CN215332609U - 一种电动门加固结构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动门加固结构件，包括电动门头和门体，所述电动门头和门体底部共同设置有底座，所述门体底部两端均固定连接有导轮，所述底座顶部两端均开设有与导轮对应的滑轨，所述底座顶部中心处开设有限位槽，所述限位槽内设置有加固组件，所述门体内壁两侧中心处共同固定连接有加固杆，所述加固杆内部两端均转动连接有斜杆。本实用新型通过斜杆、加固杆、限位槽和加固组件之间相互配合，通过斜杆和加固杆共同组成三角稳定结构安装在电动门中的各门体内部，当电动门受到外力撞击时，两个斜杆共同对所受到的撞击力进行分担和缓冲，同时利用限位槽对加固组件的限位，降低了门体的重心，使得电动门不易脱轨，结构稳定性更强，更加牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动门技术领域，特别是涉及一种电动门加固结构件。
背景技术
电动门，就是通过电机驱动的各种门。电动门在我们的日常生活中起着决定性的作用。安全、美观、方便、便捷，大大的提高了我们的生活质量。
为了节省成本和材料，大部分电动门均采用内部中空的铝合金门，这种铝合金门由于内部空心质量较轻，在受到外力撞击时，由于电动门重心较高，底部不稳，容易导致电动门脱离滑轨，无法正常伸缩移动，给用户的使用带来了不便，因此，设计一种电动门加固结构件具有一定的积极意义。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：现有的电动门内部空心，当受到外力撞击时，容易使电动门脱轨，导致电动门无法移动，给用户带来了不便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电动门加固结构件，包括电动门头和门体，所述电动门头和门体底部共同设置有底座，所述门体底部两端均固定连接有导轮，所述底座顶部两端均开设有与导轮对应的滑轨，所述底座顶部中心处开设有限位槽，所述限位槽内设置有加固组件，所述加固组件包括滑块，所述滑块顶部中心处固定连接有安装块，所述安装块顶部开设有两个安装槽，所述门体内壁两侧中心处共同固定连接有加固杆，所述加固杆内部两端均转动连接有斜杆。
优选的，两个所述斜杆底部分别位于两个安装槽内部，所述斜杆与安装槽内壁转动连接，在受到撞击时，便于对撞击力进行缓冲。
优选的，所述导轮侧壁与滑轨内侧壁贴合，便于电动门始终按照预定轨道进行伸缩，防止导轮和滑轨之间缝隙较大而导致电动门滑出轨道。
优选的，两个所述斜杆之间的夹角不低于四十五度，角度较大一些，其稳定性会更好，最好不要超过七十五度为最佳。
优选的，所述加固杆、斜杆和加固组件均为不锈钢材质，其中加固杆和两个斜杆构成三角形的加固机构，不但提高了门体重心的稳定性，而且不锈钢材质的结构强度较大，能够承受和缓解更大的冲击，使得电动门保持稳固。
优选的，所述滑块与限位槽内侧壁滑动连接，通过滑块和限位槽之间的连接，提高了电动门的门体和底座之间的连接稳定性，保证了电动门在受到撞击时，受到底座中心处限位槽的牵引，不易脱离轨道，使电动门更加稳固。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过斜杆、加固杆、限位槽和加固组件之间相互配合，通过斜杆和加固杆共同组成三角稳定结构安装在电动门中各门体内部，当电动门受到外力撞击时，两个斜杆共同对所受到的撞击力进行分担和缓冲，同时利用限位槽对加固组件的限位，降低了门体的重心，使得电动门不易脱轨，结构稳定性更强，更加牢固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的门体结构示意图；
图3为本实用新型的加固组件结构示意图。
图中：1、电动门头；2、门体；3、底座；4、导轮；5、滑轨；6、限位槽；7、加固组件；701、滑块；702、安装块；703、安装槽；8、加固杆；9、斜杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，一种电动门加固结构件，包括电动门头1和门体2，电动门头1和门体2底部共同设置有底座3，门体2底部两端均固定连接有导轮4，导轮4侧壁与滑轨5内侧壁贴合，便于电动门始终按照预定轨道进行伸缩，防止导轮4和滑轨5之间缝隙较大而导致电动门滑出轨道。底座3顶部两端均开设有与导轮4对应的滑轨5，底座3顶部中心处开设有限位槽6，限位槽6内设置有加固组件7，门体2内壁两侧中心处共同固定连接有加固杆8，加固杆8内部两端均转动连接有斜杆9，其中，两个斜杆9之间的夹角不低于四十五度，角度较大一些，其稳定性会更好，最好不要超过七十五度为最佳。两个斜杆9底部分别位于两个安装槽703内部，斜杆9与安装槽703内壁转动连接，在受到撞击时，便于对撞击力进行缓冲。
加固组件7、加固杆8和斜杆9均为不锈钢材质，其中加固杆8和两个斜杆9构成三角形的加固机构，不但提高了门体2重心的稳定性，而且不锈钢材质的结构强度较大，能够承受和缓解更大的冲击，使得电动门保持稳固
如图3所示，加固组件7包括滑块701，滑块701顶部中心处固定连接有安装块702，安装块702顶部开设有两个安装槽703。
滑块701与限位槽6内侧壁滑动连接，通过滑块701和限位槽6之间的连接，提高了电动门的门体2和底座3之间的连接稳定性，保证了电动门在受到撞击时，受到底座3中心处限位槽6的牵引，不易脱离轨道，使电动门更加稳固。
本实用新型在使用时，当电动门头1带动若干个门体2在滑轨5中运动时，滑块701在限位槽6中跟随门体2的运动而滑动，当门体2一侧受到撞击时，撞击力作用在门体2上，门体2中的加固杆8和两个斜杆9呈三角形状设置，结构稳定，对受到的撞击力进行分担，其中加固组件7底部滑块701受到限位槽6的限制，加强了电动门门体2与底座3之间的连接稳定性，从而使得门体2的重心更加稳定，以至于在受到撞击时能够缓解冲击力，同时保证其不脱离轨道。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种电动门加固结构件，包括电动门头（1）和门体（2），其特征在于：所述电动门头（1）和门体（2）底部共同设置有底座（3），所述门体（2）底部两端均固定连接有导轮（4），所述底座（3）顶部两端均开设有与导轮（4）对应的滑轨（5），所述底座（3）顶部中心处开设有限位槽（6），所述限位槽（6）内设置有加固组件（7），所述加固组件（7）包括滑块（701），所述滑块（701）顶部中心处固定连接有安装块（702），所述安装块（702）顶部开设有两个安装槽（703），所述门体（2）内壁两侧中心处共同固定连接有加固杆（8），所述加固杆（8）内部两端均转动连接有斜杆（9）。
2.根据权利要求1所述的一种电动门加固结构件，其特征在于：两个所述斜杆（9）底部分别位于两个安装槽（703）内部，所述斜杆（9）与安装槽（703）内壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动门加固结构件，其特征在于：所述导轮（4）侧壁与滑轨（5）内侧壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种电动门加固结构件，其特征在于：两个所述斜杆（9）之间的夹角不低于四十五度。
5.根据权利要求1所述的一种电动门加固结构件，其特征在于：所述加固杆（8）、斜杆（9）和加固组件（7）均为不锈钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种电动门加固结构件，其特征在于：所述滑块（701）与限位槽（6）内侧壁滑动连接。
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