CN215266539U

CN215266539U - 一种新能源汽车可拆卸电池包

Info

Publication number: CN215266539U
Application number: CN202121760414.6U
Authority: CN
Inventors: 王瑜
Original assignee: Jiangsu Jiaotong College
Current assignee: Jiangsu Jiaotong College
Priority date: 2021-07-30
Filing date: 2021-07-30
Publication date: 2021-12-21
Anticipated expiration: 2031-07-30

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车可拆卸电池包，涉及可拆卸电池包技术领域，具体为一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装架，所述安装架的内部开设有安装孔，所述安装架的一端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有夹紧板，所述夹紧板的一侧抵接有电池箱。该新能源汽车可拆卸电池包,通过电池箱的设置，使该新能源汽车可拆卸电池包具备了使电池组本体的更换和转用更加方便的效果，通过活动槽、卡柱、通孔、连接架、连接孔、第二螺栓、滑动槽、卡槽架、移动块、正向螺纹和反向螺纹的配合设置，在使用的过程中可以使电池组本体的更换和转用更加方便，从而起到了方便安装或拆卸的作用，并且达到了结构简单的目的。

Description

一种新能源汽车可拆卸电池包

技术领域

本实用新型涉及可拆卸电池包技术领域，具体为一种新能源汽车可拆卸电池包。

背景技术

随着我国经济的高速发展，人们对于出行工具提出了更高的要求，电动汽车作为一种新兴的交通工具，凭借其绿色环保，价格亲民，为大众所喜爱，但是电动汽车的动力来源主要依托其电池驱动电机转动进而驱动汽车行进，电池包是新能源汽车中的核心组件。

现有技术中，新能源汽车的电池包大多为了保证其安全性，采用外壳全身包裹的形式进行制造，再进行安装到新能源汽车上，但是由于电池包的全密封外壳，导致电池包出现故障时，维修人员不易拆开电池包对电池包的内部进行检查和维修，造成麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车可拆卸电池包，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装架，所述安装架的内部开设有安装孔，所述安装架的一端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有夹紧板，所述夹紧板的一侧抵接有电池箱，所述电池箱的内底壁固定安装有固定架，所述固定架的内侧壁抵接有电池组本体，所述电池组本体的一侧抵接有缓冲板，所述电池组本体的另一侧抵接有散热板，所述电池箱的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部抵接有连接柱，所述电池箱的一侧开有散热槽，所述电池箱的另一侧固定安装有电源连接块，所述电池箱的顶部一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺栓，所述电池箱的顶部通过第一螺栓可拆卸连接有保护盖。

可选的，所述安装架的内部一侧开设有活动槽，所述活动槽的内底壁转动连接有卡柱，所述卡柱的一端开设有通孔，所述卡柱的一侧抵接有连接架。

可选的，所述连接架的内部开设有连接孔，所述连接孔的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓位于通孔的内部，且通孔的尺寸与连接孔的尺寸相适配，所述连接架的一侧固定安装在电池箱的一侧。

可选的，所述安装架的内部一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部插接有卡槽架，所述卡槽架的内部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的外侧滑动连接在滑动槽的内侧壁，所述滑动柱的一端固定安装有第二弹簧。

可选的，所述滑动槽的底部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的一端固定安装在滑动柱的底部，所述移动块的中部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左半段开设有正向螺纹，所述螺杆的右半段开设有反向螺纹，所述安装架的底部一侧固定安装有转动座，所述螺杆的一端转动连接在转动座的内部。

可选的，所述缓冲板的一侧抵接在固定架的一侧，所述散热板的一侧抵接在固定架的另一侧，所述连接柱的底部抵接在电池组本体的顶部，所述电池组本体、连接柱和电源连接块之间通过导线电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车可拆卸电池包，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车可拆卸电池包，通过电池箱的设置，使该新能源汽车可拆卸电池包具备了使电池组本体的更换和转用更加方便的效果，通过活动槽、卡柱、通孔、连接架、连接孔、第二螺栓、滑动槽、卡槽架、滑动柱、第二弹簧、移动块、正向螺纹和反向螺纹的配合设置，在使用的过程中可以使电池组本体的更换和转用更加方便，从而起到了方便安装或拆卸的作用，并且达到了结构简单的目的。

2、该新能源汽车可拆卸电池包，通过散热板和散热槽的设置，使该新能源汽车可拆卸电池包具备了散去电池组本体工作时产生热量的效果，通过电池箱、固定架、电池组本体、缓冲板、散热板、连接柱、散热槽和电源连接块的配合设置，在使用的过程中可以散去电池组本体工作时产生热量，从而起到了散热效果好的作用，并且达到了节省了成本的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型正等侧的结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖视的结构示意图；

图4为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处放大的结构示意图。

图中：1、安装架；2、安装孔；3、第一弹簧；4、夹紧板；5、电池箱；6、固定架；7、电池组本体；8、缓冲板；9、散热板；10、连接柱；11、散热槽；12、电源连接块；13、第一螺栓；14、保护盖；15、活动槽；16、卡柱；17、通孔；18、连接架；19、连接孔；20、第二螺栓；21、滑动槽；22、卡槽架；23、滑动柱；24、第二弹簧；25、移动块；26、螺杆；2601、正向螺纹；2602、反向螺纹；27、转动座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装架1，安装架1的内部开设有安装孔2，安装架1的一端固定安装有第一弹簧3，第一弹簧3的一端固定安装有夹紧板4，夹紧板4的一侧抵接有电池箱5，电池箱5的内底壁固定安装有固定架6，固定架6的内侧壁抵接有电池组本体7，电池组本体7的一侧抵接有缓冲板8，电池组本体7的另一侧抵接有散热板9，电池箱5的顶部开设有凹槽，凹槽的内部抵接有连接柱10，电池箱5的一侧开有散热槽11，电池箱5的另一侧固定安装有电源连接块12，缓冲板8的一侧抵接在固定架6的一侧，散热板9的一侧抵接在固定架6的另一侧，连接柱10的底部抵接在电池组本体7的顶部，电池组本体7、连接柱10和电源连接块12之间通过导线电性连接，通过散热板9和散热槽11的设置，使该新能源汽车可拆卸电池包具备了散去电池组本体7工作时产生热量的效果，通过电池箱5、固定架6、电池组本体7、缓冲板8、散热板9、连接柱10、散热槽11和电源连接块12的配合设置，在使用的过程中可以散去电池组本体7工作时产生热量，从而起到了散热效果好的作用，并且达到了节省了成本的目的，电池箱5的顶部一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺栓13，电池箱5的顶部通过第一螺栓13可拆卸连接有保护盖14，安装架1的内部一侧开设有活动槽15，活动槽15的内底壁转动连接有卡柱16，卡柱16的一端开设有通孔17，卡柱16的一侧抵接有连接架18，连接架18的内部开设有连接孔19，连接孔19的内部螺纹连接有第二螺栓20，第二螺栓20位于通孔17的内部，且通孔17的尺寸与连接孔19的尺寸相适配，连接架18的一侧固定安装在电池箱5的一侧，安装架1的内部一侧开设有滑动槽21，滑动槽21的内部插接有卡槽架22，卡槽架22的内部滑动连接有滑动柱23，滑动柱23的外侧滑动连接在滑动槽21的内侧壁，滑动柱23的一端固定安装有第二弹簧24，滑动槽21的底部开设有移动槽，移动槽的内部滑动连接有移动块25，移动块25的一端固定安装在滑动柱23的底部，移动块25的中部螺纹连接有螺杆26，螺杆26的左半段开设有正向螺纹2601，螺杆26的右半段开设有反向螺纹2602，安装架1的底部一侧固定安装有转动座27，螺杆26的一端转动连接在转动座27的内部，通过电池箱5的设置，使该新能源汽车可拆卸电池包具备了使电池组本体7的更换和转用更加方便的效果，通过活动槽15、卡柱16、通孔17、连接架18、连接孔19、第二螺栓20、滑动槽21、卡槽架22、滑动柱23、第二弹簧24、移动块25、正向螺纹2601和反向螺纹2602的配合设置，在使用的过程中可以使电池组本体7的更换和转用更加方便，从而起到了方便安装或拆卸的作用，并且达到了结构简单的目的。

使用时，首先通过安装架1所开设的安装孔2把安装架1安装到指定位置，然后把电池组本体7依次安装到固定架6的内部，把缓冲板8和散热板9依次安装到电池组本体7之间所留的空隙，然后把连接柱10安装到凹槽的内部，使连接柱10的底部抵接在电池组本体7的顶部，通过导线依次把电池组本体7、连接柱10和电源连接块12依次连接，然后把保护盖14安装到电池箱5的顶部，把第一螺栓13拧到螺纹孔的内部，进而使保护盖14固定在电池箱5的顶部，电池组本体工作所产生的热量通过散热板9散去，最终从散热槽11排出电池箱5的内部，当需要安装时，把安装完电池本体7的电池箱5一侧所固定安装的卡槽架22放置在滑动槽21的内部，在通过第一弹簧3使夹紧板4抵接在电池箱5的一侧，这时需要拧动螺杆26，由于螺杆26的两端开设有转向相反的螺纹，所以螺杆26在转动过程中会使两个移动块25相对运动，移动块25会带滑动柱23在滑动槽21的内部滑动，使滑动柱23移动到卡槽架22的内部，这时在第二弹簧24的作用下，使滑动柱23紧紧卡在卡槽架22的内部，然后转动卡柱16，使卡柱16的一端所开设的通孔17与连接架18所开设的连接孔19对齐，然后拧上第二螺栓20即可。

综上所述：该新能源汽车可拆卸电池包，通过电池箱5的设置，使该新能源汽车可拆卸电池包具备了使电池组本体7的更换和转用更加方便的效果，通过活动槽15、卡柱16、通孔17、连接架18、连接孔19、第二螺栓20、滑动槽21、卡槽架22、滑动柱23、第二弹簧24、移动块25、正向螺纹2601和反向螺纹2602的配合设置，在使用的过程中可以使电池组本体7的更换和转用更加方便，从而起到了方便安装或拆卸的作用，并且达到了结构简单的目的；通过散热板9和散热槽11的设置，使该新能源汽车可拆卸电池包具备了散去电池组本体7工作时产生热量的效果，通过电池箱5、固定架6、电池组本体7、缓冲板8、散热板9、连接柱10、散热槽11和电源连接块12的配合设置，在使用的过程中可以散去电池组本体7工作时产生热量，从而起到了散热效果好的作用，并且达到了节省了成本的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的内部开设有安装孔(2)，所述安装架(1)的一端固定安装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的一端固定安装有夹紧板(4)，所述夹紧板(4)的一侧抵接有电池箱(5)，所述电池箱(5)的内底壁固定安装有固定架(6)，所述固定架(6)的内侧壁抵接有电池组本体(7)，所述电池组本体(7)的一侧抵接有缓冲板(8)，所述电池组本体(7)的另一侧抵接有散热板(9)，所述电池箱(5)的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部抵接有连接柱(10)，所述电池箱(5)的一侧开有散热槽(11)，所述电池箱(5)的另一侧固定安装有电源连接块(12)，所述电池箱(5)的顶部一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺栓(13)，所述电池箱(5)的顶部通过第一螺栓(13)可拆卸连接有保护盖(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述安装架(1)的内部一侧开设有活动槽(15)，所述活动槽(15)的内底壁转动连接有卡柱(16)，所述卡柱(16)的一端开设有通孔(17)，所述卡柱(16)的一侧抵接有连接架(18)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述连接架(18)的内部开设有连接孔(19)，所述连接孔(19)的内部螺纹连接有第二螺栓(20)，所述第二螺栓(20)位于通孔(17)的内部，且通孔(17)的尺寸与连接孔(19)的尺寸相适配，所述连接架(18)的一侧固定安装在电池箱(5)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述安装架(1)的内部一侧开设有滑动槽(21)，所述滑动槽(21)的内部插接有卡槽架(22)，所述卡槽架(22)的内部滑动连接有滑动柱(23)，所述滑动柱(23)的外侧滑动连接在滑动槽(21)的内侧壁，所述滑动柱(23)的一端固定安装有第二弹簧(24)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述滑动槽(21)的底部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块(25)，所述移动块(25)的一端固定安装在滑动柱(23)的底部，所述移动块(25)的中部螺纹连接有螺杆(26)，所述螺杆(26)的左半段开设有正向螺纹(2601)，所述螺杆(26)的右半段开设有反向螺纹(2602)，所述安装架(1)的底部一侧固定安装有转动座(27)，所述螺杆(26)的一端转动连接在转动座(27)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述缓冲板(8)的一侧抵接在固定架(6)的一侧，所述散热板(9)的一侧抵接在固定架(6)的另一侧，所述连接柱(10)的底部抵接在电池组本体(7)的顶部，所述电池组本体(7)、连接柱(10)和电源连接块(12)之间通过导线电性连接。