CN215362775U

CN215362775U - 海上风电基础钢管桩转运支座

Info

Publication number: CN215362775U
Application number: CN202120858556.XU
Authority: CN
Inventors: 张剑涛; 张旻; 林壮辉
Original assignee: Guangdong Yue Hydropower New Energy Equipment Co ltd
Current assignee: Guangdong Yue Hydropower New Energy Equipment Co ltd
Priority date: 2021-04-25
Filing date: 2021-04-25
Publication date: 2021-12-31
Anticipated expiration: 2031-04-25

Abstract

本实用新型公开了一种海上风电基础钢管桩转运支座，包括：底座，其包括底板和固设在所述底板上的转动轴；转向平台，安装在所述转动轴上；转向鞍座，其底部与所述转向平台的顶部铰接，其顶部设有用于承接钢管桩的弧形托板。本实用新型在海上风电钢管桩转运或者出运时，可通过转向平台旋转调整钢管桩方向，通过转向鞍座摆动调整钢管桩的倾斜度，从而克服场地和道路有限的因素，管桩制造完成后直接运输出厂，避免了钢管桩多次转运和多段需要再拼接的情况，能有效的提高生产效率，大大的降低运输成本。

Description

海上风电基础钢管桩转运支座

技术领域

本实用新型涉及海上风力发电技术领域，具体为一种海上风电基础钢管桩转运支座。

背景技术

风力发电是风能利用的重要形式，风能是可再生、无污染、能量大、前景广的绿色能源，大力发展清洁能源是世界各国的战略选择。而海上风电则代表了当今风电技术的最高水平，要求设备高可靠、易安装、易维护，市场规模极大，风险也极高，备受关注，目前也掀起了投资热潮。

基础钢管桩是海上风电的重要组成部分，也是海上风电产业发展的基础和保障。海上风电钢管桩(多桩)一般直径在4000mm到5000mm左右,长度在35到50米之间，重量单根在 220吨左右。在完成钢管桩成品时，都需进行蚂蚁车转运。考虑到钢管桩长度长且直径大，采用以往使用的常规支座在管桩倒运或者出运时，受路况的影响，管桩制作时，长度受到限制，需增加分段数量，增加了不少工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种海上风电基础钢管桩转运支座。

为了实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种海上风电基础钢管桩转运支座，包括：

底座，其包括底板和固设在所述底板上的转动轴；

转向平台，安装在所述转动轴上；

转向鞍座，其底部与所述转向平台的顶部铰接，其顶部设有用于承接钢管桩的弧形托板。

作为一种优选方案，所述底座还包括支撑骨架和轨道盘；所述支撑骨架固设在底板上并与所述转动轴错开；所述轨道盘固设在所述支撑骨架上并与对接所述转向平台。

作为一种优选方案，所述转向平台包括连接座、固设在连接座上的平板和固设在平板上的第一铰接座；所述连接座设有套接所述转动轴的套管；所述第一铰接座与所述转向鞍座的底部铰接。

作为一种优选方案，所述转向平台共设置两组所述第一铰接座，于水平方向，两组所述第一铰接座对称设置在所述转动轴的相对两侧，每组所述第一铰接座包括间隔设置的两个所述第一铰接座。

作为一种优选方案，所述转向平台还包括相对设置的两个加强围边，每一所述加强围边下端焊接在所述平板上，内侧边与所述第一铰接座的一侧焊接。

作为一种优选方案，所述转向鞍座包括托架底板、焊接在所述托架底板和所述弧形托板之间的支撑骨架板和焊接在所述托架底板下侧的第二铰接座，所述第二铰接座与对应的所述第一铰接座铰接。

作为一种优选方案，所述转向鞍座还包括间隔设置的多个支撑骨架加强筋，所述支撑骨架加强筋底部焊接所述托架底板，顶部焊接所述弧形托板，侧边焊接所述支撑骨架板。

作为一种优选方案，所述转向鞍座还包括焊接在所述托架底板的支撑座，所述支撑座包括设置在托架底板下方的鞍座支撑板和焊接在所述鞍座支撑板和所述托架底板之间的多条支撑板加强筋。

作为一种优选方案，所述转向平台在水平方向上的两端焊接有吊耳。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型提供的海上风电基础钢管桩转运支座操作简单，在海上风电钢管桩转运或者出运时，可通过转向平台旋转调整钢管桩方向，通过转向鞍座摆动调整钢管桩的倾斜度，从而克服场地和道路有限的因素。同以往方法相比，在海上风电钢管桩转运或者出运时，能实现一定长度且质量重的管桩在一定程度的转弯半径路况转运或出运，能有效的提高生产效率，大大的降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型中海上风电基础钢管桩转运支座的立体图；

图2是本实用新型中海上风电基础钢管桩转运支座的正视图；

图3是本实用新型中底座的俯视图；

图4是本实用新型中转向平台的正视图；

图5是本实用新型中转向鞍座的正视图；

图中：

1、底座；2、转向平台；11、转动轴；12、轨道盘；13、底板；14、支撑骨架；21、连接座；22、套管；23、平板；24、加强围边；25、第一铰接座；3、转向鞍座；31、吊耳； 32、支撑骨架加强筋；33、弧形托板；34、支撑骨架板；35、第二铰接座；36、支撑座；361、鞍座支撑板；362、支撑板加强筋；37、托架底板。

具体实施方式

为便于更好地理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。应注意的是，图中示出的特征不是必须按照比例绘制。此外，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例

如图1-2，本实用新型提供一种海上风电基础钢管桩转运支座，包括底座1、转向平台2 和转向鞍座3。所述底座1包括底板13和固设在所述底板13上的转动轴11；所述转向平台 2可旋转地安装在所述转动轴11上；所述转向鞍座3底部与所述转向平台2的顶部铰接，其顶部设有用于承接钢管桩的弧形托板33。

如图1-3，所述底座1还包括支撑骨架14和轨道盘12；所述支撑骨架14固设在底板13 上并与所述转动轴11错开；所述轨道盘12固设在所述支撑骨架14上并与对接所述转向平台2，转向平台2可顺延轨道盘12进行360度旋转，使得转动更加平稳。

如图4，所述转向平台2包括连接座21、固设在连接座21上的平板23和固设在平板23 上的第一铰接座25；所述连接座21设有套接所述转动轴的套管22；所述第一铰接座25与所述转向鞍座3的底部铰接。本实施例中，所述转向平台2共设置两组所述第一铰接座，于水平方向，两组所述第一铰接座25对称设置在所述转动轴的相对两侧，以利于结构平衡。每组所述第一铰接座25包括间隔设置的两个所述第一铰接座25。当然，在其他实施例中，第一铰接座25的数量可做调整。

如图4，所述转向平台2还包括相对设置的两个加强围边24，每一所述加强围边24下端焊接在所述平板23上，内侧边与所述第一铰接座25的一侧焊接。设置加强围边24可提升转向平台2的强度。

如图5，所述转向鞍座3包括托架底板13、焊接在所述托架底板13和所述弧形托板33 之间的支撑骨架板34和焊接在所述托架底板13下侧的第二铰接座35，所述第二铰接座35 与对应的所述第一铰接座25铰接。所述第二铰接座35与所述第一铰接座25的排布方式上下对应，共设置两组。转向鞍座3与转向平台2通过铰接座相配合，可调整转向鞍座3的倾斜程度，使得钢管桩的运输更加灵活。

如图5，所述转向鞍座3还包括间隔设置的多个支撑骨架加强筋32，所述支撑骨架加强筋32底部焊接所述托架底板13，顶部焊接所述弧形托板33，侧边焊接所述支撑骨架板34。设置加强筋可增加所述转向鞍座3的抗压强度，提升支座旋转的稳定性。此外，所述转向鞍座3还包括焊接在所述托架底板13的支撑座36，所述支撑座36包括设置在托架底板13下方的鞍座支撑板361和焊接在所述鞍座支撑板361和所述托架底板13之间的多条支撑板加强筋362。

如图5，所述转向平台2在水平方向上的两端焊接有吊耳31，方便吊装。

本实用新型在海上风电钢管桩转运或者出运时，可通过转向平台2旋转调整钢管桩方向，通过转向鞍座3摆动调整钢管桩的倾斜度，从而克服场地和道路有限的因素，管桩制造完成后直接运输出厂，避免了钢管桩多次转运和多段需要再拼接的情况，能有效的提高生产效率，大大的降低运输成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，包括：

底座，其包括底板和固设在所述底板上的转动轴；

转向平台，安装在所述转动轴上；

2.根据权利要求1所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述底座还包括支撑骨架和轨道盘；所述支撑骨架固设在底板上并与所述转动轴错开；所述轨道盘固设在所述支撑骨架上并与对接所述转向平台。

3.根据权利要求2所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述转向平台包括连接座、固设在连接座上的平板和固设在平板上的第一铰接座；所述连接座设有套接所述转动轴的套管；所述第一铰接座与所述转向鞍座的底部铰接。

4.根据权利要求3所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述转向平台共设置两组所述第一铰接座，于水平方向，两组所述第一铰接座对称设置在所述转动轴的相对两侧，每组所述第一铰接座包括间隔设置的两个所述第一铰接座。

5.根据权利要求3所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述转向平台还包括相对设置的两个加强围边，每一所述加强围边下端焊接在所述平板上，内侧边与所述第一铰接座的一侧焊接。

6.根据权利要求3所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述转向鞍座包括托架底板、焊接在所述托架底板和所述弧形托板之间的支撑骨架板和焊接在所述托架底板下侧的第二铰接座，所述第二铰接座与对应的所述第一铰接座铰接。

7.根据权利要求6所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述转向鞍座还包括间隔设置的多个支撑骨架加强筋，所述支撑骨架加强筋底部焊接所述托架底板，顶部焊接所述弧形托板，侧边焊接所述支撑骨架板。

8.根据权利要求6所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述转向鞍座还包括焊接在所述托架底板的支撑座，所述支撑座包括设置在托架底板下方的鞍座支撑板和焊接在所述鞍座支撑板和所述托架底板之间的多条支撑板加强筋。

9.根据权利要求1所述的一种海上风电基础钢管桩转运支座，其特征在于，所述转向平台在水平方向上的两端焊接有吊耳。