CN215257077U - 一种新型负载敏感片式多路阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压多路阀的技术领域，具体涉及一种新型负载敏感片式多路阀，包括两个及以上的工作阀联，所述工作阀联包括阀体以及设于阀体内部的阀芯组件、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、压力补偿阀芯、单向阀芯、阀芯节流槽、第一工作油口、第二工作油口、负载单向阀、再生腔室、再生单向阀芯、负载单向阀弹簧腔解除油道、负载单向阀弹簧腔、大阀盖小阀盖和油路，与现有技术相比，本实用新型针对现有技术及功效在于，多路控制阀采用多片式结构，结构紧凑，各阀联布置有主阀芯和油口溢流阀，可以满足主机各执行机构对流量压力的不同需求；各阀联顺序排列，具有流量顺序供给功能，满足复合动作操控性。

Description

一种新型负载敏感片式多路阀

技术领域

本实用新型涉及液压多路阀的技术领域，具体涉及一种新型负载敏感片式多路阀。

背景技术

负载敏感多路阀应用于各种需要控制两个及以上执行机构进行复合工作的液压控制系统中，使多个执行机构在复合操作各执行机构的流量分配与其需求成比例，具有明显的操控优越性。

是目前使用的负载敏感多路阀各联流量处于并联关系，在进行复合操作时，各联流量供给无法实现顺序功能，在某些复合操控性方面有所欠缺。

针对此问题，提出一种具有顺序功能的负载敏感片式多路阀，该负载敏感片式多路阀根据使用需求布置片阀顺序，实现复合操控时具有流量顺序供给功能，保证多个执行机构进行复合作业时具有良好的操控性能。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述技术问题或技术问题之一，本实用新型公开一种新型负载敏感片式多路阀，包括两个及以上的工作阀联，所述工作阀联包括阀体以及设于阀体内部的阀芯组件、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、压力补偿阀芯、单向阀芯、阀芯节流槽、第一工作油口、第二工作油口、负载单向阀、再生腔室、再生单向阀芯、负载单向阀弹簧腔解除油道、负载单向阀弹簧腔、大阀盖和小阀盖；

所述阀体的一侧设有第一先导油口，另一侧设有第二先导油口，所述第一先导油口与阀芯组件连接；

所述阀体上设有主油路进口和主油路出口；

所述主油路进口通过阀芯节流槽与第一腔室连接，所述第一腔室通过压力补偿阀芯与第二腔室连接，所述第二腔室通过单向阀芯与第四腔室连接，所述第四腔室通过阀芯节流槽与第一工作油口连接；

所述第二腔室通过阀芯节流槽与第三腔室连接，所述第三腔室通过负载单向阀与第二工作油口连接；

所述再生腔室通过再生单向阀芯与第二腔室连接；

所述，回油油路通过负载单向阀弹簧腔解除油道与负载单向阀弹簧腔连接。

所述，第一工作油口、第二工作油口内部设有油口溢流阀。

所述，负载单向阀设于负载单向阀弹簧腔内。

所述，还包括油路，所述油路包括变量泵、油箱、主油路、LS反馈油路、回油油路、第一阀芯组件、第二阀芯组件、第三阀芯组件。

所述，变量泵上设有出油口，所述主油路的一侧与变量泵的出油口连通，另一侧与各工作阀联连通；

所述回油油路一侧与油箱连通，另一侧与各工作阀联连通；所述LS反馈油路一端与压力补偿阀芯连接，另外一端与变量泵连接；

所述，LS反馈油路上设有恒流&LS溢流阀；所述恒流&LS溢流阀与泄油油路连接，所述泄油油路与油箱连通；所述恒流&LS溢流阀设于变量泵与压力补偿阀芯之间。

所述，主油路与回油油路之间设有卸荷阀。

所述，主油路依次与第一阀芯组件、第二阀芯组件、第三阀芯组件连通；各所述压力补偿阀芯分别与第一阀芯组件、第二阀芯组件、第三阀芯组件连通；所述压力补偿阀芯和第一阀芯组件及压力补偿阀芯和第二阀芯组件之间连通，且通路上设有节流塞。

所述，第二阀芯组件上设有第一节流油路；所述第三阀芯组件上设有第二节流油路和再生油路；所述第三阀芯组件与压力补偿阀芯之间设有单向阀芯；

所述回油油路上设有油口溢流阀；

所述，回油油路上设有油口溢流阀所述第一先导油口和第二先导油口二与油源连接。

与现有技术相比，本实用新型针对现有技术及功效在于，多路控制阀采用多片式结构，结构紧凑，各阀联布置有主阀芯和油口溢流阀，可以满足主机各执行机构对流量压力的不同需求；各阀联顺序排列，具有流量顺序供给功能，满足复合动作操控性。

附图说明

图1为本实用新型的原理图；

图2为本实用新型的截面图；

图3为本实用新型的单向阀芯截面图；

图4为本实用新型的压力补偿阀芯截面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示的本实用新型所采取的技术方案是：

一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于包括两个及以上的工作阀联200，所述工作阀联200包括阀体12以及设于阀体12内部的阀芯组件17、第一腔室107、第二腔室108、第三腔室109、第四腔室110、压力补偿阀芯3、单向阀芯8、阀芯节流槽、第一工作油口14、第二工作油口15、负载单向阀10、再生腔室111、再生单向阀芯16、负载单向阀弹簧腔解除油道113、负载单向阀弹簧腔112、大阀盖11和小阀盖13；

所述阀体12的一侧设有第一先导油口11，另一侧设有第二先导油口13，所述第一先导油口11与阀芯组件17连接；

所述阀体12上设有主油路进口103a和主油路出口103b；

所述主油路进口103a通过阀芯节流槽与第一腔室107连接，所述第一腔室107通过压力补偿阀芯3与第二腔室108连接，所述第二腔室108通过单向阀芯8与第四腔室110连接，所述第四腔室110通过阀芯节流槽与第一工作油口14连接；

所述第二腔室108通过阀芯节流槽与第三腔室109连接，所述第三腔室109通过负载单向阀10与第二工作油口15连接；

所述再生腔室111通过再生单向阀芯16与第二腔室108连接；

所述回油油路101通过负载单向阀弹簧腔解除油道113与负载单向阀弹簧腔112连接。

进一步的，所述第一工作油口14、第二工作油口15内部设有油口溢流阀9。进一步的，所述负载单向阀10设于负载单向阀弹簧腔112内，负载单向阀10的作用为利用单向阀密封锥面线密封功能，起到负载保持的作用，当需要解除负载锁紧时，阀芯换向，负载单向阀弹簧腔112的油液经过负载单向阀弹簧腔解除油道，泄油到回油油路101，随后负载单向阀芯10打开，实现负载解除功能。

进一步的，还包括油路，所述油路包括变量泵、油箱、主油路103、LS反馈油路100、回油油路101、第一阀芯组件4、第二阀芯组件6、第三阀芯组件7。

进一步的，所述变量泵上设有出油口，所述主油路103的一侧与变量泵的出油口连通，另一侧与各工作阀联200的主油路103连接；

所述回油油路101一侧与油箱连通，各工作阀联200的回油油路101连接；所述LS反馈油路100一端与压力补偿阀芯3连接，另外一端与所述负载敏感多路阀的外部变量泵相连并根据反馈的油压大小调整泵的排量以改变泵的出口压力，以驱动执行机构运行，同时LS反馈油路100上设置有恒流&LS溢流阀2，其作用为限定LS反馈油路上的压力，当负载压力高出恒流&LS溢流阀2设定压力后，油液通过恒流&LS溢流阀2溢流以后从LS溢流阀泄油油路102独立泄回油箱，起到保护系统安全的功能。

进一步的，所述主油路103与回油油路101之间设有卸荷阀1。

进一步的，所述主油路103依次与第一阀芯组件4、第二阀芯组件6、第三阀芯组件7连通；各所述压力补偿阀芯3分别与第一阀芯组件4、第二阀芯组件6、第三阀芯组件7连通；所述压力补偿阀芯3和第一阀芯组件4及压力补偿阀芯3和第二阀芯组件6之间连通，且通路上设有节流塞5。

进一步的，所述第二阀芯组件6上设有第一节流油路104；所述第三阀芯组件7上设有第二节流油路105和再生油路106；所述第三阀芯组件7与压力补偿阀芯3之间设有单向阀芯8；

进一步的，所述回油油路101上设有油口溢流阀9；

进一步的，所述回油油路101上设有油口溢流阀所述第一先导油口11和第二先导油口二13与油源连接。

当阀芯组件7换向后，节流油路起到对下游工作阀联流量节流作用，油液按照阀联排列顺序，流量优先供给换向阀联和上游工作阀联，实现流量顺序供给功能，满足复合动作操控性需求。

各联阀芯的第一、二先导油口与先导油源相连，实现阀芯的换向动作，各工作油口与执行机构相连，当阀芯一侧换向后，油液从主油路进口103a经过阀芯上面节流槽进入第一腔室107，之后经过压力补偿阀芯3节流槽进入第二腔室108，之后打开单向阀芯8 ，进入第四腔室110，然后经过阀芯节流槽进入第一工作油口14，阀芯向另外一侧换向后，油液从主油路进口103a经过阀芯上面节流槽进入第一腔室107，之后经过压力补偿阀芯3节流槽进入第二腔室108，然后经过阀芯节流槽进入第三腔室109，打开负载单向阀芯10进入第二工作油口15。第一、二工作油口内部布置有油口溢流阀9，当负载侧冲击压力高出油口溢流阀9设定压力后，起到保护执行机构的功能。

当阀芯换向后，执行机构负载侧油液经阀芯上面的节流槽进入再生腔室111，当需要流量再生时，打开再生单向阀芯16，进入第二腔室108，然后打开单向阀芯8，进入一工作油口，实现流量再生功能，起到减小油耗、提高作业效率等效果。

与现有技术相比，本实用新型针对现有技术及功效在于，多路控制阀采用多片式结构，结构紧凑，各阀联布置有主阀芯和油口溢流阀，可以满足主机各执行机构对流量压力的不同需求；各阀联顺序排列，具有流量顺序供给功能，满足复合动作操控性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于包括两个及以上的工作阀联（200），所述工作阀联（200）包括阀体（12）以及设于阀体（12）内部的阀芯组件（17）、第一腔室（107）、第二腔室（108）、第三腔室（109）、第四腔室（110）、压力补偿阀芯（3）、单向阀芯（8）、阀芯节流槽、第一工作油口（14）、第二工作油口（15）、负载单向阀（10）、再生腔室（111）、回油油路（101）、再生单向阀芯（16）、负载单向阀弹簧腔解除油道（113）、负载单向阀弹簧腔（112）、大阀盖和小阀盖；

所述阀体（12）的一侧设有第一先导油口（11），另一侧设有第二先导油口（13），所述第一先导油口（11）与阀芯组件（17）连接；

所述阀体（12）上设有主油路进口（103a）和主油路出口（103b）；

所述主油路进口（103a）通过阀芯节流槽与第一腔室（107）连接，所述第一腔室（107）通过压力补偿阀芯（3）与第二腔室（108）连接，所述第二腔室（108）通过单向阀芯（8）与第四腔室（110）连接，所述第四腔室（110）通过阀芯节流槽与第一工作油口（14）连接；

所述第二腔室（108）通过阀芯节流槽与第三腔室（109）连接，所述第三腔室（109）通过负载单向阀（10）与第二工作油口（15）连接；

所述再生腔室（111）通过再生单向阀芯（16）与第二腔室（108）连接；

所述回油油路（101）通过负载单向阀弹簧腔解除油道（113）与负载单向阀弹簧腔（112）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述第一工作油口（14）、第二工作油口（15）内部设有油口溢流阀（9）。

3.根据权利要求1所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述负载单向阀（10）设于负载单向阀弹簧腔（112）内。

4.根据权利要求1所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，还包括油路，所述油路包括变量泵、油箱、主油路（103）、LS反馈油路（100）、回油油路（101）、第一阀芯组件（4）、第二阀芯组件（6）、第三阀芯组件（7）。

5.根据权利要求4所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述变量泵上设有出油口，所述主油路（103）的一侧与变量泵的出油口连通，另一侧与各工作阀联（200）连通；

所述回油油路（101）一侧与油箱连通，另一侧与各工作阀联（200）连通；所述LS反馈油路（100）一端与压力补偿阀芯（3）连接，另外一端与变量泵连接。

6.根据权利要求4所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述LS反馈油路（100）上设有恒流&LS溢流阀（2）；所述恒流&LS溢流阀（2）与泄油油路（102）连接，所述泄油油路（102）与油箱连通；所述恒流&LS溢流阀（2）设于变量泵与压力补偿阀芯（3）之间；

所述第二阀芯组件（6）上设有第一节流油路（104）；所述第三阀芯组件（7）上设有第二节流油路（105）和再生油路（106）；所述第三阀芯组件（7）与压力补偿阀芯（3）之间设有单向阀芯（8）。

7.根据权利要求4所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述主油路（103）与回油油路（101）之间设有卸荷阀（1）。

8.根据权利要求4所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述主油路（103）依次与第一阀芯组件（4）、第二阀芯组件（6）、第三阀芯组件（7）连通；各所述压力补偿阀芯（3）分别与第一阀芯组件（4）、第二阀芯组件（6）、第三阀芯组件（7）连通；所述压力补偿阀芯（3）和第一阀芯组件（4）及压力补偿阀芯（3）和第二阀芯组件（6）之间连通，且通路上设有节流塞（5）。

9.根据权利要求4所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述回油油路（101）上设有油口溢流阀（9）。

10.根据权利要求4所述的一种新型负载敏感片式多路阀，其特征在于，所述回油油路（101）上设有油口溢流阀所述第一先导油口（11）和第二先导油口（13）与油源连接。

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