CN215363121U - 一种防漏易倾倒垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种防漏易倾倒垃圾车，包括：底盘、副车架，所述副车架安装在底盘上，所述垃圾车设置有船型车箱，所述船型车箱一端通过铰接轴与所述副车架活动连接，所述车箱另一端通过举升油缸连接在副车架上，所述车箱的顶面设有进料门和卸料门，所述车箱外部侧面设置有能上下移动的第二部分，所述车箱内部靠近车头一面上安装有一个伸缩装置，所述伸缩装置上安装有一个推板。本实用新型避免了车箱因密封问题引起的二次污染，车箱内的伸缩装置能避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。低重心设计，使车辆更稳定。同时也降低了车箱完全举升的高度，使车辆能够适用于更多垃圾站以及原有垃圾库房的建筑要求，属于环卫车辆领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保领域的一种垃圾运输专用车辆，尤其涉及一种防漏易倾倒垃圾车防漏易倾倒垃圾车。
背景技术
自装卸垃圾车是一种与垃圾压缩中转站配套使用的环卫车辆，主要用于生活垃圾的收集、清运等工作。自装卸垃圾车具有整体机构紧凑、装卸自动化、使用效率高、密闭性能好等优点，是一种安全、节能、环保、高效的新型环卫车辆。经专利检索发现，中国专利号202020644434.6，申请日为2020年04月24日，专利名称为一种防漏易倾倒垃圾车，该专利公开了一种防漏易倾倒垃圾车，包括设有副车架的二类底盘，装于副车架上端后部的支承座，后端与支承座铰接的船型车厢，贯通船型车厢上端后部与后端上部的装卸口，与副车架铰接的举升油缸，装于副车架上的液压控制系统，装于支承座上的挂筒提升倾倒机构，装于船型车厢上端的垃圾扒拢压缩机构，举升油缸的活塞杆与船型车厢下端铰接，举升油缸与液压电气控制系统通过管路连通。该结构的不足之处有：在完成垃圾装载的时候，该处安装有刮板压缩装置，故无法将顶部垃圾进行遮盖密封，导致垃圾在运转途中，从上料口敞开处飘洒出来，造成二次污染；同时敞开的垃圾异味易飘散出来，污染空气，影响公共卫生；无盖板密封装置的车辆在室外停放时，下雨天雨水直接落入垃圾箱内，造成第一部分积水；厢体在举升卸料过程中举升较高不仅重心高、安全性低，且无法满足社区车库、建筑物较低等场合。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷，本实用新型提供了一种防漏易倾倒垃圾车，通过在第一部分顶部分别增加了完全密封的进料门与卸料门，避免了第一部分因密封问题引起的二次污染，将举升倾倒机构安装在第一部分侧面，当挂筒作业时，控制系统会先打开进料门，挂筒上升倒料，倒料完成后，举升倾倒机构下降，随之进料门关闭。启动第一部分内的伸缩装置，推板将垃圾筒内倾倒的垃圾向车尾部推动，避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。卸料时，通过降低副车架与第一部分铰接的旋转轴，从而降低整个车辆举升卸料时的重心，配合液压支腿支撑在地面上，使车辆更稳定。同时也降低了第一部分完全举升的高度，使车辆能够适用于更多垃圾站以及原有垃圾库房的建筑要求。卸料时随着第一部分的举升，滑块受重力作用，沿着导轨的方向下滑，同时将粘附在第一部分后板上的垃圾清理出第一部分。卸料完成后，随着第一部分的下降，滑块同样受到重力的作用，随着导轨的方向下滑，最终落到第一部分底面上。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的，一种防漏易倾倒垃圾车，包括：底盘、副车架，所述副车架安装在底盘上，其特征在于所述垃圾车设置有由六个面构成的第一部分，所述第一部分的六个面包括以下至少之一：平面、规则曲面、不规则曲面，所述第一部分的六个面边缘相互密封连接，围成一个立方体，所述第一部分一端通过铰接轴与所述副车架活动连接，所述第一部分另一端通过举升油缸连接在副车架上，所述第一部分的顶面设有第一开口和第二开口，第一开口上安装有可开启的进料门，第二开口上安装有可开启的卸料门，所述第一部分外部侧面设置有能上下移动的第二部分，所述第一部分内部靠近车头一面上安装有一个伸缩装置，所述伸缩装置上安装有一个推板。
优选的，进料门和卸料门分别设与第一部分顶部，进料门与卸料门均用油缸控制其压紧，保证进料门和卸料门与第一部分的密封性。
优选的，举升倾倒机构安装在第一部分侧面，当挂筒作业时，控制系统会先打开进料门，挂筒上升倒料，倒料完成后，举升倾倒机构下降，随之进料门关闭。确保只有在倒料时，进料门才会打开，避免空气污染。
优选的，挂筒倒料完成后启动第一部分内的伸缩装置，推板将垃圾筒内倾倒的垃圾向车尾部推动，避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。
优选的，将第一部分与副车架铰接的旋转轴设在副车架的最低处，从而降低整个车辆举升卸料时的重心，配合车辆尾部两侧的液压支腿支撑在地面上，使车辆重心更稳定。同时也降低了第一部分完全举升的高度，使车辆能够适用于更多垃圾站以及原有垃圾库房的建筑要求。
优选的，卸料时随着第一部分的举升，第一部分内的滑块受重力作用，沿着导轨的方向下滑，同时将粘附在第一部分后板上的垃圾清理出第一部分。卸料完成后，随着第一部分的下降，滑块同样受到重力的作用，沿着导轨的方向下滑，最终落到第一部分底面上。
优选的，举升倾倒机构上安装有升降链条和称重传感器，车辆在每次挂筒时，后台控制系统同时记录单桶垃圾的重量、当日挂筒数量、当日垃圾总重量等重要参数。
有益效果
本实用新型具有实质性的特点和显著进步。通过在第一部分顶部分别增加了完全密封的进料门与卸料门，避免了第一部分因密封问题引起的二次污染，将举升倾倒机构安装在第一部分侧面，当挂筒作业时，控制系统会先打开进料门，挂筒上升倒料，倒料完成后，举升倾倒机构下降，随之进料门关闭。启动第一部分内的伸缩装置，推板将垃圾筒内倾倒的垃圾向车尾部推动，避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。卸料时，通过降低副车架与第一部分铰接的旋转轴，从而降低整个车辆举升卸料时的重心，配合液压支腿支撑在地面上，使车辆更稳定。同时也降低了第一部分完全举升的高度，使车辆能够适用于更多垃圾站以及原有垃圾库房的建筑要求。卸料时随着第一部分的举升，滑块受重力作用，沿着导轨的方向下滑，同时将粘附在第一部分后板上的垃圾清理出第一部分。
附图说明
图1为一种防漏易倾倒垃圾车右侧视图。
图2为一种防漏易倾倒垃圾车倾倒状态右侧视图。
图3为一种防漏易倾倒垃圾车左侧视图。
具体实施方式
如图1所示，一种防漏易倾倒垃圾车，包括：底盘1、副车架8，所述副车架8安装在底盘1上，其特征在于所述垃圾车设置有由六个面构成的船型箱体，所述船型箱体一端通过铰接轴6与副车架8活动连接，另一端通过举升油缸7连接在副车架8上，箱体顶面设有第一开口和第二开口，第一开口上安装有可开启的进料门4，第二开口上安装有可开启的卸料门5，箱体外部侧面设置有能上下移动的垃圾桶举升机构，箱体内部靠近车头一面上安装有一个伸缩装置11，伸缩装置11上安装有一个推板12，推板12将垃圾筒内倾倒的垃圾向车尾部推动，避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。
优选的，所述箱体为船型箱体，处于车尾的一面与的底面的水平夹角为115-155°。
优选的，所述船型箱体内部还包括滑块9和导向装置10，导向装置10安装在箱体底部两侧，所述滑块9两端与导向装置10活动连接，所述第一部分2顺铰接轴6轴心旋转后，滑块9受重力作用，沿所述第一部分2中倾斜的一面顺滑至距离地面最低的位置。导向装置10为滑块9起导向作用，卸料时随着船型箱体的举升，滑块受重力作用，沿着导轨的方向下滑，同时将粘附在箱体后板上的垃圾清理出来。卸料完成后，随着船型箱体的下降，滑块受到重力的作用，沿着导轨的方向下滑，最终落到箱体底面上。
优选的，所述铰接轴6距离地面的距离小于750mm，通过降低副车架与第一部分铰接的旋转轴，从而降低整个车辆举升卸料时的重心，配合液压支腿支撑在地面上，使车辆更稳定。
优选的，所述导向装置10包括以下至少一种：滑动导轨、滚动导轨、螺旋导轨，其中滑动导轨结构简单，安装方便，标准产品丰富。
优选的，所述垃圾桶举升机构包括挂筒机构31、升降链条32、称重传感器33、举升装置34、倾倒机构底座35。举升装置34的伸出一端设置有齿轮，其连接方式为：升降链条32通过举升装置34的齿轮环绕在举升装置34上进行传动，升降链条32一端通过称重传感器33与倾倒机构底座35连接，升降链条32另一端与挂筒机构31连接，通过举升装置34的齿轮上下运动。
优选的，推板12与所述船型箱体左右侧面内部尺寸匹配，推板材料最佳为耐腐蚀的橡胶件，工作时推板12将垃圾筒内倾倒的垃圾向车尾部推动，避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。
本实施例避免了普通车箱因密封问题引起的二次污染，船型车箱内的伸缩装置能避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。车箱安装于车辆底盘的低处，此低重心设计，使车辆更稳定。同时也降低了车箱完全举升的高度，使车辆能够适用于更多垃圾站以及原有垃圾库房的建筑要求。
其使用方式为：
通过在船型箱体顶部分别增加了完全密封的进料门与卸料门，避免了箱体因密封问题引起的二次污染，将举升倾倒机构安装在船型箱体侧面，当挂筒作业时，控制系统会先打开进料门，挂筒上升倒料，倒料完成后，举升倾倒机构下降，随之进料门关闭。启动箱体内的伸缩装置，推板将垃圾筒内倾倒的垃圾向车尾部推动，避免物料在前门处的堆积，同时启到压缩的作用。卸料时，通过降低副车架与第一部分铰接的旋转轴，从而降低整个车辆举升卸料时的重心，配合液压支腿支撑在地面上，使车辆更稳定。同时也降低了整个车辆完全举升的高度，使车辆能够适用于更多垃圾站以及原有垃圾库房的建筑要求。卸料时随着箱体的举升，滑块受重力作用，沿着导轨的方向下滑，同时将粘附在箱体后板上的垃圾清理出去。卸料完成后，随着箱体的下降，滑块同样受到重力的作用，随着导轨的方向下滑，最终落到箱体底面上。
Claims (9)
1.一种防漏易倾倒垃圾车，包括：底盘（1）、副车架（8），所述副车架（8）安装在底盘（1）上，其特征在于所述垃圾车设置有由六个面构成的第一部分（2），所述第一部分（2）的六个面包括以下至少之一：平面、规则曲面、不规则曲面，所述第一部分（2）的六个面边缘相互密封连接，围成一个立方体，所述第一部分（2）一端通过铰接轴（6）与所述副车架（8）活动连接，所述第一部分（2）另一端通过举升油缸（7）连接在副车架（8）上，所述第一部分（2）的顶面设有第一开口和第二开口，第一开口上安装有可开启的进料门（4），第二开口上安装有可开启的卸料门（5），所述第一部分（2）外部侧面设置有能上下移动的第二部分（3），所述第一部分（2）内部靠近车头一面上安装有一个伸缩装置（11），所述伸缩装置（11）上安装有一个推板（12）。
2.如权利要求1所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述铰接轴（6）距离地面的距离小于750mm。
3.如权利要求2所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述第一部分（2）处于车尾的一面与所述第一部分（2）的底面的水平夹角为115-155°。
4.如权利要求2或3所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述第一部分（2）内部还包括滑块（9）和导向装置（10），所述导向装置（10）安装在所述第一部分（2）底部两侧，所述导向装置（10）为所述滑块（9）起导向作用。
5.如权利要求4所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述滑块（9）两端与导向装置（10）活动连接，所述第一部分（2）顺铰接轴（6）轴心旋转后，滑块（9）受重力作用，沿所述第一部分（2）中倾斜的一面顺滑至距离地面最低的位置。
6.如权利要求5所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述导向装置（10）包括以下至少一种：滑动导轨、滚动导轨、螺旋导轨。
7.如权利要求6所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述第二部分（3）包括挂筒机构（31）、升降链条（32）、称重传感器（33）、举升装置（34）、倾倒机构底座（35），所述举升装置（34）的伸出一端设置有齿轮，其连接方式为：升降链条（32）通过所述举升装置（34）的齿轮环绕在举升装置（34）上进行传动，升降链条（32）一端通过称重传感器（33）与倾倒机构底座（35）连接，升降链条（32）另一端与挂筒机构（31）连接，通过举升装置（34）的齿轮上下运动。
8.如权利要求7所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述推板（12）与所述第一部分（2）围成的立方体左右侧面内部尺寸匹配，所述推板（12）形状包括以下至少之一：平面、规则曲面、不规则曲面，所述推板（12）将垃圾筒内倾倒的垃圾向车尾部推动。
9.如权利要求8所述的一种防漏易倾倒垃圾车，其特征在于：所述推板（12）材料包括以下至少之一：碳钢、不锈钢、橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120886457.2U CN215363121U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种防漏易倾倒垃圾车 |
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| CN202120886457.2U CN215363121U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种防漏易倾倒垃圾车 |
Publications (1)
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| CN215363121U true CN215363121U (zh) | 2021-12-31 |
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ID=79628312
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| CN202120886457.2U Active CN215363121U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种防漏易倾倒垃圾车 |
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| CN (1) | CN215363121U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112938258A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-06-11 | 上海神舟汽车节能环保股份有限公司 | 一种防漏易倾倒垃圾车 |
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2021
- 2021-04-27 CN CN202120886457.2U patent/CN215363121U/zh active Active
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