CN215262380U - 一种电站叶轮检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电站叶轮检修装置，包括支撑架，支撑架的顶部一侧设置有紧固件，紧固件的一端固定连接有安装轴，安装轴的一端固定设置有连接杆，且连接杆可与叶轮相适配，连接杆的一端固定设有夹紧装置，支撑架的顶端中部固定设置有多片承重板，承重板之间通过固定栓进行连接，且固定栓的底端与支撑架的中部相互连接，支撑架靠近紧固件的位置固定设置有锈蚀检测器，支撑架的正面一侧固定设置有显示面板，显示面板的正面分为显示器与报警器。该种实用新型，由电机驱动带动传动皮带，实现安装轴与连接杆的缓慢转动，进而转动叶轮，确保叶轮的多角度检测，由锈蚀检测器对叶轮完成表面锈迹的检测，显示面板进行报警，便于后期维修。

Description

一种电站叶轮检修装置

技术领域

本实用新型涉及叶轮检修技术领域，具体为一种电站叶轮检修装置。

背景技术

水力发电机组也称“水轮发电机组”，水电站上每台水轮机与配套的发电机联合而成的发电单元，是水电站生产电能的主要动力设备，水电站引用的水流经过水轮机时，将水能转换为驱使机械旋转的机械能。

目前市面上现有的电站叶轮检修装置存在以下不足：大多数的叶轮还是采用铸铁材质，因此长时间在水中运转，会造成叶轮表面腐蚀，腐蚀的部位的大小无法精准确定，因此我们对此做出改进，提出一种电站叶轮检修装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电站叶轮检修装置，包括支撑架，所述支撑架呈倒“L”形状，所述支撑架的顶部一侧设置有紧固件，所述紧固件的一端固定连接有安装轴，所述安装轴的一端固定设置有连接杆，所述连接杆的一端设有螺纹，且连接杆可与叶轮相适配，所述连接杆的一端固定设有夹紧装置，所述支撑架的顶端中部固定设置有多片承重板，多片所述承重板之间通过固定栓进行连接，且固定栓的底端与支撑架的中部相互连接，所述支撑架靠近紧固件的位置固定设置有锈蚀检测器，所述支撑架的正面一侧固定设置有显示面板，所述显示面板的正面分为显示器与报警器，且显示面板与所述锈蚀检测器相互电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧装置包括一块钢板、一个紧固栓以及多个气缸，所述紧固栓位于钢板的中部，所述紧固栓贯穿钢板，且紧固栓的内壁设有与所述连接杆相适配的反向螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢板的表面上固定设置有多个气缸，多个所述气缸的输出端贯穿钢板，且气缸的输出端固定连接有隔板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板的一侧固定连接有多个推杆，多个所述推杆的一端固定连接有推板，所述推板的材质为橡胶，且推板的中部预设有连接螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的一侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定设置有电机，所述电机的输出端通过主动轮传动连接有传动皮带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述传动皮带的一端内壁传动连接有传动轴，所述传动轴的一端固定安装有齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的顶部另一侧固定连接有减速箱，所述减速箱的内部预设有多个减速齿轮，且减速齿轮与所述齿轮相互啮合。

本实用新型的有益效果是：该种电站叶轮检修装置，连接杆可与叶轮相互固定，通过夹紧装置进一步对叶轮完成夹紧，避免了叶轮在转动的同时产生晃动，电机驱动带动传动皮带，与传动皮带相连的传动轴、齿轮通过减速箱形成转速的削弱，实现安装轴与连接杆的缓慢转动，可保障叶轮的多角度检测，由锈蚀检测器对叶轮完成表面锈迹的检测，当检测出腐蚀区时，可通过显示面板进行报警，便于后期维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种电站叶轮检修装置的主体结构立体图；

图2是本实用新型一种电站叶轮检修装置的电机传动结构立体图；

图3是本实用新型一种电站叶轮检修装置的夹紧装置结构立体图。

图中：1、支撑架；2、承重板；3、连接板；4、电机；5、连接杆；6、紧固件；7、推杆；8、钢板；9、紧固栓；10、推板；11、隔板；12、气缸；13、安装轴；14、减速箱；15、齿轮；16、传动轴；17、传动皮带；18、显示面板；19、锈蚀检测器；20、夹紧装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-图3所示，本实用新型一种电站叶轮检修装置，包括支撑架1，支撑架1呈倒“L”形状，支撑架1的顶部一侧设置有紧固件6，紧固件6的一端固定连接有安装轴13，安装轴13的一端固定设置有连接杆5，连接杆5的一端设有螺纹，且连接杆5可与叶轮相适配，连接杆5的一端固定设有夹紧装置20，支撑架1的顶端中部固定设置有多片承重板2，多片承重板2之间通过固定栓进行连接，且固定栓的底端与支撑架1的中部相互连接，支撑架1靠近紧固件6的位置固定设置有锈蚀检测器19，支撑架1的正面一侧固定设置有显示面板18，显示面板18的正面分为显示器与报警器，且显示面板18与锈蚀检测器19相互电性连接，安装轴13与连接杆5的缓慢转动，可保障叶轮的多角度检测，由锈蚀检测器19对叶轮完成表面锈迹的检测，当检测出腐蚀区时，可通过显示面板18进行报警，便于后期维修。

夹紧装置20包括一块钢板8、一个紧固栓9以及多个气缸12，紧固栓9位于钢板8的中部，紧固栓9贯穿钢板8，且紧固栓9的内壁设有与连接杆5相适配的反向螺纹，紧固栓9可以与连接杆5的端口进行螺纹固定，并设有反向螺纹，可有随着连接杆5的缓慢转动，紧固栓9越扭越紧，以此保障叶轮的固定效果。

钢板8的表面上固定设置有多个气缸12，多个气缸12的输出端贯穿钢板8，且气缸12的输出端固定连接有隔板11，该气缸12可推动推板10，使其叶轮更加的稳定。

隔板11的一侧固定连接有多个推杆7，多个推杆7的一端固定连接有推板10，推板10的材质为橡胶，且推板10的中部预设有连接螺栓，推板10的中部通过连接螺栓可与推杆7更加的紧固，保障推板10的牢固效果，并保障后期与叶轮的连接稳定性。

支撑架1的一侧固定连接有连接板3，连接板3的顶部固定设置有电机4，电机4的输出端通过主动轮传动连接有传动皮带17，电机4可带动传动皮带17运转，随之使其连接杆5完成转动。

传动皮带17的一端内壁传动连接有传动轴16，传动轴16的一端固定安装有齿轮15。支撑架1的顶部另一侧固定连接有减速箱14，减速箱14的内部预设有多个减速齿轮，且减速齿轮与齿轮15相互啮合，减速齿轮与齿轮15的比例为2∶1，两个不同大小的齿轮15相啮合，可保障一定的减速效果，从而使其叶轮在连接杆5上完成缓慢转动，以此使其锈蚀检测器19可全面的完成检测，便于后期人工维修。

工作原理：该实用新型，首先将待检修的叶轮放置在连接杆5上，与连接杆5形成固定后，将夹紧装置20完成推动，夹紧装置20包括一块钢板8、一个紧固栓9以及多个气缸12，紧固栓9位于钢板8的中部，紧固栓9贯穿钢板8，且紧固栓9的内壁设有与连接杆5相适配的反向螺纹，紧固栓9可以与连接杆5的端口进行螺纹固定，并设有反向螺纹，可有随着连接杆5的缓慢转动，紧固栓9越扭越紧，以此保障叶轮的固定效果，避免了叶轮在转动的同时产生晃动。

隔板11的一侧固定连接有多个推杆7，多个推杆7的一端固定连接有推板10，推板10的材质为橡胶，且推板10的中部预设有连接螺栓，推板10的中部通过连接螺栓可与推杆7更加的紧固，保障推板10的牢固效果，并保障后期与叶轮的连接稳定性。

通过电机4带动传动皮带17运转，随之使其连接杆5完成转动，转动之前，传动轴16与齿轮15与减速箱14内设有的减速齿轮进行啮合，其减速齿轮与齿轮15的齿数比为1/2，两个不同大小的齿轮15相啮合，可保障一定的减速效果。保障叶轮的多角度检测，由锈蚀检测器对叶轮完成表面锈迹的检测，当检测出腐蚀区时，可通过显示面板进行报警，便于后期维修。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电站叶轮检修装置，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)呈倒“L”形状，所述支撑架(1)的顶部一侧设置有紧固件(6)，所述紧固件(6)的一端固定连接有安装轴(13)，所述安装轴(13)的一端固定设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端设有螺纹，且连接杆(5)可与叶轮相适配，所述连接杆(5)的一端固定设有夹紧装置(20)，所述支撑架(1)的顶端中部固定设置有多片承重板(2)，多片所述承重板(2)之间通过固定栓进行连接，且固定栓的底端与支撑架(1)的中部相互连接，所述支撑架(1)靠近紧固件(6)的位置固定设置有锈蚀检测器(19)，所述支撑架(1)的正面一侧固定设置有显示面板(18)，所述显示面板(18)的正面分为显示器与报警器，且显示面板(18)与所述锈蚀检测器(19)相互电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电站叶轮检修装置，其特征在于，所述夹紧装置(20)包括一块钢板(8)、一个紧固栓(9)以及多个气缸(12)，所述紧固栓(9)位于钢板(8)的中部，所述紧固栓(9)贯穿钢板(8)，且紧固栓(9)的内壁设有与所述连接杆(5)相适配的反向螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种电站叶轮检修装置，其特征在于，所述钢板(8)的表面上固定设置有多个气缸(12)，多个所述气缸(12)的输出端贯穿钢板(8)，且气缸(12)的输出端固定连接有隔板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种电站叶轮检修装置，其特征在于，所述隔板(11)的一侧固定连接有多个推杆(7)，多个所述推杆(7)的一端固定连接有推板(10)，所述推板(10)的材质为橡胶，且推板(10)的中部预设有连接螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种电站叶轮检修装置，其特征在于，所述支撑架(1)的一侧固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的顶部固定设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端通过主动轮传动连接有传动皮带(17)。

6.根据权利要求5所述的一种电站叶轮检修装置，其特征在于，所述传动皮带(17)的一端内壁传动连接有传动轴(16)，所述传动轴(16)的一端固定安装有齿轮(15)。

7.根据权利要求1或6任一所述的一种电站叶轮检修装置，其特征在于，所述支撑架(1)的顶部另一侧固定连接有减速箱(14)，所述减速箱(14)的内部预设有多个减速齿轮，且减速齿轮与所述齿轮(15)相互啮合。

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