CN215361207U - 环保型防腐镀铬饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，公开了环保型防腐镀铬饰件，包括饰件主体，所述饰件主体的一侧开设有两个限位槽机构，所述饰件主体内开设有两个固定槽机构，所述固定槽机构与限位槽机构相连通，所述饰件主体内开设有两个传动槽机构，所述传动槽机构与固定槽机构相连通，所述饰件主体的两侧均对称开设有两个安装槽机构，所述安装槽机构与固定槽机构相连通。本实用新型解决了现有的汽车饰件由于卡头固定卡接在中控面板槽内，无法轻易拆卸导致中控板易损坏的问题，实现了汽车饰件方便拆卸和安装且防止中控板因暴力拆卸而发生断裂损坏的效果。

Description

环保型防腐镀铬饰件

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，尤其涉及环保型防腐镀铬饰件。

背景技术

中控台按钮开关，是一个安装在汽车中控台仪表板上的一个部件，属于汽车饰件，用于安装和连接固定各种功能的按钮开关，以方便实现对按钮开关的操控。该壳体通过一定的装配结构设计，一方面实现与汽车中控台仪表板的连接固定，另一方面实现与按钮开关的连接固定。中控台按钮开关壳体的结构设计，关系到中控台按钮开关总成的装配质量和生产成本，关系到按钮操作的触觉感受，以及外观美学效果。

但是现有的中控按钮大多依靠按钮一侧的卡头卡接在中控面板槽内，一般卡头无法轻易拆卸，若按钮发生损坏，便需要用工具沿着按钮与中控台之间的缝隙进行强制撬动，此种方法极易将中控台表面或者中控台卡槽边撬坏，从而造成更大的损坏。

为此，我们提出环保型防腐镀铬饰件解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的环保型防腐镀铬饰件，实现了汽车饰件方便拆卸和安装的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

环保型防腐镀铬饰件，包括饰件主体，所述饰件主体的一侧开设有两个限位槽机构，所述饰件主体内开设有两个固定槽机构，所述固定槽机构与限位槽机构相连通，所述饰件主体内开设有两个传动槽机构，所述传动槽机构与固定槽机构相连通，所述饰件主体的两侧均对称开设有两个安装槽机构，所述安装槽机构与固定槽机构相连通。

优选地，所述限位槽机构包括限位杆，所述限位杆滑动连接在限位槽机构内，所述限位杆的一端固定连接有中控板，所述中控板与饰件主体相抵。

优选地，所述固定槽机构包括滑板A、卡杆和推块A，所述滑板A滑动连接在固定槽机构内，所述卡杆的顶部与滑板A的底部固定连接，所述限位杆的顶部开设有定位槽，所述卡杆滑动连接在定位槽内，所述推块A固定连接在滑板A的顶部。

优选地，所述传动槽机构包括限位板、滑杆、推块B、滑板B和支撑弹簧，所述限位板固定连接在传动槽机构内，所述滑杆插接在限位板内，所述推块B固定连接在滑杆的一端，所述推块B与推块A相抵，所述滑板B固定连接在滑杆远离推块B的一端，所述滑板B滑动连接在传动槽机构内，所述支撑弹簧固定套接在滑杆上，所述支撑弹簧的一端固定连接在限位板的一侧，所述支撑弹簧的另一端固定连接在滑板B的一侧。

优选地，所述滑板B远离滑杆的一侧固定连接有拉块，所述拉块的材质为铝合金，且所述拉块的形状为长方体。

优选地，所述支撑弹簧的材质为不锈钢，且所述支撑弹簧的外表面包裹有防水膜。

优选地，所述安装槽机构包括连接块和复位弹簧，所述连接块滑动连接在安装槽机构内，所述连接块的一侧与滑板A的一侧固定连接，所述复位弹簧固定连接在连接块的底部，所述复位弹簧的另一端固定连接在安装槽机构内。

优选地，所述连接块内插接有限位杆，所述限位杆的两端均固定连接在安装槽机构内，所述复位弹簧固定套接在导向杆上。

优选地，所述推块A与推块B的形状均为半球体。

优选地，所述卡杆的材质为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，水平拉动拉块，将滑板B带动滑杆在传动槽机构内水平滑动，使得支撑弹簧拉伸并使推块B与推块A脱离，与此同时，复位弹簧会因自身弹力将连接块带动滑板A沿着限位杆的方向竖直向上滑动，然后将饰件主体慢慢靠近中控板，使限位杆插入限位槽机构内，最后放开拉块，此时支撑弹簧因弹力将推块B恢复到初始状态，使得推块A和滑板A推动卡杆滑入定位槽内，按上述原理拉动滑板B即可将饰件主体与中控板脱离，该汽车饰件结构可快速安装和拆卸，便于更换，从而提高了实用性。

2、本实用新型中，导向杆的作用为可对连接块的移动进行限位，可引导连接块在安装槽机构内上下滑动，设置支撑弹簧的材质为不锈钢，且外表面包裹防水膜，可有效的延缓支撑弹簧的锈蚀速率，从而有助于延长支撑弹簧的使用寿命，保持了支撑弹簧的弹力，推块B与推块A的形状为半球体，有助于推块B与推块A之间相互抵动，饰件主体的外表面有镀铬层，可使饰件主体具有防腐效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的环保型防腐镀铬饰件饰件主体内部的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的环保型防腐镀铬饰件俯视的结构示意图；

图4为本实用新型提出的环保型防腐镀铬饰件外部的平面结构示意图；

图5为本实用新型提出的环保型防腐镀铬饰件外部的立体结构示意图。

图中：1、饰件主体；2、限位槽机构；3、限位杆；4、中控板；5、固定槽机构；6、滑板A；7、卡杆；8、推块A；9、传动槽机构；10、限位板；11、滑杆；12、推块B；13、滑板B；14、支撑弹簧；15、连接块；16、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，环保型防腐镀铬饰件，包括饰件主体1，饰件主体1的一侧开设有两个限位槽机构2，饰件主体1内开设有两个固定槽机构5，固定槽机构5与限位槽机构2相连通，饰件主体1内开设有两个传动槽机构9，传动槽机构9与固定槽机构5相连通，饰件主体1的两侧均对称开设有两个安装槽机构，安装槽机构与固定槽机构5相连通，水平拉动拉块，将滑板B13带动滑杆11在传动槽机构9内水平滑动，使得支撑弹簧14拉伸并使推块B12与推块A8脱离，与此同时，复位弹簧16会因自身弹力将连接块15带动滑板A6沿着导向杆的方向竖直向上滑动，然后将饰件主体1慢慢靠近中控板4，使限位杆3插入限位槽机构2内，最后放开拉块，此时支撑弹簧14因弹力将推块B12恢复到初始状态，使得推块A8和滑板A6推动卡杆7滑入定位槽内，按上原理拉动滑板B13即可将饰件主体1与中控板4脱离，该汽车饰件结构可快速安装和拆卸，便于更换，从而提高了实用性。

其中，限位槽机构2包括限位杆3，限位杆3滑动连接在限位槽机构2内，限位杆3的一端固定连接有中控板4，中控板4与饰件主体1相抵，可将中控板4与饰件主体1进行贴合。

其中，固定槽机构5包括滑板A6、卡杆7和推块A8，滑板A6滑动连接在固定槽机构5内，卡杆7的顶部与滑板A6的底部固定连接，限位杆3的顶部开设有定位槽，卡杆7滑动连接在定位槽内，推块A8固定连接在滑板A6的顶部，可将饰件主体1稳定固定连接在中控板4上。

其中，传动槽机构9包括限位板10、滑杆11、推块B12、滑板B13和支撑弹簧14，限位板10固定连接在传动槽机构9内，滑杆11插接在限位板10内，推块B12固定连接在滑杆11的一端，推块B12与推块A8相抵，滑板B13固定连接在滑杆11远离推块B12的一端，滑板B13滑动连接在传动槽机构9内，支撑弹簧14固定套接在滑杆11上，支撑弹簧14的一端固定连接在限位板10的一侧，支撑弹簧14的另一端固定连接在滑板B13的一侧，可便于将饰件主体1从中控板4上拆卸，方便更换和维修饰件主体1。

其中，滑板B13远离滑杆11的一侧固定连接有拉块，拉块的材质为铝合金，且拉块的形状为长方体，由于铝合金的硬度较大，以可延长拉块的使用寿命。

其中，支撑弹簧14的材质为不锈钢，且支撑弹簧14的外表面包裹有防水膜，设置支撑弹簧14的材质为不锈钢，且外表面包裹防水膜，可有效的延缓支撑弹簧14的锈蚀速率，从而有助于延长支撑弹簧14的使用寿命。

其中，安装槽机构包括连接块15和复位弹簧16，连接块15滑动连接在安装槽机构内，连接块15的一侧与滑板A6的一侧固定连接，复位弹簧16固定连接在连接块15的底部，复位弹簧16的另一端固定连接在安装槽机构内，可将卡杆7自行从定位槽内滑出，有助于拆卸饰件主体1。

其中，连接块15内插接有导向杆，导向杆的两端均固定连接在安装槽机构内，复位弹簧16固定套接在导向杆上，导向杆的作用为可对连接块15的移动进行限位，可引导连接块15在安装槽机构内上下滑动。

其中，推块A8与推块B12的形状均为半球体，推块B12与推块A8的形状为半球体，有助于推块B12与推块A8之间相互抵动。

其中，卡杆7的材质为铝合金，由于铝合金抗氧化较好，可有助于延长卡杆7的使用寿命，从而保持卡杆7的支撑力。

工作原理：本实用新型中，当饰件主体1需要固定在饰件主体1上时，首先水平拉动拉块，将滑板B13带动滑杆11在传动槽机构9内水平滑动，使得支撑弹簧14拉伸并使推块B12与推块A8脱离，与此同时，复位弹簧16会因自身弹力将连接块15带动滑板A6沿着导向杆的方向竖直向上滑动，然后将饰件主体1慢慢靠近中控板4，使限位杆3插入限位槽机构2内，最后放开拉块，此时支撑弹簧14因弹力将推块B12恢复到初始状态，使得推块A8和滑板A6推动卡杆7滑入定位槽内，按上原理拉动滑板B13即可将饰件主体1从中控板4上拆卸脱离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.环保型防腐镀铬饰件，包括饰件主体(1)，其特征在于，所述饰件主体(1)的一侧开设有两个限位槽机构(2)，所述饰件主体(1)内开设有两个固定槽机构(5)，所述固定槽机构(5)与限位槽机构(2)相连通，所述饰件主体(1)内开设有两个传动槽机构(9)，所述传动槽机构(9)与固定槽机构(5)相连通，所述饰件主体(1)的两侧均对称开设有两个安装槽机构，所述安装槽机构与固定槽机构(5)相连通。

2.根据权利要求1所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述限位槽机构(2)包括限位杆(3)，所述限位杆(3)滑动连接在限位槽机构(2)内，所述限位杆(3)的一端固定连接有中控板(4)，所述中控板(4)与饰件主体(1)相抵。

3.根据权利要求2所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述固定槽机构(5)包括滑板A(6)、卡杆(7)和推块A(8)，所述滑板A(6)滑动连接在固定槽机构(5)内，所述卡杆(7)的顶部与滑板A(6)的底部固定连接，所述限位杆(3)的顶部开设有定位槽，所述卡杆(7)滑动连接在定位槽内，所述推块A(8)固定连接在滑板A(6)的顶部。

4.根据权利要求3所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述传动槽机构(9)包括限位板(10)、滑杆(11)、推块B(12)、滑板B(13)和支撑弹簧(14)，所述限位板(10)固定连接在传动槽机构(9)内，所述滑杆(11)插接在限位板(10)内，所述推块B(12)固定连接在滑杆(11)的一端，所述推块B(12)与推块A(8)相抵，所述滑板B(13)固定连接在滑杆(11)远离推块B(12)的一端，所述滑板B(13)滑动连接在传动槽机构(9)内，所述支撑弹簧(14)固定套接在滑杆(11)上，所述支撑弹簧(14)的一端固定连接在限位板(10)的一侧，所述支撑弹簧(14)的另一端固定连接在滑板B(13)的一侧。

5.根据权利要求4所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述滑板B(13)远离滑杆(11)的一侧固定连接有拉块，所述拉块的材质为铝合金，且所述拉块的形状为长方体。

6.根据权利要求4所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述支撑弹簧(14)的材质为不锈钢，且所述支撑弹簧(14)的外表面包裹有防水膜。

7.根据权利要求3所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述安装槽机构包括连接块(15)和复位弹簧(16)，所述连接块(15)滑动连接在安装槽机构内，所述连接块(15)的一侧与滑板A(6)的一侧固定连接，所述复位弹簧(16)固定连接在连接块(15)的底部，所述复位弹簧(16)的另一端固定连接在安装槽机构内。

8.根据权利要求7所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述连接块(15)内插接有导向杆，所述导向杆的两端均固定连接在安装槽机构内，所述复位弹簧(16)固定套接在导向杆上。

9.根据权利要求4所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述推块A(8)与推块B(12)的形状均为半球体。

10.根据权利要求3所述的环保型防腐镀铬饰件，其特征在于，所述卡杆(7)的材质为铝合金。

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