其特征在于，所述固定板(1)一侧外壁开有导轨槽(2)，且导轨槽(2)内设有丝杆(3)，所述丝杆(3)顶部一端通过轴承与导轨槽(2)顶部内壁相连接，且丝杆(3)底部一端通过轴承与固定板(1)底部外壁相连接，所述丝杆(3)上螺接有滑块(4)，且滑块(4)一侧外壁焊接有安装板(6)，所述安装板(6)顶部外壁安装有玻璃本体(5)，且固定板(1)一侧外壁底部焊接有连接板(8)，所述连接板(8)底部外壁安装有伺服电机(9)，且伺服电机(9)输出轴套接有第一伞齿轮(10)，所述丝杆(3)外壁套接有第二伞齿轮(7)，且固定板(1)顶部外壁焊接有限位板(11)，所述限位板(11)一侧外壁通过轴承插接有转杆(12)，且转杆(12)一侧外壁开有插槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种单导轨式汽车玻璃升降结构，其特征在于，所述六棱柱(13)一侧外壁焊接有转轴(14)，且转轴(14)外壁粘接有等距离分布的刷毛。
3.根据权利要求1所述的一种单导轨式汽车玻璃升降结构，其特征在于，所述第一伞齿轮(10)和第二伞齿轮(7)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种单导轨式汽车玻璃升降结构，其特征在于，所述皮带轮机构包括套接在伺服电机(9)输出轴上的第一皮带轮(16)和套接在转杆(12)上的第二皮带轮(17)，且第一皮带轮(16)和第二皮带轮(17)通过皮带(18)传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种单导轨式汽车玻璃升降结构，其特征在于，所述插槽(15)截面为正六边形，且插槽(15)与六棱柱(13)规格相适配。
6.根据权利要求1所述的一种单导轨式汽车玻璃升降结构，其特征在于，所述导轨槽(2)内壁滑动连接有滑块(4)，且滑块(4)顶部外壁开有螺纹通孔，所述滑块(4)螺接于丝杆(3)上。
7.根据权利要求1所述的一种单导轨式汽车玻璃升降结构，其特征在于，所述伺服电机(9)通过导线连接有开关，且开关通过电源线连接有外部电源。
Priority Applications (1)
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| CN202121570397.XU CN215369352U (zh) | 2021-07-12 | 2021-07-12 | 一种单导轨式汽车玻璃升降结构 |
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| CN202121570397.XU CN215369352U (zh) | 2021-07-12 | 2021-07-12 | 一种单导轨式汽车玻璃升降结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114228449A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-03-25 | 宁波帅特龙集团有限公司 | 一种升降驱动装置以及压盖机构 |
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2021
- 2021-07-12 CN CN202121570397.XU patent/CN215369352U/zh not_active Expired - Fee Related
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