CN215336122U - 便于排线的车灯模组用线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了便于排线的车灯模组用线束，包括线束和防护装置，所述防护装置套接在线束的中部外表面，所述线束的内部固定安装有导线，所述导线的两端固定连接有插头，所述防护装置的内部固定安装有防护套，所述防护套的两端均转动扣接有限位螺套，所述限位螺套的内部固定安装有外螺纹管，所述外螺纹管的一端面固定连接有箍环，所述箍环的外表面对称固定连接有连接块，所述箍环的内表面开设有扣接槽，所述防护套的内部固定安装有限位套管，所述限位套管的两端面对称开设有螺纹孔。本实用新型可以通过对防护装置的伸缩调节，能够使得防护装置根据安装条件进行适配型防护，同时能够使得限位弹簧对导线进行限制防护，提高线束使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束设备技术领域，具体为便于排线的车灯模组用线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，需要在线束外表的面套接绑扎防护套管，而防护套管种类很多，例如塑压绝缘体或外加金属壳体等，并且以线束捆扎形成连接电路的组件，从而对线束外部进行保护，但是现有的线束外表面防护套管在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的线束防护套管结构简单，而且不能够根据安装需要进行伸缩调节，从而无法对线束外表面进行适配性保护，并且影响对线束的安装效率，所以需要便于排线的车灯模组用线束，以解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供便于排线的车灯模组用线束，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于排线的车灯模组用线束，包括线束和防护装置，所述防护装置套接在线束的中部外表面，所述线束的内部固定安装有导线，所述导线的两端固定连接有插头，所述防护装置的内部固定安装有防护套，所述防护套的两端均转动扣接有限位螺套，所述限位螺套的内部固定安装有外螺纹管，所述外螺纹管的一端面固定连接有箍环，所述箍环的外表面对称固定连接有连接块，所述箍环的内表面开设有扣接槽，所述防护套的内部固定安装有限位套管，所述限位套管的两端面对称开设有螺纹孔，所述限位套管的外表面均匀固定连接有凸块，所述限位套管的两端螺纹孔的内部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定连接有扣接环。
优选的，所述限位螺套和防护套通过螺纹孔套接在导线的外表面。
优选的，所述限位螺套通过外螺纹管与防护套一端面的螺纹孔相紧固螺旋连接。
优选的，所述限位弹簧通过一端的扣接环与箍环内表面的扣接槽相转动扣接。
优选的，所述防护装置的外表面均匀涂抹绝缘漆。
优选的，所述箍环的外表面呈光滑设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过在导线的外表面套接防护装置，能够对线束连接后的外表面进行适配性防护，从而避免对防护装置的两端进行破坏性调节，而且限位弹簧能够对导线进行限制，防止导线连接后散乱在车内，而且限位弹簧一端的限位螺套能够与限位套管一端的螺纹孔进行反复连接，从而能够使防护装置可以进行回收利用，并且起到节约资源的目的，通过对防护装置的伸缩调节，能够使得防护装置根据安装条件进行适配型防护，同时能够使得限位弹簧对导线进行限制防护，提高线束使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的线束结构示意图；
图3为本实用新型的防护装置结构示意图；
图4为本实用新型的限位螺套结构示意图；
图5为本实用新型的防护套结构示意图。
图中：1-线束、2-防护装置、3-导线、4-插头、5-限位螺套、6-防护套、7-连接块、8-箍环、9-扣接槽、10-外螺纹管、11-限位套管、12-螺纹孔、13-扣接环、14-限位弹簧、15-凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：便于排线的车灯模组用线束，包括线束1和防护装置2，防护装置2套接在线束1的中部外表面，线束1的内部固定安装有导线3，导线3的两端固定连接有插头4，防护装置2的内部固定安装有防护套6，防护套6的两端均转动扣接有限位螺套5，限位螺套5的内部固定安装有外螺纹管10，外螺纹管10的一端面固定连接有箍环8，箍环8的外表面对称固定连接有连接块7，箍环8的内表面开设有扣接槽9，防护套6的内部固定安装有限位套管11，限位套管11的两端面对称开设有螺纹孔12，限位套管11的外表面均匀固定连接有凸块15，限位套管11的两端螺纹孔12的内部固定连接有限位弹簧14，限位弹簧14的一端固定连接有扣接环13。
限位螺套5和防护套6通过螺纹孔12套接在导线3的外表面，能够对导线3的外表面进行限制，避免导线3在车内部散乱受损，限位螺套5通过外螺纹管10与防护套6一端面的螺纹孔12相紧固螺旋连接，限位弹簧14通过一端的扣接环13与箍环8内表面的扣接槽9相转动扣接，能够便于限位螺套5与限位套管11的两端相螺旋紧固连接，防护装置2的外表面均匀涂抹绝缘漆，能够防止防护装置2导电影响电路的正常运行，箍环8的外表面呈光滑设置，避免箍环8对导线3的外表面挤压时，对导线3的外表面造成损坏。
工作原理：在对线束1进行安装连接时，先将导线3两端的插头4与电路进行插接，从而正常形成电流通路，然后握住连接块7反向转动限位螺套5，使得限位螺套5内部的外螺纹管10脱离限位套管11一端螺纹孔12的内部，同时限位套管11两端内部的限位弹簧14会在自身弹力作用下弹出，在限位螺套5转动的同时，箍环8会通过内表面的扣接槽9在扣接环13的外表面进行转动，从而防止限位螺套5转动受到阻碍，而限位弹簧14会通过一端的扣接环13带动限位螺套5远离限位套管11的一端面，并且限位弹簧14对导线3的外表面进行套接防护，而限位螺套5一端的箍环8会在限位弹簧14的弹力作用下挤压导线3的一端边缘外表面，从而对多组插头4一端的导线3进行限制，避免导线3在车内散乱损坏，在对线束1进行拆卸时，就需要拉动连接块7带动限位螺套5在导线3的外表面进行回缩，最终外螺纹管10的一端与限位套管11的一端相对齐，从而将限位弹簧14压缩到限位套管11的一端内部，并且转动限位螺套5与限位套管11一端的螺纹孔12相螺旋紧固连接，从而对限位弹簧14一端的限位螺套5进行收纳，避免限位螺套5妨碍对导线3一端多组插头4进行断开电路，同时能够便于线束1下次进行电路连接，然后拉动插头4断开电路，从而完成对线束1的快速拆卸安装，通过对防护装置2的伸缩调节，能够使得防护装置2根据安装条件进行适配型防护，同时能够使得限位弹簧14对导线3进行限制防护，提高线束1使用的安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.便于排线的车灯模组用线束，包括线束(1)和防护装置(2)，其特征在于：所述防护装置(2)套接在线束(1)的中部外表面，所述线束(1)的内部固定安装有导线(3)，所述导线(3)的两端固定连接有插头(4)，所述防护装置(2)的内部固定安装有防护套(6)，所述防护套(6)的两端均转动扣接有限位螺套(5)，所述限位螺套(5)的内部固定安装有外螺纹管(10)，所述外螺纹管(10)的一端面固定连接有箍环(8)，所述箍环(8)的外表面对称固定连接有连接块(7)，所述箍环(8)的内表面开设有扣接槽(9)，所述防护套(6)的内部固定安装有限位套管(11)，所述限位套管(11)的两端面对称开设有螺纹孔(12)，所述限位套管(11)的外表面均匀固定连接有凸块(15)，所述限位套管(11)的两端螺纹孔(12)的内部固定连接有限位弹簧(14)，所述限位弹簧(14)的一端固定连接有扣接环(13)。
2.根据权利要求1所述的便于排线的车灯模组用线束，其特征在于：所述限位螺套(5)和防护套(6)通过螺纹孔(12)套接在导线(3)的外表面。
3.根据权利要求2所述的便于排线的车灯模组用线束，其特征在于：所述限位螺套(5)通过外螺纹管(10)与防护套(6)一端面的螺纹孔(12)相紧固螺旋连接。
4.根据权利要求3所述的便于排线的车灯模组用线束，其特征在于：所述限位弹簧(14)通过一端的扣接环(13)与箍环(8)内表面的扣接槽(9)相转动扣接。
5.根据权利要求4所述的便于排线的车灯模组用线束，其特征在于：所述防护装置(2)的外表面均匀涂抹绝缘漆。
6.根据权利要求5所述的便于排线的车灯模组用线束，其特征在于：所述箍环(8)的外表面呈光滑设置。
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